隧道塌方处理方案分析

工程塌方对工程实施影响较大,通过注浆可较好地固结松动区和塌方区松散体,改善其物理力学性能,提高松散体抗剪强度和自稳能力,减少松散体作用于支护体系的自重压力,充分发挥超前注浆的固结自稳效应.该文通过3#隧道施工过程遇到的塌方问题,介绍注浆施工在隧道塌方的处理应用及实施效果.     

楠木沟隧道进口塌方处理技术

通过对现场地质情况的进一步调查,分析楠木沟隧道进口塌方的主要原因,并因地制宜对塌空部位和洞口边坡采取了有效的处理措施,消除了安全隐患。其塌方处理技术对类似工程有一定的参考价值。     

大岗山水电站场内交通工程桃坝隧道进口塌方处理措施

以大岗山水电站桃坝隧道进口塌方处理为例,详细介绍了塌方时的应急处理措施,并把应急处理措施作为塌方处理的预备措施,综合阐述了塌方的施工处理步骤与方法,并对如何预防塌方提出了自己的处置方法,仅供参考.     

超前导管高压注浆技术在隧道不良地质段塌方处理中的应用

根据超前导管注浆工艺的原理,结合工程实例研究隧道工程中钻爆施工遇不良地质时的处理方法,并对超前导管高压注浆的详细用于指导隧道通过类似不良地质段的施工方案。     

官地水电站右岸导流洞进口渐变段塌方的支护处理与计算分析

官地水电站右岸导流洞进口渐变段50m断面由方形渐变到标准城门洞形,最大开挖跨度25.6m,高度25.3m,呈弱风化状态,为Ⅳ类玄武岩。在施工过程中该段经历两次塌方,分别两次对塌方段进行相应支护处理。根据隧洞结构和地质资料建立三维有限元数值计算模型,对塌方段各工况进行分析,证明了塌方支护处理的合理性和安全性。     

官地水电站右岸导流洞进口渐变段塌方的支护处理与计算分析

官地水电站右岸导流洞进口渐变段50m断面由方形渐变到标准城门洞形,最大开挖跨度25.6m,高度25.3m,呈弱风化状态,为Ⅳ类玄武岩。在施工过程中该段经历两次塌方,分别两次对塌方段进行相应支护处理。根据隧洞结构和地质资料建立三维有限元数值计算模型,对塌方段各工况进行分析,证明了塌方支护处理的合理性和安全性。     

两河口隧道K8＋690～K8＋700段塌方处理措施

雅砻江两河口隧道地质条件差,地下水丰富,围岩情况复杂多变,在施工过程中,发生了大规模塌方。通过对塌方段及塌方影响段采取副拱加固、回填混凝土、固结灌浆、超前排水等措施,确保了实现安全、可靠、不留后患、经济和快速施工的预期目标。期望对今后类似隧道的塌方处理有借鉴作用。     

金川隧道塌方治理施工措施

介绍了金川水电站改线公路工程——金川隧道在掘进过程中因地质原因产生的各类塌方处理的施工技术以及预防措施,可为类似工程提供借鉴。     

双沟水电站导流洞进口塌方处理方案设计

文章对导流洞进口渐变段塌方处理方案设计情况进行了介绍:首先对现有坡面进行防排水处理,在导流洞进口边坡外周圈设置截水沟以排除坡面积水,尽量减少雨水侵入岩缝造成继续塌方,然后及时在洞内对塌方段顶拱以上岩体进行木垛临时支护,并采用锚索对导流洞进口段周边岩体进行加固,待锚索加固施工结束后再拆除洞内临时木垛支护,进行后续的拉底和混凝土衬砌施工,并根据工程实际情况相应复核并加强了导流洞进口结构.     

桃坪隧道塌方处理经验总结

结合大岗山水电站桃坪隧道大塌方的处理,分析了大塌方发生的原因、塌方处理的原则,介绍了塌方处理的实施方案。结果表明,塌方处理取得圆满成功。     

两河口水电站对外交通专用公路I标大梁子隧道塌方处理

两河口水电站对外交通专用公路I标大梁子隧道由于地质条件复杂、围岩稳定性差、地下水丰富,虽然在开挖过程中按要求采取了一系列有效的初期支护措施,使围岩的稳定性得到了加强,但由于不可预见的地质因素,还是不可避免地产生了不同程度的塌方和掉块。介绍了大梁子隧道2个塌方段的处理情况。     

大竹水电站引水隧洞塌方处理技术

大竹水电站引水隧洞穿越一宽23 m的断层破碎带,在开挖过程中,发生了塌方.文中介绍了采用超前钢轨、小导管注浆和型钢支护的方法,较好地解决了隧洞开挖支护问题,可供工程建设参考.     

瑞丽江一级水电站导流洞塌方段处理

缅甸瑞丽江一级水电站导流洞塌方冒顶处理过程中，运用超前支护及“核心土法”的理论，采取自进式锚杆及管棚超前支护；核心工法开挖，钢格栅、挂栅喷混凝土及系统锚杆联合强支护。通过精心组织、合理安排，又好又快地完成了塌方处理工作。     

公路隧道浅埋软弱地质段塌方冒顶处理技术

通过对龙泉山2#隧道软弱地质段塌方冒顶的处理过程及方案比较,最终圆满地完成了该段的处坪.在塌方量不大、小导管成孔比较困难的情况下,采用先支护冒顶边坡,后出渣,再支护塌方段边顶拱并进行回填的办法是可行的,具有一定的借鉴意义.     

小山水电站引水隧洞塌方处理

由于地质原因，在施工中小山水电站工程引水发电洞发生近万方的大塌方。经研究，采用先进行混凝土衬砌，后用素混凝土回填塌方空间。对衬砌顶拱塌落物先冲洗后回填水泥和固结灌浆的方法进行处理。使衬砌混凝土、固结体、回填混凝土和塌方段围岩结合紧密成为受力整体，加快了施工进度，确保了小山水电站１９９７年底２台机组发电目标的实现。     

石膏山水库沁南公路改线隧道塌方处理措施

因隧道围岩地质岩性情况不良、降雨以及未按照施工规范施工等方面的原因,围岩坍塌会不同程度地发生,塌方一旦发生,应在保证工期质量和安全的前提下,尽快对塌方处理。以沁南公路改线1号隧道塌方处理为例,介绍了塌方处理设计方案施工工艺和施工要点,可为其他类似工程提供参考。     

浅埋隧道连续塌方处理

在隧道施工中,塌方是最为常见的典型事故。塌方产生的危害巨大,治理不易,若不根据具体情况对症下药,很难将其根治,进而出现边治边塌的情况。若治理不彻底,将会给工程使用安全造成重大隐患[1]。介绍某在建浅埋隧道,在连续塌方的情况下,采用棚护结构、回填地模的方法快速处理塌方,有效抑制塌方发展,效果良好。     

隧道工程预防塌方处理方案

介绍了隧道工程预防塌方的施工措施，详细论述了塌方处理的方法和步骤。     

董箐水电站导流洞冒顶塌方处理施工技术

董箐水电站左岸导流隧洞开挖断面尺寸18.2 m×19.5 m(宽×高),为特大型隧洞,岩性为中厚至厚层砂岩夹泥岩.施工中发生大规模冒顶塌方,总长124.5 m,为此制定了桩号0+295.5～0+324.5为明挖段,桩号0+324.5～0+420为洞身塌方处理段,先固结塌方体,后开挖的总体方案,并采用了灌浆固结塌方体、预应力锚束加固、喷锚支护、钢拱架、回填灌浆等技术措施,成功地处理了塌方,保证了施工进度,可为以后类似工程塌方治理提供借鉴.     

安康至毛坝高速公路天生桥隧道塌方处理技术

针对安康至毛坝高速公路天生桥隧道进口的塌方,在现场勘察基础上,首先对受塌方影响的初期支护裂缝洞段进行了回填封闭和拱架支护加固,对塌方体进行了注浆处理。在此基础上根据补勘地质资料,制定了洞内加固、地表注浆,洞内洞外相结合的塌方处理方案;塌方段采取弧形导坑法掘进,施工中加强了洞内的地表监测,确保了塌方段施工的安全。实践表明,对天生桥这类软弱围岩段的隧道塌方,施工时采取支护快封闭成环和二次衬砌紧跟的工程措施是十分必要和有意义的。