GBAS飞行程序研究

本文介绍了使用地基增强系统进行引导的飞行程序在精密进近航段的设计，通过 GLS 飞行程序与 ILS 飞行程序的对比分析，明确了 GBAS 飞行程序的优点及使用特点，并介绍 GLS 飞行程序进近引导的程序设计规范和准则，探讨 GBAS 飞行程序的优化示例，为机场使用 GBAS 飞行程序提供一系列建议。     

GBAS飞行测试仿真验证

地基增强系统（GBAS）能够弥补传统导航系统的诸多缺陷。为了评估GBAS系统的导航性能和系统性能,验证GBAS进近服务在不同运行条件下的总体性能,通常需要展开相应的飞行测试。考虑到GBAS飞行测试需要结合特定的测试设备和运行环境来进行,过程一般十分复杂。在实验室环境下,结合FlightGear和Matlab软件,采用仿真数据代替实测数据,仿真验证GBAS系统的I类精密进近（CAT I）与着陆阶段所需导航性能（RNP）。仿真结果表明,GBAS系统可以满足CAT I进近和着陆的性能要求,能够为基于北斗的GBAS技术在民航领域中的推广提供解决方案。     

地基增强系统验证飞行性能分析

地基增强系统(GBAS)在通过差分定位提高卫星导航精度的基础上,增加了一系列完好性监视算法,提高系统完好性、可用性和连续性的指标,使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得达到I类精密进近(CAT-I)甚至更高标准的精密进近和着陆引导服务.GBAS验证飞行的目的是确认GBAS地面设备的信号稳定性和可靠性,同时验证...     

天津GNSS地基增强系统测试验证探索及实施

地基增强系统地面站进行载波平滑伪距，进行完好性监测，产生伪距校正信息，并广播差分信息报文，机载用户接收 GBAS 信号进行伪距差分定位，完成进近引导。本文主要介绍了 GBAS 系统的系统组成、工作原理、重点介绍了 GBAS 测试以及数据分析等，为国产 GBAS 地面设备进行测试验证及性能评估，开展合格审定测试工作提供了技术基础。     

地基增强系统(GBAS)飞行试验分析

作为一种新型的、基于卫星导航系统的精密进近和着陆系统,地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)与其他传统的地基无线电精密进近和着陆系统在系统构成和应用上有很大的不同,因此,GBAS系统飞行校验的方法和校验内容也和这些传统的系统不一样。本文分析了在国内多个机场进行GBAS飞行试验的数据结果并据此对GBAS地面子系统的性能进行评估。结果显示GBAS系统可以满足CATI进近和着陆导航系统的精度要求,VDB信号覆盖和数据连续性也可以满足试验要求。     

GNSS地基增强系统研究及应用综述

地基增强系统地面站进行载波平滑伪距,进行完好性监测,产生伪距校正信息,并广播差分信息报文,机载用户接收GBAS信号进行伪距差分定位,完成进近引导。本文主要介绍了GBAS系统的系统组成、工作原理、技术研究概况及应用前景,GBAS系统在民航领域的应用,将取得非常可观的直接、间接经济效益和社会效能。     

面向BDSBAS电文认证的OTAR设计与仿真

星基增强系统（Satellite Based Augmentation System, SBAS）的电文格式公开,为防止SBAS服务遭受生成式欺骗攻击,国际民航组织积极推进SBAS认证服务标准的制定.本文面向北斗星基增强系统（BeiDou SatelliteBased Augmentation System, BDSBAS）阐述了基于中国商用密码算法的椭圆曲线数字签名（Elliptic Curve Digital Signature Algorithm, ECDSA）电文认证方案与时间效应流丢失容错（Time Efficient Stream Loss-tolerant Authentication,TESLA）电文认证方案,设计了BDSBAS认证电文,依据空中密钥管理OTAR(Over The Air Rekeying)的策略制定了OTAR电文（OTAR Message Type, OMT）与播发方案.通过蒙特卡洛OTAR仿真器开展仿真,对不同OTAR电文接收时间进行分析,本文设计的方案与国外方案对比结果有明显的提升,有效的减少了接收机完成认证使用SBAS增强服务的时间,对BDSBA...     

天津滨海国际机场GBAS设备性能分析

地基增强系统(GBAS)是国际民航组织(ICAO)发展的新一代卫星导航着陆引导系统.GBAS通过地面差分修正、完好性监测等技术,提高卫星导航系统精度、完好性、连续性、可用性的"四性"指标,为飞机提供Ⅰ类甚至更高等级精密进近着陆引导服务.简要介绍了GBAS系统的系统组成、工作原理,重点分析了天津机场GBAS设备运行情况,...     

乌鲁木齐机场GNSS地基增强I类精密进近研究与实现

2019年民航局发布《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》,推动北斗卫星导航系统民航应用。为研究融合北斗卫星的地基增强系统（GBAS）新技术在乌鲁木齐“智慧机场”的应用,对GBAS的发展研究现状进行了说明,论证了乌鲁木齐机场GBAS建设的必要性和可行性,在此基础上完成了GBAS技术方案,满足GNSS地基增强I类精密进近的技术需求,为后续乌鲁木齐机场GBAS的相关建设提供了重要的理论依据。     

下降进近阶段飞行安全分析与建模

下降进近阶段,飞行姿态不当造成不稳定进近,容易引起飞行事故,准确控制飞机姿态变化能够避免事故的发生。通过分析飞机受力情况,确定了影响下降进近阶段飞行安全的因素,构架了包括飞行环境、飞行状态和飞行员操作等因素的"人-机-环"的综合分析环境,并对飞行环境进行了分类;在分类环境下,以QAR飞行数据为基础,建立了基于飞行状态与飞行员操作的神经网络"人-机"响应模型,优化了网络结构,并通过实验验证了模型能够有效预测飞机姿态变化。     

GPS系统在机载雷达试飞中的应用

介绍了在机载雷达鉴定试飞中，采用高精度差分式GPS作为鉴定基准系统的试验方法，该方法不但获取数据简捷。而且解决了在目标密集环境下的目标识别辨认，试飞数据的有效性测定和飞行引导等难题。     

飞行试验机载网络数据采集与分析技术

飞行试验机载采集系统采用商用网络化体系结构替代原有的专用总线结构后,比传统的采集模式具有传输速率更高、连接简单、维护性强、成本更低等优势,另外采用网络进行连接,也大幅度减少了线缆的重量,从而使被试试验机的重量减少很多,对于飞行试验来说,减少重量意味着进一步保障了试飞安全。简要介绍了机载以太网数据采集的原理,并结合飞行试验实际应用,给出了一种现代飞机飞行试验中机载以太网数据采集和事后网络数据预处理软件的实现技术、系统组成和处理流程。     

机载预警雷达试飞方法的研究

利用计算机模拟或者雷达实际试验飞行时,都会遇到应该试验多少个点的问题.在计算雷达试飞采样点数时,将采样点数的计算从发现概率的统计可信度转换到探测距离的统计可信度,计算出在置信度90％下,置信区间、发现概率和采样点数之间的关系.在此基础上,依据相关国军标中距离采样间隔的计算公式,探讨了机载预警雷达工作在不同模式下距离采样间隔该如何选取,并给出了相关的仿真实验结果.该研究对今后雷达取样有指导作用.     

机载预警雷达检飞航路设计技术研究

全方位探测能力是机载预警雷达的重要性能,受载机升空和飞行等因素影响,雷达在不同方位上探测能力是不尽相同的。因此,在检飞试验中,需要安排目标机以多种典型进入角度相对载机飞行,来考核雷达对典型方位目标的探测能力,进而评估机载预警雷达的全方位探测能力。根据此要求,提出检飞航线的等φ飞行设计方法,设计了载机与配试目标机的典型检飞航线,满足了对机载预警雷达方位探测能力考核的需求,对机载相控阵预警雷达检飞工作具有指导价值。     

机载脉冲多普勒雷达探测性能检飞

讨论中脉冲重复频率脉冲多普勒雷达检测的基本问题，描述飞行剖面，提出飞行试验条件和要求。通过一些试飞结果数据的统计计算实例，对这种雷达探测性能几种检飞的评估方法进行了分析和比较，结果表明本文提出的数据统计方法比较准确、简洁。     

机载预警雷达最小可检测速度试飞方法

最小可检测速度是机载预警雷达的一项重要战术指标,直接影响雷达低速目标检测和跟踪,应尽可能采用实际飞行试验方式进行检验。针对机载预警雷达最小可检测速度试飞问题,本文首先分析了雷达杂波频谱,进而明确了主杂波谱宽对速度盲区和最小可检测速度的影响关系。在此基础上,开展了最小可检测速度试飞航线设计,提出了平行航线和垂直航线两种方案,配试飞机与预警机分别按相互平行和垂直航线进行飞行,使得目标能够穿越雷达速度盲区,从而检验出雷达最小可检测速度。最后,给出了相关的仿真实验结果。     

可靠性强化试验在机载设备验收试验中的应用

首先,简要地介绍了可靠性强化试验的概念和基本原理;然后,在现行的可靠性验收试验技术的基础上,提出了一种针对直升机机载电子设备的快速的可靠性验收试验方法,即先应用强应力筛选试验技术,充分地剔除产品的早期故障,提高产品的可靠性,然后采用高风险定时截尾或MTBF保证试验等验证试验方案对产品进行可靠性验收试验;最后,对该方法在某单位批生产的一批产品的验收中的具体运用进行了简单的介绍,从而证明了该方法的有效性和实用性.     

目标起伏特性对雷达检飞试验的影响及应用

阐述了典型的目标RCS起伏模型,建立了目标起伏因子,采用2种思路推导了目标服从卡平方分布时,雷达发现概率、虚警概率、平均信号噪声比和起伏因子的关系,绘制了仿真曲线,并结合曲线,对目标起伏强弱对雷达检测的影响进行了分析,可为深入研究目标的起伏特性提供理论支持;最后对模型在雷达检飞试验中的应用进行了讨论,可为在雷达及雷达电子对抗试验中科学鉴定与评价被试雷达或电子战装备的战术技术性能提供技术支撑。     

机载雷达试飞中的多传感器融合技术

在机载雷达的试飞中 ,如何对雷达操作进行正确的引导会直接影响试飞的效果 ,本文提出了利用机上惯导、GPS、微波测距机等多种传感器融合技术 ,较好地解决了机载雷达科研试飞中对作用距离的评估、雷达操作的引导和显示等关键问题 ,取得了良好效果     

机载武器总体测试平台设计

根据机载武器的总体测试需求开发的机载武器总体测试平台,能够在试验室环境下实现新型机载武器的快速总体测试能力。