风化岩填筑路基沉降特性研究

以江西彭湖高速公路路基工程为例,对风化岩填料的沉降特性进行了深入研究,通过现场沉降监测,分析了软岩路基沉降规律,并对风化岩填料沉降机理进行了探讨,得出了一些有益的结论,以期指导实践。     

多年冻土区道碴结构铁路路基室内试验研究

介绍了青藏高原多年冻土区道碴结构铁路路基的室内模型试验研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比分析表明 :在路基表面 ,温度分布不对称 ;随着时间的推移 ,路基土体的温度有明显的降低 ,最大融化深度在逐渐减小 ,这说明在环境温度较低、路基高度较高的情况下 ,道碴路基结构是一种能维持路基下冻土稳定的路基结构形式 ,但在考虑全球升温及高温冻土条件下 ,还需要采取其它保护冻土措施     

多年冻土区道碴、通风管结构铁路路基室内试验研究

分析了路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中2个典型断面的温度场特征。结果表明:沿着风向方向,路基温度场呈不对称分布;通过通风管中心的断面和位于两根通风管中间的断面温度场在同一时刻相似;随着时间的推移,路基土体的温度有明显的降低,最大融化深度在逐渐减小,说明通风管结构形式能有效地为路基提供冷能,维持路基的稳定。     

泥质软岩填筑路基施工技术探讨

伴随着我国经济的不断发展,我国的资源也在不断的减少,因此,一定要在各个方面对资源节约使用。国家倡导"资源的再利用",这样一方面减少了资源的浪费,另一方面减少了对环境的污染。对于应用泥质软岩填筑路基的施工就是对资源的再利用,保护环境的同时还要注重施工的质量,因此,一定要对泥质软岩填筑路基的施工技术进行掌握,这样才能保证筑路的质量。论文主要对泥质软岩的要求、填筑的方法以及泥质软岩填筑路基的施工技术进行简要阐述。     

高速公路路基填筑的力学特性试验研究

基于对石灰变质软岩的力学特性的分析,研究不同击实试验方法与压实功对石灰变质软岩压实特性的影响规律,从而揭示出石灰变质软岩填筑路基的压实机理,提出石灰变质软岩填料的最大干密度值,为现场碾压施工提供指导。     

新建哈大客运专线路基试验段填筑成果分析

介绍了新建哈大客运专线路基填料填筑工艺试验,通过对测试结果进行分析,得出了合理的松铺厚度,振压方式,最佳机械组合等相应指标,为哈大客运专线路基施工提供了科学依据。     

软岩填料对路基稳定性影响及利用方法

路基稳定性及其影响主要由土壤条件、工程地质条件、水文条件等因素决定。软岩作为土壤条件的一部分,在修筑道路的过程中,常会遇到采用软岩作为路基填料。但是由于软岩自身强度低、稳定性差等特点往往需要进行试验来决定其是否可用。因此,本文首先对软岩填料的特征进行分析,简单地概括了软岩填料对路基稳定性的影响,最后阐述了如何正确使用软岩填料以确保路基稳定性。     

铁路路基基床底层用C组料填筑的可行性探讨

结合工程实例，对铁路工程路基试验段具有代表性的C组料做路基基床底层填筑进行了压实度检测，压实指标按200km／h的基床底层压实标准（双指标）执行。试验结果表明，C组料不满足《新建200km／h客货共线铁路设计暂行规定》要求的路基基床底层压实标准，不能使用。     

土质路基无碴道岔道床板受力分析

建立土质路基上无碴道岔整体道床的有限元实体模型,对于整体道床的多层道床板结构采用换算为单一板并用实体单元模拟。分别以一个转向架荷载加载于道岔的转辙器区和辙叉区,对土质路基上无碴道岔整体道床进行静力分析,通过承载能力的检算研究道岔区整体道床的受力变形特点。     

石方路基施工工艺及土石混合料填筑工艺探讨

以九榆线昔阳至榆次段二级公路改建工程为例,介绍了工程中石方路基与土石混合料填筑的施工工艺流程,并对施工中需注意的事项进行了说明,为石方路基施工及土石混合料填筑工艺的推广应用提供了技术支撑。     

四区段施工工艺在路基填方施工中的应用

着重介绍了路基填方施工中采用四区段施工工艺的具体过程，机械设备配置、技术参数、工效情况，通过实践得出，此工艺在高等级公路填方施工中对施工进度及施工质量有一定的保证。     

风化岩路基边坡防护

介绍了风化岩防护的总体原则，对冲刷防护的具体施工方法进行了阐述，对坡面防护进行了论述，就风化岩路基边坡防护提出了建议，以做好风化岩路基的防护，促进道路的安全运行。     

建筑渣土作为路基填料的改性试验研究

通过对建筑渣土物理成分和力学指标的分析，提出建筑渣土经石灰改性作为路基填料的实用性和可行性。研究采用理论分析和实验室试验相结合的方法，提出渣土改性措施，为道路工程提供施工工艺和技术措施。     

铁路路基填筑工程施工工期研究

通过对高速铁路试验段项目路基段不同填料类型填筑工期的实际调查研究,分析计算出不同填筑层的平均工期水平,为类似项目合理的安排施工进度提供指导。     

对路基填料含水量控制的探讨

针对填料含水量对碾压效果的影响,介绍了公路路基不同填料种类和不同含水量要求,分析探讨了如何调整路基填料含水量的控制范围,以期在保证压实度质量的前提下,达到施工进度快、降低成本的目的。     

冲击压实技术在惠州某路面大修工程中的应用

针对惠州市金龙大道路面严重损害问题,提出了路面大修方案,详细介绍了冲击压实技术在该道路路面大修工程中的应用,并总结了施工经验,对今后类似工程具有一定指导意义。     

谈基床表层以下路基过渡段填筑施工工艺

结合工程实例,在总结路基过渡段工艺性试验目的的基础上,介绍了施工前的准备工作,并通过路基过渡段施工工艺参数试验,确定了路基过渡段级配碎石填筑的各项参数,从而有效地指导了路基过渡段填筑施工。     

客运专线路基试验监测技术分析

结合客运专线路基特点,介绍了客运专线路基设计施工注意事项,分别对客运专线路基试验监测技术的相关要求,监测内容等进行了阐述,以期为工程设计,施工人员提供指导。