基于工程管理措施的航空发动机孔探流程优化研究

航空发动机内部热部件损伤往往是造成发动机非指令拆换的重要因素,本文立足某大型航空公司,详细分析了孔探工作全流程,得到现有工作中流程的不足之处,并提出解决流程缺陷的方法。孔探流程得到一定程度的优化,使损伤形成完整闭环控制。本文研究成果对其他公司开展孔探工程管控具有借鉴意义。     

基于孔探图像的粗糙线条类损伤的识别研究

针对航空发动机内部结构损伤和发动机内部原有结构的图像边缘的粗糙性特点,进行了对比分析和研究,得出的结论是结构边缘是光滑的、粗糙线条类损伤边缘是粗糙的,由此提出了粗糙线条类损伤边缘是分形对象的结论.在此基础上采用圆规维法,对几种边缘例子进行了分形维的计算.计算结果表明,粗糙线条类损伤边缘分形维大于1小于2,结构边缘的分形维等于1,以分形维为特征,即可识别孔探图像中是否有粗糙线条类损伤.     

基于图像自动测量的航空发动机故障检测技术研究

孔探检测是航空发动机的一种重要无损检测方式,但在实际应用中,孔探检查一般依赖工作人员经验对零件的缺陷进行测量,测量结果准确性较差、效率较低。本文针对该问题,提出了基于样条插值的缺陷尺寸自动测量方法,实现了航空发动机的故障检测。实验结果表明,此方法能准确、快速的对发动机进行故障检测。     

孔探检测在航空发动机维护中的应用

发动机孔探检查,就是借助工业内窥镜,对发动机的内部结构进行检查,定期监测发动机部件工作状况、及时发现损伤缺陷,以评估发动机的整体性能和健康状况,为航空发动机的安全运行和维修工作提供可靠的技术依据。     

对航空发动机维修中孔探技术的运用初探

航空发动机作为航空器的心脏,其性能状态直接影响航空器的性能和安全.航空发动机的维修是航空公司包括通航公司的重要工作之一,孔探技术在其中应用空间广阔.本文将简要概述孔探技术,分析航空发动机维修中常见的问题,并探究航空发动机维修中孔探技术的运用,以期为航空发动机维修中孔探技术的应用提供一定的建议.     

孔探技术在航空发动机维修中的应用

航空发动机维修中,采取孔探技术可以保障维修的准确性。孔探技术是无损检测的代表,已经广泛应用到航空发动机内,其在航空发动机维修中的实践性强,也是未来维修的发展趋势。本文主要探讨孔探技术在航空发动机维修中的应用。     

基于孔探技术的航空发动机常见损伤及案例分析

分析了航空发动机压气机、燃烧室和涡轮部位的常见故障类型及原因,以孔探技术为基础,介绍了核心机流道内常见损伤及其特点,并以CFM56发动机为例,通过维修过程中典型的孔探案例,描述分析了裂纹损伤的具体情况。     

航空发动机孔探技术探索与研究

目前航空发动机孔探检查过程中存在诸多痛点,在孔探检查可达性、检查数据利用等方面有巨大的发展空间。文章综合当前孔探检查现状,通过对技术路线以及外部技术条件的分析,对孔探检查技术的发展方向作出设想,提出航空领域孔探检查技术的研究建议。     

航空发动机篦齿盘表面裂纹的视觉检测

基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用.针对航空发动机篦齿盘均压孔上产生的表面裂纹,采用基于工业视频内窥镜的孔探技术对其进行自动视觉检测.在对均压孔裂纹形成原因和裂纹形态进行分析的基础上,提出一种基于定位-识别模型的盘孔表面裂纹检测方法.该方法采用一种新的模糊快速Hough算法检测均压孔的圆形边界,对盘孔进行定位;然后根据裂纹分布情况确定感兴趣区域,并对该区域内的图像进行二值化和细化;最后采用链码分析实现裂纹识别.在实验中,对比了模糊快速Hough变换、标准Hough变换和随机Hough变换检测盘孔边界的效果,结果表明模糊快速Hough变换可以快速准确地识别出圆形边界,并对盘孔进行定位.采用上述方法对80幅均压孔图像进行裂纹检测试验,结果表明检测的准确率可达91.2%.     

孔探技术在排除客舱异味故障中的应用

本文介绍了孔探技术在排除客舱异味故障中的具体应用。首先分析了客舱异味的种类和来源,确定主要的异味来源是辅助动力装置(APU)和发动机轴承封严失效漏滑油。这些漏油部位需利用孔探设备对APU和发动机内部漏油点进行探测,准确地找出漏油点,为下一步工作提供依据。经过实践中的检验,证明孔探技术能有效地应用在排除客舱异味故障中。