胺法冷芯盒制芯工艺研究

针对高强度铸铁发动机缸体、缸盖的生产实际,对三乙胺法冷芯盒制芯工艺进行了研究,指出砂芯强度表现为随着树脂加入量的增加而增大,芯砂发气量也是如此.当要求即时强度时,树脂加入量应大于1.8%,随着组分I所占比例的增加,砂芯强度呈现先增大而后减小,而芯砂发气量不断降低的趋势.     

“SO2”与“三乙胺”法的比较及应用前景分析

我厂自20世纪80年代中期开始应用冷芯盒制芯技术,先后开展了SO_2法及三乙胺法的工艺研究和试验,并相继在“103/104”阀及“120”阀等关键铸件的生产中得到了较好的应用。 作为两种目前主要采用的冷芯盒工艺,SO_2法与三乙胺法既存在许多的共性,同时也存在很大的差异。铸造厂家在进行技术改造时,究竟该如何选     

磁力泵在冷芯盒射芯机上的应用

阐述了磁力泵的工作原理、结构特点、优缺点及使用过程的注意事项,再以磁力泵应用于冷芯盒射芯机的三乙胺定量装置为例,介绍了磁力泵在冷芯盒射芯机上的应用。     

壳芯与热芯盒制芯的比较及应用前景

对合成树脂砂壳芯和热芯盒制芯的特点及工艺性作了比较，对两种树脂砂制芯工艺的砂芯成本进行了分析比较，评述了壳芯和热芯盒的应用前景和新的应用方式。     

芯盒活块常用联接固定方式的改进

我们是生产柴油机的专业厂,在铸造金属模芯盒的制造中,由于活块搭子多。按常用的联接固定方式制造,活块加工麻烦。造型(芯)时活块上下费工费     

铸造用芯盒的快速制造技术

采用自行研制的快速成型机(SLS)，对改性的PS粉体材料进行烧结，获得冷硬树脂砂芯盒，经过适当的后处理后用于工厂的实际生产。实际应用表明，PS粉烧结的芯盒应用效果好、制造工艺简单、生产周期短。     

无机粘结剂系统INOTEC~(TM)和传统冷芯盒粘结剂系统的比较环境生命周期评估

正能源和材料效率、可持续生产流程以及环保技术是铸造行业面临的战略性挑战。减少或避免排放是铸造技术可持续发展道路上必须完成的任务。1.整个环境生命周期的所有阶段我们将冷芯盒粘结剂系统与用于制芯生产的无机粘结剂系     

熔模铸造复合芯组合式蕊盒的设计与应用

本文从生产实际出发,对熔模铸造复合芯,设计了组合式芯盒,并应用于生产,取得了较好的使用效果;从而解决了水玻璃复合芯湿强度低,起型困难的问题。在熔模铸造复合芯生产中,采用组合式芯盒生产高压喷射泵集水管件型芯;具有成型性好、尺寸精度高、表面质量合格、劳动生产率高等优点。并提出了组合式芯盒设计,可以应用于其它复杂的、湿强度极低型芯的生产。     

细长小砂芯的芯砂配制

铸件中细而长的铸孔,不仅给工艺、操作带来麻烦,而且给清砂带来困难。例如我厂生产的PS型砂泵轴封体,因水封管路细而长的砂芯不能清理面报废的铸件,占总废品的半数以上。 PS型砂泵轴封体水封砂芯结构如附图所     

解决大型铸钢件芯孔粘砂的经验

采用水玻璃石英砂芯,生产大型铸钢件,芯孔粘砂,难于清理,是铸钢生产的难题。1990年初我们为某船厂生产毛坯重约15t的艉柱推进器,注重22t,轴孔尺寸见图。轴孔砂芯采用附表中1号配方的芯砂。选用水基刚玉粉涂料,涂刷两遍并烘干,涂层干后强度很高,严格控制浇注温度。首件浇     

芯盒模具制造工艺

分析了哈夫形泥芯盒模具的结构特点,详尽讨论了哈夫形结构的不规则内圆曲面的人工仿形车削加工的原理,并介绍了某一实际芯盒的加工过程。     

无拔模斜度的芯盒

有些铸件内腔尺寸精度要求较高,而且要求保证型腔容积。制作这样的型芯,采用传统的对开、直分芯盒,由于拔模斜度的存在,难于保证型腔的尺寸精度和容积,而且芯盒型腔制做也较麻烦。现以492QS铸铝气缸盖倒锥     

温芯盒用改性磷酸盐固化剂的研究和应用

针对呋喃树脂硬化过程和温芯盒制芯工艺的特点，开发了氯化化铝、氯化镁等改性的磷酸盐固化剂，研究其成分本比及分配比及用于温芯盒法时的工艺性能特点。     

壳芯砂铸造叶轮类铸件的研究

叶轮类铸件流道形状复杂,小型叶轮流道宽度甚至只有3毫米,而且,要求尺寸精度高,表面光洁度好,所以该类铸件一直是铸造难度较大的品种之一,国内厂家都采用熔模铸造生产。我厂生产的一种叶轮产品,其结构见图1。以前一直采用熔模铸造生产,但这种生产方法周期长、成本高、质量不稳定、废品率高。因此,急需寻求一种新的铸造方法来取代它。     

Cimatron软件在发动机进气接管壳芯盒模具中的应用

作为发动机上一个不可缺少的部件进气接管，它的质量和外观越来越受到人们的关注。现在发动机行业为了节约成本但又要保证外观和质量，因此通常采用壳芯结合重力浇注的铸造方法来生产进气接管。本文将介绍Ciamtron软件在车用发动机进气接管壳芯模具上的应用，重点介绍了进气接管从零件设计到模具设计最后到模具加工一体化的解决方案。     

制芯设备标准及标准体系建设等相关问题的探讨

近年来,制芯设备发展的趋势是自动化程度越来越高,正逐步向采用机器人作业、组成自动化制芯单元的方向发展。而我国的标准制修订程序,至今仍受到计划经济时期形成的标准化体制和运行机制影响,在多数情况下仍沿袭主管部门立项制定标准的做法,企业尚未成为制定标准的主体。今后,应加强标准的研究工作,巩固并不断优化、完善标准体系。     

制芯压实力对覆膜砂砂芯性能的影响

系统测试了制芯压实力及镇砂预紧力实度对覆膜砂芯强度和密实度的影响。结果表明,在制芯过程中对覆膜砂施加一定的压实力及提高填砂预紧力实度均可提高砂芯的强度和密实度。应用此工艺可使覆膜砂型（芯）强度和密实度得以改善;也可在保证相同强度的前提下,使用低树脂含量和较粗的覆膜砂,以降低铸造生产成本并减小铸件气孔倾向。     

Cimatron在发动机进气接管壳芯盒模具中的应用

1前言 作为发动机上一个不可缺少的部件进气接管,它的质量和外观越来越受到人们的关注。现在发动机行业为了节约成本又要保证外观和质量通常采用壳芯结合重力浇注的铸造方法来生产进气接管。Cimatron在模具行业有很多优势,被业界公认为是工模具行业CAD／CAM软件的领导者。本文将介绍Cimatron在车用发动机进气接管壳芯模具上的应用,重点介绍了进气接管从零件设计到模具设计最后到模具加工一体化的解决方案。     

覆膜砂热芯盒芯头部分的综合改进

我厂生产的蜗轮箱是柴油机增压器的重要零件,质量要求非常高。其气道部分为变截面螺旋通道,为铸造非加工表面,形状和表面要求严格,我厂采用在射芯机上用覆膜砂热芯盒方法制芯。由于覆膜砂的特性决定芯砂只能一次性使用,其费用占据了铸件成本的一个较大的比例。为了减少芯砂的使用量,我们在模具的设计和制造中采取了多种措施,同时还要考虑到取芯难易程度、生产效率的提高、加热耗电的多少和型芯质量的高低,这些因素经常互相制约。经过多年生产实践,我厂已形成了不同形式和结构的模具。现仅对芯头部分的不同形式进行分析,以求找出较好的改进方案。 现以某型号气道芯子为例。其芯子尺寸与形状如图1所示。     

无芯感应电炉固体保温技术

介绍了无芯感应电炉固体保温方法及效果。