网络人语

铁通是第六个半电信运营商。 ——信息产业部部长吴基传解释说,铁通必须先满足铁路系统本身的通信需要,才能开放铁路系统内部通信网络怍为商业用途     

浅谈铁路通信系统接入网工程技术

中国的铁路列车正逐步朝着高速化的方向迈进,铁路部门为了满足铁路运输指挥、维护以及管理的需要,利用人机控制的方法,有效地提高了铁路的运输能力,而人机控制则主要是采用目前先进的通信传输和接入方式来实现。铁路专用通信在铁路行车运输指挥中担负着神经系统的作用,直接为运输生产一线服务。为保证铁路运输畅通无阻、安全高效,铁路专用通信系统必须提供迅速、准确、可靠的优质服务。铁路各级政令指挥、车辆、物流等的全程追踪以及各种安全的预警问题和服务都依托于这个网络。所以,在新的形式下,我们要更加注重铁路通信系统接入网的建设和发展问题。     

LMD系统网络信息安全风险分析与防护策略研究

随着信息化时代的来临,网络的开放性和互联性日益增强.在铁路行业,基于无线通信和物联网技术构建的车-地通信网络和相关铁路信息系统,目前尚缺乏足够的安全防御能力,在遭受非法访问或恶意攻击时,可能会引起网络通信中断、设备失效、数据丢失;病毒、木马等威胁有可能从无线网络侧向列车通信网络及铁路内网侧扩散;此外系统的数据流采用明文...     

华为承建浙赣铁路通信干线

本报讯中国铁路通信网络公司与深圳市华为技术有限公司签订了工程合同,国内铁路通信系统首条采用密集波分复用技术的沪杭——浙赣铁路通信干线采用华为40G(16波)DWDM 系统承建。随着我国电信市场的逐渐开放,铁道通信系统为进入市场竞     

基于CANopen的列车通信网络状态反馈控制系统设计

列车通信网络负载过大,会导致数据传输延迟或丢失,进而影响系统的反馈控制效率和准确性。为了保证列车通信网络的安全性,设计基于CANopen的列车通信网络状态反馈控制系统。加设CANopen网关设备,改装列车通信网络数据采集器和网络状态反馈控制器,调整反馈控制器驱动电路的连接方式,完成系统硬件的优化。设置CANopen作为列车通信网络的通信协议,采用报文捕获的方式采集列车通信网络实时状态数据,通过网络状态特征的提取与匹配,确定当前列车通信网络状态。从缓存长度、负载、时延等方面,计算列车通信网络的控制量,通过公平分配列车通信网络信道、列车通信网络拥塞调度控制两个步骤,实现系统的列车通信网络状态反馈控制功能。实验结果表明,在铁路列车和公路列车通信网络环境下,负载控制误差平均值分别为0.6Mbps和0.8Mbps,在所提方法控制下,通信网络的缓存队列长度平均为10Mbps,由此证明优化设计方法在控制功能和控制效果方面具有明显优势。     

TCN列车网络技术现状与发展

列车通信网络技术已成为现代列车的核心技术之一。动车组及城市轨道车辆无不采用列车通信网络技术来实现车载设备的互联与控制,以确保运行的安全与可靠。列车通信网络的技术形式有若干种,其中基于国际标准IEC61375的TCN技术是专门为列车车载设备通信而量身定制的一种总线技术,也是目前列车控制网络中广泛采用的一种技术形式。本文介绍了TCN列车网络技术的发展历程以及目前研究、应用的情况,并针对现状分析了TCN列车网络技术的发展趋势。     

车车通信中通信模式选择与资源分配算法

在城市轨道交通列车控制系统中,车车（train-to-train,T2T）通信是利用列车之间直接通信来保障列车安全、高效运行的一种通信模式。与传统的车地（train-to-ground,T2G）通信模式相比,基于T2T通信的系统可以简化系统结构,降低系统成本,提高列车运营效率。为保证通信链路信噪比的同时最大程度地提高整个系统的信道容量,研究了T2G通信模式与T2T通信模式共存情况下的联合通信模式选择和资源分配问题。提出了一种通信模式选择算法,其目的是使列车能够自适应地选择具有更好通信质量的通信模式。在通信模式选择的基础上,提出了一种基于拉格朗日对偶函数法的资源分配算法,该算法可获得列车在不同通信模式下的最佳传输功率。仿真结果表明,相比于其他资源分配算法,所提算法能明显提升系统的信道容量。     

基于多层网络体系的列车智能控制系统的研究

在对国内外列车智能系统发展的研究基础上，提出了基于多层网络体系的智能列车系统．该系统被划分为三个部分，现场级总线采用CAN总线，可提高底层系统的实时控制，控制级采用铁路专用网络，管理级采用以太网，在保证实时性的基础上减少了上层网络间的传输数据量．最后给出了系统在列车作业调度、通信实时性和列车定位等关键技术上的解决方法．     

面向货运列车的物联网实时在线监控系统设计

针对铁路货车行车安全状态监测系统的应用需求,设计一种基于物联网技术的货运列车监控系统.系统采用ZigBee短距离无线通信技术搭建无线传感网络,通过各节车辆的传感器节点采集数据发送到机车监控平台,然后通过GPRS网络与地面监控中心进行通信,实现车地数据的实时传输.经测试,系统达到了良好的实时在线监测效果,在铁路货车行车安全监测领域具有广泛的应用前景.     

量体裁衣，构建企业的业务和数据体系--记上海铁路通信有限公司PLM项目实施

上海铁路通信有限公司（以下简称铁通）隶属中国铁路通信信号股份有限公司,是中国铁路通信信号行业集通信、信号于一体的装备制造企业,是国家轨道交通通信信号装备产业化指定单位。主要从事铁路、城市轨道交通领域通信信号装备的研发、制造及系统集成业务,并提供系统解决方案。公司具备较强的科研开发能力,承担了铁道部多项产品技术标准的起草工作,是一家具有计算机软件开发、电子电路设计、设备生产制造、系统集成及技术服务等综合实力的公司。公司占地面积2万余平方米,注册资金5.2亿人民币。目前,公司资产总额超过10亿人民币,年销售收入超过8亿人民币,员工总数800余人。公司拥有国际先进的表面贴装（SMT）、自动喷涂等电子装联线、钣金生产线、X—Ray、AOI、针床测试（ICT）等检验和检测装备,拥有高铁和城轨列车控制系统试验中心等工程试验验证环境,工艺水平在行业内领先。     

上海西门子移动通信首用管理服务成本月节省3%

本报讯截至6月底,上海西门子移动通信(SSMC)采用西门子数字程控通信系统有限公司(SBCS)所提供的管理服务已正式运营6个月,采用这种外包的管理服务为S S M C带来了更快的投资回报:S S M C每月能节省3%的成本费用;由于代为设立了企业数据语音网络(CorporateDigitalVoice),SBCS为客户每月节省了近6万元人民币的费用。据了解,SSMC一年前与西门子数字程控通信系统有限公司(SBCS)正式签署了服务水准协议,采用外包管理服务来运营其整体商务通信,这让SSMC成为中国第一家采用该项商务通信服务模式的客户。双方合作协议约定:S S M C仅…     

铁路无线列调系统的功能运用分析

列车无线调度通信系统,简称无线列调,是铁路无线通信的主要组成部分,是组织铁路运输、保障行车安全、提高生产效率的重要通信设施,其通信质量的好坏直接关系到铁路的行车安全。本论文主要介绍无线通信的特点和我国无线列调通信系统的现状、构成、作用、功能、制式及工作频率,同时提出本文研究的意义和文章组成。     

数据中心的集中监测

正在承接新的铁路站段试点服务的中国铁通,正面临组织架构改革之后的一场变革,这场变革将会直接对整个数据中心管理上进行一次“手术”,中国铁通能否平滑过渡,使管理水平满足改革之后的业务需要。信息化追求简单中国铁通数据中心机房拥有直接连接国家骨干网、10G的带宽资源。像中国铁通这样的电信级网络架构分支众多,结构很复杂,在这种复杂的网络结构中,在网络上“跑”的应用就很重要,对网络管理会提出更高的要求。一直以来,铁道部遵循着:铁道部→铁路局→铁路分局→铁道段站的垂直树型管理架构。在出台的新政策中,铁路分局这个行政部门被…     

城市轨道交通能量运行控制系统

城市轨道交通和干线铁路高速增长带来的能耗、碳排放等问题愈发引起社会的关注.为提升城市轨道交通系统能量利用效率,文章提出一种用于城市轨道交通牵引供电网的能量运行控制系统.该系统采用4G通信获取每列车的瞬时功率和位置、牵引供电系统的参数以及变电站和双向变流器的实时状态信息,依此迭代计算网络空间矩阵,完成牵引供电网络的数字重...     

SonicWALL为SMB提供端到端安全

“S o n i c W A L L将重新给自己定位,由一个传统的U T M设备提供商向提供包括防火墙、电子邮件安全、C D P(持续数据保护)、SSL、UTM等端到端的安全解决方案的厂商转型。”刚刚上任的SonicWALL中国区总经理谭敦敏在接受采访时表示:“SonicWALL将在端到端安全性和生产力解决方案套件基础上,致力于为SMB提供功能强大的灵活解决方案,通过满足渠道和用户需求的创新解决方案及新产品来进一步巩固现有的市场优势。”“S M B企业安全市场增长将会超过大型企业,而这将给我们带来更好的发展机会。”谭敦敏介绍说,在2008年奥运会等重…     

多层防护单点处理——三星发布NXG系列网关安全产品

6月中旬获悉,三星信息安全公司推出了可适用于大中型网络环境的N X G系列网关级安全产品,包括百兆级NXG200/100/50安全产品和千兆级NXG2000安全产品。N X G系列产品采用M L S P技术,因采用分布式结构,每个网络层都会存在安全缺陷,M L S P(M u l t iLayered,SinglePoint:单点多层)技术可阻塞每层的有害流量,将网络中各层的安全需求集成到一个网关,统一监控管理,即所谓的多层防护单点处理。这样的网络安全防护体系既优化了网络安全解决方案,又简化了网络安全建设,降低了企业成本,适用于复杂的网络环境设置。同时,NXG系列产品集成了…     

无线通信

威尔泰克服务中国GSM-R网络建设3月28日获悉,北电、西门子采用威尔泰克8301Griffin快速测量接收器进行青藏铁路和胶济铁路的GSM-R网络建设,提供网络规划和部署支持。据了解,威尔泰克8301Griffin快速测量接收器可测量射频频道,根据列车行车路程,确定通信的基站数量。南京广电采用Bigband BMR路由平台3月23日获悉,南京广电网络有限公司采用了BigBandBMR(宽带多媒体业务路由平台)来提供数字电视服务,通过利用BigBand数字电视中心解决方案所提供的丰富功能,南京广电将通过网络为80多万用户提供实时节目。爱立信为TeliaSonera提供宽带…     

基于PLC的全分布式输煤程控系统设计

针对火电厂输煤系统地域范围广、设备多而且分散、流程复杂、工作环境差等特点,将PLC网络应用于该系统,设计全分布式输煤程序控制系统,较好地解决了布线复杂、检修不便、可靠性低等一系列问题.系统以S7-400H冗余PLC、ET200M远程I/O为硬件平台,实现了输煤系统的多种控制方式和严密的联锁保护功能.在远距离通信中采用光纤连接,进一步保证了通信的可靠性.     

构建泛在网铁路安全监测系统的研究

分析了我国铁路安全监测系统的现状，探讨了将泛在网架构应用于铁路安全监测系统，利用3G、Wi-Fi等公用网络的无线高带宽，构建实时的车载、轨道、电力、环境等监测与预警的新网络，提升铁路安全监测能力。     

诺基亚西门子部门合并 电信设备业步入新巨头时代

又一个新巨头诞生了!伴随着全球电信运营业的整合浪潮,越来越多的电信设备厂商选择走到一起。6月19日,诺基亚与西门子发布一项联合声明宣布两家公司将合并电信设备部门,并合资组建一家名为“诺基亚西门子网络公司”的新公司。合并后的诺基亚西门子网络公司资产将包括诺基亚的网络设备部门及西门子通信部门。在新成立的合资公司中,诺基亚的网络设备和西门子的运营商相关的移动和固网业务各占50%。诺基亚西门子通信业务合并之后,新公司将拥有完整的生产线,涵盖2G网络G S M/E D G E、3G网络W C D M A/HSDPA、传输、IPTV、LTE、WiMA…