5CrMnMo钢大型热锻模淬火开裂失效分析

对淬火开裂的5CrMnMo钢大型热锻模进行了金相组织、硬度及断口分析。结果表明，淬火加热温度过高，加热时间过长，导致组织粗大；同时淬火冷却终冷温度过低以及未及时回火，导致过高的淬火应力，使锻模表面出现淬火开裂。建议改进热处理工艺以减小淬火应力。     

热锻模具失效分析

阐述了热锻模具的失效原因和失效形式,分析了影响热锻模具寿命的因素,提出提高热锻模寿命的措施.     

H13钢汽车热锻模具失效机理分析

对汽车用轴类部件的热锻模具进行失效分析.通过能谱分析、扫描电镜、显微硬度测定等多种检测手段,分析了热锻模具的失效机理.结果表明,失效热锻模具钢工作面表层材料氧化,表面合金元素重新分布,局部合金元素降低,导致材料局部硬度、耐磨性及热强度下降,这是产生初始裂纹及蚀点的主要原因,初始破损的进一步扩展导致了模具的最终失效.     

3Cr2W8V钢热作模具早期开裂原因及对策

分析了3Cr2W8V钢制P-Cu合金焊料热挤压模、呆扳手热锻模和电力扣件热锻模淬火时或使用中多次发生早期开裂的原因。针对错综复杂的失效现象，利用扫描电镜等设备分析了断口的宏观和微观形貌、碳化物分布等显微组织特征。从模具生产过程研究表明，几种模具开裂原因并不相同，逐一采取了相应对策，取得良好效果。     

H13铝型材挤压模具早期开裂失效分析

根据铝型材挤压模具早期开裂失效形式 ,对模具进行了强度校核 ,并通过化学成分、显微组织及断口分析等试验方法 ,对模具材料进行分析 ,探讨了模具早期失效的原因 ,并提出了改进建议。     

3Cr2W8V钢热锻模具淬火开裂原因分析

分析了3Cr2W8V钢热锻模具淬火开裂原因。借助于扫描电镜和光学显被镜，观察断口表面形貌和金相组织，根据断口特征和金相组织找出了模具淬火断裂主要原因是晶粒粗大、碳化物呈带状分布、锻造后未按要求退火细化晶粒，导致模具按正常温度淬火发生断裂。     

40Cr钢链轮开裂失效分析

40Cr链轮在精加工内孔时发生开裂,链轮不能使用。通过断口分析、成分分析、硬度测试、金相分析、低倍检验等工作,对链轮的开裂原因进行了分析。结果表明:该链轮断口呈明显的脆性断裂特征,化学成分满足40Cr钢要求,表面淬火硬化层硬度梯度较大,金属夹杂物超标,芯部显微组织有网状铁素体,低倍试片酸侵后存在裂纹。因链轮的基体强度低和表面淬火位置存在较大组织应力,易于裂纹的形成和扩展,但氢脆引起的延迟断裂是该链轮开裂的主要原因。     

铸造热锻模具的应用及失效分析

用新型铸造热锻模具钢和负压成型法制成半轴法兰模、护刃器模、连杆模和五速齿轮模,并进行了现场应用,铸造热锻模具断裂失效分析,测试了各模具的HRC、αK、K1C,探讨了影响铸造热锻模具早期断裂失效的关键性能指标。     

铝型材挤压模具的失效分析

根据已失效的铝型材挤压模具的服役条件，采用宏观与微观相结合的分析方法，分析了模具的失效形式，失效性质和失效原因，并提出了提高模具使用寿命的若干措施。     

汽车轮毂轴管热挤压模具的工作条件及失效分析

介绍了一种重卡轮毂轴管的结构,阐述了轮毂轴管(锻坯)的热挤(热冲)压成形工艺及生产系统,重点讨论了轮毂轴管热挤压模具(凸模)的工作条件及失效形式,探讨了热挤压凸模热处理渗氮的可行性。     

Cr12型钢制冷作模具开裂失效分析

Cr12钢冷作模具经热处理和磨削后,在静置中产生脆性开裂。采用光学显微镜及扫描电镜观察、化学成分分析和硬度测试等方法对开裂模具进行了分析。结果表明,模具的开裂系由于回火不充分,碳化物粗大,加上后期的不良磨削、铣削加工所至。提出了相应的改进措施。     

3Cr2W8V钢模具离子镀TiN

用多弧离子镀在３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热镦上沉积ＴｉＮ，测定涂层与基体的结合力，试验表明，ＴｉＮ涂层模具表层不出现热模具通常存在的低硬度层，ＴｉＮ涂层硬度高，摩擦系数小，与基体结构力强，抗热疲劳和热磨损性能好。     

铝型材挤压模失效形式研究

以铝型材挤压模为研究对象,进行失效形式分析。通过宏观、微观分析,运用有限元软件对其进行接触计算,获得摩擦应力云图,得出摩擦是挤压模失效的主要原因,从而提出预防失效的措施。     

热作模具钢4Cr5Mo2V锯切异常原因分析

分析了热作模具钢4Cr5Mo2V锯切后产生异常凸起原因,结果表明因4Cr5Mo2V钢中存在异常空白组织,导致该区域硬度明显高于基体,在锯切后表现为凸起形态。通过正火+组织超细化处理+球化退火的热处理工艺可以完全消除4Cr5Mo2V钢异常组织,显微组织能够达到NADCA#207-2003标准要求。     

Cr12MoV钢陶瓷模具异常开裂分析

Ｃｒ１２ＭｏＶ钢制陶瓷模具正常失效方式为磨损。一批上模早期开裂失效的主要原因是回火不足,导致残存的淬火组织应力与热应力在后续磨削和线切割加工中产生机械应力叠加后超过材料强度所致。改锻和球化退火不充分,使Ｃｒ１２ＭｏＶ钢共晶碳化物呈带状、网状分布且颗粒粗大而带尖角并促进了裂纹的发展。模具结构中尖角及其间的棱边因应力集中而成为众多宏观裂纹的起点和纵深发展地带。经补充回火的模块在后续磨削和线切割成形中未     

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以IF钢和高强IF钢为试验材料,讨论了现行二次加工脆化试验方法中存在的问题。研究认为,模具间隙影响试验结果的真实性,锤头与样杯同轴度严重影响试验结果的有效性,然而现行标准中却没有对模具及锤头与样杯同轴度提出要求。     

锻模液态模锻成形过程中热裂纹形成原因分析

从生产实际出发,分析了锻模液态模锻成形过程中热裂纹形成的主要原因,提出了降低锻模热裂纹的几点措施。