一种基于斜楔夹紧原理的气动夹具设计

本文以大批量生产为工艺规划的前提条件,充分考虑零件加工工序的特点及要求,充分利用现有的条件设计新款气动夹具,把新引进的VMC850加工中心设备的性能发挥到极致。经实践证明,应用该型斜楔夹紧气动夹具,极大地缩减生产周期,生产效率提升愈一倍,取得了良好的经济效益的同时,赢得客户的充分信任。     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。     

一种新型定位夹紧装置的设计及工艺改进

介绍了24DN制胶器定位夹紧装置的设计原理及工艺改进措施,并对这些措施的优缺点进行了分析。     

一种新型夹紧机构

一种新型夹紧机构,如图所示. 杠杆9的长臂和短臂的比是2比1,当夹紧油缸内活塞2向上或向下运动20mm时,推动压板7自动向前或向后移动40mm,使压板能够远离工件,以便装卸工件更加方便.当安装在推杆3上球形垫6接触到压板时,压板左端压头开时向下运动,夹紧工件.     

气动升降夹紧机构的设计与应用

介绍计米印字一体化装置的设计原理及其在计米的精确度方面收到的效果。     

车床由气动夹紧到油压夹紧的改造

针对生产中出现的气压供应不足现象和噪音问题,提出了车床卡盘油压夹紧的方案。经实践证明,形位公差等各项指标都能达到工艺要求,产品质量有很大的提高。     

铣面夹具的定位与夹紧

我公司经多年机械加工的实践,总结出关于铣面夹具设计的一些经验。 (1)由三个支承点形成一个支承平面来支承工件,这样可以避免由于毛坯工件的平面度偏差而造成加工表面的平面度偏差,并且支承点与压紧点应上下重合,避免形成弯矩引起工件变形。如图1所示,由于夹紧引起的工件弹性变形,在松开夹紧后回弹,会造成平面度超差,这是引起平面度超差的一个主要原因。     

利用偏心轮快速夹紧工件的铣床夹具

对于一些体积小、形状不规则工件的加工,如果直接装夹,会有许多困难,设计一种快速定位、装夹的夹具,会极大地提高工作效率,减少加工难度,提高加工精度。下面是一种利用偏心轮快速夹紧工件的铣床加工夹具。     

一种新型的毛基准定位夹紧方法

河南读者李欣来信说,希望本刊介绍有关加工装夹铸件的经验。在铸件和锻件的机械加工过程中,当选用其毛基准进行定位和夹紧时,由于工件的表面粗糙度值较大,表面形状也可能很不规则,因此很难保证其定位精度,定位和夹紧的稳定性和可靠性。如图1所示的铸件有一定的弯曲度,如果使用常规的定位支承和压板,工件在夹紧力的作用下就会产生变形,减小了原来的弯曲度,但同时在加工件内部会产生较大的弯曲应力。当加工结束松开工件时,工件就会在内应力的作用下重新恢复到原来的弯曲形状,使已加工好的表面遭到破坏而影响加工精度。     

一种新型夹紧机构及改进

AT_130MCR加工中心是意大利PAMA公司 2 0世纪 90年代的产品。我们在维护该机床Z轴夹紧机构时 ,发现它采用了一种较为新型的夹紧方法———铜套变形夹紧机构 ,直接利用铜套的变形实现Z轴夹紧动作 ,机构设计新颖可靠 ,精度高。现介绍此机构及其改进 ,供同行参考。1　夹紧机构结构　　铜套变形夹紧机构的结构如图 1所示。铜套 2被端盖 1固定在壳体 4上 ,并使铜套内孔与夹紧杠 5之间存在 0 .0 15～ 0 .0 2mm的配合间隙 ,铜套中部与壳体之间形成夹紧油腔 3。为了防止高压油在夹紧过程中泄漏 ,在铜套 2的两端各加工一环形沟槽 ,用于安装O形密…     

一种钢丝螺套气动安装工具的设计及应用

螺套作为一种新型的螺纹紧固连接元件越来越多地应用于汽车工业铝合金发动机以及变速器中,由于其在同一产品上使用的数目众多,其装配效率受到了制约。根据钢丝螺套的结构特点设计了钢丝螺套气动安装工具来代替传统的手动安装工具,使钢丝螺套的装配效率有了明显的提高,达到了预期的效果。     

一种新型附件自动夹紧机构的设计

文章介绍了一种结构紧凑,巧妙的机床附件夹紧机构,利用斜面机械的力放大原理,通过一块楔块的上下移动,推动拉钉,卡爪运动,实现附件的自动夹紧功能。     

气动不停车车床夹具

介绍一种利用气动方式实现不停车装卸的车床夹具。该装置利用后置气缸提供动力,实现不停车状态下自动装夹工件。通过球形拉杆的浮动方式,使夹具结构紧凑,操作方便,提高了加工精度和生产效率。     

夹具CAD系统中夹紧机构及夹紧库的设计

对夹具机构中各夹紧机构建立CAD模型。采用面向对象的设计技术完成了典型夹具库及其界面的设计,并使得库的结构清晰且具有开放性,将所有典型夹紧对象采用面对对象的数据库管理起来,可实现对典型夹具库的实例化管理。     

一种自动定心夹紧车床夹具的设计

分析了汽车转向柱管底座产品的工艺特点,阐述了该类零件车床夹具的结构设计,对于采用盲孔自动定心夹紧夹具的设计有一定的借鉴作用。     

气动移动式压板夹紧机构的设计调整

在移动式压板夹紧机构中用来把压板夹紧的动力,同时也用来把压板移到夹紧位置,其后还用来使它退回,作为同属一项操作来完成,这是移动式压板夹紧机构的特点。该夹紧机构如图1所示,用气缸5作为动力,压板1和模块2产生双重增力作用,当由于振动使压板1压紧点离开工件时,气缸5可以补偿     

一种新型圆环斜楔夹紧机构

本文所介绍的圆环斜楔夹紧机构是在理论和实践基础上,对机构的夹紧原理及结构特点进行了分析,并给出了夹紧力的计算方法,为今后设计大夹紧力,可调整圆环夹紧机械提供了一种新型机构。     

PC控制拖拉机变速箱体的气动夹具设计

用可编程控制器控制拖拉机变速箱体的气动夹紧系统，既提高了生产效率，又增加了系统可靠性和制造柔性。     

薄壁套液压夹紧夹具设计

对套筒类零件各种内孔夹紧夹具进行了优缺点分析,介绍了一种新型薄壁套液压夹紧夹具,使用时在夹具本体与薄壁弹性套之间充入液压油,薄壁弹性套受压膨胀,由于薄壁套能在整个接触面内均匀膨胀,所以在整个工件内孔夹紧长度内能够实现均衡夹紧,能有效降低夹紧压力,减小工件夹紧变形,提高工件加工精度,所加工的零件外圆没有因工装局部应力过大造成的花瓣状圆度及鼓型圆柱度形状公差,经实践证明液压薄壁夹紧夹具提高了所加工件的尺寸精度及形状精度。