安装形式对轴流式风机性能影响的试验研究

描述轴流式风机的工作原理和基本功能,并通过试验对比分析不同安装形式对轴流式风机性能的影响。试验结果表明:轴流式风机进风面电机安装架采用圆管形式优于矩形截面的结构形式;轴流式风机采用喇叭口导风圈相比于直短管式导风圈可有效提高风量,降低噪声和功率消耗。     

高强度小尺紊流进气条件下低速轴流风机噪声的试验研究

本文是研究后置式汽车发动机的进气条件对冷却风扇的气动噪声影响的系列文章之一，主要介绍进气紊流强度和尺度对轴流冷却风扇气动噪声的影响。试验是上海交大涡轮机研究的所的气动以进行的，在自行设计搭建的实验台上测量了三种不同进气条件下风机进口紊流强度和紊流尺度，风机叶片的尾迹宽度及平均速度，压力等参数，噪声测量是在风机出口和风机中心，轴线同一平面内，距风机叶片中心１ｍ处的很多点上进行的，并记录总声级和４５°     

高强度小尺度紊流进气条件下低速轴流风机噪声的试验研究

本文是研究后置式汽车发动机的进气条件对冷却风扇的气动噪声影响的系列文章之一。主要介绍进气紊流强度和尺度对轴流冷却风扇气动噪声的影响。试验是在上海交大涡轮机研究所的气动消声室内进行的。在自行设计搭建的实验台上测量了三种不同进气条件下风机进口紊流强度和紊流尺度、风机叶片的尾迹宽度及平均速度、压力等参数。噪声测量是在风机出口和风机中心，轴线同一平面内，距风机中心１ｍ处的很多点上进行的，并记录了总声级和４５°处风机噪声的１／３倍频程谱。试验结果表明，在所试验的条件下风机噪声谱呈现明显的宽频性质，且进气紊流噪声已超过尾涡脱落噪声成为风机的主要声源。试验还表明的高强度、小尺度（紊流强度１３．３％－２５．４％、紊流尺度１１．２ｍｍ—２８．５ｍｍ）的进气紊流条件下，紊流强度对噪声的影响远大于紊流尺度的影响。     

燃料电池车用离心风机噪声特性试验分析

基于消声室内台架试验,对某企业研发的燃料电池汽车空辅系统内的离心风机进行了噪声特性分析。通过初步预测离心风机噪声并设计试验方案,测量不同稳态和瞬态工况下离心风机的振动和噪声信号。离心风机的噪声主要表现为由风机叶轮、散热风扇等产生的阶次噪声以及由进气湍流、电磁激励等产生的宽频噪声两类,经过对采集的信号进行频谱分析以及阶次分析,明确了其主要的噪声成分是离心风机的进气噪声、风机叶轮和散热风扇的气动噪声。     

燃气轮机进气系统性能仿真分析

进气系统噪声是燃气轮机主要噪声源之一。应用计算流体动力学和声学有限元法分别对燃气轮机进气空气滤清器和进气消声器的流动阻力和消声特性进行计算和分析。研究不同结构参数对进气系统空气动力性能和消声性能的影响,用于指导燃气轮机进气系统的优化设计。     

双进单出离心风机安装技术浅析

神华包头煤化工本期工程安装高温高压额定蒸发量480t/h煤粉锅炉一台,共安装由武汉鼓风机有限公司生产的两台一次风机、两台送风机、两台引风机,并配套相应的检修起吊葫芦。本文为两台离心式引风机的技术分析,每台引风机主要包括机壳组、进风口、调节器、进气箱部、转子部、叶轮部、轴承箱部等,风机由电动机驱动。     

空调系统风机选型图的应用

目前空调系统设计人员无法高效地利用风机样本和风机选型软件对风机进行选型。本文以风机在某小型空调箱中的应用为例,提出新的空调风机选型方法。该方法运用计算机绘图软件分析风机性能,绘制风机的能力极限范围,并与设计需求作对比。该方法可以考虑风机在空调系统中的系统效应,操作简单,结果准确。     

氩气微槽道焦-汤效应制冷器实验研究

汉普逊型J-T效应制冷器结构不紧凑,其支撑芯轴占据较大空间,换热效率低。为提高其换热性能,将换热效率高的微槽道技术应用于J-T效应制冷器,设计出一种新型的多层微槽道J-T效应制冷器试件,并搭建实验台对其进行性能测试与分析。实验以进口温度7.5℃和10.5℃,进口压力4 MPa至8 MPa的氩气为冷源,对各测点的温度进行采集,并完成冷端温度的性能测试与分析。实验表明,在相同的进气温度下,随着进气压力增高,冷端温度降低,在进气温度为10.5℃、压力为8MPa时冷端温度最低可达-41.1℃。同时,在相同的进气压力下,冷端温度随进气温度的降低而降低,在进气压力7 MPa下,进口温度7.5℃比10.5℃的冷端温度低6.1℃。     

不同截面形式柱状薄壁结构的缓冲性能比较

不同截面形式的柱状薄壁结构,其缓冲性能存在一定差异。基于ABAQUS/Explicit程序,对不同截面形式的柱状薄壁结构动态变形过程进行了有限元仿真,并在结构材料用量相同的条件下,简单比较了各种截面形式对动能吸收能力的差异。研究方法对缓冲包装设计等具有一定的参考价值。     

装配箱混凝土空心楼盖结构受力性能试验研究

装配箱混凝土空心楼盖是一种新型的楼盖形式,是由小型预制构件(混凝土叠合箱)与现浇混凝土肋梁结合成具有连续箱型截面的整体结构.该文通过对装配箱混凝土空心楼板试件的试验,分析了该结构的受力性能,得到了楼盖在荷载作用下的破坏机理.通过分析得到预制箱体与现浇混凝土肋梁能够共同工作,在进行楼盖设计计算时,可简化为T型截面进行抗弯...     

超高强水泥基灌浆材料疲劳性能研究综述

海上风电是未来清洁能源发展的一个重要组成部分,风机基础是海上风电场建设的重点之一.海上风机基础多采用灌浆连接,通过在内外钢筒内灌注超高强水泥基灌浆料,使上下两部分形成受力结构.在风机漫长服役期内,灌浆连接段会承受多达109次轴向及弯矩荷载效应,疲劳问题较为突出.而灌浆料作为灌浆连接段重要的组成部分,其疲劳性能是评价灌浆连接段结构承载能力的重要指标.超高强灌浆料与高强混凝土同属于水泥基材料范畴,它们在疲劳损伤机理等方面具有共通之处.单轴等幅疲劳作用荷载下水泥基材料的疲劳损伤、极限破坏机理是该领域研究的热点.而超高强灌浆材料作为新型建筑材料,受制于研发制备水平,疲劳性能试验方面的研究相对较少.近年来,业内材料研发单位开展了旗下相关产品的疲劳强度与疲劳寿命之间作用关系的研究工作,而相关高校基于业内品牌产品相继开展了不同结构形式灌浆连接段静力与疲劳性能研究,也取得了一些成果,但关于超高强灌浆料疲劳性能的影响因素以及损伤机制等尚属空白.针对工程中大量应用的混凝土材料,科研人员开展了比较完整的疲劳性能研究,包括反复荷载作用下的疲劳损伤、极限破坏机理,单轴、多轴受压以及拉伸、弯拉、复合荷载作用的疲劳性能的测试方法以及影响因素与作用机制等.由于受试验设备、条件、环境等因素的影响,结果呈现出多样性和离散性.而在超高强灌浆料方面,研究者侧重于超高强灌浆料不同服役环境下疲劳性能获取、性能预测以及灌浆连接段疲劳性能的研究,并形成海上风电场灌浆料疲劳性能计算的相关规范.本文通过梳理混凝土和灌浆料疲劳性能、损伤机理等方面的相关进展,汲取混凝土疲劳性能研究中的经验,以期对超高强灌浆料疲劳性能研究提供指导和参考;阐述了常用的混凝土疲劳寿命预测模型,对DNV-GL系列规范中关于海上风电场灌浆料疲劳计算模型进行参数解读与适应性分析,使相关从业人员和科研人员对超高强灌浆料疲劳性能有更深入的认识.     

试验变压器操作箱校准方法

提出了针对不同种类试验变压器操作箱的校准方法。使用该校准方法对市场上不同型号的试验变压器操作箱进行校准试验,并对校准结果进行了不确定度评定。研究结果表明,该校准方法适用于不同各类试验变压器操作箱的校准,能够实现对试验变压器操作箱的电压示值误差,电流示值误等主要测量性能的综合评价。     

GB/T 14294和GB/T 1236空气动力性能换算方法的差异

采用同一测试装置测试同一风机在不同空气密度下的性能,并分别按照国家标准GB/T14294—2008与GB/T1236—2000将风机测试性能换算到标准空气状态下的风机性能,比较这2项标准的差异,分析这种差异产生的原因,认为按照GB/T1236所计算的风机性能数据更能真实反映风机自身的特征,符合流体力学的相似原理。     

无蜗壳离心风机性能及测试方法的探讨

试验分析普通离心风机、无蜗壳离心风机和箱式无蜗壳离心风机的性能差异,总结不同测试方法对无蜗壳离心风机性能测试结果的影响。     

不同叶型的多翼离心式风机性能对比

利用CFD软件对具有不同叶型的2种前向多翼离心式风机性能进行数值模拟对比,并进行试验验证。研究结果表明:当风机的主要结构参数——外径、内外径比、叶轮高度、进出口安装角和蜗壳等相同时,具有机翼型叶型的多翼离心式风机的性能并不优于单圆弧叶型的,单圆弧型风机进出口截面压差更高、风量更大、效率更高。     

中国大学生方程式赛车进气系统设计与流场分析

根据大学生方程式赛事对赛车发动机进气限流的规定,并结合我校宁远车队往年的参赛经验,对新赛季赛车的进气系统进行设计与优化。利用CATIA软件和UG软件建模和有限元分析、ANSYS软件仿真分析,对进气系统形式及相关部件参数进行选择,并进一步确定进气歧管连接的四管直径和谐振腔的容积这两个参数。同时对进气系统做了结构和力学性能等方面的优化。     

发动机可变长度进气歧管的设计与优化

本文叙述了一款自然吸气发动机可变长度进气歧管的设计及优化工作。对现在进气歧管方案中存在的性能问题提出了两级可变长度进行优化。利用GT-power软件探究了进气歧管长度、管径变化对该发动机的影响,并确定了可变长度进气歧管主要参数。在此基础上,提出了4个可变长度进气歧管结构方案。对各方案进行了发动机一维性能模拟计算,选出最优方案并进行了台架试验验证。优化后的进气歧管在各转速下均具有较好的动力性。     

轴流式风机两种送风形式的对比

以某型机载雷达电子设备机箱为研究对象,采用Icepak热仿真软件,在通风口面积和长宽比不同的条件下,对轴流式风机的2种送风形式进行对比研究。结果表明:风机送风形式的选择依赖于机箱通风口的开口面积和结构,在通风口的结构与风机的排布方式一致的前提下,当通风口的面积小于风机的总通风面积时,宜选用抽风形式;当通风口的面积接近或等于风机的总通风面积时,2种送风形式没有明显差别;当通风口的面积大于风机的总通风面积时,宜选用吹风形式。通风口的长宽尺寸设计应尽量与风机的排布方式相适应,在通风口的长宽尺寸与风机的排布方式不一致时,从发热元件的温度均匀性角度考虑,吹风形式略好于抽风形式。     

单片三轴硅微机械振动陀螺仪研究

设计、制造了一种单片集成三轴硅微机械振动陀螺仪.该器件由两个结构完全相同的单轴水平陀螺仪和一个单轴垂直陀螺仪组合而成,三只单轴陀螺仪均采用静电驱动、电容检测的结构形式.采用体硅溶解薄片法制造了该三轴陀螺仪芯片,并对其在空气中的驱动性能进行了初步测试.测试结果表明,该单片三轴硅微机械振动陀螺仪驱动模态的实际谐振频率与理论值之间的最大误差小于5%,满足设计要求.     

多点谐振激励下钢-混凝土竖向混合结构振动响应研究

空冷凝汽器支架结构是由钢筋混凝土管柱和钢桁架组成的竖向混合结构.为了满足工艺要求,在结构中设有多台大直径风机进行强制通风.由于风机的转动偏心不可避免,因而会给结构施加多点谐振激励.为了研究空冷凝汽器支架结构在风机扰力作用下的振动响应,制作了1/8比例模型进行试验研究.试验测试了结构的动力特性,结构与设备的共振点,结构在不同风机转速和风机开启状况下的幅频曲线以及结构构件的动应变.采用ANSYS有限元程序对该结构进行模态分析和谐响应分析,计算结果与试验结果基本吻合.通过试验和有限元程序计算分析的结果,发现风机多点谐振激励引起的结构振动响应较小,风机低频运转对结构整体的影响要大于高频运转对结构的影响,建议通过合理的构造措施来考虑风机引起的结构疲劳.