可生物降解液压油的研究进展

介绍了可生物降解液压油概念,它的组成包括基础油和添加剂。可生物降解液压油主要研究方向集中在筛选和开发新基础油方面,添加剂的研究还处于起步阶段。文中详细总结了以植物油、改进植物油、合成酯、聚醇醚、聚甲基烯烃及其多种混合物作为基础油的可生物降解液压油研究进展。研制开发性能好、成本低的可生物降解基础油与可生物降解添加剂是今后的发展趋势。     

可生物降解液压油的研究现状

概述了可生物降解润滑油发展状况,介绍了植物油、合成酯、聚乙二醇等可生物降解液压油基础油,以及极压/抗磨剂、抗氧剂、防腐防锈剂等添加剂对生物降解性的影响和CEC L-33-A-93生物降解评定方法。提出以我国特有植物油资源为基础油,优选出合适配方体系是我国可生物降解液压油研制开发的途径。     

可生物降解液压油与普通油品相容性研究

<正>本文开展了无灰型可生物降解液压油与L-HM 46抗磨液压油、L-HM 46无灰抗磨液压油及CH-4 15W-40柴油机油的相容性研究。将可生物降解液压油分别与3种油品按不同比例混溶,考察混溶后油品的运动黏度、黏度指数、倾点、外观及空气释放性等性能变化。试验结果表明,L-HM 46无灰抗磨液压油与可生物降解液压油的相容性最好,L-HM 46抗磨液压油次之,CH-415W-40柴油机油最差。     

可生物降解液压油标准的现状与发展

文章综述了可生物降解液压油产品质量标准的发布与发展历程,介绍了可生物降解液压油的国际标准ISO 15380：2002规定的可生物降解液压油的技术要求,同时介绍了日本建筑机械委员会标准JCMAS P 042,德国＂蓝色天使＂组织标准RAL UZ79,北欧＂白天鹅＂国际组织标准version 4.2,瑞典标准SS 15 54 34 ed.4,以及欧盟官方标准EU 2005/360/EC的技术要求,并对这些可生物降解液压油质量标准的技术要求进行了比较。     

生物降解液压油的研究

介绍了润滑油基础油和添加剂生物降解性能的评定方法，对一些基础油和添加剂进行了生物降解率的测定。研制了在市场上有一定竞争力的3种生物降解液压油。     

可生物降解液压油标准、评价方法及产品现状

本文概述了各国可生物降解液压油产品标准发展现状;介绍了可用于液压油生物降解性能评定的润滑剂生物降解性试验方法及其原理;对国外主要可生物降解液压油产品进行了汇总;展望了可生物降解液压油的发展方向。目前在全球使用的润滑剂中,除一部分由机械运转正常消耗掉或部分回收再利用外,在装拆、灌注、机械运转过程中,仍有4%～10%的润滑剂流入环境,仅欧共体每年就有约6×105t润滑剂由于     

可生物降解润滑脂

从基础油、稠化剂和添加剂方面介绍了可生物降解润滑脂,植物油,合成酯和水可以作为可生物降解润滑脂的基础油,钙皂和复合钛可作为可生物降解润滑脂的稠化剂,硫化酯的生物降解率超过80%.     

润滑剂生物降解性研究概述

由于工业的快速发展,各种润滑剂的需求量迅猛增长。传统的润滑剂绝大多数以矿物油作为基础油,可满足减少摩擦和磨损、节约能源、延长机器使用寿命及在苛刻工况条件下的润滑需要。遗憾的是,近百年来,润滑剂一直以提高使用性能为主要目标,对润滑剂与环境的相容性,即对其生态效应考虑甚少。     

可生物降解BOPP薄膜

Innovia薄膜公司透露了该公司在可生物降解双取向聚丙烯（BOPP）薄膜方面的许多开发项目。该公司致力于研究金属化NatureFlex纤维素薄膜，它可能提供市场上的生物聚合物中最高的阻隔性能，以及适合于糖果扭结包装纸等产品的高光泽表面。     

可生物降解的润滑剂

综述了国外在可生物降解润滑剂方面的状况，。其中包括润滑剂，添加剂和润滑剂生物降解性试验方法。同时探讨了可生物降解润滑剂的研究趋势。     

可生物降解润滑油综述

对可生物降解润滑油的发展历程,生物降解机理,评价方法,可生物降解基础油和添加剂进行了详细地综述。植物油和合成酯是两类主要的可生物降解基础油。植物油的可生物降解率可以达到90%以上。合成酯依据结构不同,生物降解性能差异较大,有的易于生物降解,有的难以生物降解。对于某些难于生物降解的润滑油如矿物油,可以添加生物降解促进剂促进降解,提高生物降解率。目前,矿物润滑油仍然占据主导地位,但既能满足使用要求,又与环境相容的可生物降解润滑油将是发展的方向。     

可生物降解润滑油的研究进展

<正>本文介绍了可生物降解润滑油的基础油、添加剂、润滑剂生物降解性能评价方法及产品发展情况,提出了现阶段我国主要应发展以合成酯类油为基础油的生物降解型润滑油,并系统开展生物降解促进剂应用基础研究的建议。随着现代工业的快速发展,全球润滑剂消费量逐年攀升。在润滑剂使用过程中,由于蒸发、飞溅、泄漏、包装用品残留、回收不当等原因导致的江河、湖泊、土壤、森林等生态系统污染十分严重。润滑剂的环境污染问题主要从以下几方面解决[1]:     

可生物降解的绿色润滑油

绿色润滑油的开发和应用是资源、经济和环境有机结合的一项持续发展的系统工程。绿色润滑油全面取代传统矿物基润滑油是大势所趋,是21世纪的呼唤。[编按]     

可生物降解塑料使用量翻番

据国际可生物降解聚合物协会(IBAW)称，2001年～2003年期间，可生物降解塑料的使用量翻番，达到了40kt。尽管这一数字包括了基于石油的可生物降解材料，但生产商目前正在尽可能使用天然存在的原料。     

可生物降解塑料聚乳酸的最新进展

欧洲的可生物降解塑料生产商Hycail公司宣布，该公司的耐热聚乳酸（PLA）产品取得了突破。这种称为Hycail XM1020的新材料可以经受住200℃以上的温度而不变形。盛有脂肪和液体食品的这种新材料还可以用微波加热而不变形或应力开裂：用这种材料制成的杯子盛上橄榄油可以经得起30分钟的高达205℃的微波加热。     

可化学回收的生物降解塑料

日本大阪国家研究院成功地开发出一种化学回收技术 ,通过该技术 ,生物降解塑料可以被微生物分解成单体 ,然后再一次作为聚合物被利用。在其最近的联合研究项目中 ,着重于适合化学回收的可生物降解塑料的合成以及通过Ｌ -乳酸和ε-己内酰胺直接共聚合成共聚酯酰胺 ,它已被验证适于生物降解。当它被置于活性污泥中 ,在大约一个月内 ,分解率达 6 0 %。可化学回收的生物降解塑料     

可生物降解吸油树脂研究进展

综述了国内外可生物降解吸油树脂研究进展情况,并提出了可降解吸油树脂材料的发展方向。指出吸油树脂材料是传统吸油材料理想的替代产品,但大多数吸油树脂为人工合成材料,不易生物降解,易造成二次环境污染,选择性好、吸油倍率高、加工性能好、价格便宜的可降解吸油树脂将不断投放市场,成为吸油材料的主导产品。     

可生物降解润滑油与绿色添加剂

可生物降解润滑油又称为环境友好型或环境兼容型润滑油。它主要是指润滑油必须满足机器工况的要求（即拥有良好的使用性能）．且润滑油及其耗损产物对生态不造成危害．或在一定程度上为环境所兼容（即符合生态效应的要求）。按照德国“BlueAngel”计划中对可生物降解润滑剂的定义．生态效应内容包括以下门个部分：