岩层分裂机及石方工程无爆破施工法

在基础施工中,对于岩层和Ⅴ级以上硬质土壤的开挖往往采用凿岩爆破的方法,这种方法不可避免的会产生强烈振动、噪音和碎石、尘土飞扬等现象,污染环境,而且也不安全。     

地铁车站竖井深基坑光面爆破施工技术

以大连地铁102标段胜利广场站竖井深基坑工程为例，针对该车站竖井的光面爆破施工进行了介绍，具体阐述了光面爆破施工方法和操作步骤及监控量测方案，并根据施工效果提出了关于在硬质岩层中采用光面爆破技术开挖深基坑的指导性建议。     

复杂环境下深基坑砂岩层的爆破及其减振技术研究与应用

在基坑开挖施工时,部分地下工程施工会遇到大面积岩层,若仍按传统的机械施工方法开挖,对工程的成本和工期均会产生较大影响,爆破法相对可以很好地解决了该问题。但城镇复杂环境下的基坑岩层爆破对基坑支护结构和持力层的保护、范围、振动、噪声、飞石等均提出了较高的要求。以兰州·名城广场项目的砂岩层开挖为例,对爆破减振措施及爆破技术进行了研究与分析,积累了不少经验,可为类似的工程提供一定的参考。     

地铁隧道缓冲爆破技术在软弱岩层中的应用

在软弱岩层中进行城市地铁隧道爆破开挖容易造成周围岩体松弛,出现围岩松动、超挖甚至塌方等危害。以新疆乌鲁木齐地铁1号线10标段区间隧道施工为背景,通过爆破破碎效果研究,得出了爆破施工对周围岩体的影响范围及大小,结合围岩的物理力学性质及地铁隧道复杂的环境条件,提出了地铁隧道穿越软弱岩层缓冲爆破施工措施,保证隧道周围软弱岩层的稳定及施工安全。研究成果可为今后类似工程在爆破开挖及围岩稳定性控制等方面提供理论依据及实践经验。     

某钢厂超深基坑爆破开挖边坡防护施工技术

借由某集团有限公司的旋流井项目,对旋流井超深基坑爆破开挖邻近建构筑物的保护施工进行了系统研究,在实施过程中采用了微型桩施工技术,边坡防护施工技术,岩层爆破开挖施工技术,并使用了措施严格的监测手段,有效地降低了施工过程中的风险系数。     

地铁隧道盾构区间联络通道弱爆破开挖技术

针对中硬岩层盾构区间联络通道爆破施工开挖时,为避免联络通道爆破损害临近主线隧道衬砌结构,总结了青岛地铁8号线大青区间采用矿山法爆破开挖盾构区间联络通道的工程实践,提出了保护管片的盾构区间联络通道弱爆破开挖施工技术,以期为今后类似工程提供借鉴参考。     

二氧化碳致裂爆破技术在石方开挖中的应用

通过对二氧化碳致裂爆破技术原理及施工工艺的介绍,结合实际工程中的施工应用,印证了该技术在岩体破碎、石方开挖施工中安全性高、环保性好、能量可控、操作简便、成本低等多种优势,同时为建筑工程岩层基础开挖、市政道路路基石方破碎、高速公路、铁路工程路堑石方开挖等提供施工参考。     

盾构扩挖隧道洞内始挖及爆破开挖施工技术

广州地铁某区间中间风井采用盾构扩挖隧道洞内始挖施工方法,由于该法的施工风险远大于常规洞外竖井始挖,故先进行了地层预加固,确保了管片安全拆除。采用盾构扩挖隧道爆破开挖技术,解决了岩层开挖难题,加快了开挖进度。     

增建第二线桥台基坑的爆破开挖

结合工程实例，提出了桥台土方开挖方案，详细阐述了基坑岩层的爆破开挖过程，重点介绍了施工中的安全防护，得出了采用低台阶浅孔微差爆破技术能有效控制飞石及爆破振动的结论，可供类似工程借鉴。     

高填方路段挖孔桩开挖施工

结合国道108线神堂堡至砂河段公路工程王子村通道桥挖孔桩开挖施工的过程,论述了高填方路段土质路段上进行大孔深挖孔桩的开挖方法以及岩层段开挖爆破法施工,提出了一些施工方案及预防控制措施,以便在工程实践中得以应用。     

高致密岩层静态爆破施工技术

介绍某项目基坑当开挖施工到达坑底时遇到高致密岩层,结合实际情况和现行设计与施工规范,采用静态爆破施工技术解决了这一施工难题,并细化施工技术关键点,供同类施工参考.     

静态爆破技术在贴近大坝电梯井岩石开挖工程中的应用

在贴近大坝新浇混凝土建筑进行岩石基础开挖施工中，采用炸药明爆施工将存在巨大的安全隐患，爆震波及飞石破坏新浇混凝土建筑物结构等重大安全事故；采用静态无声爆破的施工方法能有效解决该类问题。本文通过新疆山口双曲拱坝电梯井岩石开挖工程实例，阐述静态爆破的工作原理及开挖工程中的施工方法、技术要求。     

混合开挖方式在复杂施工环境中应用举例

某桥0#桥台箱梁底面位于坚硬岩层原地面以下，两个临空面均为陡崖，系高危爆破作业，施工工期紧急，经研究决定采用多种开挖方式相结合的混合开挖方式。本文将此次开挖施工方案设计作详细说明，希望能为类似爆破施工提供参考资料。     

中风化岩层的石方开挖施工

金华地区地质持力层基本为中风化岩层,地质条件较差.在金华万达广场工程的石方开挖过程中,通过优化施工组织,采用了合理的基坑降水、土方开挖,支护施工方法,为基坑的顺利开挖奠定了良好的基础.     

汾江路南延线沉管隧道基槽开挖和回填施工技术

汾江路南延线沉管隧道是国内第一条建于内河中上游的沉管隧道,隧址处河道航运繁忙,河道水面狭窄,工期短,基槽开挖区域大部分是中风化以上岩层。文章介绍水下基槽开挖施工组织、清礁和炸礁施工技术,提出保护措施减少水下爆破影响,介绍压砂法在管段基础处理和"混凝土铰链软体排"在管段回填的具体应用。     

高速公路石方路堑爆破开挖工法研究

分析了目前高速公路路堑爆破开挖施工方法,提出了岩石路堑爆破开挖必须综合考虑岩性、地形地貌和周围环境状况,采用优化的爆破施工方法。参照隧道围岩的分级方法,对路基岩石进行了分级探讨,坚硬岩石采用预裂爆破,软岩采用预留保护层进行光面爆破等技术措施,避免对边坡产生破坏,控制爆破飞石、爆破振动对周围行人和建筑物的影响。     

无自由边界静态爆破在内罗毕国家公园特大桥工程中的应用

肯尼亚共和国内罗毕国家公园特大桥跨越生态敏感区,其基础岩体的开挖采用了无自由边界的静态爆破技术。施工伊始,通过数值模拟的方法进行无自由边界静态爆破技术的参数研究,给出了用于指导特大桥基础开挖的静态爆破参数取值,并通过现场试验验证了该参数的可靠性。     

核电站核岛基础爆破开挖减震控制

核电站基础爆破开挖时,必须控制爆破振动效应,确保预留基岩及附近建筑物和构筑物的安全。以一在建核电站基础爆破施工及振动控制为基础,介绍了爆破振动监测过程和减振方法。现场爆破实验结果表明,采用布设减振孔的方法可以减小爆破振动效应。振动效应随减振孔孔径增大而减小,随孔距增大而增大,并且孔距对减振效果的影响要大于孔径的影响,施工中应优先选择减小减振孔孔距的方法。     

用竖井法开挖深基础土方

在软弱土层及破碎岩层中施工深基础、构筑物,一般要大开挖土、石方。这种施工方法土方开挖和回填量大,耗赞大量劳动力,工期长,影响邻近建筑物或构筑物安全。我公司曾采用一种用简易竖井开挖深基础土方的方法。在无地下水的淤泥质亚粘土层中,进行了4个底脚尺寸为3.4×4.9米的双肢柱基础施工,在易风化破碎的页岩层中进行了2座外直径6.0米,深14米的钢筋混凝土旋流池施工,效果良好,土石方开挖和回填量仅为大开挖的20～50%。     

论路堑控制爆破施工技术的控制与应用

本文是作者结合工程实践，介绍了公路路堑开挖、桥梁深基础的控制爆破与沉井方法施工原理，并结合实例阐明了该方法的施工适用条件、施工步骤、技术措施、注意事项等。此方法具有适用性广、工作量小、施工基础质量高等特点，不失为一种简单有效的桥梁深基础施工方法。为保证梁体安全，采用了控制爆破施工技术，取得良好的工程效果。