桥式起重机自动纠偏系统的研制

桥式起重机的车轮啃轨是导致车轮和轨道提前报废的主要原因,湘钢研制的适用于各种分别驱动的桥式起重机自动纠偏系统除有自动纠偏控制功能外,还具有机电故障自动报警功能,有利于设备维修工作,该系统能提高起重机的运行平稳性,减少车磨损。     

60 m^2台车车轮端盖冲压钻孔模具设计

阐述了在台车车轮盖的制作过程中涉及的工装设计过程.通过对原有60 m^2台车车轮端盖的尺寸、形状等参数的分析,提出了采用冲压工艺进行生产制作方案,实现了冲裁落料、拉伸成型、钻孔成品等一整套模具规划设计.实施后,降低了工人的劳动强度和零部件的加工成本,缩短了台车端盖的加工时间,为企业创造了效益.     

烧结机台车车轮组模块化生产实践

模块化生产是提升企业竞争力的一种新型生产方式,通过对烧结机台车车轮组实行模块化生产,将车轮组的各构成单元分为通用模块和专用模块两种形式,再通过专用模块和通用模块间的组合实现烧结机台车车轮组的多样性,不仅能更好地满足用户的个性化需求,提高用户的满意度,而且有助于降低生产成本,加快技术进步。     

台车式硅碳棒高温电阻炉双作用翻转密封机构

介绍了一种在台车式硅碳棒高温电阻炉上应用的双作用翻转密封机构,能够自动90.翻转.台车入炉时,密封压条向上翻转至水平状态,可实现台车与炉体之间的密封;台车出炉时,密封压条向下翻转至竖直状态,形成室式炉膛,使炉膛底部不直接暴露在车间室温的空气中,从而避免造成炉膛温度快速下降,延缓二氧化硅皮膜氧化,延长硅碳棒的使用寿命,同...     

基于MobileNetV2-SSD的烧结台车车轮检测

烧结台车是烧结机的关键组成部分，如何给台车的车轮进行自动加油润滑使其可以稳定运行是保障烧结机作业率和烧结矿产量的主要因素之一，而自动加油润滑的难点在于实时获取车轮的位置信息。因此，针对台车车轮的实时定位问题，提出了基于MobileNetV2-SSD的台车车轮检测模型，考虑到烧结现场恶劣的工作环境，无法配备常规的计算机来运行模型，为了使模型可以在算力较低的移动端或嵌入式设备上运行，本文提出的检测模型在主干网络上选择了轻量型的MobileNetV2,整体检测架构采用了单结段多框检测器(single shot multibox detector, SSD),使其在兼顾检测精度的同时，检测速度得到进一步提高。最后，在实际采集的数据集上，该模型的准确率、召回率及平均类别准确率都达到了90%以上，同时在GTX1060或以上显卡的检测速率都达到了40 fps以上，满足了工业实时检测的标准，试验结果证明了模型的有效性。     

更换台车的新工具一自动吊钩

带式烧结机或焙烧机的特点是生产能力大,操作简单,控制方便,事故处理及时。而烧结机或焙烧机最重要的组成部分又是台车。台车它直接承受装料、点火、抽风烧结或焙烧、直至机尾卸料,以完成烧结或球团作业。因而,台车篦条,挡板,滑道密封板、及台车车轮……等部位,就成为价格较贵的     

1 600 t装载量台车炉驱动机构的设计及应用

介绍了一种1 600 t特大装载量新型台车炉驱动机构。通过理论计算和软件三维仿真,成功研制出一种新型台车炉驱动机构,有效提高了车轮的承载能力,解决了台车通过性差、减速机壳体易破裂的问题。     

车底式加热炉台车改进

新钢中厚板生产线车底式加热炉使用一年后,频繁出现销齿条对接处节距改变、台车本体变形、砂封易脱落等现象,对车底式加热炉台车的密封方式、台车车轮的结构与润滑、车体钢结构、销齿条的连接等进行改进后,台车承载能力得到提高,延长了台车使用寿命,提高了车底式加热炉的作业率.     

烧结台车斜行跑偏的分析及处理

宣钢1号烧结机是在我国五十年代设计的50m~2烧结机基础上增加了40m~2冷却段,头尾弯道中心距增加到50130mm,使烧结机长宽比达到25,如图1。1970年投产运行,开始阶段还较顺利,1976年后,烧结机下滑道上的台车开始频繁出现斜行跑偏现象,如图2所示。铸铁台车轮与轨道的啃磨,造成台车轮轴承的损坏及尾部弯道严重磨损,甚至台车在头尾弯道上经常出现卡死和掉车现象(最多时一次掉4台台车),造成重大事故。     

带式烧结机台车锯齿现象分析及改进措施

链轮齿板的曲线形状是造成台车锯齿现象的根本原因，锯齿现象的存在，造成了台车端部不均匀磨损、台车使用寿命降低、烧结机漏风率及负荷增大等多种危害。采取改造传统齿板形状等措施对3^#烧结机进行了改造，改造后台车车轮离开道轨由60mm降到了10mm以内，实际运行电流由24A降为18A，台车使用寿命延长了6个月，年效益达63万元。     

带式烧结机台车起拱及其改进

链轮齿板的曲线形状是造成烧结机台车在回车道上起拱的根本原因。起拱现象的存在。会造成台车端部不均匀磨损，降低台车使用寿命，增大烧结机漏风率及负荷。莱钢烧结厂通过对传统齿板形状进行修改，有效减轻了回车道上台车的起拱现象，台车车轮离开道轨的距离由改造前的60mm降到了10mm以内，烧结机实际运行电流由24A降至18A，台车使用寿命延长了6个月，效益显著。     

柔性传动烧结机台车驱动装置及其特点

我厂现有2台24m~2烧结机台车驱动装置是采用调速电动机,弹性联轴器,齿轮减速器,联轴器带动烧结机主轴和主星轮旋转来驱动台车的。这种传动装置结构十分笨重,台车易跑偏,驱动装置故障较多,不能随时进行调偏,只能适用于小型烧结机。对于大型烧结机,如仍然采用上述结构,设备就会更加笨重,尤其是当烧结机长度增加后,台车的跑偏现象更为突出,这将导致台车车轮轮线啃轨,严重时会造成台车脱轨的重大事故。若进行     

钢包台车传动轴万向节事故分析

钢包台车经常因万向节发生事故而影响生产。经对紧固螺钉的受力情况计算后认为,炉渣撒满轨道、台车急行急停和正反方向快速切换,以及螺钉质量较差是发生事故的主要原因。针对这些原因,提出采用紧固内六角螺钉装置等两项措施以及四项注意事项来减少事故的发生。炼钢厂的钢包台车是运载高温钢水的必要设备,该车的传动机构由电动机、减速机、传动机构、车轮等组成。     

车轮几种常见表面缺陷的成因、识别及检验处理

对车轮几种常见表面缺陷产生的原因、识别和处理进行了详细的阐述,为车轮产品表面质量检验提供了操作方法,便于检验人员在车轮检验中能够对车轮表面缺陷进行准确的识别、判定并进行相应处理。     

自动润滑泵在烧结机上的应用

自动润滑泵在烧结机上的应用张光熙（南京钢铁厂一烧结分厂）关键词润滑系统，双泵并联，电动终端式，报警信号１引言当烧结机星轮拨动台车车轮沿轨道滚动时，台车的游板也沿着风箱滑道在缓慢地移动，在烧结机的纵长方向上台车游板与风箱滑道始终保持着紧密的滑动接触。如...     

立中集团科技成果荣获中国专利优秀奖

正近日,第二十二届中国专利奖评审结果出炉,立中集团的"一种铝合金车轮液态模锻及旋压加工系统"荣获中国专利优秀奖。该项目利用液态模锻提升轮辐性能和旋压加工提升轮辋性能,提升车轮产品的整体性能,从而降低产品废品率和生产成本,大大提升整体生产效率。本届中国专利奖共评选出中国专利金奖30项,银奖60项,奖826项;评选出外观设计专利金奖10项,银奖15项,优秀奖56项。     

世界级特大型可变容积八边形截面炉膛台车式热处理炉

介绍了一台世界级特大型可变容积八边形截面炉膛台车式热处理炉。炉膛尺寸为65.6 m（长）×14.5 m（宽）×15.5 m（高）,炉体采用了八边形截面炉膛和后墙移动技术,台车采用多排不同车轮组合结构,台车衬采用耐火砖和耐火纤维复合方式砌筑,风循环利用工件自身导向,使设备结构紧凑、造价降低、炉温均匀、节能降耗。     

18平米烧结机偏轨的原因及其简易处理办法

自83年3月份以后,我厂18米~2烧结机在运转中台车偏向轨道一侧的现象日趋显著。南边台车轮缘在3号吸风箱后就与钢轨紧密贴合,此后台车就一直严重地啃轨运行,轮缘和钢轨内侧相互摩擦得铮亮,并伴有铁皮屑剥落。     

435 m2烧结机跑偏治理

针对2018年大修后,河钢邯钢炼铁厂435 m~2烧结机台车存在向南跑偏的问题,通过星轮、齿板、轨道及台车进行检查,发现跑偏主要原因是中部轨道和密封滑道水平标高超出技术标准,以及台车轮装配不符合规范。通过在中部轨道座和密封滑道底部增加垫片组,调整两者水平标高及限偏差在±1 mm内,并对存在问题的台车进行检查处理、调整轴承游隙、加注润滑油脂,烧结机跑偏问题得到解决,啃轨现象得到控制,轴承消耗降至6套/月,生产恢复了正常。     

用于汽车的铝车轮铸造装置

本发明涉及一种用于汽车的铝车轮铸造装置，尤其是，它能够通过改进工作条件和改进铝车轮的结构而模制良好质量的铝车轮。同时，本发明涉及一种用于汽车的铝车轮铸造装置，其特征在于它能够提高加工效率，并提高模制铝车轮的质量的满意程度，还通过提高改进铝车轮铸造装置的结构而使加热器的功率消耗减至最小；还可以提高产品的生产率，