预应力带肋叠合板力学性能试验研究

提出一种新型预制预应力带肋叠合板(简称预应力叠合板),适用于民用建筑装配式混凝土结构的楼板,为得到该预应力底板和预应力叠合板的荷载-挠度曲线、裂纹发展规律及破坏特征等力学性能,并为实际工程运用提供依据,采用均布加载方式进行试验研究。试验结果表明,预应力底板加载至施工荷载时,4. 5m板跨预应力底板跨中挠度为20. 50mm,满足施工要求,6. 4m板跨预应力底板跨中挠度为72. 13mm,需增设支撑;在正常使用荷载下,预应力叠合板跨中挠度小于规范限值,板底未开裂;在极限荷载作用下,新旧混凝土交界面结合良好,未出现裂缝、滑移等剪切破坏现象,预应力钢丝未发生滑移和脆断,有较大的安全储备。     

预应力混凝土V型墩连续刚构箱梁桥的空间分析

对三跨预应力混凝土双箱双室变截面V型墩刚构桥进行了在恒载及预应力下的空间分析,结果表明:一些复杂的、较宽的三向预应力桥梁,应注意预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素,可能使箱梁底板出现较大的横向拉应力,以免结构出现开裂。而增加箱梁的中横隔板可以显著增大这种结构的横向抗弯刚度,减少箱底板横向拉应力。     

大跨PC连续刚构桥合龙段底板崩裂原因分析

以某预应力混凝土连续刚构桥施工过程中中跨跨中底板开裂事故为依托，对三种半径下合龙钢束的中跨合龙段做了空间仿其，从理论推导和有限元计算方面对底板开裂的原因进行了分析，并提出了处理的建议，为同类型的桥梁从设计上、施工上避免类似事故的发生提供了有益的指导。     

梁桥持续下挠成因及控制措施

针对大跨预应力混凝土梁桥出现持续下挠和中底板开裂的现象,分析了梁桥持续下挠的成因,并提出了梁桥持续下挠的控制措施,从而为梁桥持续下挠的有效控制开拓了一条新途径。     

某PC连续梁桥主梁开裂后加固对策及静载试验分析

以某五跨预应力混凝土连续梁桥边跨主梁开裂后的加固工程为背景,分析了主梁裂缝产生的原因,详细介绍了该桥主梁的验算分析、加固过程中的监测分析以及加固后的静载试验分析评价。结果表明:本桥边跨主梁采用施加体外预应力加固能增加箱梁底板的压应力储备、降低主拉应力,施加体外束对主梁既有裂缝有一定的闭合作用,经加固后的桥梁承载能力能满足设计使用要求,为同类桥梁的加固设计工程提供参考。     

连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析及防治措施

针对某些连续刚构桥在张拉底板预应力筋时和成桥运营时发生的底板崩裂和底板裂缝事故进行分析,得到底板开裂的主要原因,并给出相应的防治措施。     

大跨度预应力混凝土带肋叠合板力学性能试验研究与工程应用

为研究大跨度预应力混凝土带肋叠合板在不同支撑条件下的力学性能,以及长期荷载对板变形的影响,分别进行单块叠合板在两端简支和两端梁支座条件下的静力加载试验,以及由三块预制带肋底板密拼、叠合层整体浇筑的整体大板长期加载试验.试验结果表明:两端梁支座的预应力叠合板的初始刚度和板底开裂荷载均大于两端简支预应力叠合板,预制带肋底板与现浇叠合层混凝土粘结良好,未出现开裂和剪切滑移;整体大板变形随时间不断增加,加载历时一个月后,变形趋于稳定,同荷载作用下整体大板的跨中挠度是两端简支单块叠合板跨中挠度的23.6％,整体大板呈现出双向受力特征.     

体外索加固开裂预应力混凝土连续箱梁桥的效果分析

通过在箱梁内部施加体外索的方法，对跨中底板带有横向裂缝的变截面预应力混凝土箱梁桥进行加固，对比分析了施加预应力时及加固前后两次荷载试验桥梁关键断面的裂缝、挠度及应变的实测值与理论计算值之间的关系，结果表明体外预应力的方法能够有效地约束跨中底板横向裂缝的发展，可以用于跨中底板横向裂缝加固。     

重复荷载下高速铁路32 m箱梁模型受力全过程试验

采用三分点重复加载,对高速铁路中广泛应用的32 m预应力混凝土简支箱梁进行了多级重复荷载下的模型试验,其测试内容主要包括箱梁的裂缝分布及裂缝宽度、荷载-跨中挠度曲线、混凝土应变和钢筋应变的分布等.结果表明:简支箱梁首先在跨中底板出现裂缝,然后缓慢向腹板扩展;在纯弯段,裂缝间距分布比较均匀;在施加荷载超过开裂荷载不多的情况下卸载,裂缝在预应力筋的作用下能够闭合;加载结束时箱梁已经达到承载力极限状态(破坏)的标志是弯曲挠度达到跨度的1/30,受拉主筋处最大裂缝宽度达到1.8 mm;重复加载下的荷载-跨中挠度曲线的包络线有3个拐点,分别对应于混凝土开裂、钢筋屈服、预应力筋屈服;跨中截面钢筋应变和混凝土应变沿腹板基本符合平截面假定,跨中顶板和底板截面钢筋应变和混凝土应变沿截面横向分布呈现箱梁剪力滞的分布规律.     

非对称荷载作用下预应力混凝土箱梁剪力滞效应研究

为研究非对称荷载对预应力混凝土箱梁剪力滞效应的影响,选定典型结构的预应力混凝土简支箱形梁,以Ansys有限元分析软件为工具,采用分离式模型,建立了预应力混凝土箱梁有限元模型。对比分析了对称荷载与非对称荷载作用下预应力混凝土箱梁剪力滞效应的差异,并重点分析了非对称荷载作用下箱梁宽跨比、跨高比、预应力大小等参数对箱梁剪力滞效应的影响。分析结果表明:非对称荷载作用下剪力滞系数大小明显高于对称荷载;宽跨比对箱梁剪力滞效应影响最大,且其对顶底板影响大体相当;随着跨高比的增大,箱梁顶板、底板其剪力滞系数均逐渐减小,且顶板的变化更加显著;预应力在一定程度上可以减小顶板剪力滞效应,加大底板剪力滞效应。     

合龙方案和体系转换顺序对连续刚构桥结构状态的影响分析

结合乌龙江大桥改造及接线拓宽工程新建复线桥实例,采用空间有限元方法计算了六跨刚构——连续组合结构桥梁在四种不同的合龙顺序和体系转换方案下的结构的受力和变形状态。通过对不同合龙顺序和体系转换方案分析结果的对比分析发现:不同合龙方案对成桥阶段主梁截面正应力分布有很大影响,主梁截面下缘的最大压应力差值达到2.5MPa左右,截面上缘的压应力差值为1.0MPa左右,且中间跨受到的影响较边跨大;不同的合龙方案和体系转换步骤对主桥悬臂施工的施工预拱度影响很大,结构体系转换顺序对主梁施工预拱度的设置影响最为显著。因此,为了确保合龙后的成桥线形和内力满足设计要求,控制好体系转换的顺序显得尤为重要。     

PVA-ECC桥面连接板的力学性能

PVA-ECC桥面连接板是指PVA-ECC应用于简支梁桥的两跨或多跨桥在跨间桥面横向连接缝处的连接板。文中分析了桥面连接板的内力和变形量,研究结果表明:PVA-ECC材料桥面连接板受力性能和变形量满足公路规范要求,连接板开裂后裂缝密而均匀,优于普通混凝土桥面连接板。     

Collapse test and moment capacity of the Ruytenschildt reinforced concrete slab bridge

A large number of existing reinforced concrete solid slab bridges in the Netherlands are found to be insufficient for shear upon assessment. However, research has shown additional sources of capacity in slab bridges, increasing their total capacity and possibly changing their failure mode. Previous testing was limited to half-scale slab specimens cast in the laboratory. To study the full structural behaviour of slab bridges, testing to failure of a bridge is necessary. Research on load testing is carried out in order to develop load testing guidelines. In August 2014, a bridge was tested in two spans. The bridge was load tested, and additional cycles until yielding occurred in the reinforcement were added to the experiment. Though calculations with current design provisions showed that the bridge could fail in shear, the field test showed failure in flexure before shear. The unity check for flexure was determined. The experiment shows that the methods for rating of existing reinforced concrete slab bridges are conservative.     

Brückenbauen mit neuen Werkstoffen: Die Fußgängerbrücke über die Bayerstraße in München

Building bridges with new materials: Pedestrian bridge over the Bayerstraße in Munich. For the pedestrian bridge across the Bayerstraße in Munich, grade S 690 high‐strength steel was used for the first time (fig. 1). The bridge provides a barrier‐free connection for pedestrians and cyclists between a local railway station, Hackerbrücke and the Theresienwiese, where the ‘Oktoberfest’ is held annually. It was planned as a hybrid arch construction and spans 38 meters, crossing a major traffic artery consisting of two tram lanes, four car lanes, two bicycle lanes and two footpaths. The use of circular hollow steel sections in this new grade S 690 resulted in a slim, elegant, lightly curved design with minimal dead weight. A spatial truss, rigid in torsion and made up of a concrete slab as upper chord, a circular steel section as bottom chord (grade S 690) and steel tubes as diagonal bracing between the two, serves to stabilize the arch. The bridge superstructure, including the concrete slab, was completely prefabricated and transported to the site in one piece on a low‐boarding truck. It took a mobile crane only a few hours to heave the bridge onto its supports.     

贝雷梁支架制梁施工工艺

湘桂铁路柳南南阳双线特大桥贝雷梁支架主要由侧模、内模、底模及分配梁、单层贝雷梁、136b横向工字钢、砂筒、125工钢、贝雷梁支墩及连接件、支墩基础及梯子平台等组成。采用此支架法解决了地形复杂、落差大、桥跨分散等困难，缩短了施工工期，取得了可观的经济和社会效益。     

空心板梁桥底板纵向裂缝处理技术

结合江苏省内某高速公路全线桥梁的定期检查及病害调研,总结了底板纵向裂缝的一般特征,探讨了底板纵向裂缝对空心板梁桥结构受力性能和耐久性的影响。根据空心板梁桥底板纵向裂缝的分布性状、板梁底板厚度不足及板梁自身渗漏水等实际情况,提出了针对底板纵向裂缝的灌浆处治技术,该技术方法具有主动封闭纵向裂缝、抑制板梁渗漏水进入裂缝内部以及防止预应力钢绞线锈蚀的优点。该处治技术可以提高空心板梁桥结构的安全性和耐久性,具有普遍的针对性和实用性。最后,阐述了灌浆施工工艺、流程及其注意事项。     

单索面斜拉桥混凝土宽箱主梁受力特性分析

分析单索面斜拉桥混凝土宽箱主梁受力的特殊性,采用空间网格模型对垒水河桥进行结构分析,明确其主梁的板效应和剪力滞效应。由于单索面拉索的支撑作用,故箱梁内侧竖向变形较外侧小,内力较外侧大;独柱墩处近拉索侧腹板顶剪力滞效应最大,剪力滞系数高达2.7;独柱墩处截面的外侧腹板顶、挑臂顶和38 m跨边支点附近截面的中间底板处出现负剪力滞系数,这与初等梁理论的计算结果有根本的区别。     

喇嘛湾黄河大桥病害产生原因及维修加固措施

结合喇嘛湾黄河大桥的具体概况,分析了该桥存在的主要病害及其各种病害产生的原因,介绍了裂缝、桥面板、箱梁底板等的维修加固措施,以保证该桥的交通正常运行以及安全性.     

在役空心板梁桥底板纵向裂缝成因及处治对策分析

结合江苏省内某高速公路全线桥梁的定期检查及病害调研,总结了空心板梁桥底板纵向裂缝的一般特征,从设计、施工和运营等方面分析了底板纵向裂缝的成因。根据底板纵向裂缝的分布性状、板梁底板厚度不足及板梁自身渗漏水等实际情况,提出了底板纵向裂缝的灌浆处治对策,该处治对策的有益效果在于可主动封闭纵向裂缝、抑制板梁渗漏水进入裂缝内部以及防止预应力钢绞线锈蚀。该法能够提高空心板梁桥结构的耐久性和安全性,具有普遍的针对性和实用性。最后,详细阐述了灌浆施工工艺、流程及其注意事项。该项底板纵向裂缝的灌浆处治对策可被同类桥梁工程借鉴。     

波折钢腹板桥梁先行架设施工方法

本文介绍一种波形钢腹板桥梁创新的施工方法即先行架设法,它是利用波形钢腹板的刚度承受箱梁顶底板施工荷载,并结合箱梁顶板预制吊装,从而达到加快施工进度和不妨碍桥下交通的目的。