注水泵柱塞填料密封方式的改进和效果分析

针对注水泵柱塞填料密封寿命短的问题,分析了其失效原因.结合工作经验及现有技术条件,对柱塞填料密封结构及材料进行改进,将密封介质腔引入柱塞填料密封函体结构中,利用其对柱塞的润滑作用,减小柱塞与填料之间的摩擦力;采用"13141"盘根组合法结构.实践证明,该方法能够将盘根寿命提升1.5倍.     

双向压缩压力自适应盘根盒结构设计

常规井口密封装置因各种原因失效、寿命短,导致各方面损失巨大。本文设计了一种由井口调偏部分、光杆密封部分和防喷部分组成的双向压缩压力自适应盘根盒。该盘根盒不但能够实现光杆的自动调偏、井口防喷功能,而且实现了盘根对光杆密封压力的自适应调节,井口压力升高,盘根对光杆的密封压力随之升高,使得盘根对光杆的密封始终处在最佳状态,与此同时,盘根处在双向受压状态,纵向变形均匀,很好地保证了盘根对光杆的密封效果,增加了盘根盒的使用寿命。     

ACF-70B型压裂车柱塞泵柱塞室密封系统的改进

详细分析ACF-70型压裂车曲轴箱窜入压裂液的原因,提出对ACF-70B型压裂车柱塞室密封系统进行改进的方案、措施,解决ACF-70B型压裂车压裂液窜入柱塞泵曲轴箱引发机油变质的故障,降低柱塞泵曲轴箱润滑油和柱塞盘根、密封圈等钻材料的消耗量,提高了车辆的出勤率,保障了生产用车。     

柱塞计量泵密封技术改造

针对柱塞计量泵在运行过程中经常出现的盘根渗漏超标问题，分析盘根密封渗漏原因，增加3个石墨浸渍树脂密封环，与填料环间隔安装。改造后密封效果好，密封使用寿命长，并且提高了泵的效率和运行时间。     

双缸泥浆泵漏油的回收

双缸泥浆泵柱塞在往复运动过程中,缸内油压高达０．８ＭＰａ。柱塞和泵缸间靠压盖压紧盘根来密封。压得太紧,盘根磨损加快,压紧次数增多,盘根更换周期缩短,单位生产消耗功率增加。即便如此,盘根压盖和柱塞间的油泄漏仍不能避免,因泄漏量大,每天都要补充新油。油外漏后,沿泵缸体下流,污染机器和环境,造成浪费。 为回收外漏油,在盘根压盖上安装了一个自制高５０ｍｍ的集油器。在集油器上焊一直径１５ｍｍ长５０ｍｍ的钢管,再接一段软胶管,胶管另一端插入调节器壁上钻的孔中。集油器和盘根压盖之间加石棉纸垫,由压紧螺丝压紧。…     

柱塞泵柱塞强制润滑技术研究与效果评价

目前,柱塞式往复泵的柱塞密封方式为:由5~7个具有高密度及耐磨性的特殊材料组成的矩形盘根装入高压缸套中,其中间装有导向套起扶正作用,而后,用盘根压帽压紧,从而起到密封作用。在运行中,通过观察柱塞室内柱塞间隙漏失程度,调整盘根压帽的松紧度,达到柱塞密封的要求。     

水压柱塞摩擦副的润滑特性研究

基于静压支承的思想，提出双阻尼效应柱塞副来提高其抗卡紧能力。该结构在柱塞的圆周表面上设置了几组支承腔室和阻尼小孔，构成的静压支承结构具有间隙中压力可随间隙变化的调节刚度，保证间隙大小的均匀性，避免卡紧。对双阻尼效应柱塞副进行了抗卡紧特性的理论推导和计算流体力学（computational fluid dynamics，CFD）研究。同时，综合考虑了水的流动惯性和表面粗糙度的影响，研究了水压柱塞副的泄漏特性，并进行了样机试验，对两种柱塞副结构的润滑特性进行了对比分析。     

固井水泥车SPM600S柱塞泵盘根无泄漏改造

固井水泥车是一部专业化较强的固井设备,整车设备性能与柱塞泵的性能密切相关,在固井施工过程中柱塞泵液力端承受高压,经过多次固井施工、数千次的往复运动后,如柱塞安装不正、盘根质量差等原因,其内部组件不可避免的被磨损,如不能及时发现会造成水泥浆污染动力端润滑油泄漏污染环境,增加单车成本及工人劳动强度。     

综合分析换油法试验及其管理

制定合理更换润滑油的标准,充分利用润滑油,是国内外润滑工作者正在研究和急待解决的课题之一。当前,普遍采用的是固定周期换油法。只要到了规定的换油周期,设备润滑油即行更换。采用这种方法时,如周期定得合理,尚能实现良好润滑,保持设备的精度、性能,满足生产要求。但由于周期固定,没有按照设备的实际运转情况,如负荷轻重、工作环境和运转部位的摩擦磨损、润滑状态等影响润滑油污染程度的因素,因此很难作到有效地利用润滑油。要不会产生润滑不良,要不会因换油频繁而浪费人力、工时和材料。     

天然气压缩机曲轴箱润滑油污染分析及刮油环盒的技术改造

高粘度的气缸润滑油（合成油）进入曲轴箱，导致原来低粘度的曲轴箱润滑油（矿物油）被污染，使其快速变质、粘度异常升高。并且产生大量的油泥和不融物，影响运动部件的润滑效果及使用寿命。致使曲轴箱换油周期大大缩短，油品使用成本增加．不利于机组的安全运行。通过对刮油环盒进行技术改造，情况得到很大改善，达到了期望效果。     

NT855-C280型柴油喷油器安装调整

<正>PT喷油器上有3道密封圈,分别把燃油进、回油腔和润滑油隔开。安装时应先在密封圈周围涂一薄层清洁润滑油,将滤网对准进油口,即朝向缸盖的排气道侧,取下喷油器柱塞,用手压入缸盖内(一般情况下会高出2～3 mm),并放回柱塞,再放上压盘(翻边朝上),将两个螺钉均匀拧紧,喷油器即可到位。此时柱塞应灵活自如。否则,重新调整螺钉,然后拧紧到规定扭矩。     

超声振动对不同黏度润滑油摩擦学性能的影响

研究GCr15/45#钢摩擦副在4种不同黏度的润滑油润滑时,有和无超声振动下的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜分析磨痕表面形貌,探讨在不同黏度润滑油作用下,超声振动对润滑油摩擦学性能的影响机制。结果表明:超声振动对不同黏度润滑油摩擦学性能的影响是不同的;超声振动可以提高低黏度润滑油润滑的减摩抗磨性能,如在6#白油润滑时施加超声振动后,摩擦副间的摩擦因数和磨损体积分别减小了13.6%和17.5%;高黏度润滑油润滑时,超声振动会加剧摩擦副的摩擦磨损,如在150BS润滑时施加超声振动后,摩擦副间的摩擦因数和磨损体积分别增加了10.4%和50%。     

ZL40、50装载机故障排除两例

我们曾维修了一台厦门工程机械厂产的ZL40装载机。故障为：曲轴箱内混入了大量柴油。根据以往的经验，都认为是由于喷油器工作不良，进入气缸的柴油未能雾化燃烧，并由气缸壁渗入油底壳造成的。因此拆校了喷油器，但装机后故障未能排除。仔细检查柴油机，发现采用的是新型gr泵。PT泵与B型泵不同，B型泵的润滑系统是独立的，不与主机相通。而IyT泵的润滑系统则与主机相连，它的供油路线是由柴油机主油道经气泵到高压泵后返回曲轴箱，如果高压泵柱塞因磨损或其他原因漏油，漏出的柴油就会和润滑油一起进入曲轴箱。于是拆下高压泵作台架试…     

一种高碳纤维盘根弹性变形曲线与摩擦系数测试实验的研究

针对一种复合式回转窑密封装置使用的高碳纤维盘根的弹性变形曲线与盘根-钢板摩擦系数的测定,设计、制作了一台实验装置。通过实验得出了该型盘根的弹性变形曲线和盘根-钢板摩擦系数,可为密封装置的设计提供依据。该型盘根为非线性弹性变形,加载卸载后形变为2mm,盘根-钢板干摩擦系数为0.174,润滑状态摩擦系数为0.08。     

车用传动装置润滑系统的流动仿真

基于一维不可压缩润滑油流动方程，建立了车用传动装置润滑系统润滑油流动的仿真模型。对一台履带式装甲车辆传动装置的润滑系统进行了实例仿真，得到了润滑系统内润滑油的流量分布和压力损失，以及各摩擦表面的供油量。结果表明：采用一维流动模型研究车用传动装置的润滑油流动问题是可行的；当车辆工况一定时，润滑系统内油液的流量和压力均随供油压力的增大而增大，仿真结果与试验值基本吻合；传动润滑系统的流动损失受管路流速、润滑油的粘度、管路接头、弯头的数量等因素的影响。     

机械采油井盘根压帽的改进

由于油田开发年限的增加,原油含水量逐年增加,造成光杆和其密封盘根润滑性能变差,摩擦加剧,导致油井井口盘根和光杆使用寿命短。通过对盘根压帽结构的改进,解决了光杆与盘根之间的润滑问题,有效提高了盘根和光杆的使用寿命,节约了生产成本。     

某发电厂#3机组润滑油压力下滑处理

某发电厂#3机组在试运行一个多月后润滑油压力下滑，为此进行了原因分析和处理，#3机润滑油系统经过改造后，恢复正常母管压力，同时加装保安油泵，加装为润滑油压提供了安全保障。     

PTFE瓦与巴氏合金瓦推力轴承热弹流特性的对比分析

采用热弹流润滑模型对比分析PTFE瓦和巴氏合金瓦推力轴承的润滑特性。计算结果表明,采用PTFE瓦后,推力轴承中油膜的最高压力得到有效降低,油膜压力分布更加均匀,推力轴承中润滑油膜温升会提高;推力瓦瓦体的温度会大幅度下降,其整体热变形也会相应减小;适当加工推力瓦进、出油边的楔形面,可以有效提高最小润滑油膜厚度;油膜入口区域的回流现象将减弱甚至可能消失;必需润滑油量得以降低,轴承的润滑损耗减小。     

汽车覆盖件冲压模具斜楔导板的改进与试验研究

针对汽车覆盖件冲压模具斜楔导板工作面磨损导致制件面品凹印问题,对配对使用的斜楔导板结构进行改进,通过在上模钢基导板导向面上对称嵌入钢珠弹簧球头柱塞及内部连接油路,并在导板侧壁机械固定连通柱塞顶端的润滑油杯,形成新型湿式防磨斜楔导板。利用上下模导板工作贴合时柱塞弹簧受挤,在油杯与弹簧柱塞钢珠间形成通路,实现对下模铜基导板的润滑,减少铜基导板工作面的磨损。对改进后导板进行生产试验,结果表明,在相同使用工况及周期下,改进后导板工作面的磨损量由2.5mm降低至0.5mm,制件表面凹印消除。该文可为汽车覆盖件冲压模具的机械设计提供参考。     

乙二醇装置柱塞泵轴封失效原因分析及改进措施

针对乙二醇装置柱塞泵密封频繁失效的现象,分别从密封结构、盘根材料、柱塞材料、工作介质等方面进行原因分析,提出了结构上的改进、密封材料的重新选取、柱塞材料的重新选取等改进措施,改进后经实际使用,证明其达到了良好的运行效果。