中山门交通换乘综合楼改造工程六层电影院性能化消防设计及评估

中山门交通换乘综合楼影城分为两个防火分区,综合楼为二类高层建筑.单个影厅面积及疏散楼梯宽度不满足规范要求.性能化消防设计方案建议取消8号影厅作为疏散通道、每个影厅座位数减少10%的措施,采用防火墙和甲级防火门将各影厅、设备房和办公用房设计为独立防火单元,将影城划分为1个防火分区,取消疏散通道上的防火卷帘和防火门,采用大空间智能型主动灭火系统,按90 m<'3>/(m<'2>·h)确定排烟量.     

某大型商业广场改造工程消防设计

分析某大型商业广场改造工程消防设计的难点,包括防火分区面积过大、安全疏散不能完全满足相关规范等。针对这些难点提出消防设计调整方案,包括对内街公共区域采取防火分隔措施、步行街两侧采用1.00h的耐火构件进行分隔、增设10部疏散楼梯并向相邻防火分区或室内步行街公共区开设甲级防火门作为辅助疏散出口等,并对这些方案进行安全性分析。结果表明:采取这些消防安全措施,能满足火灾人员安全疏散需要,并为外部扑救创造有利条件。     

基于Pathfinder的地下商场消防安全疏散模拟

对Pathfinder人员疏散软件进行了简单介绍,根据工作中发现的地下商场人员疏散问题,结合实例针对防火卷帘两侧防火门正常和锁闭两种情况,综合考虑烟气运动和防火卷帘下降情况,运用Pathfinder软件进行模拟分析确定人员疏散时间。结果表明在防火门被锁闭情况下,人员疏散将可能导致发生严重问题。     

大型综合商场安全疏散设计探讨

以吉林市中东新生活购物乐园等大型综合商场为例,分析大体量综合商场疏散设计方面应注意的问题,并说明如何解决此类问题。介绍商场的布局及防火分区划分;依据调查研究计算人员密度,疏散宽度可小于规范要求。探讨疏散楼梯的设置。     

大型商业综合体人员安全疏散策略研究

针对商业综合体中人员疏散的滞留问题，探究人员安全疏散策略的引导作用。采用静态合作博弈论方法，进行路径优化。对某商业综合体典型区域从防火分区、疏散走道和疏散楼梯三方面进行人员疏散仿真模拟，对比人员安全引导疏散与传统疏散，结果表明优化后人员的疏散效率有显著提升；人员安全疏散引导人员从多个疏散出口进行逃生，在缓解了人员滞留问题的同时提高了在复杂环境中疏散出口的利用效率；博弈论路径优化明确了人员可选择逃生路径的数量，提高人员疏散效率。     

关于管廊电缆舱防火分区划分的安全性分析

防火分区的划分可以有效控制烟气的蔓延,也会影响人员疏散和消防扑救,因此本文将防火分区的划分和人员疏散综合考虑。以某综合管廊电缆舱为工程背景,选取防火门关闭自然通风工况为最不利火灾场景,基于性能化防火设计理念,对比不同长度的防火分区对人员疏散的影响。     

地标性超高层建筑消防问题探讨

讨论了高度超过400m的地标性超高层建筑的特点和疏散、防火分区划分、消防供水等主要消防问题。介绍了针对性的消防措施,包括电梯辅助疏散;核心筒采用独立的防火分隔,机械加压,且增加一部疏散楼梯,仍按一个防火分区划分;设置高位水池进行重力供水,并利用市政供水和消防水泵接合器作为辅助消防水源。     

防火分区的利器——防火卷帘

现代建筑的防火措施中的一个重要措施，就是实施防火分区，通过防火分隔物，将火灾限定在一定的空间之内，保证火灾在一定的时间内不蔓延出去，为人员疏散和火灾扑救赢得时间。防火分隔物有楼板、防火墙、防火门、防火窗、防火阀、防火卷帘等：[第一段]     

商业综合体建筑消防设计浅谈

商业综合体设计中消防疏散设计是重点和难点。以宜昌某商业综合体为例,从总平面设计、防火分区划分、疏散楼梯宽度计算、功能房间疏散、地下室疏散设计等方面阐述了大型商业消防设计的方法,提供了商业综合体设计的思路。     

设置分散充电设施地下车库疏散指示系统设计

对于设置电动汽车分散充电设施的地下车库,由于防火分区内设置了防火单元,不同的火灾发生情况会导致各防火单元疏散线路及疏散出口的改变,疏散指示系统的设计与之密切相关。以现行相关规范、标准为依据,对设置电动汽车分散充电设施的地下车库的防火分区在平时及火灾时的人员疏散方案进行分析,总结该类地下车库疏散指示系统的设计要点,为设计人员提供此类问题的设计方法及思路。     

地下停车库防火设计问题探讨

结合国家相关规范规定,对地下停车库防火设计的一些问题进行了探讨,主要有:防火分区设置、人员安全出口设置、人防口部防火门设置、汽车安全出口和出入口处坡道的设计.     

慢行道隧道火灾疏散门间距设置研究

隧道内慢行道发生火灾,机动车行道作为疏散通道时,在现有规范中,未对疏散门间距给出明确要求。以济南春暄路隧道为工程实例,慢行道火灾情况下对比必需疏散时间与可用疏散时间,验证其疏散安全性以及疏散门间距有效性。结果表明,慢行道发生火灾,耐火极限2 h的中隔墙和甲级防火门将慢行道与机动车道分隔成两个防火分区,机动车道可作为安全区;火源前后均有疏散人员,且人员无法绕过火源疏散,为防止通风时烟气向另一侧聚集危害人员安全,故不进行通风排烟,烟气自由蔓延;疏散门间距为250 m、火源正对疏散门时,不满足人员安全疏散要求;疏散门间距为200 m和150 m时,满足人员安全疏散要求。从安全和运行成本综合考虑,推荐慢行道内疏散门设置间距为200 m。     

鲁台经贸展览中心“亚安全区”设计的可行性

针对鲁台经贸展览中心公共大厅防火分区面积过大的问题,提出"亚安全区"的概念,通过设定火灾场景,对人员疏散、火灾蔓延、钢结构防火保护进行分析,确定其防火设计仅用作人员通行,起到缓冲疏散的作用。     

某大型国际会展中心消防设计难点分析

以某大型会展中心为例,由于运营需要难以划分防火分区,存在防火分区面积过大和安全疏散距离超长等问题,分析了因功能需求导致的消防车道、防火分区、安全疏散、防排烟等设计难点,依据规范提出消防设计的优化解决方案,结果可以为功能特殊、大跨度、大间等非传统大空间建筑的消防设计提供参考。     

地铁隧道火灾人员疏散可靠度研究

研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS 建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder 软件模拟不同疏散场景下的人员疏散过程,获得人员必需安全疏散时间。采用SPSS 软件进行正态分布分析,计算不同疏散场景下的人员安全疏散可靠度。结果表明：采用纵向通风排烟可有效提高人员安全疏散可靠度,在火源位于疏散口中间和疏散口处时,可分别提高82.48%和86.62%;相同疏散条件下,人员疏散可靠度随火源功率以及疏散口间距的增大而减小,而疏散门宽度对人员疏散可靠度几乎无影响。     

苏州奥体中心体育馆疏散模拟研究

基于Pathfinder软件对苏州奥体中心体育馆在设计容量下的人员疏散进行了模拟分析。模拟结果揭示了建筑消防疏散前期设计疏散时间超过设计要求的原因,分析了各疏散通道疏散人员分布不均以及疏散完成时间差异较大的原因。分析结果为项目的消防疏散设计与优化提供了支撑,可供类似建筑疏散设计参考。     

谈高层建筑消防安全疏散设计的优化

根据高层建筑消防安全疏散设计的原则,从延长危险来临时间、缩短疏散开始与逃生时间、建筑火灾疏散诱导系统设计等方面论述了高层建筑消防安全疏散设计的优化方案,以科学合理地设计高层建筑消防安全疏散设施。     

浅谈智能疏散指示系统软件的设计原则

介绍智能疏散指示系统的研究意义,分析总结人员安全疏散原则,包括疏散路线、双向优化、均衡快速疏散等。通过计算两个安全出口及疏散通道宽度对疏散指示标志设置的影响,归纳总结疏散指示标志设置条件,并对在此基础上设计的智能疏散指示工程检测与辅助设计软件做简要介绍。     

含内天井的高层建筑火灾烟气流动数值模拟

研究设有内天井的高层建筑烟气流动及火灾蔓延特征,分析其对防火分区和安全疏散的影响。采用性能化消防设计的方法,对某设置74.65 m、55.95 m双内天井的一类高层建筑,建立火灾发展模型、设计火灾场景,用CFD火灾模拟软件进行数值模拟。结果表明:该建筑利用内天井自然排烟时,各火灾场景均能满足各层人员疏散的性能指标,而在内天井四周环廊上设置挡烟垂壁则影响烟气的顺畅排出,缩短了危险来临时间,增大了火灾的危害性。提出内天井式建筑宜利用烟囱效应优先采用自然排烟方式,烟气控制宜疏堵结合,以疏导为主的设计理念。     

高层工业厂房建筑防火设计的分析与探讨

本文针对高层工业厂房防火设计中的重点问题,对安全疏散设计和防火分隔设计进行分分析探讨。