高速铁路桥上减振型轨道板制造工艺研究

结合轨道板的实际生产制造过程，对减振型轨道板制造工艺进行了详细说明，对高速铁路桥上新型轨道结构型式的生产制造具有指导意义。     

严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺

介绍了CRTS I型板式无砟轨道板的结构尺寸、结构特点及制造精度,从模板加工、钢筋骨架预制安装、模板安装、混凝土施工、养护、脱模、张拉、存放等方面对严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺进行了说明,从而确保无砟轨道板的质量。     

济青高铁流水机组法CRTSⅢ型先张轨道板制造技术

从模板、模具检测、张拉、混凝土振捣、养护等工序出发,介绍了济青高铁CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法制造工艺的关键技术。通过采用创新技术,大大提升了CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法的工业生产水平,同时提高了轨道板制造质量和效率,具有很好的推广应用价值。     

京津城际无碴轨道施工关键技术的研究

介绍了博格板式无碴轨道的概况,从轨道精测网交接和保护、铺设轨道板、轨道板精调三方面探讨了博格板精调工艺,总结了博格板的特点,为今后无碴轨道施工技术提供了参考借鉴。     

寒冷地区CRTSⅢ型先张法轨道板制造技术

介绍了CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的结构组成、特点及制造精度,从模板、预埋套管、钢筋骨架绑扎、轨道板脱模、封锚施工等方面,阐述了寒冷地区轨道板的制造技术,从而确保轨道板的质量。     

CRTSⅢ型先张轨道板流水法智能张拉控制系统研究

结合工业化流水线制造技术、智能化信息检测技术和双向预应力轨道板先张工艺,开发出了适用于模具在轨道上流动生产所需要的智能张拉系统,形成了CRTSⅢ型先张轨道板流水法自适应智能张拉成套技术。实践表明,该技术不但提高了轨道板的生产效率和工业化制造水平,还具有产品质量好、张拉力值控制精度高等优点,十分适用于CRTSⅢ型先张轨道板机组的流水法生产。其形成的成套机组流水法生产技术可广泛应用于铁道工程,为我国高铁走出国门提供了技术支持。     

谈CRTSⅡ型轨道板灌浆技术

结合京沪高速铁路土建一标段十八局管段轨道板灌浆施工,针对CRTSⅡ型轨道板灌浆技术,从施工程序、施工要求等方面进行了探讨,详细介绍了相关工艺及质量控制措施,以期指导今后同类工程。     

高速铁路CRTS Ⅰ型轨道板快速封锚技术研究

针对高速铁路CRTS I型轨道板传统封锚工艺效率低、工序繁琐、质量差、易脱落等问题,提出了一种全新的快速封锚施工技术.该工艺具有封锚材料生产工厂化和封锚施工操作标准化的特点,采用半机械化施工,可将轨道板封锚施工时间缩短为传统工艺的1/6,且能确保封锚质量,满足轨道板快速生产工艺要求.工程应用情况表明,该技术能大幅提高轨道板封锚施工效率,缩短轨道板生产周期,保证轨道板封锚施工的标准化.     

CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术

通过消化吸收国外先进技术,实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新;本文阐述了轨道板制造技术的主要研究成果,并提出了具体的体会及建议,有助于Ⅱ型无砟轨道板制造技术的深入研究及推广。     

基于智能制造的CRTSⅢ型轨道板混凝土配合比优化研究

为提高高速铁路CRTSⅢ型轨道板在智能制造生产过程中的效率和经济性,以满足轨道板大规模、机械化、智能化生产,分别设置掺合料为复合掺合料和磨细矿渣粉,开展轨道板混凝土配合比优化试验研究,并验证现有自动蒸养系统在大规模智能制造轨道板生产中的适用性.研究结果表明,在满足CRTSⅢ型轨道板混凝土设计要求的前提下,若以早期强度为...     

客运专线混凝土轨道板生产技术

哈大客运专线采用CRTS-I型板式无砟轨道,无砟轨道的轨道板为预制的后张双向预应力结构,具有抗冻性能和抗裂性能好的特点,很好的满足了严寒地区对轨道板的性能和施工要求。主要介绍哈大客运专线CRTS-I型板式轨道板的结构特点、制作工艺和生产过程中混凝土的关键控制技术。     

郑徐客专CRTSⅢ型先张法轨道板预制施工工艺研究

以郑徐客运专线工程项目为例,简述了CRTSⅢ型无砟轨道板总体结构设计方法,从钢筋及预埋件工程、轨道板预应力施工、模板施工、轨道板蒸汽养护等方面,介绍了CRTSⅢ型无砟轨道板的施工技术,保证了轨道板在大批量生产中的顺利进行。     

矩阵式台座法CRTSⅢ轨道板张拉工艺应用及优化

近年来,具有我国自主知识产权的CRTSⅢ轨道板得到了快速的发展,文章主要针对CRTSⅢ无砟轨道板预制过程中的张拉阶段进行论述,简述其张拉工艺,同时指出在实际施工生产过程中出现的问题,通过对张拉工艺的优化从而解决问题。在保证轨道板张拉质量前提下,缩短预制工期,为我国高速铁路飞速发展提供相应技术保障。     

Ⅰ型轨道板预制施工工艺与造价分析

结合石太客运专线Ⅰ型轨道板预制的成功经验,对轨道板预制的模型安装及要求、钢筋加工、混凝土施工及养护、预应力施工、轨道板存放等关键技术以及轨道板的造价组成进行了深入详细的剖析,为今后的客运专线Ⅰ型轨道板的推广应用提供有益的参考。     

日本框架式无砟轨道板预制工艺及成本分析

通过对某试验段日本框架式无砟轨道板情况的介绍，阐述了日本框架式无砟轨道板的预制工艺、设备、人员配置，并对其成本作了详细分析，得出日本框架式无砟轨道是今后铁路客运专线无砟轨道的首选。     

高速铁路CRTSII型轨道板磨削量的控制

高速铁路CRTSⅡ型轨道板的工艺要求采用数控磨床对轨道板承轨槽进行打磨.本文针对磨削量控制的问题,以CRTSⅡ型标准板为例,阐述了轨道板磨削量的形成机理及影响因素,并提出了磨削量的控制及优化措施.     

过程补水和温度梯度对CRTSⅢ型轨道板平整度的影响

文章通过对CRTSⅢ型轨道板平整度长龄期跟踪,并对其发展规律进行总结分析,分析过程补水措施对轨道板平整度的影响,同时对比测量在不同温度梯度条件下轨道板的变化情况。试验结果表明:轨道板平整度随存放时间的延长而增大,自脱模至龄期56d平整度增大幅度最大,随后平整度增长幅度逐渐减缓,平整度基本稳定;采用应变采集仪检测轨道板在蒸养阶段轨道板内部收缩应变变化规律,并对增加过程补水工艺的轨道板进行收缩应变分析,过程补水措施可减小轨道板内部应变,脱模时增加补水措施的轨道板较基准轨道板降低0.3mm,存放28d时较基准轨道板平整度降低0.5mm;影响轨道板翘曲变化量的主要因素是轨道板板面、板底间温差大小,板面与板底温差越大,轨道板单侧承轨面中央翘曲量越大。轨道板平整度的变化与周边环境温度变化有关,平整度的变化并不是一个不可逆过程。     

板式无砟轨道板铺设施工技术

本文结合中交二公局哈大铁路一分部在哈大铁路客运专线CRTSⅠ型无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设工艺和施工方法进行总结,指出CRTSⅠ型无砟轨道铺设技术要点。     

CRTS Ⅱ型轨道板混凝土施工工艺改进

CRTSII型板式无砟轨道板由于采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章针对存在的工艺问题进行了摸索和改进。结论:施工工艺得到了改进,毛坯板的外观取得了一定的改观。     

沪宁城际Ⅰ型轨道板铺设工效指标分析及改进措施

轨道板铺设作为高速铁路施工核心技术,直接决定轨道平顺性以及列车舒适性.沪(上海)宁(南京)城际铁路全线采用CRTSI型轨道板,及时进行铺板工艺总结和工效指标分析对后续京沪高铁、石武客运专线等大面积铺板和大规模高速铁路建设具有指导意义.