浅谈饱和砂土地区深基坑地连墙接缝质量探挖掏挖管理

饱和砂土地区深基坑地连墙围护结构施工质量,受水文地质工程地质、条件及成槽设备和人员技能影响较大,其接缝质量缺陷对基坑安全影响及引发周边环境破坏比比皆是;开挖过程对接缝质量缺陷判定与处置管理尤为重要。根据饱和砂土地区对地连墙接缝处探挖管理,发挥土木工程施工中"工匠精神",消除因地连墙接缝施工质量缺陷而引发渗水涌砂事故。     

富水砂层盾构隧道洞门涌水涌砂处理措施研究

结合南昌轨道交通1号线一期工程施工实践,详细介绍了富水砂层盾构隧道洞门涌水涌砂处理措施,通过对涌水涌砂事故的分析总结了施工经验,为以后富水砂层中盾构隧道掘进防止洞门涌水涌砂提供了指导。     

富水砂层地连墙渗漏后续施工坑外降水技术研究

地下连续墙作为深大基坑工程较为常用的围护结构,具有截水、防渗、挡土能力。在富水含砂层,尤其是埋藏较深的承压含水层(尤其砂砾层)中,地连墙的施工质量难以保证,坑内降水使地连墙内外水头差较大时,地连墙施工薄弱区域易发生渗漏而出现涌水涌砂现象,采用坑外降水减小地连墙内外水压差是较为经济有效的措施,但在坑外加固区域中降水井施工质量不佳的问题时常出现。文中以上海某地铁车站基坑抢险工程为例,通过分析降水井出水量不佳的原因,提出了坑外加固区域的成井工艺改进措施,采取改进工艺后的降水井出水量均能达到设计要求,辅助基坑顺利开挖施工,为同类型工程的降水井施工提供了经验和参考。     

浅谈深基坑地下连续墙涌水涌砂防治方法

结合工程实例,简述富水地区深基坑施工时,如何以最快的速度、最合理的分工,有效有序地对基坑"涌水涌砂"突发事件实施处理,最大限度地避免"涌水涌砂"程度扩大,力求及时制止"涌水涌砂"现象,减少基坑开挖的后续施工压力,把事件危害降到最低点。     

地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的大型模型试验研究

为研究地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的发生机理，研制水渗流作用下隧道大型模型试验系统，以青岛黄岛区地铁涌水涌砂灾害为例，再现了地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的灾害演化发生过程，进一步揭示涌水涌砂诱发地面塌陷的发生机理，在此基础上基于椭圆理论建立涌水涌砂过程中地面最大沉降值的理论预测公式。研究结果表明，地表变形与涌水涌砂具有良好的相关性和滞后性。在涌水涌砂诱发地面沉降过程中，地表变形将经历缓慢变形、急剧变形、地面坍塌3个阶段。地表缓慢变形阶段，灾害影响范围内地表位移缓慢增加，土体土压力及黏土层内测点渗压基本保持不变，而涌水点附近渗压在动水压力作用下逐渐升高。地表急剧变形阶段，土压力和地表位移急剧增加，涌水点附近渗压呈断崖式衰减，而黏土层内测点渗压快速增加，均具有显著的土体塌陷前兆信息，也反映土体塌陷灾害的瞬时特征。地面塌陷阶段，地表变形、土体土压力、涌水点附近渗压基本保持不变。地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷模型试验研究结果对类似工程防治具有一定的指导意义。     

地质复杂情况下地铁车站深基坑涌水涌砂预防安全措施探讨

文章以南京某地铁深基坑涌水涌砂事故为例,以现场施工过程安全措施为载体,提出了在地质复杂情况下地铁车站可能存在涌水涌砂情况下的安全措施,为今后类似工程提供管理参考。     

地铁车站深基坑局部加深部位涌水涌砂的处理措施

在地铁的车站设计与施工中,紧贴围护结构的局部加深部位是整个基坑的薄弱部位,设计与施工中稍有疏忽,很容易出现涌水涌砂,危害了基坑安全。文章介绍了某地铁车站深基坑集水井涌水涌砂的处理措施,采用浇筑素混凝土、回填砂袋压重等应急措施后,进一步加固墙背土体,加固被动区土体等措施,加强监测,确保基坑稳定后再去除压重,施工主体结构。     

富水软土地层深大基坑围护结构涌水涌砂治理

地下连续墙（止水帷幕）+多排内支撑是深大基坑围护结构常用的支护形式之一,地下连续墙的墙缝是基坑围护结构的薄弱点,涌水涌砂事故常发生于此。本文以天津地区某深基坑工程围护结构涌水涌砂事故案例为研究对象,分析了在富水软土地层条件下施工地下连续墙引发涌水涌砂事故的主要原因,总结了堆土反压、搭设围堰、导流抽排和加固补强的综合治理经验,为今后类似问题提供了参考。     

武汉地区淤泥质软土地铁车站深基坑开挖风险控制

本文以武汉地铁七号线长丰站为例,通过事故树理论分析得出超深基坑开挖过程中存在接缝漏水、纵坡失稳、基坑变形、涌水涌砂、周围地表沉降、基坑基底隆起等风险。针对性的对长丰站5月份超深基坑开挖过程中的地连墙墙体测斜、土体沉降、立柱沉降等监测数据进行分析,分析结果表明地连墙倾斜过大、立柱沉降、地连墙渗漏等是基坑变形过大的征兆,也是超深基坑开挖过程中常见风险,因此需要通过采取及时架设钢支撑、放坡开挖、加强监测、及时降水等措施进行控制。通过及时的安全预警及采取针对性措施使得长丰站基坑开挖风险得到了有效地控制,长丰站主体结构得以顺利完工。通过对长丰站基坑开挖风险的成功预警与控制,以期为武汉地区淤泥质软土超深基坑开挖风险控制提供建议。     

富水易液化砂层地铁基坑开挖涌水涌砂防治探讨

地铁车站施工中极容易发生基坑涌水、涌砂事故,只有做好基坑开挖施工的前期准备工作,才能采取针对性的防治措施,最大限度地避免基坑发生险情,这也是当前基坑开挖施工中必须高度重视的重要研究课题.基于此,本文结合工程概况,分析了富水易液化砂层地铁基坑开挖涌水涌砂防治技术要点及防治措施,旨在为基坑涌水涌砂风险防控提供实践参考,在节...     

北京通州碧水污水处理厂基坑涌水特殊处理措施

本文通过对实际工程施工期间发生的基坑涌水涌砂情况特别是围堰底部涌水进行分析并提出具体解决措施,为以后类似工程提供实用参考。在基坑工程开挖及其主体围护结构施工过程中,涌水涌砂都属于常见现象,但会对基坑安全造成严重威胁。全文依照北京通州碧水污水处理厂工程实例,对施工过程中的基坑涌水涌砂情况进行介绍,详细分析基坑内外水力连通性和渗流路径等关键信息。根据分析结果,提出常见涌水的处理方案和围堰顶部采用高压旋喷桩进行止水的特殊处理方案,为类似基坑涌水提供一种最经济有效的解决方案作为借鉴。     

冻结技术修复跨海盾构透水事故

某海底盾构隧道工程在盾构穿越海底时,由于盾构格栅故障出现涌水涌砂,大量泥沙、海水涌入隧道。为使盾构能恢复推进,运用冻结技术在盾构切口处形成冻土墙使隧道同海水隔离,然后清理隧道内泥沙、修复盾构,恢复推进。     

深厚砂层中深基坑支护设计及止水措施

在富水砂层条件下施工锚索时,常常发生锚索涌水涌砂现象及成桩质量差等问题。论文以某实际深基坑支护工程为案例,阐述了解决深厚富水砂层中成桩质量问题及应对锚索施工中的涌水涌砂问题的处理对策,并通过锚索内力监测数据和桩体检测结果证明了该工程处理措施切实可行,为此类深厚砂层中的深基坑支护工程设计提供参考。     

基于离心模型试验的基坑突涌模式及机制研究

在软土地区,由承压水诱发的突涌是影响深基坑工程安全和稳定性的最重要因素,也是设计和施工亟待解决的关键技术问题。借助土工离心模型试验,就不同隔水土层、不同坑内桩基类型及平面布置对基坑突涌稳定及破坏模式的影响进行系统的试验研究。试验结果表明:软土地区承压水基坑突涌模式主要有3种:接触面涌水涌砂破坏、整体顶升破坏和隔水层表面砂沸破坏,与实际工程案例比较吻合。通过理论分析,认为基坑发生突涌的内在机制分别为:接触面涌水涌砂破坏是由于隔水层土体与地下结构接触面发生水力劈裂引起的;整体顶升破坏为地下结构与土体接触面或附近发生剪切破坏所致;表面砂沸破坏为隔水层在下部承压水作用下发生复合的拉剪破坏和剪切破坏的结果。     

地铁基坑地下连续墙变形规律及渗漏治理分析

为更好控制基坑围护结构变形及减少渗漏水风险，根据基坑围护结构监测数据，分析得出北京地区600 mm厚薄壁地连墙结构在基坑开挖过程中变形规律，同时根据实际案例归纳总结出地连墙接缝处渗漏水原因及治理方式方法。总结得出：地连墙体发生较大变形主要发生在3种施工阶段，即开挖第二—三道支撑之间土方阶段、拆除钢支撑阶段、墙体背后注浆阶段；地连墙出现裂缝的主要位置位于玻璃纤维筋与普通钢筋搭接处；地连墙锁口管接头在承压水层止水效果较差，地连墙接缝渗漏治理一般采用坑外注浆坑内堵漏双重措施。     

基于FLAC~(3D)的深基坑突涌事故数值分析及处置措施

为研究基坑突涌问题,采用FLAC~(3D)对某建筑基坑进行了数值分析,并提出了切实可行的处置措施。研究结果表明,突涌产生的原因可能有三种,即地连墙渗漏、绕流和越流。根据多地经验,地连墙渗漏产生突涌的可能性较小。本次事故最有可能的原因是越流产生的,如果出现事故,越流产生的威胁也较大。针对三种状况,采取不同的处置措施,其中越流的处置措施最为复杂,也最为紧要。最终通过强降水及双液浆注浆措施解决了本次突涌问题。     

深基坑工程涌水涌砂后的应急抢险处理

以武汉市汉口某基坑施工为例,分析基坑工程中常用的降水、止水技术,介绍基坑涌水涌砂发生后的应急抢险处理措施。     

地铁地下连续墙涌水涌砂险情处理与分析

地铁施工作业具有施工环境复杂、地下作业多、技术难度高等特点,经常会出现坍塌、水灾等安全事故。地铁施工现场安全事故的发生会对人民的人身安全和财产安全造成巨大影响。进行基坑开挖时,在地下连续墙交界处特别是存在冷缝接头时涌水涌砂风险高,事故预防也困难,因此险情出现后采取有效的应急抢险措施尤为重要。以某市某站越江隧道为例,介绍了地铁隧道施工中出现涌水涌砂事故的处理和监测方法。     

某沿海地下污水处理厂基坑及结构设计难点分析与对策

以某沿海地下污水处理厂为例,分析在厚砂层高地下水位场地基坑设计遇到的难题,及如何减小超长不设缝地下结构因温度应力带来的裂缝问题。采用搅拌桩护壁,以减少地连墙成槽塌孔问题;在基坑阴角处设置混凝土内支撑,以避免锚索群锚效应;在场地周边设置搅拌桩隔水帷幕、加设钢套管,解决锚索成孔涌水涌砂及塌孔问题;通过添加聚丙烯纤维及高性能膨胀剂、设置温度沟、布设预应力钢绞线、增加后浇带及加强带、优化钢筋布置、约束池体整体变形等措施,解决大尺寸不设缝地下池体因温度应力带来的裂缝问题,为类似工程提供有益参考。     

福州地铁深基坑施工过程中地下水风险与控制分析

福州地区河网密布,地下水丰富,松散岩类孔隙水、风化岩孔隙-裂隙水发达,地层之间易存在水力联系,当施工区域存在透水层或者水力通道,深基坑易在施工缺陷薄弱处出现渗漏水,易引发涌水涌砂(泥)、地面塌陷等风险事故。通过收集的福州地铁地下水安全风险事故案例,研究了福州地铁深基坑施工地下水引发的重大安全风险,探讨了深基坑围护结构涌水涌砂(泥)、坑底突涌等风险事故及风险因素。结合工程实例分析,从勘察、设计和施工等方面,提出了地下水风险防控对策以及险情发生后应急措施,为类似工程提供参考。