隧道洞口段预加固施工技术浅析

结合羊子岭隧道施工,阐述了隧道洞口施工地表预加固技术,通过地表预加固措施,可改善围岩物理力学性能,提高围岩的自稳性,并为隧道的安全施工打下坚实的基础。     

申家坡隧道进洞口施工方案

以申家坡隧道为例,提出软弱破碎坡积岩层中进洞口施工方案,通过地表预注浆加固,超前长管棚和洞身三台阶法施工的成功运用,保证了隧道洞口施工的安全和稳定。     

小导管预注浆加固强风化裂隙岩层在隧道施工中的应用

某隧道洞口浅埋段地质性状为强风化裂隙岩层,原设计采用地表深孔注浆加固后再开挖．但在实施中遇到洞口山体滑移等问题,后改为小导管预注浆加固裂隙岩层,顺利通过了该地段,文中对其施工过程进行介绍。     

厚层偏压隧道洞口边仰坡稳定性及其预加固技术

飞仙关隧道雅安端洞口地处厚层松散堆积体段,地质条件复杂,隧道岩体松散破碎、不稳定,节理裂隙非常发育,地表渗水严重等情况,且围岩地应力分布十分不均匀,使得隧道浅埋偏压的受力特征尤为明显,从而严重弱化了洞口边仰坡的稳定性。文章分析了洞口边仰坡的影响因素和破坏机理,通过数值模拟计算研究了飞仙关隧道雅安端洞口边仰坡分别在不同洞口埋深下的稳定性,以及采取隧道洞口地表预加固措施后边仰坡的稳定性。研究结果表明:隧道洞口埋深对隧道围岩应力、地表位移和边仰坡塑性区的大小有很大影响;隧道洞口采取预加固技术处理后围岩各项指数明显减小,边仰坡稳定性有较大的提升。计算结果对飞仙关隧道的设计和施工具有指导作用,特别是在围岩地质条件较差的地区,对洞口采取预加固措施以提高边仰坡稳定性是非常必要的。所得研究成果对厚层偏压隧道洞口边坡稳定性分析具有一定的参考价值和借鉴意义。     

偏压浅埋隧道洞口的施工技术

在隧道工程施工过程中,受地貌、地形因素的影响,很多隧道进口段均呈现为浅埋偏压的状态,由于围岩应力分布不均匀,施工工序复杂,导致施工难度增加,为了保证施工顺利开展,需要根据工程的现场情况采取相应的施工技术。论文以实际工程为例,对隧道洞口地质情况进行了分析,通过采用洞口围岩预加固、围岩超前加固等措施,保证了隧道施工安全,实现了安全进洞,节省了施工成本。     

厦大人行隧道进口洞口段地表注浆加固及大管棚施工技术探讨

本文介绍了厦门大学人行隧道进口段Ⅱ类加强围岩的预加固设计、施工方案,通过地表注浆预加固及大管棚注浆超前支护等工程措施,使隧道洞口浅埋段Ⅱ类加强围岩采用暗挖法施工予以实现。     

隧道洞口施工技术研究

文章以山西省某隧道为例,在隧道浅埋偏压洞口段的施工处理上对进洞前的加固措施和洞内处理等技术方面做了详细的阐述,同时通过对浅埋偏压洞口段地表典型测点和洞内拱顶典型沉降测点进行实时监控量测,保证了施工的安全性,验证了该施工技术可行且适用性强,为以后的施工设计等方面提供参考。     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

从预注浆技术、洞口土方刷坡和锚网喷施工技术、预支护施工等方面,对高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术进行了阐述,并在此基础上进行了施工监控量测和超前地质预报,指出在高速公路隧道洞口浅埋段的实际施工中,应当灵活运用加固措施,确保进洞的安全性。     

市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术研究

盾构顶管施工作为市政桥梁隧道工程中一个重要施工项目,其施工质量直接关系到整个工程质量,现行技术存在较大的优化空间,无法保证施工质量,地表沉降与隆起变形严重,因此,本文采用明挖法对市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术进行研究,通过对进出洞口加固及止水、盾构顶管体安装、盾构顶进作业、矩形管节同步支护四个施工环节进行分析,提出盾构顶管优化施工技术。研究结果表明：设计技术使不同测点的地表沉降、管节接头沉降低于最大允许沉降限值,并且地表隆起量也低于最大允许沉降限值,符合相关规范要求,证明设计技术具有较好的施工效果,在市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工方面具有良好的应用前景。     

浅析隧道洞口施工地表预加固技术及应用

随着我国经济的不断发展,基础建设也一直高速推进。在交通道路建设中,隧道施工是十分重要的工程之一,而洞口施工对于隧道工程有着至关重要的意义。本文就隧道洞口施工的特点和原则展开讨论,进而对地表加固技术运用于洞口施工中进行详细的探讨,以期为相关从业者提供借鉴和参考。     

水平旋喷桩预加固技术在米林隧道中的应用

特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要,不仅可提高围岩稳定性,还可保证施工过程中的施工安全。在米林隧道中应用的预加固技术是水平旋喷桩技术。水平旋喷桩预加固技术是采用高压的旋喷注浆在拱形部位外檐进行旋喷柱体,形成加固顶棚,以达到加固松软围岩和土层的目的,保证施工安全。     

高速公路隧道洞口浅埋段施工技术探析

在高速公路隧道施工的过程中,洞口浅埋段的施工占据重要的地位,其施工的安全直接影响着整个隧道的施工过程。在施工时会遇到洞口浅埋段稳定性较差的问题,这就需要施工人员采取相应的措施进行改善。论文通过对高速公路隧道洞口段的加固技术,高速公路隧道洞口段开挖技术2个方面进行具体的阐述。     

于家岭联拱隧道洞口段断层进洞施工技术

基于于家岭双联体隧道在中导洞施工开挖过程中发现新的F3断层,提出了洞口断层的加固处理方案,并对加固方案进行了详细介绍,保证了隧道开挖的进度和质量,有效预防了隧道塌方。     

城市隧道施工中的地层预加固技术

1引言城市隧道施工中的浅埋暗挖法,是开式(无压或裸露)工作面,为了保证开挖工作面的稳定以及控制地表沉降,需要对地层采取预加固处理。本文即总结国内外地层预加固技术与理论研究现状,提出新的研究思路,这对城市隧道的设计、施工都具有指导意义。2地层预加固的主要方法常采用的     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

高速公路的建设和发展不仅与人们的日常生活密切相关,还会影响到社会建设及经济发展。经过不断的建设和努力,我国已经建成了较为完善的交通运输网络,但是还会在施工过程中遇到多种多样的问题。例如,高速公路隧道洞口浅埋段施工总是要面对围岩稳定性差、进洞难的问题,这始终是制约高速公路建设与发展的重点和难点。要想提高高速公路的建设质量,保障其安全性与稳定性,必须在作业中使用恰当的施工技术与加固技术。就目前来看,土方刷坡、预注浆技术等是施工团队在稳固隧道洞口浅埋段时所使用的主要技术,预支护施工技术、锚网喷施工技术等,也是应用于高速公路隧道洞口浅埋段施工中的常用技术。下文主要就这些技术进行了细致的分析,并探讨了高速公路隧道口洞口浅埋段施工的注意事项。     

某高速隧道洞口偏压浅埋段处治及要点分析

论述了确保隧道洞口施工质量的重要性,从地表注浆、偏压挡墙、超前大管棚等方面,介绍了隧道洞口偏压浅埋段的施工技术,并探讨了各环节的施工要点,旨在提升洞口的稳定性,保证隧道的安全运营。     

填海区矿山法暗挖隧道预加固技术研究

复杂地质条件下矿山法隧道施工过程中,预加固技术是保证隧道施工安全的关键措施。笔者以珠海珠机城际轨道交通工程横琴隧道矿山法段为背景,研究填海区浅埋段富水砂层地质情况下的隧道预加固技术。经过研究分析,该工程最终确定采用咬合桩围闭降水+地表袖阀管注浆的预加固方案,该方案既能够有效阻隔地下水尤其是地下动水径流,方便降水施工,又能确保注浆浆液不外流,节约了注浆量,对周围围岩的加固效果明显,确保了隧道施工的顺利进行,值得同类工程借鉴。     

木寨岭隧道出口边仰坡加固

木寨岭隧道出口施工期间监控量测数据显示地表沉降连日出现异常现象,且在洞口仰坡面上出现多处裂缝,采取了隧道接长明洞和对洞口段边仰坡进行加固并对已开裂部位进行处理等措施,以达到加固目的。     

碎块石土堆积体中的隧道施工技术

为了保证在碎块石土堆积体中的隧道施工安全和顺利进行,在坚持“减少对围岩的扰动、先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭”的施工原则下,针对工程的具体情况,采取了地表预注浆、洞口护拱和仰坡、开挖支护和防排水以及二次衬砌的施工技术。     

盾构隧道洞口段预加固技术的应用

针对川气东送管道工程安庆长江盾构穿越隧道粉细砂流动性地层的地质条件，对隧道洞口段采用预加固措施、施工方法、端头密封等方面技术进行了总结与研究，以期为今后类似地质条件下盾构隧道洞口段的安全施工提供指导。