带偏心轮压边装置的冲压模

为了批量生产小型封头类拉深件,设计了一种新型偏心轮压边装置.介绍了带偏心轮压边装置的冲压模结构和工作原理.利用冲压模具上的偏心轮压边装置对深拉延件进行压边,冲压设备为单动冲床;拉深时,通过楔杆驱动偏心轮压边,得到不随压机行程变化的压边力.经在Φ350 mm和Φ273 mm两种标准封头的模具上试验证明,具有压边可靠、工效高、制造工艺简单等优点.     

轴对称拉深成形多点压边常压边力拉深模设计

对轴对称拉深成形 ,为提高压边效果 ,提出了在径向多个位置施加压边力的方法 ,且根据常力压边原理 ,用弹簧和橡胶作弹性元件 ,使在不同压边位置所产生的压边力 ,在拉深过程中保持定值。以此设计的模具所提供的压边力 ,更符合拉深工艺对压边力的要求。     

适力压边拉深模设计

提出了一种适力压边拉深模具结构，在拉深过程中其压边力可以随拉深起皱规律而合理变化，能较好地满足拉深工艺的要求，分析了该压边机构的工作原理，给出了主要的设计与计算。     

油箱盖板拉深成形的有限元分析及工艺参数优化

以油箱盖板为研究对象,利用Dynaform有限元软件模拟了油箱盖板的拉深成形过程,分析了板料拉深成形过程中的起皱与拉裂等缺陷,选取模具间隙、冲压速度以及压边力3种工艺参数进行正交试验及参数优化,通过正交试验的极差分析得出影响油箱盖板最大减薄率的主次顺序为:模具间隙、压边力、冲压速度.此外由方差分析可知模具间隙及压边力对最大减薄率的影响显著.模拟结果表明,油箱盖板拉深成形的最优工艺方案为:模具间隙1.5t,冲压速度3000 mm·s-1以及压边力60 kN,其零件的最大减薄率及最大增厚率分别为13.23％与11.12％.采用拉深模具对优化后的工艺方案进行实验验证,零件的最大减薄率及最大增厚率分别为14.87％与12.64％,模拟结果与实验结果比较吻合,且油箱盖板的成形质量较好.     

模具专利

<正>专利名称:一种恒定压边力的拉深试验模具专利申请号:CN200920127887.5公开号:CN201434809申请日:2009-07-02公开日:2010-03-31申请人:重庆大学一种恒定压边力的拉深试验模具,包括成形、定位、压边、紧固、导向五部分的装置。所述压边装     

基于Dynaform的印涂铝盖拉深压边力控制技术

起皱和拉裂是印涂铝盖在冲压拉深过程中的两大主要缺陷,合适的压边力对防止起皱和拉裂具有十分重要的作用。实际中,通常采用理论计算和模具调试的方法来获得合适的压边力数值,但理论计算方法计算复杂、可操作性差,而模具调试繁琐且费时费工。针对这一问题,以非线性有限元分析软件Dynaform为平台,对印涂铝盖冲压拉深工艺过程和压边力进行数值模拟和理论分析,确定了压边力的合理范围,并根据压边力范围试冲产品以确定最佳压边力。结果表明,1716印涂铝盖首次拉深的压边力数值的合理范围为7~8.8 k N,最理想的压边力数值在8.8 k N附近。该方法减少了压边力调试的盲目性,缩短了模具调试时间,减少了模具调试难度,最终达到降低产品制造成本的目的。     

拉深凹模圆角初探

<正> 拉深凹模圆角R_M的大小,对拉深过程和模具寿命都有较大的影响。R_M过大,会使压边圈对毛坯的有效压边面积减小而起皱。R_M过小,会使毛坯拉入凹模的阻力增大,导致制件破裂和模具寿命降低。 为了在不改变已确定的极限拉深系数的前提下,既不过多的减少有效压边面积,又     

氮气弹簧在磁轭落料拉深模中的应用

通过在拉深模具结构中,采用氮气弹簧用作拉深模具的弹顶部件,来替代传统模具中的橡胶或金属弹簧压边零件,较好地解决了拉深成形中的拉裂或起皱缺陷。由于氮气弹簧具有恒定而平稳的弹力特性,使压边力始终保持在一个稳定的数值范围内,因此保证了被加工材料顺利地进入凹模型腔,生产出的磁轭零件不破裂、圆周表面光滑。此项技术的应用,极大地改善了材料的拉深性能,使价格低廉的热轧酸性钢板应用于拉深材料行列,从而降低了生产成本。     

盒形件多点常力压边拉深模设计

对盒形件拉深成形，提出了在周边多个位置施加压力的方法，且根据常力边原理，用弹簧和橡胶作弹性元件，可根据需要在不同位置施加不同的压边力，且每个位置的压边力在拉深过程中保持定值，以此设计的模具所提供的压边力，更适合复杂零件的成形，也更符合拉深工艺对压边力的要求。     

锥形拉深件的可成形性分析及工艺研究

通过研究锥形拉深件的变形特征,确定了锥形件在拉深过程中的起皱部位,并通过模拟结构和试模结果验证了这一结论的科学性;利用Dynaform软件对锥形拉深件的无压边、平面压边和锥形压边的拉深过程进行数值模拟,分析了三种情况下的拉深状态,从而确定了合理的拉深成形方案;通过对模具结构的改进,解决了侧壁起皱问题,可生产出合格产品。此方法为锥形拉深件的成形工艺提供了实际参考价值。     

冷拔机夹钳小车受力分析

拔制小车广泛应用在冷拔机上,本文分析了冷拔机夹钳小车预夹紧咬料时的受力情况,并给出了预紧力与夹紧力的计算过程,比较了夹钳小车的两种板牙结构,提出了设计夹钳拔制小车时应注意的问题。     

A new experimental test apparatus for angle binder draw bead simulations

A novel device for obtaining pulling and holding forces for draw bead tooling on inclined binder surfaces has been developed. A mechanical design featuring two load cells, a male–female draw bead set, translation and rotation degrees of freedom, and a screw-driven clamping system has been incorporated into a standard tensile test machine. On a real time basis, pulling force, holding force, and draw-in displacement are downloaded directly into a PC for data processing. Results for the sheet metal materials considered confirm quantitatively that the binder angle significantly influences the draw bead pulling force. For example, for the materials, bead penetrations, and bead geometries studied, the pulling force at a 20° binder angle ranged from 55% to 96% of that corresponding to a 0° binder angle. The pulling force data are useful for the purpose of theoretical and numerical draw bead model calibration. The proposed experimental system, called the Oakland University Angle Draw Bead Simulation (OU-ADBS) test, represents a significant breakthrough in draw bead simulation technology due to its relatively low cost and clever design.     

夹紧力对7075铝合金薄板件铣削变形影响

针对薄板件装夹及加工时易变形的问题,为研究夹紧力对7075铝合金薄板件铣削变形的影响,对铝合金薄板件进行铣削实验,采用面支撑、四点夹紧的装夹方式,通过改变初始夹紧力的值,对铣削后平面度进行测量。结果表明:在铣削过程中,夹紧力一直处于动态变化中,最大变化幅度为9%,且铣削结束时,夹紧力不会恢复到初始值,初始与结束时夹紧力的最大差值为42N;增大初始夹紧力,切削力也随之增大;铣削后表面的平面度随着初始夹紧力的增大呈现出先增大后减小再增大的趋势。这说明,初始夹紧力的大小对工件变形的影响显著;加工过程中夹紧力的不断变化是影响工件变形的重要原因。     

Welding distortion investigation in fillet welded joint and structure based on iterative substructure method

Abstract

In this paper, prediction and controlling angular distortion in fillet welded joint and structure were investigated. First, two methods to reduce angular distortion in fillet welded joint were investigated by experimental and numerical analysis. One was to apply a constant external force in-process and the other was rigid clamping. In numerical analysis, a new in-house finite element code has been developed based on the idea of iterative substructure method (ISM) to calculate welding distortion in rational time. During experimental analysis, the constant external force was designed and applied in-process to reduce angular distortion of fillet welded joint. The results showed that the distortion can be efficiently predicted by ISM, which were in good agreement with the experimental ones. Applying constant external force in process was a more effective method to reduce distortion than using rigid clamping. In addition, with a constant load distance from weld bead, the locations of the applied constant external force and rigid clamping along the longitudinal direction (welding direction) have little influence on the magnitude of welding angular distortion. Finally, the angular distortion of a large fillet welded structure was predicted with ISM and also controlled with applying a constant external force based on the simulation results of the fillet welded joint.     

散热器零件压铸模设计

由于散热器叶片薄，叶片之间的间距小，环形的凹槽较深，用压铸工艺生产散热器，压铸模动模型芯若采用整体结构难以加工制造。压铸模的动模型芯采用镶块组合结构，不仅解决了型腔制造困难，而且改善了模具的填充、排气性能，使铸件组织致密，满足了散热器铸件对气密性的要求。在分析散热器压铸工艺性的基础上，论述了模具的设计要点，通过主胀型力和锁模力的计算，选择了压铸机，给出了工艺参数和实用的模具结构，进而论述了模具的工作原理和压铸工艺。     

Finite-element analysis and design of binder wraps for automobile sheet metal parts using surface boundary condition

The forming of automobile sheet metal parts in a draw die consists of clamping a blank by binders to form a binder wrap and drawing the blank into the final part. This paper proposes a numerical method to calculate the binder wrap. A blank is composed of two regions: the contact region with the die face and the noncontact region of the die cavity. In this study, surface boundary condition is suggested for calculating the configuration of the binder wrap. Surface boundary condition means that the three-dimensional geometric data of the die face are used as the base for the displacement boundary condition of the finite-element analysis. To verify the validity of the proposed method, the binder wraps of complicated automobile parts, including a front fender and a trunk lid, are analyzed.     

交叉复合弯销与液压抽拔交叉型芯压铸模

抽拔交叉型芯机构设计是压铸模设计的难点之一。交叉复合弯销与液压抽拔交叉型芯压铸模结构，用于压铸带内侧凹的杯形零件。设在动模上成型杯形铸件内壁的型芯也是杯形的，即空心型芯，内装有成型铸件内侧凹的型芯和小弯销。小弯销与固定于定模的大弯销构成交叉复合弯销。空心型芯与固定在动模上的液压抽芯器相连。开模时，压铸机开模力驱动交叉复合弯销机构进行铸件内侧凹抽芯，然后液压抽芯器抽拔杯形型芯。     

热塑性塑料PP半导体激光焊接工艺

随着产品轻量化的发展要求,塑料激光焊接以其优良的焊接质量、易于控制、可焊接微小零件等诸多优点成为人们研究的热点.利用波长为808 nm的半导体激光器,采用吸收剂Clearweld对聚丙烯(PP)进行了激光透射焊接,讨论了激光功率、焊接速度、夹紧力和吸收剂等工艺因素对其焊接质量的影响.结果表明,在有夹紧力夹持、且激光光斑大小一定的情况下,焊接热输入存在一个最佳范围以获得良好的焊缝成形和接头强度.     

一种哈夫模锁模力的计算

本文介绍了一种哈夫模锁模力的设计计算。通过对制件的工艺分析,思考设计难点,重点介绍模具锁紧力设计过程。通过制件工艺分析,计算出最适合的锁紧力。     

压缩机上外罩制作的工艺实施

为了制作合格的上外罩零件,对其结构、成形工艺难点和工序内容进行了分析,确定了落料拉深、冲凸台、车边、冲孔、整形、压印等8道制作工序.结合冲压模具设计的知识和经验,设计了1副复合模和各单工序模,并对每1道制作工序和各模具工作过程进行了详细的阐述.为了保证车边工序的质量,设计了1副车边夹具,并对夹具的工作原理进行了详细说明...