应用BP网络提高车辆制动系统计算机仿真精度的研究

引入神经网络技术对车辆制动系统进行计算机仿真研究，在原有车辆制动系统计算机仿真的基础上，通过ＢＰ网络对仿真的学习，把卖座经的神经网络模型，再进一步对整车试验结果的学习，最终达到修正模型，提高仿真精度的目的。     

可减小道路破坏性的车辆主动悬架设计

针对公路车辆对道路破坏性的问题，在主动悬架设计中采用联合仿真的方法，对车辆系统采用基于多体系统(MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模，对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计(CACSD)技术和Matlab软件进行建模，继而将二者结合起来进行联合仿真。采用上述方法进行车辆-道路相互作用的研究和主动悬架系统的设计是方便有效的；所设计出的车辆主动悬架系统能够明显降低车辆对道路动态作用力的水平，从而延长道路疲劳破坏应变循环次数，减小车辆对道路的破坏性。     

基于信息融合技术的部队车辆监控调度系统研究

车辆定位管理与调度系统融全球卫星定位系统、地理信息系统、全球移动通信系统以及计算机数据处理技术和无线网络通信技术于一体,可实现全天候电子地图显示和车辆实时监控、历史记录查询、发送监控命令、数据查询等功能;能够及时迅速回传车辆基本定位信息,以图形和数据两种方式显示车辆运行状态,快速有效地发送监控命令。实际应用表明,该系统能够满足定位与车辆调度的需求。     

无人值守智能化电子汽车衡

无人值守智能化电子汽车衡是一种基于称重技术，计算机，微电子，网络技术于一体，具有车辆的自由出入管理，自动称重数据判断采集，数据共享，远程传输，能有效地防止作弊等。实现无人值守智能化管理，是新一代适应当今社会发展的高科技产品。     

盖茨预测人工智能机器人技术将快速发展普及

微软董事长盖茨表示，未来人们使用计算机的方式将包含所有的交互技术一触摸、语音、眼睛，这些技术尚处于实验室开发阶段，它们将于未来10年普及。盖茨预测，下一个10年人工智能和机器人技术将有长足的发展，并将大范围普及．     

用仿真工具优化车辆动力系统(二)

在本文的第一部分，介绍了一种理想的车辆动力系统的计算机辅助开发过程。它显示了现代仿真技术在产品持续发展过程中的作用，该技术采用硬件回路作非在线的仿真，并通过现代化的试验手段对车辆进行匹配。特别重要的是提供了将电控变速器和发动机控制单元综合的可能性。     

应用BP网络提高车辆制动系统计算机仿真精度的研究

引入神经网络技术对车辆制动系统进行计算机仿真研究,在原有车辆制动系统计算机仿真的基础上,通过ＢＰ网络对仿真结果的学习,把数学模型转化为神经网络模型,再进一步通过对整车试验结果的学习,最终达到修正模型,提高仿真精度的目的。     

浅述计算机网络安全

介绍了计算机网络安全的概念、主要技术、包含的内容和研究方向等.     

行扫描进行车牌上下边界定位的研究

车辆牌照识别是智能交通系统(ITS)的重要研究领域等之一,该系统适合于城市交通管理、高速路汽车超载、超速监控、公路不停车收费、停车场管理、车辆跟踪以及小区智能化管理等应用.基于计算机图像处理和模式识别技术的车牌自动识别技术是车辆牌照识别系统的关键技术,因此对车牌识别技术的研究具有重要的理论意义和实用价值.用行扫描的方法进行车牌的上下边界定位.     

基于虚拟仪器技术和PDA的工程机械液压系统检测仪

将基于嵌入式技术的PDA、虚拟仪器技术和故障诊断技术应用于工程机械液压系统的现场参数检测与故障诊断中，介绍了参数检测仪的功能结构，阐述了检测仪的功能设计与实现。该检测仪由集成加栽闯的液压传感器、转速传感器、SCC信号调理箱、数据采集卡、PDA以及计算机组成，可以对液压系统的常见故障特征参数进行采集、记录和现场故障诊断，并可将记录信息上传回计算机或服务器，供维修专家作出进一步的诊断处理。检测仪可以广泛应用于工程车辆、机械和船舶等的液压系统中，大大提高了液压系统故障的检测与诊断能力。     

基于ARM的车牌识别系统的研制

文章主要介绍了基于ARM的车牌识别(license plate recognition简称LPR)是指通过识别车辆车牌来认证车辆身份的技术,它是智能交通系统(Intelligent Transportation System简称ITS)的技术基础,是计算机视觉、图像处理技术与模式识别技术的融合,是智能交通系统(ITS)中重要的研究课题。大多数ITS项目都是建立在此基础上的。嵌入式车牌识别技术的研究和开发具有巨大的经济价值和现实意义。     

PHI595扫描俄歇谱仪的计算机数据处理系统改造

PHI595扫描俄歇谱仪是我所从美国引进的大型表面分析仪器。本文结合表面分析技术的发展，对该仪器的PDP-11／04计算机数据处理系统进行了改造，设计了专用的通信接口，将PDP小型计算机与PC／486微机相联接，从而使实验数据能传输入微机中进行运算处理，进一步对俄歇谱所包含的化学态信息作深入研究。     

汽车电子技术的发展趋势

电子技术在汽车工业中占有非常重要的地位。它可满足现代化车辆在燃油经济性，排放，安全性，舒适性和动态驾驶等方面的要求。但是对车辆制造商而言，在诸如42V车载电源，独立系统和多煤体技术的集成及软件的开发和使用等方面具有很大的挑战。同时为适应“新经济”的步伐，“经典的汽车工业”必须熟悉其游戏规则以及面对来自计算机和通讯工业新的竞争。     

采用长距离依赖和多尺度表达的轻量化车辆检测

基于深度学习的车辆检测在众多领域发挥着至关重要的作用,是近年来计算机视觉的一个重要发展方向。车辆轻量化检测包含了对网络结构和计算效率的探索,并在智慧交通等诸多领域都得以广泛应用。然而在诸多场景下存在相机中车辆目标尺度变化大、车辆相互遮挡等问题,这些情况会影响到网络检测车辆的精度。针对上述问题,提出改进Yolov5s的车辆检测方法。首先通过视觉注意力网络捕获长距离依赖,对原有特征图施加新的权重,增强自适应性,提升网络的抗遮挡能力;接着在残差模块内部再次构造水平方向残差,在一个模块内部构建相同数量、不同大小感受野的特征图,丰富网络的多尺度表达能力。实验结果表明：改进后的网络在Pascal VOC车辆数据集上提供2.1%mAP性能提升,在MS COCO车辆数据集上提供1.7%mAP性能提升。改进后网络的多尺度表达能力更加出色,且抗遮挡能力更强,与原始网络相比检测结果更具有竞争力。     

系统仿真验证车辆结构设计

随着计算机技术的发展,通过计算机对城市轨道交通车辆结构进行仿真计算分析已具有足够的精度,上海轨道交通A型地铁列车作为上海市科教兴市项目以及第一列国产化A型地铁列车在设计中充分利用各种新型技术,运用计算机进行仿真计算分析后对设计进行校核,使得车辆结构的设计更加科学合理.     

基于视频的交通流量的统计方法

交通流量的统计是智能交通系统的核心问题,准确并迅速地统计车流量对交通系统的控制提供了参考和保障。现在应用较多的车辆检测器有环形线圈检测器、微波检测器以及光电式检测器等,但是上述方法都存在硬件寿命不长,干扰较大等缺点。近年来随着计算机视觉技术的日益成熟,基于视频的检测技术得到了众多学者和专家的推崇。文章从车辆检测和车辆跟踪及统计两个方面介绍了基于视频的交通流量的统计方法。     

分布式计算机测试装置在汽车综合性能检测中的应用

针对汽车综合性能检测的需要，研制了分布式计算机检车装置。该装置以工业ＰＣ机为上位机，单片机系统装置为下位机。实现对检车线车辆的自动连续检测，获得有关参数，进而判别车辆是否合格。     

非正态随机参数的车辆零件的可靠性灵敏度设计

将可靠性设计理论、四阶矩技术和灵敏度分析方法相结合,并应用计算机辅助仿真技术,提出了基于四阶矩方法的可靠性灵敏度设计的计算方法,讨论了具有非正态随机参数的车辆零件的可靠性灵敏度设计问题,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对车辆零件的可靠性的影响,为车辆零件的可靠性设计提供了理论依据.     

主动前轮转向对车辆操纵稳定性能的影响

建立了车辆横向动力学模型，在相平面上考察了车速、路面附着系数及前轮转角等对车辆横向稳定域的影响，提出了主动前轮转向控制系统的目标及结构，设计了横摆角速度H∞反馈和前馈控制器并进行综合。通过计算机模拟，考察了反馈控制对车辆横向稳定域的影响及H∞。主动前轮转向控制器在蛇行闭环操纵工况下的性能，结果表明：所设计的控制器大大提高了车辆横向稳定性能，并对侧向风干扰、车速、路面附着系数及前后轮转弯刚度等参数变化具有极强的鲁棒性，从而最终改善了车辆操纵稳定性能。     

三轴载货汽车振动分析集成建模技术研究

用多体方法建立三轴载货汽车整车动力学模型，用专门开发的数字化汽车道路仿真系统获得道路激励时域模型，同时建立对车辆振动响应量值进行客观评价的物理标量和对其主观评价的感觉模型。然后，对分立的不同主体模型进行组集，获得包含人、车、路交互大系统模型，为系统级研究车辆平顺性奠定了分析基础。