一种新型侧驱动压料机构

针对汽车覆盖件冲压成形模设计中侧整形与侧翻边的侧压料过程,提出了一种新型的侧驱动压料机构。与传统的侧压料机构相比,这种机构将固定在斜楔滑动块上的侧压芯安装在通过斜楔上滑块约束的主压芯上,优化了模具结构,降低了生产成本。将此机构运用在某车型侧围的侧整形部位,生产实践证明,机构切实可行,为其他侧压料的模具结构设计提供了参考。     

基于ANSYSCFX的一种气压式送料罐优化设计

运用ANSYS CFX软件数值模拟气压式送料罐内部的三维定常紊流流场。采用标准k－ε（2epn）紊流模型、雷诺Navier-Stokec方程和压力－速度耦合SIMPLE算法,对不同锥度的送料罐内部流场进行数值计算,揭示罐子内部紊流流动的速度、压力、速度矢量和涡流黏度的分布规律,并通过对不同锥度罐体内部流场各个物理量的对比与分析,得出气压式送料罐的最优设计数据。     

汽车顶盖外板强度不足问题研究

对某车型顶盖外板强度不足导致出现整车光影的缺陷进行了深入分析,查找问题出现的主要原因,并总结出问题的整改方向,尽量在前期SE阶段,将问题消除,避免后期问题的整改,达到提升冲压件品质,提升整车精细感知,提升顾客好感度的目的。同时,降低后期整改成本,缩短整改和交付周期。     

一种新型的瓦楞板折压模

<正> 随着我国汽车工业的发展,各种保温车、箱式车、冷藏车的需要量急剧增加。此类车的外蒙皮大多压制成瓦楞权形状,以提高车箱刚度和外观美。我厂生产的箱式车外蒙皮瓦楞板如图1所示。     

一种汽车发动机盖外板侧翻模具优化设计

在汽车外板件成形工艺中,由于造型原因,不可避免地会出现侧翻工艺。侧翻主要是因为产品零件存在翻边负角。考虑到取件问题,在模具结构中侧翻一般都需要采用滑车机构,即驱动翻边凸模上下活动的斜楔机构。翻边之前,插刀下行驱动导板驱动滑车,滑车上的支撑导板托起下翻边镶块;翻边结束后,插刀上行,滑车复位,下翻边镶块回落,完成侧翻过程。     

尾灯板落料冲孔压形组合模

将落料冲孔和压形多道工序组合在1副模具上完成，可以提高工作效率；更换调节块，能用1副模具生产不同长度的产品。     

一种横拉杆支架加强板冲孔落料连续模具

正专利申请号:CN201520192087.7公开号:CN204503989U申请日:2015-04-01公开日:2015-07-29申请人:湖南工业大学一种横拉杆支架加强板冲孔落料连续模具,包括:模柄、上模座、凸模固定板、卸料橡胶、卸料板、凹模固定板、下模座、导柱、定位销、凹模、凸模、导套、卸料螺钉、定位板、沉头螺钉;模柄位于上模座的上方,凸模固定板位于上模座的中间,凸模位于凸模固定板的下方,凸模的大端紧配于凸模固定板中,     

基于AutoForm的皮卡B柱内板上段加强板压料面设计

为了满足汽车产业低能耗、轻量化、高安全性的发展趋势,高强钢已在当前汽车技术中得到广泛应用。对采用B410LA/JSC590R低合金高强钢制造的皮卡B柱内板上段加强板进行了工艺分析,设计了两种成形方案:方案1,零件的曲面法兰设计在压料面上;方案2,零件的曲面法兰设计在拉延造型的凸模上。通过AutoForm软件对该两种成形工艺方案进行数值模拟分析,成功预测了两种方案的板料成形过程中可能存在的起皱、开裂和成形不足等缺陷,并进行综合比较得到,方案2优于方案1,且模拟结果经过生产验证,生产出的零件质量良好。     

聚氨酯压料技术在车门外板修冲模具的应用

<正>目前,周期、质量、成本成为了汽车行业竞争的三大核心要素,缩短项目周期、提高整车质量、降低开发成本是所有车企的共同目标。从聚氨酯压料技术在车门外板修冲模具的实际应用中发现,其可以缩短项目周期、提升产品质量、简化点检维护工作内容,从而实现了周期、质量和成本的多重优化和提升。因此,聚氨酯压料技术是新车型模具未来开发的一种技术趋势。     

带双压料机构的侧围外板侧整形模具设计

侧围外板是汽车的核心外覆盖件,其特点是形状复杂、工序内容繁多且零件的表面质量和尺寸精度要求较高.通过侧围外板的冲压工艺方案分析,提出一种带双压料的侧整形工艺和结构,可以有效解决整形起皱和回弹,同时达到保证A面质量的目的.重点介绍了侧围整形模结构、双压料侧整形机构的设计要点及工作原理,完成了侧围外板紧凑合理的侧整形模具结构设计.实际生产表明,该侧整形模具可有效解决整形起皱、回弹难题,提高零件成形质量,提升A面品质,缩短调试周期,降低工装开发成本.     

局部淬火的一种新法

局部淬火是热处理生产中广泛应用的一种工艺方法。通常情况下有如下两种类型:局部加热局部淬火与整体加热局部淬火。但由于需要处理的零件的形状、截面尺寸及技术要求多种多样,在空气电阻加热炉中难于完成较大截面尺寸的轴类零件的局部加热;而在盐浴炉中又难以实现具有三种以上硬度要求的较小截面尺寸的轴类、筒状等零件的淬火加热。     

控制U型高强度梁回弹的一种新型双压料模具结构设计

围绕如何控制U型高强度钢板梁的回弹进行了探讨,并对现有常用的模具结构进行创新改进,对梁的回弹控制效果较好。     

一种高效自动挡料装置

图1所示为红旗轿车上一个零件(零件厚度为2毫米),该零件采用落料冲孔复合模制造是很困难的,因为凸凹模的强度太薄弱。我们采用了一套带有自动挡料装置的连续模来制     

一种新的卷料生产工艺

用Clustercoil开卷纵剪法剪切金属卷料不是单一的,而是用一组刻有特殊V形凹痕的转刀把薄料纵剪成二条或更多条,同时,沿着卷料的长度方向留有极其微小的均匀的连接间隙。有单卷和多卷,多卷时,虽然暂时连在一起,但可能在以后某个时刻会断开,因此,要做好分开的准备工作。试验结果表明,适合于做这种工作的机械必须具有特殊的性能,Clustercoil纵剪机械与过去的纵剪机械之间就具有明显差别(图1)。首先,“Clustercoil”纵剪机切刀与     

基于Dynaform的飞机封严板压窝成形工艺分析与优化设计

飞机封严板在敲制成形沉头窝孔后,表面出现不同程度的起皱变形问题,且难以消除.采用非线性有限元分析软件Dynaform对飞机封严板窝孔成形过程进行数值模拟.经研究分析发现,成形过程中由于封严板没有压边支撑,且成形方式过于粗糙剧烈,导致封严板起皱变形.针对这些问题制定了相应措施,改变以往的敲窝成形方法,发明了一种气动压窝器...     

一种开卷落料线卷料缺陷自动识别抛料系统

<正>为了提高冲压落料线的成材率及生产效率,降低原材工艺报废。我司与钢厂共同推进提升单卷交付重量,促进成材率提升课题。通过行业内交流,得知目前各主机厂提升平均卷重的最优对策为：卷料局部问题区域标记,带缺陷交付。带缺陷卷料交付后,主机厂在使用过程中需对缺陷部位进行识别、挑选、处理,通过调研分析,目前采用智能相机在开卷落料线进行缺陷标记识别,然后进行缺陷材料自动抛料处理,提升落料线生产效率和成材率,同时消除缺陷材料对冲压生产线带来的品质不良或设备损伤。     

新型无铅钎料的优化设计

利用正交设计得出27组试验钎料配方,并测试了钎料的熔化温度、润湿性和搭接接头强度.选取熔化温度、润湿面积、抗剪强度的试验数据作为参数,根据回归设计理论,通过计算机辅助计算建立起关于五个合金元素(Cu、Ag、Sh、Bi、Re)与性能指标之间的函数方程,即二次回归方程.在满足回归方程的基础上,依据最优化原理,通过计算机编程...     

一种冷冲压复合模具优化设计

分析某变电器开关压圈结构特点,提出一种合理优化的成形工艺设计。在一次成形过程中,只需一副复合模具,既实现不同3种工序的复合,又实现3种不同类别工件的冲压复合,模具经现场生产使用,工作稳定可靠,制件质量满足要求,满足现代智能制造高精度、低成本、高效率的要求。     

一种新型高压齿轮泵的优化设计

对一种新型的高压齿轮泵进行了研究,经过其合理的优化齿轮参数,并采取一定的技术措施,减小了径向不平衡力;同时采用多滚针轴承提高产品性能和使用寿命。该新型结构中,壳体与后泵盖组成了两片式结构,采用短螺钉进行联接,缩小了轴向弹性伸缩量,同时减弱了外渗漏,从而提高了产品的可靠性。