25Cr2Ni4WA钢渗碳层热处理组织变化规律探讨

主要研究了25Cr2Ni4WA钢渗碎及淬火回火后的组织变化及所带来的一系列性能变化规律。介绍了该钢种渗碳及其后的最佳热处理工艺规范。针对某些特种零件的使用要求，探寻了具体的热处理工艺技术方法。     

主动轴纵裂纹原因分析

<正> 一、前言 主动轴材料为18Cr2Ni4WA,其热处理工艺系碳氮共渗,然后进行低温回火,以获得高的强度、耐磨性和一定的冲击韧性。1981年5月该零件在最终热处理后,连续发现五根轴有纵向大裂纹而造成报废事故。对此我们作了失效分析。通过有关实验,确认其原因系氢脆造成的。即由于氢对零件的侵袭使材料发生脆化现象。后来在生产中我们果断地采取了防氢措施,经过三年多的考核,已有效地避免了此类事故的发生。     

分步淬火法对接触疲劳性能的影响

用滚轮试样研究了18Cr2Ni4WA钢渗碳后分步淬火工艺试样的接触疲劳性能,并与高频淬火工艺试样进行了对比。结果表明,分步淬火工艺试样的接触疲劳性能较差,只适合在较低接触载荷下应用。     

碳氮共渗层的磨削量对接触疲劳寿命的影响

<正> 一、前 言 碳氮共渗工艺是目前广泛用于提高齿轮类零件的表面耐磨性能和接触疲劳抗力的一种热处理方法。由于碳、氮原子的同时渗入,碳氮共渗层,通常存有较多数量的残留奥氏体。 长期以来。人们认为残留奥氏体对渗层承载能力的提高是有害的。因此,在生产中通常采用高温回火(淬火前)、冷处理和重新加热至较低奥氏体化温度再次淬火等工艺     

无毒碳氮涂渗

<正> 碳氮共渗与单元渗碳相比具有许多优点,例如共渗温度低、渗入速度快、渗碳性能优异且便于共渗后直接淬火,无论从节能的观点还是从强化材料角度衡量,它都是取代渗碳的有效手段。然而,液体氰化有剧毒,气体碳氮共渗也污染环境,设备投资大,不     

结构钢的离子氮碳共渗

该文对40Cr、45钢离子氮碳共渗工艺、组织、性能进行了试验研究。结果表明,渗层厚度与处理温度和时间关系符合由扩散过程控制的动力学规律;共渗气氛存在一个最佳丙烷含量,大约为1％～2％;得出最佳热处理工艺参数,560℃×2h,1.5％C_3H_8。用此工艺处理的40Cr试样得到了以ε相为主的渗层。该渗层有足够的硬度(HV≈800)及良好的耐蚀性,满足了对工件使用性能的要求。     

温度和氮势对氮碳共渗层致密性的影响

论述了在催渗剂作用下 ,温度和氮势对 40 Cr钢氮碳共渗后的组织和性能的影响。结果表明 ,在共析温度以下进行催渗氮碳共渗 ,化合物层随温度升高而增厚 ,致密性提高 ,渗层深度和硬度增加。提高氮势 ,化合物层致密性增加 ,渗层深度有所减少 ,渗层硬度随温度升高而增加     

传动轴用高强度马氏体钢的疲劳性能

通过旋转弯曲疲劳试验的方法,研究新开发传动轴用高强度马氏体钢25CrNi2MoVNb的疲劳性能,并与常用的18Cr2Ni4WA钢进行对比。结果表明,由于高的洁净度和细的晶粒,25CrNi2MoVNb钢在强度提高到1 500 MPa级别后,冲击韧性与1 300 MPa级的18Cr2Ni4WA钢相当。25CrNi2MoVNb钢的疲劳极限为865 MPa,显著高于18Cr2Ni4WA钢的670 MPa,25CrNi2MoVNb钢的旋转弯曲疲劳极限与抗拉强度的比值(σ-1/Rm)保持在0.5,稍高于18Cr2Ni4WA钢。     

节能热处理技术

<正> 1.IR淬火 IR是Induction Resistance的略语,也可称为高频电阻加热淬火。高频淬火较渗碳、碳氮共渗等表面硬化热处理节省能源,用低电压高电流的通电电阻加热方式,适用于棒材等零件的直接加热,IR淬火就是在通电电阻加热的基础上又加上了高频感应效应。     

热处理对渗碳层组织和接触疲劳性能的影响

用滚轮试样测定了热处理工艺对18Cr2Ni4WA钢渗碳层组织和接触疲劳性能的影响,优选出了最佳工艺。并从残余奥氏体、未溶碳化物和马氏体回火程度几个方面分析了组织和性能之间的关系。     

基于机器视觉的工业品色差检测系统

为了消除人眼在产品检测中的主观差异,采用机器视觉的方法对工业品进行色差检测。通过工业CCD相机采集均匀光照下的产品与标准色板的图像,使用色差检测系统对图像进行色差计算,最后比较色差与用户设置的闽值来判断产品颜色是否合格。其中,色差检测使用了CIEDE2000色差公式,该公式可以正确的反映微小的颜色差异。实验结果表明：检测结果与人眼检测结果相符,证明了这种方法在实际应用中的可行性。     

基于CIEDE2000的军事目标色差检测系统

为了消除人眼对军事目标检测中的主观差异,采用CIEDE2000色差公式对军事目标进行色差检测。通过CCD传输性相机采集的图像使用色差检测系统进行色差计算。最后,比较色差与设置的阈值来判断该采集目标是否就是军事目标。实验结果表明：检测结果与人眼结果相符,证明了这种方法在军事目标应用中的可行性。     

厚膜混合集成在炮弹无线电引信中的应用

针对无线电引信信号处理电路焊接装配质量及模拟电路参数散差引起的早炸问题,采用厚膜混合集成技术将引信信号处理电路进行集成,电路部件的装配质量得以提高,电路参数集中,使炮弹无线电引信可靠性和可生产性均大幅度提高.     

鱼眼镜头光学

鱼眼镜头的视场高达180°或超过180°,可以作为全景电影的摄影和放映镜头,本文介绍了它的结构型式的发展,讨论了它的成象理论,给出了适合它的理想象高公式和光栏球差公式,最后提供了一个实例。     

基于飞机故障的特情处置方法优化

针对航空装备维修的复杂性和故障诊断的困难性,对基于飞机故障特情处理方法进行优化.重点研究飞机即将起飞和飞行前出现故障的处置方法,在查找失常现象中,建立能适应这2种情况的查找优化程序,选定合理的技术路线与方法,形成最优的技术方案.结果表明:该方法能简捷、快速、准确地找到故障症结,实用性强.     

希尔伯特-黄变换与小波变换在故障特征提取中的对比研究

研究了希尔伯特一黄变换( HHT)和小波变换(WT)在故障特征提取中的应用。以电源系统三相短路故障为例,针对无畸变和有畸变两种故障电压信号,采用HHT和WT提取故障特征。对比了仿真结果并分析了WT存在的问题。得出对于故障造成信号包络变化但频率基本不变的信号,HHT比WT的故障特征提取更有效。     

基于离散匹配傅里叶变换的高速运动目标逆合成孔径雷达距离像补偿

本文分析了高速运动目标的逆合成孔径雷达(ISAR)回波信号模型,讨论了目标高速运动特征对ISAR信号处理的影响.结果表明,高速运动特征会导致目标一维距离像的畸变和二维像的模糊.因此,必须对高速运动目标的距离像进行有效的补偿以消除距离像的畸变.针对高速运动目标的ISAR回波信号模型,本文提出了一种基于离散匹配傅里叶变换(DMFT)的高速运动目标距离像补偿算法.该算法采用DMFT谱包络最小Shannon熵准则进行参数估计,可解决幅度最大准则下参数估计性能恶化的问题.仿真结果表明了该距离像补偿算法的有效性.     

采用塑料光学元件的微光夜视物镜设计

介绍一种采用塑料光学元件和玻璃光学元件进行混合设计的微光夜视物镜,该系统利用光学被动无热化原理进行环境适应性设计和像差平衡,其工作波长范围为0.65～0.95 μm,视场为40°,F数为1.2. 利用CODE V光学设计软件对微光夜视光学系统的调制传递函数（MTF）、温度适应性、零件质量等性能进行了综合分析与评价。设计结果表明,在高低温情况下,各个视场的MTF值均大于0.4,光学零件质量为20 g,在实现系统减轻的同时获得了良好的光学性能。     

一种波前畸变补偿方法的理论推导与实验分析

利用系统性能参数优化的方法,在理论分析的基础上采用实验对波前畸变进行了补偿。实验中采用的超大规模集成化系统(VLSI)完成即时扰动的随机估计优化算法,多单元波前校正器的自适应控制分别用于两个自适应激光束聚焦系统,一个为127单元液晶相位调制器,另一个为具有光束偏转的37个控制通道的微机构变形反射镜。变形反射镜和VLSI控制结构的亚毫秒响应时间保证了对动态相位误差在强闪烁情况下的高速自适应补偿。     

虚像显示系统自由曲面光学设计

为解决模拟器虚像显示系统由于离轴显示限制视场、眼点前移大幅降低边缘像质的问题,设计一种新型离轴虚像显示系统。利用像差理论,采用光线追迹方法,在全视场立体空间反向追迹光线,应用弥散斑均方根半径和平行度误差对 R2450-500-60°视景系统进行像质评价。结果表明：该设计能够改善像质,减小双目不平行度,使边缘视场角与像质达到要求。该设计系统不仅能大幅改善其光学性能,将垂直现场扩大到60°,而且实现成本较低,能进行大尺寸、大视场应用,满足多任务飞行模拟器的需求。