600MW机组低压转子换叶片后的低速动平衡特征分析

某型600MW机组A级检修中发现汽轮机低压转子多片叶片存在裂纹现象,现场更换了缺陷叶片,由此引起了质量不平衡问题。应用可移动式低速动平衡机分别对两个汽轮机低压转子进行了现场低速动平衡,一个转子质量不平衡呈现同向,另一个转子同向反向基本相等,运用挠性转子振型动平衡理论,分别提出了转子中部加重和两个端面加重的处理方法。机组检修后启动低压转子两端轴振动合格,运行稳定。     

汽轮机转子高速动平衡技术研究

叙述了柔性转子影响系数法的平衡原理、平衡步骤和大型旋转机械振动烈度的品质评定标准,圆满完成了一个大修后的N102JHP汽轮机转子的高速动平衡试验,效果良好。研究表明:高速动平衡是降低汽轮机转子振动的一种有效方法。     

2f—2h类准刚性转子的平衡

近年来挠性转子平衡问题的研究无论在理论上还是在试验技术上都已日趋完善;高速动平衡试验装置也正为许多研究和生产部门所装备并投入使用.挠性转子高速动平衡的功效和价值日益为更多的人所认识和接受.但是,高速动平衡试验设备价格昂贵,技术也较为复杂,有人不禁要问,是否所有挠性转子皆需采用高速动平衡?什么样的挠性转子或在什么情况下的挠性转子可以避开高速平衡,而采用改进的低速平衡技术,能同样保证转子在工作转     

长外伸段转子高速动平衡时支承方式的研究

大容量汽轮机,受排汽结构的限制,低压转子的外伸段需要加长,而受长外伸段转动惯量的影响,给转子进行厂内高速动平衡带来了很大困难.为了研究长外伸段转子高速动平衡时的支承方式,搭建了长外伸段模型转子试验台,分别进行了支承外移和加辅助支承的试验.试验结果表明,对于长外伸段转子,采取加辅助支承的方法能更有效地减小转子主跨支承处的一阶共振振幅,且辅助支承的位置存在一个最佳值.     

135MW汽轮机高中压弯曲转子的减振治理

通过对某台135MW汽轮机高压-中压联合转子轴弯曲测量检查,结合转子振动响应分析,采用在高速动平衡机上进行转子平衡与测量轴振动检验技术措施,降低了轴振动幅值,达到运行合格的要求.     

核电汽轮机低压转子摩擦振动试验研究

试验研究核电汽轮机低压转子与端部汽封体发生动静摩擦时的振动特征、产生机理与处理方法。某核电汽轮机调试期间,发现低压转子的各振动测点振幅持续异常缓慢爬升。通过振动频谱、振幅趋势、机组运行工况及低压缸结构特点等诊断认为受第二台循环水泵启动的影响,低压缸缸体发生下凹变形导致低压转子与端部汽封体发生了轻微动静摩擦,采取"磨合"运行的方式处理,约5h后振动缓慢下降并恢复正常。解体检查发现端部汽封体下半部分的齿尖与轴颈处存在明显磨损痕迹。机组启动过程中,当凝汽器抽真空后实测汽封体下沉变形量约1mm,容易诱发汽封体与轴颈发生动静摩擦。对低压转子实施反相动平衡加重提高平衡精度后,振动基数大幅降低,避免了该类动静摩擦;研究还发现同比火电汽轮机,核电汽轮机低压转子的动平衡影响系数偏低。     

某60Hz汽轮机转子高速动平衡试验研究

针对目前150 MW容量60 Hz机组高中压转子的高速动平衡试验进行了研究,采用基于有限元的转子轴承动力学软件Dyrobes建立了转子-轴承-摆架系统模型,在进行无阻尼临界转速及振型分析的基础上,结合模态振型平衡和影响系数平衡的特点,根据转子实测不平衡振动形式,合理选择平衡校正面和加重形式。最后,通过高速动平衡试验验证表明,该方法能有效减少启停机次数,节约平衡费用,同时可为这类国产小容量60 Hz汽轮机组转子高速动平衡提供技术参考和经验借鉴。     

N200型汽轮机低压转子轴承振动分析及处理

通过对某电厂一台汽轮机启动过程振动数据的分析,判断出造成低压转子轴承振动大的主要原因是转子质量不平衡.采用高速动平衡的方法,使低压转子在开、停机过临界及3 000r/min时的轴承振动均达到优良标准.     

半挠性转子的动力特性及安全问题

本文先提出了弯曲刚性临界转速与弯曲挠性临界转速的概念,然后又提出半挠性转子的概念。根据三个实例产品转子的现场及动平衡机上的试验结果,对半挠性转子的动力特性作了描述,最后对这类转子的安全问题也提出了看法。     

柔性支撑转子高速动平衡时机械滞后角的优化选取

对于柔性支撑的大型汽轮发电机组转子,由于支撑结构刚度较低,造成振动不平衡响应较高,容易出现瓦振超标现象。振动机械滞后角的优化选取能够有效提高转子高速动平衡一次加重成功率,通过柔性支撑振动特性分析,给出了机械滞后角的选取方法,并结合机械滞后角在转子高速动平衡中的作用,列举柔性支撑转子高速动平衡实例。     

某60Hz、185MW汽轮机转子高速动平衡试验试重大小及位置探究

针对汽轮机转子个性化设计的特点,文章结合在250t试验台位上进行转子高速动平衡试验所积累的经验。对全新设计的某60Hz、185MW汽轮机转子厂内动平衡试验平衡块试加重量及方位角进行探究。实践证明．文章总结的方法可以有效地缩短转子动平衡时间,并可以推广应用到其它转子厂内高速动平衡试验上。     

60Hz汽轮机转子高速动平衡探讨

对60Hz汽轮机低压转子高速动平衡试验数据进行了分析．并对动平衡所用设备及转子的平衡方法进行了介绍．为国产608z机组转子高速动平衡提供了可资参考和借鉴的经验。     

动力涡轮转子低速动平衡的特点

动力涡轮转子结构有其特殊性,在无高速动平衡条件下做动平衡时需采取诸多措施,才能达到高速动平衡的效果。根据转子的结构特点,转了了在纵向各段产生不同挠度,对转子纵向各段分别进行低速动平衡,从而达到高速动平衡的结果,保证转子安全平衡运行。     

柔性支撑下转子系统不平衡响应滞后角研究

滞后角的合理选取对旋转机械动平衡试验次数影响很大。采用有限元法计算分析了某大型汽轮机低压转子柔性支撑下不平衡响应滞后角的变化特性。研究表明,柔性支撑下临界转速附近滞后角变化幅度大于刚性支撑,轴承座振动滞后角与绝对轴振滞后角相近,大于相对轴振滞后角。柔性支撑下,临界转速下降到工作转速以内或工作转速附近,导致支撑刚度对滞后角影响较大。结合现场动平衡试验,开展了某汽轮机低压转子振动滞后角变化规律测试分析,验证了计算分析结果。     

汽轮机转子现场低速动平衡方法的改进

对在平衡台上,在转子两端轴承全松的情况下进行一、二阶分类低速动平衡的方法提出了改进。其方法是用仪表测量振动相位及影响系数,对一、二阶同时平衡。     

9FA重型燃气轮机转子高速动平衡研究

本文对9FA重型燃气轮机转子高速动平衡试验方法、平衡方法、平衡设备等做了详细的介绍,同时也介绍了GE公司的低速平衡方法,为9FA燃气轮机转子今后的高速动平衡提供了可资参考和借鉴的经验.     

挠性转子振型平衡

对汽轮机柔性转子采用振型平衡法进行高速动平衡的方法做了阐述,并介绍了一些平衡标准及一些实用的平衡方法。     

电磁式在线自动平衡系统及其动平衡方法研究

提出了一种新型的在线自动平衡系统,论述了其原理、结构和动平衡方法。该系统在旋转机械的轴上装有一个或一个以上的自动动平衡头,平衡头的定子能产生非接触的电磁力,以拖动装在旋转轴上的平衡盘。每个平衡头有两或三个平衡盘,每个盘上均有平衡块（或称为平衡质量）。这些平衡重所合成的总的平衡矢量就可以对转子的失衡进行平衡。轴的振动和平衡盘的位置均有相应的传感器探测。平衡盘采用单向移动方式;这种移动方式可以大幅简化控制系统。文中讨论了使转子达到动平衡的平衡盘的移动原则和步骤,并在具有挠性转子的实验台上进行了成功的动平衡实验。     

现场高速动平衡技术在大型锅炉风机振动处理中的应用

文章介绍了刚性转子的动平衡理论,即可以将转子上任一不平衡力分解到两个端面上,得到两个端面上的等效不平衡力,在这两个端面内分别加上大小相等、方向相反的平衡重量,即可消除该不平衡力。文章接着介绍了动平衡影响系数法,并结合现场某风机的动平衡,灵活地将风机两端的双平面视作单平面进行动平衡,通过试加重,风机轴承振幅大幅下降,利用单平面影响系数法计算在保留试加重基础上再补加一块平衡块,使得振幅进一步下降,达到优秀水平,结果表明,对于两端支撑的风机转子,在两端面同时进行平衡加重,灵活将其看作单个平面的加重是可行的,该方法减少了风机启动次数。     

离心压缩机扩容改造中的转子动平衡

论述了多项离心压缩机扩容改造工程的转子动平衡正反两方面经验,分析了低速动平衡和高速动平衡的特点,得到了离心压缩机扩容改造中转子平衡的几点规律。