300MW汽轮机通流部分改造分析

国产引进型300MW机组普遍存在高压缸效率低,轴封漏汽量大,影响机组运行的经济性.本文介绍了300MW机组通流部分采用布莱登汽封和蜂窝汽封相结合的改造方式,并对改造前后的性能数据比较,得出了合理使用新型汽封模式,有利于改善和提高机组性能的结论.     

“俄制800MW机组提高缸效及热力系统改造可行性及方案研究”科技创新项目通过验收

正本刊讯2014年5月14日,中国神华能源股份有限公司在绥中组织召开了"俄制800MW机组提高缸效及热力系统改造可行性及方案研究"科技创新项目验收会。项目完成了800MW汽机通流改造、汽动给水泵组改造、真空系统改造、厂用汽系统改造、凝汽器改造、凝结水系统改造等六项可行性研究,为"绥中电厂俄制800MW机组节能减排优化升级改造项目"的顺利实施,奠定了技术基础。     

空冷火电机组零水耗多元耦合冷端节能提效技术

以600MW亚临界空冷火电机组为例,介绍了环境温度、环境风速、机组负荷变化等因素对机组背压的影响及存在的问题。在研究直接空冷和间接空冷冷却特点的基础上,首次提出蓄冷冷却方式,并通过对直接空冷、间接空冷和蓄冷冷却方式进行多元耦合,形成了一种先进的火电机组零水耗多元耦合冷端冷却节能提效技术。经过对该技术实施方案的优化,计算验证了环境风速和温度等对空冷火电机组背压的影响。计算结果表明这种零水耗冷端冷却提效技术,使得整个机组背压降低显著,为我国北方富煤缺水地区火电机组空冷系统设计和改造提供重要选择。     

嘉兴电厂二期3、4号汽轮机冷态启动中的金属温升控制

嘉兴电厂二期工程为四台600MW国产引进型机组，其中3、4号汽轮机为东方汽轮机厂采用日立技术亚临界、一次中间再热、冲动式、单轴三缸、四排汽凝汽式汽轮机，型号N600-16．7／538／538-1。     

汽轮机安全高效运行节能优化技术研究

针对长周期服役6MW汽轮机组汽耗高、能耗高、运行成本高、效率低等问题,在满足汽轮机使用寿命的前提下,通过对汽轮机通流部分喷嘴、转子(叶轮、叶片)更新,采用更先进的材料和工艺形式,实施汽轮机节能改造,并结合实例给出了节能效果。该研究对提高机组安全高效运行、节能优化具有重要和及时的意义。     

CFB锅炉超低排放改造调试优化技术研究

以某300 MW亚临界CFB机组为研究对象,对采用半干法脱硫技术超低排放改造后的主要控制参数进行调试优化.通过试验,本文提出了脱硫塔床层压降的最佳控制为1.0 kPa～1.3 kPa,灰循环系统布袋差压控制为1.1 kPa～1.4 kPa,脱硫塔出口烟气温度宜控制在70～80℃,再循环烟气量目标值应设定为2000 km...     

300MW等级机组灵活供热方案经济性研究

为了指导供热企业科学合理地选择灵活性供热技术路线,以某装机2×300 MW等级亚临界热电联产机组为例,核算对比2台机组全部采用低压缸微出力供热技术方案,以及2台机组分别采用低位能供热技术和低压缸微出力供热技术的供热组合方案下的供热经济性和灵活性.核算结果表明:当热负荷为581 MW时,2种方案供热能力相当,可适应50％...     

台州发电厂420吨／时锅炉微油冷炉点火燃烧器改造

台州发电厂6台125MW机组自1982年底相继投产以来，因锅炉原配置的助燃油枪出力较大，致使锅炉每年要消耗大量的助燃油，耗油年平均达数千吨。近几年来1～5号机组大修时相继进行了DCS及汽轮机通流部份改造，机组容量从125MW增容为135MW。而1～5号机组在大修结束后启动中耗油量还很大，每台锅炉耗油均达400吨左右：为了减少锅炉大修启动用油及日常的升停炉耗油，特在6号炉大修时提出对油枪及燃烧器进行改造。     

660MW超临界空冷机组提升供热经济性与灵活性研究

针对660MW超临界空冷机组供热如何提升经济性、调峰性能、供热能力的问题,本文以660MW超临界空冷机组为例,提出了采用汽轮机单布置低压缸双背压供热方案.采用理论计算和结合现场实际的方法,对该方案中的双背压确定、轴向推力、抽汽排挤等关键问题进行系统性的理论分析.结果表明,采用双背压供热方式,发电和供热具有灵活性和安全可...     

蜂窝汽封在垞电公司55 MW汽轮机上的应用

论述了汽轮机蜂窝可调式汽封的工作原理及其结构,以及蜂窝可调式汽封的安全性、密封效应。经过垞电公司对55MW汽轮机组前后轴封改造、应用及蜂窝可调式汽封的运行实践,证明蜂窝可调式汽封对于汽轮机安全、经济运行,防止大轴弯曲、油中进水等恶性事故的发生起重要作用,并可提高汽轮机真空系统严密性。垞电公司通过55MW汽轮机前后汽封的改造,不仅达到了预期的目的,而且积累了丰富的经验。     

DEH在300MW机组的运用及存在问题分析

介绍了古交电厂300 MW机组高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的组成及主要功能.汽轮机的DEH系统采用的是东方汽轮机厂与美国西屋公司合作生产的DEH电调型汽轮机数字电液控制系统.针对古交电厂调试及运行中存在的问题,提出了改进措施,使系统功能更趋完善,可靠性增加.实践证明,改进效果良好.分析了DEH系统运行中的一些常见故障及产生的原因并推荐了常规的处理方法,对电厂运行检修人员正确使用和维护DEH系统具有指导作用.     

某1000MW汽轮机循环水泵变频存在问题及运行优化探讨

针对汽轮机循环水量精细化调整的问题,本文对循环水泵采用变频技术中的变频器可靠性问题、立式循环水泵轴系低频振动问题、循环水泵变频控制方式问题、变频循环水泵最小转速测定等4项关键技术进行了分析,提出了应对措施。结合某1000MW机组汽轮机,采用循环水泵变频技术方案,对汽轮机的循环水泵试验方案进行了拟定、运行方式进行了优化,预测3台循环水泵中1台进行变频技术改造,与3台循环水泵定速运行相比,经济效益较好。     

1000MW汽轮机组低负荷提升经济性的布置方式研究

针对1000MW超超临界汽轮机低负荷低压缸效率降低影响经济性的问题。为了提高汽轮机低负荷经济性,本文提出了汽轮机低压缸进汽流量控制3种新的技术方案,利用国华研究院和西安交通大学开发的TPIS(热力系统计算软件)热力计算数据平台计算结果,对汽轮机低压缸进汽流量调节3种技术方案特性中的低压缸布置、进汽调节等技术特点、可靠性进行分析比较。研究结果表明:3种技术方案均可行,且均可显著提高汽轮机低负荷经济性,突破传统凝汽式低压缸进汽不可调节的途径,对于机组深度调峰具有指导作用。     

超超临界2×660MW汽轮机高位布置给水泵选型与优化研究

660MW超超临界高位汽轮机布置工况下给水泵选型与优化研究,从技术路线、热经济型、布置位置、费用成本4个方面开展了可行性、可靠性、经济性、费用最低对比优化分析,提出单序列汽泵直排配置方案,达到系统简单、布置优化、热经济型最佳、费用最低,对高位汽轮机汽泵选型与优化具有借鉴意义.     

燃煤火力电厂汽轮机快冷技术的应用

本文基于350MW超临界机组停机时使用热空气为介质对汽轮机汽缸进行快速冷却。在实际运行中,利用锅炉余热加热空气,在汽轮机打闸停机后采用顺流的方式,对汽轮机的汽缸进行冷却,并严格监测汽轮机缸壁、法兰等部件的温降速率。通过对运行过程中汽轮机各部件温度参数的详细分析,得出超临界机组汽轮机停机过程中快冷技术运行的可行性方案,并提出建设性意见。     

探究双抽凝汽式50MW汽轮机滑销系统卡涩的解决方法

针对双抽凝汽式50MW汽轮机检修结束后在启机过程中,前轴承箱危急遮断轴键相位移探头折断,检修完成后,在启机过程中前轴承箱危急遮断轴断裂故障现象,通过汽轮发电机组大修,抬起下缸体,拆卸翻转前轴承箱,检查滑销系统,最终发现前轴承箱底座与基础接触面生锈,滑销系统卡涩,导致汽轮机缸体在膨胀过程中轴承箱无法前后滑动,将前轴承箱抬起,造成前轴承箱倾斜。通过对汽轮机滑销系统卡涩现象研究分析,探索引起滑销系统卡涩原因,消除滑销系统卡涩故障,保证了汽轮机安全稳定运行。     

600MW超临界CFB机组深度调峰运行技术

经通过分析超临界CFB机组在深度调峰方面的优势,结合600MW超临界CFB机组的实际运行工况,提出机组在深度调峰前应开展的试验工作。研究600MW超临界CFB机组的深度调峰过程,从汽机、锅炉、电气等方面提出有效的技术措施,解决深度调峰可能带来的锅炉流化不良、环保参数控制困难等问题。通过在600MW超临界CFB机组上应用,机组在30%负荷深度调峰运行,工况稳定,各项参数正常,取得了较好效果。     

燃煤电站中锅炉燃烧烟气余热节能分析

根据我国现有1 000 MW典型发电机组数据,从热力学角度定量分析了4种典型的烟气余热回收方案。对4种方案的烟气余热回收净输出功和标准煤耗率、热回收换热器的传递面积和烟气压降引起的引风机功增量进行了分析。对热回收方案进行了技术经济分析,充分考虑了因节能而降低的燃料成本、热能设备投资成本等多种因素,提出了优化设计参数的建议。结果表明,由于高段蒸汽替代方案换热面积较大,烟气压降因温差较低而减弱,采用高段蒸汽替代方案比低段蒸汽替代方案可以获得更高的节能效果以及烟气余热回收的节能效益。从技术经济的角度出发,烟气余热回收系统的高级蒸汽替代方案的性能并不总是随着回收热的增加而提高,而是存在一个最佳性能点。     

基于吸收式换热机组的热电厂乏汽余热利用供热系统研究

通过分析目前热电联产集中供热系统存在问题,基于吸收式换热系统运行原理,一方面提出在部分二级换热站安装吸收式换热机组,使得在不改变一次网供水温度、二次网供回水温度的前提下,显著降低一次网回水温度,一次网供回水温差增加可有效提高管网输送能力;另一方面提出在电厂安装吸收式换热机组,以汽轮机采暖抽汽作为驱动热源回收汽轮机乏汽余...