基于摩阻试验的应力损失与伸长量的关系分析

通过对衢宁铁路某桥梁的摩阻试验,验证了该梁的摩阻损失、孔道偏差系数和摩阻系数等相关参数,并与设计值、规范值进行了对比。在此基础上,分析了伸长量、应力损失随加载等级的变化规律,并探讨了二者之间的关系。结果表明:在施工质量上该桥梁结构满足规范要求;摩阻损失随着加载等级的增大有一定程度的减小,孔道长度和弯起角度对预应力损失影响较大,孔道越长,弯起角度越大,预应力损失越大;钢束的伸长量与其应力损失之间并非线性关系,孔道长度和弯起角度也有影响。     

卡拉奇核电站“华龙一号”预应力摩擦试验

预应力摩擦试验通过选取具有代表性的预应力钢束,按照钢绞线极限强度f_(ptk)的10%为增量逐级张拉至控制应力(即0.8f_(ptk)),记录每一级钢绞线张拉强度的张拉力和伸长值,分析、计算张拉应力与伸长值之间的变化关系,推算出孔道与钢束之间的摩擦损失。利用试验结果与设计的理论值进行比较,为设计提供准确的数据参考,最终确定钢束的摩擦系数,保证核岛预应力系统满足设计功能和工程质量。     

现浇预应力连续箱梁施工监理质量控制

阐述了如何对其预应力施工进行监控，总结了预应力施工过程中质量控制和技术要点，并介绍了预应力施工中如何正确估计预应力损失和准确计算钢束理论伸长量，以确保桥梁的预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性。     

预应力混凝土连续刚构桥中预应力损失试验的张拉与控制

在预应力混凝土连续刚构桥中,预应力钢束线型多为空间三维曲线,且竖弯曲率较大,因而预应力摩阻损失较大。基于某库区大跨预应力混凝土连续刚构桥预应力的现场测试结果,对于较长的空间曲线预应力束而言,根据现行规范、公式及参数估算的预应力损失偏小,给结构带来安全隐患。而在预应力损失中,摩阻损失占有很大比重。在预应力损失试验中,预应力筋的张拉应力和伸长值是最重要的两大控制指标,如果控制不当,容易出现张拉应力损失而造成欠张拉或超张拉。为得到准确的预应力损失数据,为优化设计提供数据支持,试验过程中应对预应力筋张拉进行控制。     

空间预应力束伸长量的简化计算方法

结合实际工程,对曲线形梁桥空间预应力束的伸长量计算进行了探讨,并针对目前空间预应力束伸长量计算中的不足之处,在同时考虑竖弯和平弯产生预应力损失的基础上,提出一种简化计算方法,实践证明该方法方便有效,计算精度能满足设计要求。     

浅谈预应力锚索张拉控制及预应力损失

预应力锚索张拉过程中,由于各种原因会造成锚索张拉实际伸长值与理论伸长值之间存在差异,本文结合工程实际,总结出了合理的量测方法,受张拉设备、工艺水平、材料特性及环境因素等影响,控制应力会随着预应力锚索使用时间的延长而逐渐降低,从而导致整个预应力锚固体系的预压应力逐渐下降,即产生预应力损失。本文重点分析总结了预应力产生的原因及其减少预应力损失的措施。     

后张法预应力钢绞线张拉探讨

介绍了后张法预应力张拉设备的选用及张拉设备的标定,进行了钢绞线理论伸长量的计算,从初应力和张拉方案的确定、钢绞线的穿束和张拉几方面进行了探讨,分析了张拉中常出现的问题,以完善后张法预应力技术。     

曲线预应力束后张伸长值在工程中的做法

介绍预应力束伸长值的确定,预应力的损失,影响因素,以及工程实践中对影响因素的控制。     

关于后张钢绞线伸长值的探讨

钢绞线采用应力控制张拉时 ,钢绞线束伸长值的大小受各种因素的影响 ,其实际伸长值与计算值相比有一定的偏差 ,其中最主要的因素是钢绞线的弹性模量与孔道摩阻。临淮岗船闸公路桥是预应力混凝土箱梁大桥 ,共 5跨 ,每跨 1 6m ,钢绞线作为后张预应力筋 ,总计 1 6 0束。其规格为61 5 2mm ,采用QM锚具。张拉按应力控制、伸长值校核 ,伸长值的测量原点取控制应力的 1 0 %。实际伸长值 (包括初应力下用图解法求得的推算伸长值 )大部分超过计算值 ,占钢绞线总数的 80 %,其余 2 0 %的钢束伸长值低于计算值 ,即偏差呈负值。钢束正负偏差的比值为…     

现浇箱梁后张预应力控制技术分析与应用

采用预应力砼的挂篮悬浇箱梁桥梁,张拉施工中的应力损失计算与控制技术十分关键,本文结合工程实例,对特殊情况下现浇箱梁桥后张施工中预应力伸长量计算、张拉预应力损失分析与张拉应力控制等方面详细分析探讨,并对张拉施工过程中的质量控制措施进行了阐述。     

曲线预应力筋一端张拉工艺计算

针对曲线预应力筋一端张拉工艺计算，通过详细分析曲线预应力筋的孔道反摩擦损失对预应力锚固损失的影响，计算得出了曲线预应力钢筋采用一端张拉工艺的长度范围。     

30m空心板先张法预应力张拉伸长量的测定

对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析，根据观察和施工体会对伸长值实测结果的选取作了介绍，并从实践过程中，提出了一些值得思考的问题。     

28m跨部分预应力混凝土框架结构设计与测试分析

介绍28m跨部分预应力混凝土框架梁的设计,即预应力筋的布置、预应力损失计算、等效荷载计算、抗裂验算、使用阶段挠度验算;同时将预应力筋张拉阶段的张拉伸长值与理论值作了比较;对测试结果进行了对比分析.     

预应力连续梁桥预应力张拉施工的要点简述

以十永线立交桥为例,论述了预应力连续梁桥预应力张拉施工控制的全过程,指出了施工中的注意事项,通过一些施工控制措施的实施,从而使预应力连续梁桥张拉施工顺利进行。     

后张法预应力箱梁张拉施工要点

结合工作实践,根据预应力箱梁桥的特点,从施工准备、预应力钢绞线的张拉、压浆等方面出发,就后张法预应力箱梁张拉施工要点做了全面阐述,以积累预应力箱梁施工经验,从而达到指导实践的目的。     

大跨度索穹顶新型索撑节点模型试验及性能分析

索穹顶结构的刚度是由索系预应力实现的,预应力损失对结构的安全性具有重要影响,而环索与撑杆相连的索撑节点设计与施工是保证环索实现预应力有效传递的关键技术。以内蒙古伊旗全民健身体育中心大跨度索穹顶结构工程为背景,研发了引入滑动轴承的新型索撑节点,从本质上改变了节点的受力特性,从而减小摩擦损失。通过分析索撑节点的几何构造,对预应力摩擦损失的计算方法进行研究。采用ANSYS对环索和索撑节点进行带摩擦的非线性接触有限元分析,通过模型试验监测数据反算预应力损失,将设计计算结果与实测数据分析结果进行对比。根据研究结果对索穹顶的索撑节点提出如下建议:索撑节点的加工制作应采用精密加工,确保节点几何尺寸严格满足设计要求;在保证加工制作精度和施工质量的情况下,索撑节点预应力损失设计取值为3%~4%。     

大吨位预锚在石泉水电站坝体加固工程中的应用

大吨位预应力锚固以其价格合理、加固效果显著、见效快而得到广泛重视。石泉水电站经过经济技术比较选用预应力锚固方案加固坝体,通过优化设计,认真施工,30束6～8MN 级锚索的应用获得成功。取得显著经济、社会效益,并为扩大预应力锚固技术的应用和发展提供了有利条件     

浅谈后张法预应力施工技术及质量控制

通过对重庆—长沙高速公路井岗河特大桥T梁预应力施工研究,探讨了后张法预应力施工相关技术及质量控制,指出在后张法预应力施工过程中,确定预应力筋的强拉控制应力是施工的关键,预应力筋张拉时采用张拉应力和伸长量双控能有效控制T梁的张拉质量。     

影响预应力损失的因素及减少预应力损失的方法

本文根据预应力混凝土自身的特点 ,进行比较全面分析影响预应力混凝土在施工过程中预应力损失的因素 ,同时提出较为实际改进预应力损失的方法和措施 ,使得预应力的损失得到进一步减少 ,对提高预应力混凝土使用寿命有现实的实用价值     

中华世纪坛预应力施工

介绍了预应力技术在中华世纪坛施工中的应用。Ａ区楼板采用夫粘结预应力,Ｂ区及过街桥大梁采用有粘结预应力;锚具采用ＱＭ锚具体系,钢绞线为１８６０ＭＰａ级钢绞线;部分预应力筋张拉利用变解张拉技术,张拉采用应力和伸长值双控原则。