航空航天“领跑”信息化——中国工程院院士刘大响：信息化托起大飞机中国梦想

航空航天工业作为一项战略性的产业,标志着一个国家的科技水平与国防实力。当代航空航天科学技术的迅猛发展,使之成为推动其他领域科技发展的巨大“引擎”,为世界的发展提供了强大的动力。 2007年3月立项的国家大飞机项目、2007年6月国防科工委、国家发改委、国资委三部委联合发布的《关于推进军工企业股份制改造的指导意见》,为中国航空航天工业的发展带来新的战略机遇。[编者按]     

航空航天产业成“中国制造”新名片

正随着经济社会发展水平的提升和工业制造能力的全面进步,中国的航空航天产业正在酝酿"井喷"式的跃升,未来可望成为"中国制造"的新名片。作为发展中国家,中国已     

启明信息：领跑民族汽车工业信息化

推进信息化与工业化的融合，已经纳入中国执政党科学治国的纲领。但凡是需要推进的，一定会存在着不足。中国目前的工业信息化水平较大地滞后于西方先进水平，甚至滞后于本国工业化的发展进程。中国数控机床中高端部分基本依赖于进口，中国汽车整车企业的行车电脑部分同样完全依赖于合作方。从近期西方工业发展趋势来看，在未来的工业产品中，     

“2019航空航天先进制造技术论坛”成功举办

正2019年4月10日-11日,由西安交通大学机械工程学院主办,西安昆鹏锻压科工贸有限责任公司、洛阳轴承研究所有限公司、西安博赛旋压科技有限公司、西安睿思纵横商务科技咨询合伙企业协办,中国机械工程杂志社作为支持单位的"2019航空航天先进制造技术论坛"在西安举办。陕西省工业和信息化厅、西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会、中国机械工程杂志社、天津大学、西北工业大学、德国亚琛工业大学、德国弗朗恩霍夫IPT研究所、比利时鲁汶大学、日本庆应     

山高“三部曲”为航空航天制造业创造价值

航空航天产业无疑是要求最高、工艺最复杂的工业类别,无论从理论还是到实践,这一产业始终对质量、精密、能力及效率有着极高的要求。     

航空航天机床升级改造 “废”亦能变“宝”

20世纪80年代,我国航空航天企业为了适应行业发展的需要,上了一批高档的数控机床。但是,随着计算机技术的发展,数控机床进一步发展,旧有机床在程序输入、存储和稳定性等方面都无法适应工厂生产的需求,而这些机床的机械性能都比较好,只要适当的升级改造就能使他们变＂废＂为＂宝＂。本期邀请到分别在西飞、黎明航空发动机、昌飞三大航空企业长期从事设备改造的三位工程师,特请他们为大家讲解数控机床改造中关键部件的改造经验,以供从事相关工作的技术人员借鉴。     

领跑新基建 5G建设“全力加速”

正当前,各地新基建投资开足马力,作为新基建的"排头兵",5G建设更是呈现全力加速状态。在5G通信基础设施建设抢抓工期的同时,各地方和三大运营商正加紧细化5G商用"脚本"。其中,5G消息商用步入倒计时,工业互联网、车联网等多个领域蓄势待发。     

用先进焊接技术强力支持我国航空航天工业的发展——“航空航天焊接国际论坛”纪实

我国的航空航天技术已经取得了举世瞩目的成就，跨入了世界航空航天大国的行列。在航空航天的装备和制造过程中，焊接和连接技术始终处于至关重要的地位。而航空航天技术的高速发展以及对产品高质量、高可靠性的综合要求，又会对焊接技术的发展产生巨大的推动作用。     

武昌造船厂信息化“三级跳”

采访严俊．话题从武昌造船厂与PTC十年的合作谈起．在看似不经意的言语中．严俊娓娓道来．一个个成熟的信息化思考和应用理念，一次次技术实施的峰回路转．武昌造船厂信息化从最初选择设计为突破口到进行流程再造，到构建企业整体人、物、信息的信息化时空体系，一步步地，随着企业需求、理念、战略的不断提升．信息系统的技术、服务强有力地支撑了企业信息化的发展。     

“华龙一号”领跑中联重科高端设备闪耀海内外

正近日,央视财经频道播出科教纪录片《巧夺天工》,片中重磅介绍了中国自主第三代核电技术华龙一号的海内外项目,引起海内外网友关注。据悉,华龙一号是我国根据福岛核事故经验反馈以及全球最新核电安全要求,研发的第三代百万千瓦级压水堆核电技术。截至目前,华龙一号的落地项目包括国内正在建设的福清5号、6号机组,防城港3号、4号机组,以及海外     

中国汽车零部件市场领跑“金砖四国”避“危险”抓“机遇”条件得天独厚

金融“危机”既给我们带来“危险”同时也提供了“机遇”,“危险”对于各个企业来说都是平等的．这时要看的就是谁能更好的规避“危险”抓住“机遇”．事在人为。     

某企强强联手 助航空航天制造腾飞——记2010航空航天高效数控加工技术交流研讨会暨“株洲钻石杯”2010航空航天金属加工工艺师论文大赛颁奖典礼

2010年9月9～12日,由航空工业生产力促进中心、中国机床总公司和《金属加工》杂志社联手打造的2010航空航天高效数控加工技术交流研讨会暨“株洲钻石杯”2010航空航天金属加工工艺师论文大赛颁奖典礼在气候宜人的夏都西宁隆重举办,来自航空航天领域的60余名专家、工艺师和7家机床工具供应商,     

号“脉”企业信息化

企业信息化三个阶段 在政府、IT业界、用户企业、专家学者、媒体等各方面的共同努力下,我国信息化进程开展得如火如荼,在过去的一年里尤为明显。面对经济一体化和WTO的挑战,企业在培育和塑造核心竞争力的过程中,深刻地意识到管理的重要性,意识到提高管理水平、提高生产效率是生存的惟一之道。统计资料显示,目前我国5000多家工业骨干企业、一万多家大型企业、十多     

信息化促进“兴晋富民”

矿产资源极为富饶的“华夏文明的摇篮”——山西,由于历史的原因,多年来形成的基于煤炭、重化工产业为主的产业格局,生产粗放。工艺落后,产品多处于产业链低端。利用信息化带动工业化,实施“工业化与信息化并举”,是山西省实现产业结构优化和经济社会和谐发展的必然选择,是振兴三晋、实现“兴晋富民”目标的重大举措。     

航空航天行业信息化存在六大问题——访PTC中国区高级副总裁刘同龙

航空航天企业未来将借助PLM来实现数字化制造管理中多系统间的集成，达到信息的集成，过程的集成，资源共享。[编者按]     

航空航天行业信息化存在六大问题——访PTC中国区高级副总裁刘同龙

《中国制造业信息化》:从厂商的角度看,航空航天行业的信息化发展现状和趋势是怎样的? 刘同龙:PTC进入中国近20年,见证了中国的航空航天企业信息化建设所取得的显著成效,航空航天企业的信息化建设已广泛应用在产品设计、制造、管理的各个环节,各种诸如CAD、CAPP、CAM、PDM和ERP等单项技术与系统的应用比较普及,产品研制周期明显缩短,设计制造质量显著提高.     

信息化咨询过程中的“甲方”“乙方”

回顾2002年企业信息化建设,在市场机制的自动调节和政府的大力推进下,保持了较好的发展态势,与以往常见的“跟风式”一哄而上相比,所不同的是,少了几分浮躁、多了一些思考、平实。一种悄悄的转变——“管理与IT日渐融合”在企业信息化应用的深层进行着。信息化的主战场从单纯的系统建设,转向到了增加效益和价值,转向了“提升企业管理”、“改善管理绩效”;信息化的焦点从追求更高更强的技术,转     

“第二届航空航天几何量计量技术交流会”在青岛举行

<正>3月27日,"第二届航空航天几何量计量技术交流会"在青岛召开。来自全国航空航天几何量计量产学研用领域130余人参加会议,就如何加快各种精密光学测量技术、仪器以及方法在国防科技工业领域具有广泛应用,促进军工单位和计量测试企业的紧密合作,提高我国几何量计量技术水平,满足产、学、研、用单位的需求,展开研讨。