龙门刨改装成周边磨床

我厂生产的X6532复合铣床,其升降台水平导轨淬火后,需周边磨削。在无周边磨削机床,外购价格昂贵的情况下,利用库存的静压导轨周边磨削装置(包括静压磨头、电器、液压系统),将B2010A龙门刨床改装成周边磨床,使用效果良好。 一、改装内容 1.将龙门刨床上的横梁刀架卸下(包括滑座、滑板等),换上重新设计的滑座、滑板,并增加微动进给和数显装置。将静压磨头安装在滑板上,利用原有横梁的传动系统实现往复进给运动。     

磨削热对内圆磨床磨削深孔尺寸精度的影响分析

对深孔内圆磨削时磨削热对工件尺寸精度的影响进行了探讨 ,通过系列实验 ,获得了磨床进给滑板、床头箱、磨具等内圆磨床关键部件不同位置的热变形曲线 ,并对其影响因素进行了分析。在此基础上 ,对改进砂轮修整器托架以减小热变形对工件与磨具回转轴线之间距离值变化的影响进行了研究 ,并讨论了砂轮修整导程、补偿量以及单向修整与双向修整对定程磨削精度的影响 ,提出了提高定程磨削精度的有效途径。     

超精密平面磨削0.01μm微量进给装置的实验研究

微量进给可满足可延性磨削的要求,微量进给装置采用压电陶瓷作为控制元件,通过调节空气轴承供气压力,实现超精密平面磨削０．０１μｍ的微进给量,实验表明该装置可用于磨床导轨误差的缓进给补偿控制中。     

超精密平面磨削0.1μm微量进给装置的实验研究

微量进给可满足可延性磨削的要求,微量进给装置采用压电陶瓷作为控制元件,通过调节空气轴承供气压力,实现超精密平面磨削０．０１μｍ的微进给量,实验表明该装置可用于磨床导轨误差的缓进给补偿控制中。     

高精度机床导轨配磨的体会

我厂从1972年开始就对精密机床导轨采用了以磨代刮工艺。磨削后机床导轨精度,以Y7520 W万能磨床为例,床身导轨1米不直度在0.002～0.004毫米,不平行度0.007毫米,全长(约2米)0.007毫米,光洁度 8。 下面谈谈我厂在高精度机床配磨中的一点体会。 1.房前工艺要求 凡需要导轨磨床磨削的床身和工作台导轨,精刨允差1米0.06毫米,3米不超过0.20毫米,这样可减少磨削余量及热变形。 2.关于予加负荷问题 过去磨削M131W万能外圆磨床床身导轨时,都要预先将等重量的液压箱、横进给机构及前罩部件安装在床身上再进行磨削,以防止磨好后床身导轨装上上述部件…     

上海电气H405-BD国内第一台铁路车轴双头磨床

上海电气机床集团生产的H405-BD数控专用磨床（双头磨床）为数控双砂轮架端面外圆磨床，主要用于磨削汽车后桥、机车车轴的各轴颈外圆、圆弧及端面。采用前置固定工作台，由两砂轮架纵横移动实现工件磨削的总体布局。砂轮架主轴由高刚度的静压轴承支撑．砂轮架横向进给采用滚动直线导轨副．砂轮架纵向进给采用开式静压导轨；工件由专用中间传动装置驱动（变频调速）；     

问题解答

问:车床靠近卡盘部分的导轨磨损怎样修理? 答:修复和解决导轨局部磨损的方法有下列几种: (1)磨削法 把车床上床头箱、拖板及尾座均拆掉,将床身导轨在导轨磨床上磨一刀,使床身导轨全长磨平。然后,修磨或铲刮床头箱及尾架底面,以保持主轴中心和尾座中心等高。     

中小孔磨削高精度内圆磨床设计

针对汽车液压挺杆类零件内孔高精度的磨削要求,设计出高精度的内圆磨床.内圆磨床车头主轴采用了动静压主轴结构;工件夹具采用硬质合金卡爪膜片卡盘结构;砂轮轴采用高速轴承支撑电主轴结构;工作台及车头箱等移动机构进给均采用十字交叉滚柱导轨支撑结构;磨削工艺采用CBN同轴砂轮金刚石滚轮修整抖动磨削技术;机床控制系统采用PLC控制人机界面操作模式.     

MKLD7140型数控强力双磨头缓进给成形磨床

杭州机床集团有限公司开发的M K LD7140数控成形磨床应用了强力缓进给深切磨削原理,通过工作台纵向低速进给,增大砂轮主轴电机功率,并应用砂轮成形修整技术、自动补偿技术以及高压冷却技术,适用于磨削飞机发动机和汽轮机叶片枞树根等典型型面以及其它各种需进行对称面磨削的各种难磨材料,把叶片的枞树根从毛坯直接磨削成形。机床优化设计了上下磨头系统,立柱采用双层壁,垂直进给导轨为前后双层导轨,使机床具有较高的静刚度、动刚度及热稳定性。该机床的成形精度高、磨削型面表面质量好。机床的控制采用西门子840D数控系统,控制两垂直轴、…     

斜头直进式砂轮进给系统在高速磨削中的应用

从传统MK1330外圆磨床和MK1620端面外圆磨床的进给系统结构型式出发,根据大端面阶梯轴的特殊磨削要求,论证了斜头直进式高速砂轮进给系统的优势与可行性。介绍了结合伺服控制系统、直线滚动导轨、在线量仪和高精度静压主轴系统等成熟技术而设计的斜头直进式数控砂轮进给系统在磨削实例中的应用,成功经验将有助于提高对工件的加工效率。     

国内外磨削加工的发展趋势

本文简要地概述了国内外磨削加工的发展趋势:一、大力发展高效率磨削,提高机床效率。这部份介绍了高速磨削、强力磨削、宽砂轮磨削、多砂轮磨削等新工艺的发展概况。二、提高自动化程度。发展数控磨床。这部份叙述了目前国内外磨床所达到的自动化程度和数控磨床的发展方向。三、提高加工精度和精度保持性。这部份除了介绍国内外磨床当前的精度水平,还谈到国内外为提高磨床精度和精度保持性所采取的一些措施:1.采用静压轴承和静压导轨。2.采用各种微量进给机构,进行微量切入。3.大力研究和采用激光测量技术。     

外圆磨床进给手轮摇重的诊断与维修

MB1312A外圆磨床磨头快速进给后,手轮摇动进给磨削工件时,出现手轮超重现象,以至不能正常工作。经现场查看,只是机床液压系统起动后,快速向前进给才会发生上述现象,快速后退和液压停止都无手轮摇重现象。根据图1进给机构局部图分析,手轮经手动轴9,传动齿轮7、3带动丝杠6转动,丝杠6通过螺母4、5使磨头进给滑板2产生进给运动。进给滑板2还通过液压推动丝     

上海机床厂有限公司展品

H405-BD数控专用磨床（双头磨床） 该磨床为数控双砂轮架端面外圆磨床，主要用于磨削汽车后桥、机车车轴的各轴颈外圆、圆弧及端面。采用前置固定工作台，由两砂轮架纵横移动实现工件磨削的总体布局。砂轮架主轴由高刚度的静压轴承支撑，砂轮架横向进给采用滚动直线导轨副，砂轮架纵向进给采用开式静压导轨；工件由专用中间传动装置驱动（变频调速）；机床可配备液压跟踪中心架、Marposs自动径向轴向测量仪；配备带温度控制的砂轮主轴润滑油箱，综合式液压油箱（主要液压元器件采用进口产品）；滚珠丝杠采用德国进口产品，主要滚动轴承为进口产品。     

导轨安装面精铣代磨工艺可行性研究

介绍了采用数控龙门铣代替导轨磨床对磨床床身导轨进行加工的工艺可行性研究,分析了磨床导轨的设计精度和加工工艺流程,详细介绍了在磨削试验的基础上对磨床床身导轨面经采用数控龙门铣铣削后的精度检查的方法,并作了铣削和磨削的精度对比,通过改变切削参数的试验,达到了设计图纸的要求。研究结果表明,采用数控龙门铣替代导轨磨对磨床床身导轨表面的加工方法可行,可以推广应用。     

控制力磨削的实验研究

一、概述 在自动工作的磨削循环中,影响磨床加工精度、表面质量和效率的因素是很多的。而作为自动磨削循环过程中控制的参数可有:趋近速度、进给速度、砂轮和工件转速、磨削力和磨削功率等等。目前的磨削方法,通常都是控制进给速度,即把磨削过程中的进给速度视为控制磨削过程的主要参数。为了比较先分析一下控制进给速度磨削(简称控速磨削)的循环工作过程。 通常在内圆或外圆磨削中,砂轮轴由磨架带动一起作横向进给运动,由于机床、工件和夹具工艺系统在磨削过程中会产生变形,使得砂轮磨削表面滞后于磨架横滑板的位置(图1)。折线O1ABCD为磨…     

MD2115内圆磨床的端面磨头

目前国内生产的中小规格内圆磨床的端面磨削装置,大都设置在头架顶部,利用碗形砂轮端面来实现磨削。这种结构的缺点是:刚性差,工作端面尺寸受到限制,端面光洁度偏低,磨制效率也难于提高;更主要的是,磨削后工件的端面与孔中心线的垂直度不高。为此,我们在设计MD 2115内圆端面磨床时,将端面磨头布置在床身后部中央,并利用平砂轮(图1)周边来实现端面磨削。 MD 2115机床工作台带着头架实现纵向运动(液压驱动或手动均可),装在内磨滑板上的内圆磨头,借进给机构实现横向运动,端面磨头则通过端磨滑板,用液压机构实现横向进给运动。 在端磨装置的设…     

ST124周边导轨磨床

一、概况上海机床厂ST124周边导轨磨床是一台大型高精度导轨磨床,又是一台大型高精度平面磨床。在设计和制造中均得到上海重型机床厂的大力帮助。本机床外形示如图1,其规格为2米×4米。磨削对象为床身导轨及工作台面。本机床采用了一些新技术及新工艺,如床身导轨采用静压薄膜反馈、主轴采用静压轴承,砂轮采用成型修整以及作成形磨削等。本机床精度稳定,性能可靠。我厂二、四车间磨床身长度为4米的高精度外圆磨床,只需1:30小时,过     

新产品介绍

无锡机床有限公司一、3MZ146B－0N0型轴承外圈沟磨床这是该公司开发出的新一代轴承外圈沟磨床，具有精度高、效率高、稳定可靠，价格适中的特点，产品接近90年代国际水平、机床主要特点：1．采用经济型数控装置，全中文菜单操作，可现场编程，有CRT屏幕可显示实的磨别过程和系统故障。2．机床可实现无间隙磨削，送给机构采用何服电机、滚珠丝杆螺母付传动。进给和补偿为同一传动链，进给导轨采用双V型高精度滚动导轨，工作台导轨采用十字交叉滚往导轨，响应快、结构紧凑。3．磨头为高速大功率电动砂轮轴，用静止变频器驱动。机床可加工…     

导轨面磨削方式——对机床性能和寿命的影响

一、前言机床导轨直接影响机床的精度和寿命。为提高机床导轨的精度保持性,国内外对导轨的材料、设计、润滑条件、加工工艺、维护保养等方面,进行了许多研究工作。导轨面的精加工一般已采用磨削代替手工刮研,我厂1965年曾采用小试样对磨削和刮研的导轨进行耐磨性试验,结果表明,导轨面采用手工刮研,虽然配合好、易跑合,但其耐磨性不如磨加工的导轨面。为了探索采用不同磨加工方法得到的磨床导轨面的性能和寿命,我们在基本模拟磨床工作状态情况下,将端面磨削和周边磨削加工的导轨面分别配对,进行     

外圆磨床卸荷静压导轨与进给系统的计算和试验研究

国产外圆磨床磨头进给导轨多采用滚动导轨,摩擦力小,进给灵敏,但抗振性差。我校在研制60米/秒高速外圆磨床第一型样机MS1320-1时,仍沿用滚动导轨。由于高速磨头不平衡质量引起的激振力较大,要求机床有较大的阻尼,滚动导轨抗振性差的缺点显得更加突出。如果采用普通滑动导轨,摩擦力大,阻尼大,抗振性好,但往往产生较严重的爬行,不能保证进给准确度。采用卸荷导轨有可能解决这个矛盾。它用静压浮力卸去一部分导轨压