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通过工程实例,阐述了强夯法加固地基的特点,介绍了在湿陷性黄土地基上强夯法技术参数的选择和施工中采取的技术措施。强夯处理后,提高了地基强度,消除了湿陷性,满足了设计对地基承载力的要求。 相似文献
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强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时，将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展，其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多，因此，强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引：1，自引：0，他引：1
强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时,将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展,其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多,因此,强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土地基加固深度公式探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
对强夯法处理湿陷性黄土地基加固深度的公式作了分析，应用Menard理论，推导出了地基加固深度的经验公式，经在某工程中实际应用，验证了该公式的可靠性及适用性。 相似文献
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强夯法是一种设备简单,施工方便,经济易行的地基处理方法,通过工程实例阐述了强夯法加固湿陷性黄土 基的设计过程,机理及其施工工艺,分析比较了试夯前后的常规处理力学性能,证明强夯施工参数设计合理,处理效果显著。 相似文献
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高能量强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引：1，自引：0，他引：1
强夯法是利用100kN以上的重锤自由落下时，将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展，其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多，因此，强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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高能级强夯法在处理湿陷性黄土地基中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
高能级强夯一般指每单击夯击能大于6000kN·m强夯 ,用其加固处理大厚度湿陷性黄土地基 ,对提高地基土强度和均匀性 ,消除湿陷性具有明显的效果。施工工艺和参数的选择对强夯效果影响很大。施工中对夯击裂缝和夯击能分配问题应认真处理 相似文献
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本文回顾了强夯法处理地基的发展概况,阐述了其处理地基的技术特点,总结了强夯法加固湿陷性黄土地基的加固机理和适用范围,并就其设计难点强夯能级和夯沉量的估算进行了表述。以供同行们对强夯法处理湿陷性黄土地基进行总结、交流。 相似文献
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虹桥机场东跑道作为国内道面结构最复杂的跑道,首次在同一跑道下进行二次注浆。介绍了东跑道注浆加固工程主要设计施工方案、施工参数、检测方法、检测标准和注浆检测结果,并对实施过程中存在的问题提出了相应建议,可供类似工程参考。 相似文献
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采用强夯法对填土区进行地基处理的施工控制 总被引：3，自引：0，他引：3
某工程建设场地由开山填海而成,对填土区采用强夯法进行地基处理。现介绍其主要施工工艺与方法、技术参数、采取的质量与安全措施。 相似文献
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浦东国际机场第三跑道地基处理技术 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了上海浦东国际机场第三跑道地基处理的施工方案。对真空预压法和冲击碾压加振动碾压工艺作了详细的叙述,不仅给出了具体的施工步骤,还提出了注意事项,可作为类似工程的参考。 相似文献
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上海浦东国际机场第2条跑道是国内建成的第1条F级跑道.针对工程量大,质量要求高、技术含量高、气候条件复杂的特点,介绍F级跑道基层、面层施工工艺.通过对原材料的选择、面层混凝土配合比的优化以及基层、面层施工工艺的改进等方面的研究,最终使上海浦东国际机场第2条跑道的内在质量和外观质量取得了明显提高和良好效果. 相似文献
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受地壳运动、地理位置、气候条件等诸多因素的影响,三门峡成为了湿陷性黄土的聚集地之一。本文主要论述了该地湿陷性黄土的特点,分析了湿陷性黄土地区的地基状况及地基加固机理,并探讨了综合法在三门峡湿陷性黄土地区中的地基处理应用。 相似文献
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受地壳运动、地理位置、气候条件等诸多因素的影响,三门峡成为了湿陷性黄土的聚集地之一。本文主要论述了该地湿陷性黄土的特点,分析了湿陷性黄土地区的地基状况及地基加固机理,并探讨了综合法在三门峡湿陷性黄土地区中的地基处理应用。 相似文献
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大厚度湿陷性黄土地是我国较为常见的一种土壤环境,在建筑施工中也是经常使用的一大地基类型。本文结合大厚度湿陷性黄土地基处理的特点及要求,并针对建筑施工的相关要求,提出了提高大厚度湿陷性黄土地施工质量的有效方法。 相似文献