共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
4.
通过改变芳纶/聚酯复合帘线的初捻捻度比和复捻捻系数对比了复合帘线的强伸性能变化规律,并优选加捻参数,研究了芳纶、聚酯、芳结/聚酯复合帘线在不同温度下老化不同时间的静态及往复拉伸疲劳后的粘合性能和不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合性能以及不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合强度保持率,比较了3种帘线的耐疲劳性能。结果表明,复合帘线的静、动态老化后粘合性能均优于芳纶、聚酯帘线,耐疲劳性能比芳纶帘线略有提高,成本比芳纶帘线降低44%。 相似文献
5.
6.
概述芳纶复合帘线的加工、粘合机理以及在轮胎中的应用。直捻机经过改进可用于芳纶复合帘线加工;芳纶表面改性、超声波处理、γ射线辐射和二次浸渍工艺等均可提高芳纶帘线的粘合性能;将芳纶复合帘线用于子午线轮胎带束层和冠带层、工程机械轮胎缓冲层等,可减小轮胎质量,提高抗刺扎性能,延长使用寿命。 相似文献
7.
介绍芳纶纤维作为轮胎骨架材料的性能优势及国内外研究应用情况,对芳纶帘线在轮胎骨架材料中的应用进行总结和展望。芳纶纤维不仅能减小轮胎质量和降低滚动阻力,而且有利于提高轮胎的抗刺扎和抗切割性能,芳纶复合帘线及芳纶胎圈帘布、芳纶带束层的应用可作为开发重点,更有实际生产价值。 相似文献
8.
子午线轮胎用纤维骨架材料的发展概况 总被引:6,自引:2,他引:6
从子午线轮胎向高速化和环保化发展的角度 ,阐述对纤维骨架材料的性能要求 ,对比分析人造丝、聚酯、锦纶和芳纶帘线在轿车和轻载子午线轮胎中的应用前景。人造丝帘线可用于高性能原配子午线轮胎的胎体帘布层 ;聚酯帘线适用于V速度级以下的轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ;锦纶 66帘线适用于轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ,特别适用于V速度级以上的轿车子午线轮胎胎体帘布层和轿车子午线轮胎的冠带层 ;芳纶帘线用于子午线轮胎带束层取代钢丝帘线 ,并用于高速轮胎、超轻量轮胎、绿色轮胎等高性能轮胎的胎体帘布层和胎圈芯等替代子午线轮胎中所有的金属部件。 相似文献
9.
通过改变芳轮/聚酯复合帘线的初捻捻度比和复捻捻系数对比了复合帘线的强伸性能变化规律,并优选加捻参数,研究了芳轮、聚酯、芳纶/聚酯复合帘线在不同温度下老化不同时间的静态及往复拉伸疲劳后的粘合性能和不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合性能以及不同受力条件下动态往复疲劳后的粘合强度保持率,比较了3种帘线的耐疲劳性能。结果表明,复合帘线的静、动态老化后粘合性能均优于芳纶、聚酯帘线,耐疲劳性能比芳纶帘线略有提 相似文献
10.
11.
12.
13.
介绍了国内外涤纶工业丝及其帘子布的生产和市场现状。通过分析国外涤纶工业丝及其帘子布的供需现状和发展特点,探讨了我国涤纶工业丝及其帘子布市场供需趋势,并对我国涤纶工业丝及其帘子布的发展提出建议。 相似文献
14.
涤纶工业丝及其车用帘子布的现状与发展 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了国内外涤纶工业丝及涤纶帘子布的生产与市场现状 ,通过分析国外涤纶工业丝及帘子布的供需现状和发展特点 ,预测了我国涤纶工业丝的车用帘子布市场 2 0 0 5年需求量将达到 86kt,并对我国涤纶工业丝及其帘子布今后的发展提出建议。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
以尺寸稳定型聚酯(DSP)和改性锦纶66帘线作为轿车和轻型载重子午线轮胎的胎体骨架材料,对比分析轮胎外缘尺寸和静负荷特性。结果表明,DSP胎体轮胎与改性锦纶66胎体轮胎相比,轮胎静态断面宽小;耐久性试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率小于改性锦纶66胎体轮胎;高速试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率大于改性锦纶66胎体轮胎;一定气压和负荷条件下,DSP胎体轮胎下沉率大,印痕面积小,接地区域单位面积平均压力大,轮胎硬度因数大。DSP胎体轮胎尺寸稳定性好,均匀性好,但操纵性和胎面耐磨性比改性锦纶66胎体轮胎稍差。 相似文献