基于熵理论的齿轮强度的模糊可靠性设计

针对模糊可靠性设计中隶属函数特征值确定困难的问题,引入熵理论,可以在不完全依靠经验的前提下,对齿轮可靠性的模糊程度进行数值计算,定量地描述隶属函数特征值与可靠性的关系,给出了应用示例,为机械模糊可靠性设计提供了新方法。     

齿轮可靠性设计讲座(二)——齿轮强度的概率设计

本讲主要介绍齿轮强度概率设计的基本理论和计算方法,并举例说明其应用。 1.齿轮概率设计的特点与内容齿轮概率设计又称齿轮可靠性设计,它以常规设计公式为基础,在保证实现齿轮功能的条件下将可靠度(或限定的失效概率)作为设计目标的一种设计方法。在计算方法上,它依据概率统计理论,将设计公式中的一些随机因素,例如齿轮的极限应力、工作应力、寿命和结构尺寸等都用统计的方法进行处理,从而在设计过程中能更好地考虑齿轮实际工作能力的     

齿轮强度的可靠性设计

齿轮强度的可靠性设计是从实际情况出发,将所涉及的工程变量如载荷,材料强度及齿轮的几何尺寸都看成是属于某种概率分布的统计量,应用概率论与数理统计及强度理论,推导出在给定的设计条件下轮齿不发生破坏的概率的公式,应用这些公式就可以在给定可靠度下确定零件的主要尺寸。可靠性设计准则为P(强度>应力)≡R(t)≥R (3)其中:P:为强度大于应力的概率;R:所需的可靠度;t:齿轮的使用寿命期的时间或循环次数。上式即表示强度超过应力的概率必须大于或等于预先规定的可靠度。     

齿轮弯曲强度的可靠性设计

This paper presents a new gear design method which is different from traditional method——the safety factor method,it is based on reliability theory.It is mainly used to study the gear tooth bending strength.A formula for gear reliability is presented, and the program can be used to calculate the reliability design information of cylindrical gears accurately and reliable.     

齿轮强度的模糊可靠性设计

本文根据模糊可靠性设计理论,对齿轮强度的模糊可靠性设计计算方法进行了初步的探讨,并给出了计算实例。     

齿轮可靠性设计讲座(一)——齿轮可靠性设计的基本概念

本讲座为工程技术人员和初学可靠性者编写的通俗讲座,共分四讲:1.齿轮可靠性设计的基本概念,2.齿轮强度与概率设计,3.齿轮系统可靠性分析,4.可靠性试验。齿轮可靠性涉及内容较广,限于篇幅,只能介绍最基本的内容,读者可以此作为学习可靠性的起步。在学习本讲座前,读者应具备一定的概率统计知识,以期能切实掌握上述内容。     

齿轮可靠性设计讲座(四)——齿轮可靠性试验

本讲主要介绍齿轮可靠性试验的方法及试验数据的统计处理,并简单介绍统计试验法。 1、齿轮可靠性试验的目的和特点在对齿轮零件或传动系统的可靠度进行分析和预测时,首先需要知道齿轮疲劳强度及寿命的统计分布规律,而获得这些规律的主要途径,是进行可靠性试验。通过试验,可以得出齿轮的各项可靠性指标,揭露薄弱环节,提出改进措施,达到提高产品可靠性的目的,所以,进行可靠性试验,是对齿轮可靠性预测、评价     

专家系统在齿轮减速器轴系设计中的应用

1IntroductionInrecentyears,themainfunctionsofCADarenu-mericalcalculations,dataretrievalandcomputergraphics.Thereis,however,somekindofworkstilltobedonebydesignerhimself,suchasorganizingdesigninformation,in-troducingcreativity,intelligenceandexperience,andc…     

齿轮强度可靠性设计的一种新方法

推导出了在齿面接触疲劳强度服从威布尔分布、应力服从正态分布时的齿轮接触疲劳强度的可靠性设计公式和在齿根弯曲疲劳强度、应力均服从对数正态分布时的齿轮弯曲疲劳强度的可靠性校核公式。该方法的计算精度较高。     

齿轮强度模糊可靠性设计的实用新方法

从工程实例出发,给出了齿轮强度可靠性在不同状态下的实用设计新方法;讨论了隶属函数类型的选取方法及其参数变化对计算结果的影响;为同类问题的设计计算提供了范例和理论依据。     

25Cr2MoV 气体渗氮齿轮弯曲疲劳强度的试验研究

论述25Cr2MoV深层渗氮齿轮弯曲疲劳强度的试验研究。试验在英国产STRON1603型电磁谐振疲劳试验机上进行。短寿命区采用四级恒定应力水平的成组试验法,长寿命区采用应力升降试验法。在试验数据基础上,根据统计学原理,拟合出完整的C-R-S-N曲线,并获得各种置信度和可靠度下的弯曲疲劳极限值。     

销齿副齿轮弯曲强度可靠性概率有限元计算

借助于有限元分析软件ANSYS9.0中的Monto-Carlo模拟方法对销齿副齿轮进行了弯曲强度可靠性概率有限元计算。以最大弯曲等效正应力为随机输出参数,得出了最大等效正应力大于指定值的概率、随机响应结果相对于随机输入参数的灵敏度值、确定概率时的等效正应力、最大等效正应力柱状图、输出参数相对于最重要输入参数的散点图以及输入参数与输出参数之间的相关系数。为销齿副齿轮及同类零件的可靠性设计提供了可靠的理论依据和可行的方法。     

稳定工况下齿轮齿根弯曲疲劳强度可靠度计算

利用现有齿根弯曲疲劳极限应力数据及其它齿轮资料,提出了稳定工况下齿轮齿根弯曲强度可靠度计算方法。     

齿轮轴的可靠性设计分析

可靠性设计已广泛应用于机械零件的设计中。本文介绍了齿轮轴的可靠性设计计算方法，分析了可靠性设计与常规设计之间的差异。论证了可靠性设计的必要性及经济意义。     

齿轮传动弯曲疲劳强度的可靠性分析

考虑起重机用齿轮传动中的各齿轮失效间相关定量程度，运用失效模式相关时的机械系统可靠度的计算方法，对齿轮传动系统弯曲疲劳强度的可靠度进行计算，并给出一实际算例。     

基于一次二阶矩法的齿轮传动可靠性设计研究

提出了基于一次二阶矩的计算方法。在不知道应力与强度的分布类型和参数的情况下，不需要复杂的积分计算，而仅有一定的资料确定它们的均值和标准差，即可求出其可靠度系数值；并通过齿轮传动的可靠性设计实例，表明这种方法的可行性与实用性；同时通过实例；提出了齿轮可靠性设计中所涉及的大量随机变量的处理方法，这对于其它零件的可靠性设计变量的处理，具有一定的启发性和指导性。     

渐开线球齿轮轮齿弯曲分析简化模型及其抗弯模量研究

从渐开线齿球齿轮的几何模型出发,根据其弯曲受力特性,通过研究分析简化,得出了轮齿中的中凸齿齿根处的抗弯能力的大小直接决定了整个球齿轮副的弯曲承载能力的结论,并推导了相应的抗弯模量计算方法和计算公式。     

常见齿轮过渡曲线对应齿轮弯曲应力的比较分析

为了全面而深刻地了解齿轮过渡曲线,延长齿轮的工作寿命,从齿轮加工刀具入手对常见齿轮过渡曲线对应的齿轮弯曲应力进行了有限元分析,并将常规齿轮弯曲应力计算中的齿轮单对齿啮合区上界点引入到有限元载荷计算中,以提高有限元计算精度,最后将有限元计算的齿轮最大弯曲应力点与齿轮危险截面弦齿厚进行了对比,以验证结果的正确性。研究表明,应用齿轮过渡曲线设计方法所生成的齿轮,不但使齿形描述方便,而且使弯曲应力的分析更加准确。     

齿轮传动模糊可靠性优化设计

依据统计学和模糊数学理论,考虑设计参数的随机性和模糊性,建立圆柱齿轮传动模糊可靠性优化设计的数学模型;并针对实例进行计算,给出最优参数,验证了此模型和优化方法的正确性和可行性.