基于BP神经网络的索道钢丝绳损伤研究

钢丝绳是客运架空索道的主要承载部件,其损伤情况关系着整条索道的安全。钢丝绳断丝数量关系到钢丝绳质量和报废,合理地进行钢丝绳损伤检测有助于保障索道安全运行,减少企业损失。文中通过合理选用隐含层神经元数目,调用匹配的激活函数,搭建单线固定抱索器索道钢丝绳断丝BP神经网络预测模型,获得不同参数下钢丝绳断丝情况,为制定合理的钢丝绳损伤检测时间提供参考。     

钢丝绳无损检测情况分析

客运索道的钢丝绳起到承重、牵引等作用,是索道至关重要的部件。对钢丝绳进行无损检测,有助于索道的安全运行,确保乘客生命财产安全。文中就不同规格钢丝绳的无损检测进行情况分析,系统地归纳了各用途钢丝绳特点及损伤状况,最后,对客运索道的安全运行提出了相应的建议,可为索道钢丝绳的设计和检测提供参考。     

基于Abaqus的索道有限元模型及参数研究

文中以1×19IWS钢丝绳为研究对象,采用接触方式模拟钢丝之间的传力关系,建立了短钢丝绳的精细有限元模型,计算了钢丝绳的弹性模量;采用梁单元模拟钢丝绳,建立了索道承载索的有限元模型,并与悬索抛物线理论进行对比验证;采用索道有限元模型研究了跨距、载荷、温度等参数对索道受力的影响。研究结果表明：1×19IWS钢丝绳的弹性模量为1.172×106 MPa,与其他学者的研究相符合;索道有限元模型计算的中央挠度与理论误差值的最大误差2.55%,上下支点力的仿真与理论误差值最大为0.140%,索道有限元模型可以有效模拟索道受力;跨距、预紧力、温度与索道挠度及上下支点力的影响基本是线性的;载荷对挠度的影响是非线性的,而与上下支点力是线性相关性的;高度差对挠度的影响是线性的,与下支点力是线性相关的,与上支点是非线性相关的。     

新型高性能索道钢丝绳

随着客运索道向高速度、大跨距、高落差、超长线路、长寿命方向发展,对客运索道用钢丝绳的性能也提出了更高的要求。为更好的满足客运索道钢丝绳稳定性好、延伸率小、直径保持好等方面的要求,研制出新型高性能索道钢丝绳,绳芯材料采用高分子聚合物,通过提高生产工艺及严格的质量管控,生产出6×36WS、6×26WS、6×25Fi、6×19S等结构型号的索道钢丝绳。经测试表明:新型高性能索道钢丝绳产品质量、力学性能等各项指标均满足设计要求。     

怎样节省索道钢丝绳

渡口是索道集中使用地区,仅矿务局就有6条双线循环式索道,总长15公里;钢丝绳的用量和消耗量很大(见45页附表,其中5条索道钢丝绳消耗费用平均占索道直接成本的37%);且货源紧张,价格昂贵;如能在保证安全的前提下,合理使用钢丝绳,将对降低索道成本有很大的现实意义。     

客运架空索道钢丝绳的编结

客运架空索道是一种利用钢丝绳承重和牵引在空中运送人员的运输工具 ,钢丝绳编结和维护的好坏直接影响到索道的安全性。对于各种循环式索道 ,运载索是无级的 ,必须将钢丝绳编结成环状 ,才能实现循环连续运输。钢丝绳的接头是运载索的薄弱环节 ,编结质量低 ,则破断强度降低 ,直径增大率大 ,接头经托索轮时振动大 ,易脱索。编结质量的好坏不仅与安装人员的技术水平、安装工具等有关 ,而且还受以下因素的影响。( 1 )钢丝绳的预拉效果钢丝绳的伸长是客运索道使用中的大问题。因受钢丝绳的结构、绳芯压缩、钢丝的塑性变形等因素的影响 ,钢丝绳受…     

基于物联网的客运索道安全监测系统研究

近年来,随着客运索道总条数、总长度的增加,乘坐人数不断增长,客运索道安全成为索道管理的重中之重。2022年冬奥会将在我国北京市和张家口市举行,雪地客运索道作为主要载人特种设备,保障索道设备运行安全至关重要。本文通过对客运索道设备关键部件进行分析,对钢丝绳结构进行实时损伤在线监测,提出了利用漏磁探测技术,在钢丝绳运动过程中对其轴向进行励磁,使钢丝绳磁场达到饱和,撤去磁场后对钢丝绳上的极限剩磁进行检测。同时,分析了对客运索道关键节点安装传感器,对关键参数等信息进行数据采集,可以实现基于物联网云平台的客运索道全方位安全监测。     

起重机与客运索道用钢丝绳选择及检测的相关标准的应用

介绍了起重机和客运索道钢丝绳选择的相关标准,分析了起重机和客运索道用钢丝绳检验报废标准,对目前国内近期应用的钢丝绳无损检测标准进行比较,并提供了应用实例。     

基于微动磨损预测矿井提升钢丝绳安全系数

为预测矿井提升过程中钢丝绳动态安全系数演变,针对浅井低载荷矿井提升机,运用动力学理论和摩擦传动理论获得了距离容器不同位置处钢丝绳动张力,建立了接触钢丝总磨损系数与钢丝间接触载荷、相对滑移和交叉角的关联模型,提出了矿井提升钢丝绳的磨损演化及承载安全系数预测方法,探究不同工况参数对钢丝绳磨损及承载安全系数的影响规律。结果表明:随着提升循环次数的增加,距容器不同位置处提升钢丝绳的横截面微动磨耗面积增大、安全系数降低;钢丝绳悬垂中间位置处,提升钢丝绳承载安全系数下降较快;提升钢丝绳承载安全系数对提升工况参数存在依赖性,随着提升侧终端质量的增加和最大提升速度的减小,提升钢丝绳承载安全系数均呈降低趋势。     

钢丝绳捻距与托压索轮轮距对客运索道振动的影响

在客运索道运行过程中,由于钢丝绳与托压索轮的相互作用会产生振动现象,降低乘客乘坐的舒适性,也影响索道的安全运行.文中在参考相关文献的基础上对钢丝绳捻距进行了介绍,对托压索轮轮距与钢丝绳捻距的关系及其对索道振动的影响进行了介绍和分析,并对如何对两者进行匹配以最大程度地降低振动的影响进行了说明,为相关结构设计和参数选取提供...     

电梯悬挂钢丝绳安全系数的辨析

电梯悬挂钢丝绳是极为关键的承载部件,除了满足确定载荷下的力学强度以外,还应具有足够的安全余量,以便应对其他不确定的载荷情况。国内外电梯技术标准都对悬挂钢丝绳的安全系数提出了要求,但不同标准对安全系数的考量要求各不相同。为了辨识这些差别,首先对电梯悬挂钢丝绳典型失效模式进行总结和分析;然后比较中国标准、欧洲标准和美国ASME标准对电梯悬挂钢丝绳安全系数的具体要求,讨论悬挂钢丝绳安全系数的计算方法;最后对电梯悬挂钢丝绳安全系数的取值范围进行了分析和讨论。研究结果有助于理解电梯悬挂钢丝绳安全系数的力学意义,对电梯悬挂钢丝绳的安全评价具有一定的参考作用。     

索道钢丝绳行程记录及运载工具定位系统的设计

作为索道的承重牵引设备钢丝绳的运行可靠性是索道安全运行的基本保证。将钢丝绳运转总行程作为检测项目可以为掌握其运行状态提供较为准确的数据。介绍了实现上述检测功能的单片机系统的设计方法。     

国外载人索道的发展概况

从远古开始,人们就曾利用挂在绳索上的带轮车厢运送货物和人。到十九世纪前期钢丝绳问世以后,索道变成了实用的工具。根据早期的记载,较早的第一条采用钢丝绳的货运索道是在苏格兰,第一条载人索道是由切雷蒂—汤法尼公司于1894年架设在意大利的米兰展览会上。从1894年至1896年,都仑、日内瓦、维也纳等处的展览会也架设了类似的索道。目前世界上已经有上万条货运索道和几千条载人索道在运转。载人索道以意大利,奥地利,瑞     

钢丝绳安全系数可靠性评估

对钢丝绳安全系数进行了探讨，以煤矿安全规程为依据，建立了安全系数可靠性的数学模型，并分析与讨论了安全系数定义的几种形式，通过环境因子，引入了可靠性安全系数，为钢丝绳由传统设计到可靠性设计提供了方法。     

客运索道钢丝绳使用寿命的探讨

<正>客运索道钢丝绳有承载索(包括信号缆自承载)、牵引索、平衡索、运载索、张紧索、悬索、锚固索等。钢丝绳是索道的生命线,必须保证万无一失,钢丝绳的推荐寿命基本来自于实验室数据和经验值。钢丝绳的使用寿命不仅取决于制绳钢丝的质量、股和绳的捻制质量、润滑材料及绳芯材料的     

索道钢丝绳拉力试验

目前,我国尚无统一的索道钢丝绳使用规程和报废标准。如何安全而又经济地使用、管理索道钢丝绳,是一个急待解决的现实问题。除了生产实践外,还应有一定的试验数据,比如:实际破断力、受力破坏规律等。为此,我     

客运索道的安全运行

根据我国客运索道发展的需要,简要地介绍了客运索道系统安全运行的技术措施,钢丝绳和机电设备设计、使用、维修的安全要求;还介绍了客运索道的事故救护设施和使用方法。     

钢丝绳断丝报警仪

钢丝绳断丝缺陷在钢丝绳损伤状态中是十分常见的,各国对在线使用中的钢丝绳的断丝数量极限制定了相应的报废标准,如我国煤矿、起重机及架空索道都颁布了各自钢丝绳安全使用规程和规范。它要求使用中的钢丝绳断丝数     

几种自行式架空索道车

一、西方的自行式架空索道车从古罗马时代开始,人们便利用放在或者挂在绳索上的带轮车厢运送货物或人员。早期的索道是粗糙的,把人力或畜力推进的小车当作至宝,很少能运送大件物品,因为受当时采用的纤维绳索的限制。到十九世纪前期,钢丝绳问世以后,索道变成了实用的工具。根据早期的记载,较早的第一台采用钢丝绳的索道是在苏格兰,用在花岗岩采石场,载重量为3吨。从那时候起,随     

钢丝绳用楔形接头的选用

介绍了国家标准钢丝绳用楔形接头的选型方法,根据起重机设计规范,计算得到楔形接头安全系数对应的工作制。通过对比某电动葫芦使用不同直径钢丝绳选用的楔形接头,发现选用较小直径钢丝绳时,选择的楔形接头安全系数大大降低。