管材成形技术及其在汽车上的应用

管材成形技术制管焊管加工流程包括:钢卷(或板)剪切、成形、焊接、探伤、校直、切断、包装等,如图1所示.成形工艺的不同,焊接工艺也不同.高频焊接适用于直缝焊管,尺寸精度好、价格低、生产效率高,优良的综合机械性能;激光焊管设备昂贵,用于大批量自动化生产,接头性能好.常见威形工艺及焊接工艺见表1.     

汽车覆盖件用铝板成形特性及应用

对铝合金板材的成形特性和冲压成形工艺进行了分析,针对汽车覆盖件用铝合金板材冲压品质控制方法、模具设计及量产应用的关键技术进行阐述,为铝合金汽车覆盖件的模具设计及量产布局规划提供参考。     

双辊铸轧工艺在汽车铝板上的应用

最近，油价上涨、对CO2排放的担忧以及美国法人平均燃料经济（GAFE）标准的提高都激发了汽车制造企业对汽车铝板的兴趣。由于铝比钢的生产成本较高，汽车工业一直不愿意在加工制造上采用铝。在建筑材料和食品包装等领域，     

液压成形在汽车车身成形上的应用分析

介绍了典型液压成形产品在汽车车身上的应用及优点,典型液压成形工艺,以及其有限元模拟分析与样件调试对比。针对液压成形过程中常见的问题提出了有效解决方案,重点从降本、轻量化方面进行了对比分析。     

冲压热成形技术在江淮汽车上的研究及应用

随着国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继出台．汽车车身钢铁用材正面临日益严峻的挑战,先进高强钢．如DP钢、TRIP钢、Mart钢等,也无可争议地成为汽车用材的主流趋势。汽车厂家对整车的重量、经济性及安全性越来越重视．而车身作为整车重量比例最大的单元,承担着较大的减重压力。故大多数厂家对采用新技术特别是采用高强度和超高强度钢板材料提出了更多的需求。     

铝板冲压锐棱成形技术的研究

伴随着激烈的市场竞争,汽车造型也在不断追求外观线条美观及更小的风阻系数,在这之中钣金锐棱技术起着至关重要的作用.当下钢板的锐棱技术已趋于成熟,在目前国内各主机厂均有广泛应用,常见的方法是将凸模加工为RO尖角,由于钢板成形性较好,在拉延成形过程中不会发生开裂问题,且钢板通常料厚较薄一般仅为0.65mm,成形后可以得到很小...     

汽车铝板顶盖成形回弹优化的数值模拟研究

针对汽车铝板顶盖在冲压成形过程中容易出现回弹等问题,以某车型汽车铝板顶盖为例,采用Autoform软件对其冲压成形过程进行了仿真模拟,对比了采用不同拉深工艺零件成形结果。通过优化零件天窗区域的翻边工艺,零件成形回弹得到了控制。     

基于轻量化的冲压铝板成形技术研究

<正>基于低碳、节能、绿色、安全等设计理念,汽车轻量化成为现代汽车设计制造的主流趋势,汽车轻量化技术可以提高燃油经济性,实现节能减排的目的。汽车车重每减少100kg,每升油可多行驶1km;车重每减少10%,可以降低6%～8%的油耗,并且降低5%～6%的排放。汽车的燃油经济性与汽车自重的关系如图1所示。     

液压成形技术在汽车工业中的应用

液压成形是一种新的成形工艺，尤其是近年来汽车工业的蓬勃发展，这项技术在汽车中的应用越来越广泛。本文就管材液压成形、板料液压成形这两种新的液压成形工艺作了介绍，并且概述了它们在汽车工业中的应用。     

液压成形技术在汽车轻量化中的应用

汽车轻量化是当前汽车工业的发展方向。液压成形技术近来获得了广泛的应用,汽车结构轻量化是其重要的应用领域之一。本文主要介绍了目前汽车轻量化技术的发展状况、液压成形原理及典型汽车零部件采用液压成形的工艺过程。     

电磁成形技术在汽车制造中的应用

介绍了电磁成形基本原理,阐述了电磁复合冲压成形与电磁焊接在汽车制造领域中的应用以及其成形件的性能研究现状,探讨了电磁成形技术的发展趋势:将在铝合金汽车制造方面发挥巨大的作用。     

复合热加工技术在汽车转向节成形中的应用

在A356铝合金汽车转向节的成形过程中,制定的技术路线为铸造锻造复合成形技术。同时借助铸造模拟软件Adstefan和锻造模拟软件Deform,对加工过程进行系统模拟,及时预测可能存在的问题,并反复优化工艺方案。并对生产的转向节零件毛坯进行解剖分析,测试力学性能。试验结果和模拟结果基本一致,最后验证了这一热加工技术的优势和实用性。     

板式液压成形技术在汽车轻量化中的应用

分析了板式液压工艺规划、工艺设计及模具设计的技术要点和调试方案并进行了CAE分析,列举了板式液压技术在汽车制造中的应用,包括典型零件应用、零件质量指标对比、工艺设计及调试过程等,并分享了解决铝合金发动机盖外板开裂和贴模度问题的经验,为后期项目开发提供指导。     

连铸连轧铝板在汽车工业中应用的前景

低成本，高质量的铝带连铸轧技术，特别是双带或履带式连续铸造法生产铝薄板工业化成功，促进了铝板在汽车工业中的应用。     

金属粉末注射成形技术在汽车零件上的应用

金属粉末注射成形是一门新型近净成形技术,适用于制造体积小、结构复杂的零件。本文介绍了金属粉末注射成形工艺及特点,重点阐述了金属粉末注射成形在汽车上的应用,对其前景进行了展望。     

MIG焊在大厚度铝板上的应用

详细介绍了大厚度铝板ＭＩＧ焊工艺及应用。采用该焊接工艺能提高生产效率，降低焊接成本，焊接质量可靠，焊缝成形美观。     

汽车铝板零件回弹补偿技术分析

目前国内外对于汽车节能减排的要求愈高,为满足汽车节能减排要求,响应国家号召,轻量化材料得到迅猛发展。与钢板相比,铝合金具有密度小,强度较高,耐锈蚀等优点,能满足汽车轻量化的要求,故在汽车轻量化技术发展过程中被广泛应用。但由于微观结构差异,钢板铝板的回弹不同,虽然钢板零件的回弹补偿技术应用如今已非常成熟,但对于铝板领域,国内的研究几乎为零。     

MF和EDT表面对汽车铝板的成形性能影响试验

汽车铝板常见的两种表面形貌MF表面和EDT表面对汽车铝板的性能尤其是冲压成形性能影响较大。选取力学性能接近的具有MF和EDT两种表面形貌的各2种6016汽车铝板,系统研究了表面形貌对6016汽车铝板表面性能和成形性能的影响规律。试验结果表明:EDT铝板的表面粗糙度是MF铝板的2.5~4倍;EDT铝板比MF铝板有更高的成形极限FLD_0;MF和EDT两种铝板的表面摩擦系数、弯曲性能和拉深性能相近。     

TD覆层处理工艺及其在汽车冲压成形模上的应用

介绍了TD覆层处理工艺,分析了汽车冲压成形类模具表面拉伤问题及其解决方法,结合实例说明了TD覆层处理工艺在此类模具上的应用效果,指出了采用该工艺应用上的一些注意事项。