GA737挠性剑杆织机开车痕解决方法

1前言所谓开车痕就是我们平时所说的稀密档，即稀痕和密痕。开车痕是在织机停车特别是断纬以后织日发生的微量变化而引起整幅织物上的横向织档，这些织档或稀或密。从理论上讲任何一种织机只要发生停车或断纬以后织口都会发生微量变化，这种变化即所谓的织口蠕变，其变化的规律相当复杂，所以当织机停车或断纬以后再开车就容易在织物上产生开车痕，有些开车痕在织机上就可被看到，有些则不明显，要在验市机上通过光照才能被发现。不同的织物情况也是不同的，而且要参照国家标准鉴别，有些属于开车痕，有些并不属于开车痕。只要是正常的停车…     

从加强基础管理入手大力减少稀密路横档疵点

GB5325-89精梳涤棉混纺本色布标准对稀密路横档疵点有明确要求,按规定,半厘米内纬密多20％及以上的为密路,反映在布面上为一条白痕;一厘米内纬密少2根及以上的为稀纬,反映在布面上为一条黑痕。稀密路横档大量是断经开车歇梭和断纬开车稀密路,而织机在运转中换梭不当或其它机械缺陷造成的是极少数轻度不明显的稀密路。经纬向断头是产生     

减少片梭织机断纬的有效措施

在片梭织机上设有断纬检测系统 ,在引纬区间内 ,如果控制系统接收到纬纱检测传感器的纬纱摩擦信号 ,视为正常开车 ,否则视为断纬停车 ,此时控制箱内模板ＷＡＬ上红灯ＳＦＷ会亮 ,而ＳＦＷ模板上的唯一红灯ＳＴＯ也会亮。在实际织造中 ,由于种种原因 ,片梭织机上断纬停车经常发生 ,已构成影响其织造效率的主要因素之一。以下将分三个方面分析断纬停车的原因 ,并探讨减少断纬的措施。1　关于“毛头”断纬所谓“毛头”断纬是指纬纱真的被拉断 ,从而使片梭织机发生断纬停车 ,这除了纬纱强力原因外 ,可以从以下几个方面分析。1 .1　储纬器输入纬…     

稀经密高纬密粗厚织物的织造

为了解决稀经密高纬密粗厚织物在剑杆织机上织造时断边严重、断纬开车横档多等问题,通过对其经纬纱号及组织结构特点分析,从减少地组织与边组织缩率差异出发,优化边组织结构,对破斜纹类织物采用特殊的开车方法,使该品种织机效率从56%上升到85%以上,下机一等品率达80%以上.     

剑杆织机稀密路产生原因及解决途径

稀密路是织物最普通也是最多的疵点 ,主要表现为织机因故停车或人为停车后再开机时造成织物稀路或密路的产生 ,它的出现既降低了织物质量 ,又影响了经济效益。如何有效地解决这一问题 ,一直是织机设计者所要解决的问题。1　稀密路产生的原因现代剑杆织机大多具备自动寻纬功能 ,当出现断纬停车后 ,织机会自动向后退一纬作补偿 ,因此断纬的出现不是产生稀密路的原因。事实上 ,只要停车 ,不论是断经继纬还是人为停都有可能产生稀密路。那么稀密路是如何产生的呢 ?让我们结合图 1的织机织造图进行分析。织物的形成非常简单。当纬纱被引入前梭口…     

一种消除有梭织机横档疵点的办法

控制有梭织机开车横档疵点 ,提高布面质量是织机改造过程中的一项重要课题。多年来各种消除横档的设备不断研制成功 ,取得了很大的进展 ,但要大幅度降低横档 ,人为操作还是占绝大比例 ,要真正解决这一难题 ,还必须从横档疵产生的原因着手。1　横档疵产生的原因横档疵产生的原因主要是“两停三关” ,断经造成的横档所占比例很小 ,主要还是断纬开车造成 ,分析如下 :(1 )织机在断纬时不能立即停车 ,加之挡车工处理断头时要抽掉已断的纬纱 ,所以织口一般要前移 2纬 3纬 (空 2纬 3纬 ) ,如果品种组织结构是三上一下 ,找断头时织口前移 2纬 6纬距…     

有梭织机开车反冲装置(防稀密路装置)通过技术鉴定

为消除有梭织机在缺纬情况下的开车稀密路,济南市纺研所在消化吸收国外先进技术的基础上,研制了有梭织机气动开车反冲装置(防稀密路装置),于1989年12月6日通过了技术鉴定。开车反冲装置是利用后梁抬起。使织口适当后移,加大经纱张力,提高第一纬的打纬张力,以此控制缺纬下的开车稀密路。根据纺织厂的需要。设计了较全功能型和简易型两种气     

宽幅织机操作质量的改进措施

我厂1980年织机更新成56英寸宽幅织机,织造密度较稀的35支涤棉和30支纯棉细布。新机新品种出现新的质量问题,断纬开车出稀密路,平车后拉边撑时间长,影响质量。针对操作质量难题,我们学习外地经验,贯彻"九字令",解决稀密路,并总结推广平车后拉边撑的经验,使下机质量由。提高到     

经纱张力补偿式防稀纬装置

一、布机开车稀纬产生的原因布机稀纬疵布产生的原因很多,大致有:(1)关车时刹车不灵敏空转多,而惯性打纬力不足,使关车后的几纬不能打到最终位置,钢筘后退时产生反拨现象,因而在布机关车时就已形成稀纬。(2)布机启动时,因转速不能立即达到最高转速,使第1～2纬因打纬力不足而不能打到最终位置。同时也无法使织口中尚末定形的几纬继续打紧。所以形成开车稀纬。(3)因关车时间较长,经纱有一定塑性伸长。开车后经纱不能充分伸直,当钢筘后退时纬纱产生反拨,同时又因打纬力不足而形成     

减少织机断纬的一些措施

织机上的断纬,对修机工来说,很难捉摸到它的规律性。由于断纬得不到解决,打乱了挡车工的操作法,增加了挡车工的劳动强度。更为严重的是由于开关车次数增加,织口调节不当,造成间歇性的稀密路,在印染     

用PLC控制有梭织机开车稀路

开车稀路是指织机停车后开出时,在布面上形成织物纬密低于标准的一种疵点。稀纬疵点在布面上十分明显,经印染加工后,因吸色性能不同,形成染色横档,影响成品质量。稀纬疵点在纬密较低的织物上容易产生,特别在薄型织物上反应更为明显。薄型织物的纬纱细,根数少,即使缺少1／2或1根,为数虽不多,[第一段]     

剑杆织机织造斜纹卡其布的纬向疵点——稀密路浪纹的调试与探讨

简要分析了老式GTM型剑杆织机在断经、断纬停台再开车时织物出现浪纹和稀密路疵点的原因.首先指出了问题所在及其危害,进一步分析了以上织物疵点形成的原因,最后给出了应对之策,即从调整经线位置,布面张力,开口量大小及员工操作水平入手,最终实现了织物疵点的大幅下降,保证了一等品率的提升.     

1511,1515系列织机三项改进措施

一、制动轮(F216)加铆来令片在织造平纹织物过程中,由于断纬或其它原因停车时,机器因制动不良造成过量的惯性空转,但保持钩L68未被充分抬起,以致锯齿轮L7不能回退造成布面开车稀纬疵点,直接影响产品质量。为了改变这种现象,经过摸索我们找到了既简单又经济的方法:即在制动轮F216的制动箍四周加铆一圈来令片(如图     

问答技术

问:双A缎断纬怎样“织补”?答:如双A缎、软缎被面等缎纹织物有了断纬及梁子多少起,整幅缎面被破坏,外观甚是难看。我根据四十年代织补“锦地绉”上断纬的原理,双A缎等断纬疵点也能“拆补”。拆补的办法很简单。例如,八枚缎断一梭纬线拆掉七根,断二梭拆掉六根,以此类推。拆时拆一梭拨一下,拆到二根纬线碰头,再拆一梭就通了,原理是如在织机上拆断纬一样的。     

解决TP-FAST型织机稀密路织疵的方法

意大利新比隆公司（Ｎｕｏｖｏｐｉｇｎｏｎｅ）生产的ＴＰ５００、ＴＰ６００、ＦＡＳＴ型织机在中国已有数千台,这三种型号剑杆织机的电控系统能十分有效地解决织造过程中织物出现的稀密路织疵,但许多用户迄今仍不能很好地理解和掌握这些原理与使用方法。为使用户能正确使用织机,使织机的功能充分发挥作用,产生效益,本文对ＴＰ５００、ＴＰ６００、ＦＡＳＴ型织机电控系统解决稀密路的原理及方法作详细阐述。　　１．利用可预先选择、设置的断经、断纬处理程序（以代码表示）解决织机断经、断纬后的稀密路（不适用配Ｂｅｒｇｅｒ电子…     

稀密路攻关的实践

稀密路是影响有梭织机坯布质量的主要织疵，严重的制约出口率和下机一等品率的提高。我们从基础入手狠抓设备维修管理，严格规格，提高精度和进行小改小革来降低稀密路；经技术培训、加强基础检查考核、推进新技术运用，各方通力协作配合，收效比较明显，目前下机一等品率66．9％，出口合格率86．2％，稀密路仅7条／百米。一、稀密路产生原因分析1．机械基础方面（1）织机启动不灵活，开车时不能立即达到一定转速，第一、二纬因打纬力不足，造成稀纬。（2）打纬机构的间隙过大或规格走动，磨损超过限度，致使开车第一、二纬打纬力不足造成稀…     

ZDK2型电子定位刹车开关的使用

针对国产有梭织机机械设计的局限性，在１５１５型织机上采用了ＺＤＫ_２型电子定位刹车装置，该装置对后心发信的断经、断纬、无梭及外轧等四大关车起定位作用，使停车定位合格率得到了提高，改善了开车效果。     

技术问答

问 :如何利用“翻箱板”技术来处理双绉系列真丝绸的断纬接档 ?答 :在双绉系列真丝绸的生产织造过程中 ,经常会因机械等原因产生上首断纬的病疵。纬丝因是两左两右的排列 ,常规断纬接档方法是先打单梭找断纬织口 ,拉去半截纬。然后找对“花线” ,松前撬后撬 ,湿擦织口后进行接档。这种操作法费时费神、一不小心就很容易出现档子扣分。为解决这一问题 ,我们将“翻箱板”技术用于断纬接档。其方法是在换箱杠杆托脚 (Ｋ2 5 1Ａ 0 5 0 7)上 ,固定一根长约 40ｃｍ左右、宽 3～ 4ｃｍ、厚 3～ 4ｍｍ的铁板 ,也可以用废旧竹打棒代替 ,然后在换箱滑…     

关于全面控制开车横档的初步探索

一、前言控制开车横档,提高布面质量是织机改造中研究的重要课题之一。目前各地在国产1511、1515系列有梭织机上采用织机驱动装置(电子护经或电子监控装置),对于减少开车横档起了积极的作用,从而使布面质量有了明显的提高。各地的试验结果表明:织机驱动装置对于在不缺纬的情况下,控制开车横档的有效率得到普遍地承认。以我所研制的JDK-82A电子组合监控装置(织机驱动装置)在纺织部织机改造试点厂济南三棉的试用情况为例:采用织机驱动装置的机台,效率提高2.2％,稀密路降低53.5％,在单项测试中,正常开车(不缺纬的情况下)不出现开车横档的合格率能达到99％以上,收到良好的效果。但是,织机驱动装置对在缺纬情况下的开车横档不能有效地加     

两种小断纬的起因与预防措施

一种小断纬是从织口到胸梁的布面上就开始看到，一种小断纬是从织口到胸梁没有看到、当布从导布辊引上来后才看到，这两种小断纬，都是全幅纬向分散性的无规律的象边撑疵一样的小断纬(以下简称小断纬)，经过后整理的色织布就会出现更多的小断纬，经过攻关，一种小断纬是因单纱强力不同的漂白纱混批造成的，一种小断纬是刺毛铁皮刺高问题造成的。