地铁防排烟系统设计理念及方法反思

国内防排烟设计由原指令性设计向性能化设计转型,地铁防排烟系统设计介于二者之间,尚未建立针对地铁工程消防性能化设计的基础理论体系及评价体系.性能化设计应根据设计火灾场景,聚焦于确保人员疏散路径上的逃生条件.从性能化设计角度探讨了地铁区间隧道防排烟原则、列车火灾功率取值、排烟量计算等方面存在的问题.     

消防部队车辆类型的发展趋势

就消防部队职能拓展后,消防车辆类型的发展趋势进行论述,重点对车辆类型的发展方向予以探讨,如压缩空气泡沫消防车、重型抢险救援车、越野型抢险救援车、牵引车与半挂车列车、四轮消防摩托车等。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

建筑消防灭火设计中常见问题的探讨

针对建筑消防设计中的一些常见问题,结合个人工作经验,综合消防意见、审查意见、论坛讨论等,对室外消防给水、消防增压设备、合理布置室内消火栓、室外消防管道以及气体灭火系统等方面作出探讨性的意见及建议,供设计人员参考借鉴,以求消防给水设计的合理性和经济性。     

德国隧道防火安全新措施

近年来欧洲国家多次发生严重隧道列车火灾,造成众多人员伤亡和严重财产损失。为了吸取教训,德国消防和铁路部门采取以下措施: 1.使用符合防火标准列车。 德国消防和铁路部门按照DIN5510国家防火标准对全国火车进行安全检查,列车中的各种设备所用材料必须阻燃,不合标准列车停用。     

某中学体育馆给排水消防设计

分析了某中学体育馆给排水消防的设计实例,结合现行有关设计及规程,从生活的给排水系统、消防给水系统、消防用水量及管材的用料等方面阐述了中学体育馆给排水消防的设计依据,为类似工程提供参考。     

广州中海橡园国际项目建筑消防设计

通过广州中海橡园国际项目建筑消防设计实践和研究,从建筑消防疏散设计、防火分隔、建筑高度确认等方面对高层商住楼建筑消防设计常见问题进行分析,提出消防设计难点及解决思路,为其它项目设计提供借鉴。     

简述在消防设计中的总平面布局要求

总平面的设计不仅关系到建筑的布局,更是建筑防火设计中的重要环节,本文从防火间距、消防车道、消防登高面、消防救援场地以及其他消防设施等方面进行阐述,对消防设计中总平面设计及提出自己的看法和观点。     

某标准化斗牛场消防设计探讨

介绍某标准化斗牛场建筑的消防车道、防火分区、安全疏散、消防水系统等方面的消防设计难点、关键参数及采取的措施,并对该建筑消防设计中遇到的环形消防车道、牛用疏散楼梯、避险带、自动喷水灭火系统等方面存在的问题及解决办法进行探讨。     

地铁车辆基地给水及消防设计要点

随着城市建设的快速发展,大运量的轨道交通逐步成为特大城市公共交通系统的主体。作为配属列车的运用及检修场所的车辆基地,在地铁运营中起着举足轻重作用。对于基地的给水及消防就提出了很高的要求,作者在多年的地铁车辆基地设计实践中,总结了一些有价值的设计要点。     

Computational fluid dynamics studies on the effectiveness of sidewall sprinklers to suppress the fire at the undercarriage of mass rapid transit train

This paper reports the computational fluid dynamics (CFD) studies of sidewall automatic fire sprinklers installed adjacent to and in close proximity to the trains to suppress the fire at the undercarriage of the trains in the stabling yard, for the sake of protection of the train assets. Plume cooling due to water spray from fast response sprinklers is simulated with the sprinkler model available in Fire Dynamics Simulator (FDS). Concurrently, fire suppression due to the interaction between the water and fire source is simply modelled with the assumption of an exponential reduction of the prescribed burning/pyrolysis rate. The objective is to gain some insight about the effectiveness of sidewall sprinklers proposed to prevent the fire from spreading to adjacent trains. CFD simulation results demonstrate that it is highly likely that the undercarriage fire will spread to both the connected train-car and its adjacent train, if only overhead sprinklers are provided in the design. Due to the obstruction posed by the train, water cannot reach the fire source. Sidewall sprinklers are very effective to detect, control, suppress and even extinguish the fire, hence preventing the spread of fire. When sidewall sprinklers are installed on both sides of the trains, further asset protection may be extended successfully to the connected train cars. This study implies that the installation of sidewall sprinklers may be a practical solution for the protection of train assets in the stabling yard.     

住宅建筑防火层数确定的若干问题

本文通过"住建规"、"建规"、"高规"对住宅建筑层数折算不同规定的分析,仔细探讨了底层与顶部跃层扣减以及"临界层"的问题。希望通过对问题的探讨,扩展大家的视野以及解决疑难问题的思路。     

A New Methodology of Design Fires for Train Carriages Based on Exponential Curve Method

Design fires have great influences on the fire safety concepts and safety measures, and are the basis for any assessment and calculation in tunnel fire safety design. A new methodology of design fires for individual train carriages is proposed based on the exponential design fire curve method and state-of-the-art fire research. The three key parameters required for construction of a design fire are the maximum heat release rate, time to maximum heat release rate, and energy content. An overview of the full scale train carriage fire tests is given and the results show that the maximum heat release rate is in a range of 7 MW to 77 MW and the time to reach the maximum heat release rate varies from 7 min to 118 min. The method could be employed to one single train carriage or several carriages, and alternatively one carriage could be divided into several individual sections. To illustrate the use of the methodology, several engineering applications are presented, including design fires for a metro train carriage with a maximum heat release rate of 77 MW, a double-deck railway train carriage with a maximum heat release rate of 60 MW and a tram carriage with a maximum heat release rate of 28 MW. The main objective is to provide practicing engineers with a flexible and reliable methodology to make design fires for individual train carriages in performance-based tunnel fire safety design.     

浅谈建筑电气中的消防设计

建筑消防设计中的电气消防设计系统是建筑防火安全的一个重要环节,因此对建筑电气消防系统进行设计非常重要。本文分析了建筑发生电气火灾的原因及其消防系统,并探讨了建筑电气中的消防设计。     

试论性能化防火设计与处方式防火设计的关系

介绍了建筑防火规范要求的基本原则,阐述了传统的处方式防火规范的缺点,并对性能化防火设计方法的概念及其优越性进行了分析,论述了性能化防火设计与处方式防火设计的关系,指出性能化防火设计是处方式防火设计方法发展的必然结果。     

小型商业建筑防火设计措施探讨

阐述了商业建筑火灾的特点及小型商业建筑的防火设计特点,从建筑防火设计角度提出了防火设计措施,论述了防火设计的目的,指出防火设计规划必须发展完善才能适应经济与社会发展的需要,以供建筑设计人员参考。     

Universal design charts for insulation of steel members in fire

Charts for insulation design of steel members in fire are usually provided by the manufacturers of the specified fire protection materials. These design charts may not be readily available, particularly for fire protection materials which may not have proprietary rights. This paper describes the development of a set of universal charts for the insulation design of steel members in fire for a wide range of fire protection materials of known physical and thermal properties. The main advantage of using these charts for insulation design is that they apply to all types of fire protection material without referring to the manufacturers’ design charts. In addition, high density fire protection materials, such as concrete, for steel members have also been included in these universal design charts.     

从人性化消防设计思考《高规》的部分规定

提出人性化消防设计的观点，即消防安全设计应体现“以人为本”，尊重人对建筑的多重需求，实现人和建筑的和谐。从人性化消防设计角度对《高层民用建筑设计防火规范》中关于消防车道、消防扑救面、隔墙、前室等有关条款的规定进行思考，提出在保障消防安全性能的前提下，适当放宽要求，使建筑更舒适、更美观、更实用。     

电气设计防火审核研究

电气设计的防火审核是建筑设计防火审核的一个组成部分,根据《建筑设计防火规范》,本文就电气设计防火审核方法和有关技术进行探讨,提出设计对策和建议.     

探究民用建筑消防设计

本文以消防自动报警系统设计、消防给排水设计、消防联动系统设计、消防设备过负荷保护为重点,探究民用建筑消防设计。实践证明,保障民用建筑消防设计质量,在提高建筑应用安全性,保障人们群众生命财产安全等方面发挥着重要现实意义。