沥青混合料抗剪试验标准研究

抗剪试验发现,随着沥青混合料最大公称粒径增大,其抗剪强度的变异性随之增大,当最大公称粒径大于16 mm后,该强度的变异性随粒径增大而变得更为剧烈.同时,通过对不同试件尺寸的研究发现,随着压头直径增大,试件强度的变异系数减小.为此,对适应不同公称粒径的沥青混合料抗剪试验标准进行了探讨,并确定了适用于不同公称粒径的试验参数和剪应力系数.另外,确定了非标准试件的抗剪试验参数,并得到了相应的剪应力系数和抗剪强度的高度校正系数公式.     

硬质沥青混合料抗剪性能试验分析

对单轴贯入剪切试验及其原理进行了介绍,通过该试验对硬质沥青混合料的抗剪性能进行了试验分析,得出了硬质沥青混合料的高温抗剪应力和粘聚力均高于改性沥青混合料和普通重交混合料的结论。     

泡沫沥青冷再生混合料抗剪性能的试验研究

采用单轴贯入试验,测定了泡沫沥青再生混合料在不同条件下的抗剪强度.研究表明:集料级配在规定范围内时,泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度最高;加入1.5%(质量分数)的水泥可以使泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度提高5倍左右;沥青的发泡效果决定了对应最大抗剪强度的沥青用量,发泡效果越好,对应最大抗剪强度的沥青用量越小;沥青黏度越高,相同沥青含量下泡沫沥青冷再生混合料的抗剪强度就越高;采用40℃烘箱养生3 d的试件其抗剪强度与自然养生10 d的试件相当;温度从40℃升至60℃,泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度则下降一半.     

沥青混凝土抗剪强度及抗压回弹模量试验研究

对高模量沥青混凝土、SBS改性沥青和70#普通沥青混凝土进行了15,20,40,60℃条件下的单轴贯入及抗压回弹模量试验,并结合单轴无侧限抗压强度试验结果对黏聚力c值进行计算,结果表明:高模量沥青混凝土在各温度下均具有相对较高的抗剪强度、黏聚力和抗压回弹模量,尤其在高温时仍然优势明显.通过指标相关性分析,得到了由抗剪强度换算成抗压强度、黏聚力c值及抗压回弹模量的回归方程.     

泡沫与乳化沥青冷再生混合料抗剪性能比较

采用单轴贯入试验,对泡沫沥青和乳化沥青两种混合料的抗剪性能进行了比较研究,并分析了级配、沥青用量、养生时间、水泥用量、试验温度及拌和成型温度对抗剪性能的影响,以期为施工设计提供可靠的方案。     

施工参数对橡胶沥青SAMI抗拉及抗剪性能的影响

指出橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石粒径等施工参数对橡胶沥青SAMI的使用性能具有重要影响,并通过室内试验研究了三个参数对橡胶沥青SAMI抗拉及抗剪性能的影响,并确定了几个参数的适宜取值,通过研究确定的橡胶沥青SAMI适宜的橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石粒径分别为2 kg/m2~2.4 kg/m2,12 kg/m2~14 kg/m2,9.5 mm~13.2 mm。     

不同级配类型沥青混合料抗剪性能研究

为了评价不同级配类型沥青混合料的抗剪性能,采用单轴贯入法对混合料进行抗剪试验。试验结果表明,级配对混合料的抗剪性能影响显著。对于密级配沥青混合料（AC）,细级配混合料的抗剪性能优于粗级配混合料;随着公称最大粒径的增大,混合料的抗剪强度迅速降低。而对于间断级配沥青混合料（SAC）,其抗剪强度则随公称最大粒径的增大而增加。所以从抗剪角度来说,悬浮密实的AC系列混合料适合采用小粒径,而骨架密实的SAC系列混合料则适合采用大粒径。同时试验结果还显示SBS改性沥青能有效的改善混合料的抗剪性能。据此,可以更加合理的     

国产环氧沥青混合料抗剪性能试验研究

选取国内研发的7610型环氧沥青为结合料,以最大公称粒径为16 mm的玄武岩为集料,利用单轴贯入试验对不同级配组成的环氧沥青混合料抗剪性能进行了试验研究,并采用正交试验法对不同沥青材料混合料的抗剪性能进行了对比.结果表明,环氧沥青混合料的抗剪性能远优于一般的沥青混合料,对其影响程度较大的因素主要是油石比和4.75 mm...     

添加抗车辙剂对沥青混合料性能的影响研究

车辙病害属于沥青公路交付使用之后非常容易出现的问题。一旦出现车辙病害不仅让公路的使用性能降低,而且维修所需费用也不少。对于公路车辙病害,国内外目前普遍使用的预防手段是在修建公路时在沥青混合料中加入一定量的抗车辙剂,这是现在能有效提高公路抗车辙性能的主要办法,而且抗车辙效果显著。     

添加抗车辙剂对沥青混合料性能的影响研究

在交通运输中车辙病害是沥青公路的主要病害,其不仅降低了道路的使用性能还占用了大量的维修资金。在沥青混合料中添加抗车辙剂是目前国内外应用较多的提高道路抗车辙性能的方法,也取得了较好的效果。笔者研究了不同抗车辙剂掺量对沥青混合料性能的影响,试验结果表明其对沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性均有一定的改善作用。     

硬质沥青富油混合料的性能研究

针对硬质沥青富油混合料的性能进行了研究,分别介绍了硬质沥青的性能及硬质沥青富油混合料配合比设计,并通过对比试验来评价富油沥青混合料的各种性能,从而得出了一些指导性结论。     

沥青用量对混合料剪切模量的影响性探究

通过等速率轴向加载试验,测试不同沥青用量（即油石比）的混合料试件变形情况,计算出混合料的剪切破坏模量,揭示了沥青用量对混合料剪切模量的影响规律,为沥青混合料级配优化提供了一定的参考。     

排水性沥青混合料路用性能分析

对排水性沥青混合料的吸声性能、透水性能、抗滑性能进行了分析,并对其机理进行了阐述,结果表明：排水沥青路面是一种具有透水、防滑、降噪等功能的混合料,其路用性能优良。     

抗车辙剂和纤维对沥青混合料性能的影响分析

通过对沥青混合料的各项性能进行试验,分析掺加了抗车辙剂和纤维的沥青混合料的路用性能,特别是高温稳定性和低温抗裂性,得到了抗车辙剂和纤维对沥青混合料高低温稳定性和水稳定性的影响规律,同时也确定了适合于掺加抗车辙剂和纤维的沥青混合料的最佳油石比。     

沥青混合料剪切性能影响因素研究

采用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,分别对沥青类型、级配类型、油石比对沥青混合料剪切性能的影响进行研究,结果表明:沥青的类型会直接影响到混合材料所具备的剪切性能,不同沥青类型的混合料的内摩擦角、粘聚力C以及剪切强度三个指标方面相差较大;级配类型对沥青混合料剪切性能具有很大的影响,特别是对沥青混合料的粘聚力C和剪切强度影响很大。     

沥青类型对沥青混凝土路用性能影响的试验研究

通过马歇尔试验,确定了不同沥青含量条件下AC-13Ⅰ的最佳沥青含量,进而对沥青混凝土的各项路用指标进行了车辙试验,水稳性试验及疲劳试验研究,结果表明,采用SBS改性沥青的混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益。     

中粒式沥青混合料路用性能应用研究

中粒式沥青混合料在沥青路面中被广泛采用,技术成熟,施工方便便捷,本研究依托实际工程,从原材料性能、混合料的配合比设计、路用性能等方面进行系统研究,结果表明AC-20沥青混合料的路用性能优越,为工程应用提供参考.     

锰渣矿粉沥青混合料抗老化性能研究

通过直剪试验和劈裂试验,揭示了老化时间和锰渣代替百分比对沥青混合料抗老化性能的影响,结果表明:用锰渣矿粉代替石灰岩矿粉使沥青混合料粘聚力提高、劈裂强度增大、劲度模量降低,说明了锰渣矿粉的加入能有效的延缓沥青混合料的老化,改善和提高沥青混合料的抗老化性能。     

高粘度基质沥青混合料力学性能研究

通过对高粘度基质沥青（AH-30）、重交通沥青（AH-70）、SBS改性沥青及其混合料力学性能进行全面的对比试验研究,结果表明高粘度基质沥青混合料在抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度上均比普通重交通沥青有很大的提高,也比一般的改性沥青混合料要好。