发动机自动熄火的诊断分析

现代轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,自动熄火的原因很多,首先要分享自动熄火的症状。汽车发动机经过长时间的使用或者认为的原因导致发动机自动熄火,那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探究问题的所在,从中认我们知道发动机为什么自动熄火,这样我们才可以在以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦,防范于未然。     

一种用于节能赛车的气动油路的研发与制作

燃油供给系统是节能赛车中非常重要的一部分,燃油供给系统是否能够正常工作直接影响到车辆的运行状态.文中以壳牌汽车环保马拉松挑战赛规则为基准,以WH125FMI发动机为基础,根据比赛的实际情况对燃油供给系统进行改进优化;通过UG软件对燃油供给系统进行重新建模,确定合适的布置方案;运用ANSYS软件对压缩气体容器进行仿真分析...     

基于等效模型理论的混合动力车辆燃油经济性

对并联液压混合动力车辆的燃油经济性的优化提出了液压节能系统的等效理论,初步研究了等效理论运用于液压混合动力车辆的理论基础,这种方法在满足车辆所需达到性能的前提下,提高了液压混合动力系统的整体效率。并且基于混合动力系统在最佳运行状态下的数学曲线(HOOL)和在装有传统燃油发动机车辆(ICE)的条件下,根据具体燃油消耗量所获得的最佳运行状态下的数学曲线(HOOL)。在HOOL曲线中,包含了控制变量的最佳拟合,CVT的传动比,二次元件扭矩和燃油发动机熄火所对应的车辆速度,液压蓄能器的充能状态及所需要的功率。并采用了液压混合动力试验台架进行试验验证,试验结果表明液压辅助动力系统等效理论的正确性和创新性,验证了本理论优化方法的有效性。     

XR220D旋挖钻机自动怠速控制与试验研究

自动怠速控制是指在旋挖钻机空载时,将发动机转速降至怠速,这样可以节约燃油。介绍了旋挖钻机自动怠速的实现方法,并对节能效果进行了试验分析。     

汽车的节能要求与润滑剂技术的发展

介绍了发动机油节能试验的发展和润滑剂流变性质、润滑油摩擦改进剂等对燃油经济性的影响和作用机理。指出了发动机油的流变性能是影响油品节能效果的重要因素,具有合理高温高剪切粘度的高粘度指数、低粘度和低粘压系数的发动机油利于节能;通过吸附作用而起到减摩效果的有机摩擦改进剂在中等温度条件下具有明显的减摩作用,利于改善发动机油的节能效果;深度精制的高粘度指数基础油的使用可以提高发动机油节能效果和保持能力。     

不可忽视燃油箱吸油滤网的清洁

我单位一台２ＬＴＬＺ４．５型沥青混凝土摊铺机在施工中出现发动机动力不足、起动困难和怠速时自行熄火的现象。后来,只要摊铺作业负荷稍一加大或爬坡时,发动机就会出现自行熄火的现象。该摊铺机上装的是Ｆ４Ｌ９１２道依茨发动机。按常规,其动力是绰绰有余的,发动机在自行熄火前也没有出现异常情况。初步判断为局部油路堵塞,且最大可能为燃油滤清器堵塞所致。因此燃油滤清器使用时间已接近１０００ｈ,本已达到更换期限,于是决定更换一只新的一次性燃油滤清器。但在松开溢流问排除油路中的空气时,在用力多次按压膜片式燃油输油泵泵…     

发动机自动控制系统故障的处理

一台日立ＥＸ２２－２挖掘机，在工作过程中发动机突然要熄火，随后在空载情况下对发动机进行了试验：启动后，一加油门发动机声音即改变，并有要熄火的征兆，工作装置动作也非常缓慢。该发动机采用电子控制的油门操纵系统来控制发动机和主液压泵的输出，该系统将负荷的变化反馈给电子系统，据此自动调节发动机的供油量，使之运行稳定。 诊断过程 发动机加不上油，机器无法正常工作，说明主液压泵输出功率大于发动机的输出功率。手动调节主泵伺服阀，减小泵的流量后，发动机仍然加不上油，因此判定不是发动机的问题。检查主泵电磁阀的电压、…     

挖掘机工作无力故障的排除

一台小松公司生产的PC200—6型挖掘机在使用3年后,出现工作无力、行驶困难的故障,具体表现为:启动后,若行驶过程中遇到较大阻力或急转弯时,发动机就容易熄火;当铲斗缸收缩至极限位置或斗杆与动臂上扬到极限位置时,发动机极易熄火;当机器的工作速度过快时,发动机也易熄火。     

工程机械的节能技术

1．整机节能设计 (1)合理匹配工程机械发动机的燃油经济性,是评价产品主要使用性能的重要经济指标。而燃油经济性很大程度上取决于发动机和传动系的匹配。发动机工作在最大功率点时,生产效率最高(效率点),但油耗也很高;当发动机工作在最佳比油耗曲线上时,燃油经济性最好(节能点)。在一个作     

疏忽结“恶果”

我处有一台进口宝马灰土拌和机，使用的是底特律V—71N型发动机。在一次施工作业中逐渐熄火。驾驶员认为是燃油系故民停车检查后，又工作了近2h，发动机再次熄火。维修人员根据驾驶负反映的情况，检查后又进行了多次起动。最后发动机仍不能工作。当笔者赶到现场检查时，发现连杆轴承、曲轴轴承都已严重烧坏并与曲轴粘连。且曲轴轴承孔磨损严重，导致气缸体报废。析检发动机查找事故原因时，发现曲轴前端固定机油泵驱动齿轮的“半圆键”被切断，使机油泵停止工作导致轴承烧坏。当询问驾驶员时，他说曾发现机油表显示压力忽高忽低，以为是表…     

PY250型平地机燃油系统油路改进

PY250型平地机,其发动机的燃油系统进油路未设过滤装置。当来自燃油箱的燃油不洁净时,就会造成燃油滤芯堵塞,从而引起发动机自动熄火。修理的唯一方法是清洗油路和更换燃油滤芯。改进的方法是,在燃油箱的进油口加设一个进油过滤器,过滤器上再加装铜丝过滤网(见附图)。这样,来     

车辆启动困难且怠速易熄火故障分析与排除

对某奥迪轿车出现启动困难并且怠速工况时容易熄火的故障现象进行分析。根据发动机启动工作条件及原理分析,并通过燃油系统压力检测、缸压检测、怠速控制系统检测等手段,最终确定导致该车故障的原因为胶管开裂,产生漏气,导致进气量大而喷油量小,混合气体浓度过稀,汽车出现启动困难,怠速易熄火的故障现象,更换该胶管后故障排除。     

H55型挖掘机发动机严重拉缸事故的处理

我公司1台H55型液压挖掘机,主要用于挖掘含泥铝土矿。某日,该机虽已经过例行检查,但工作仅4 h后发动机就出现了异常现象,表现为转速下降、功率不足。驾驶员认为是燃油系统中混入空气所致,对其进行了排气处理,但重新启动机器作业时,发动机还是功率不足。于是,停机清洗燃油滤芯,当再次启动发动机时仍自动熄火,机器无法工作。 解体检查发动机时发现,一个缸盖     

卡特彼勒发动机燃油系统油底壳故障探讨

卡特彼勒14M型平地机在运行过程中油底壳机油增多,并且发动机伴有冒黑烟现象,经过发动机油样化验结果表明油底壳进入柴油。本文着重介绍C11发动机燃油系统工作原理,以及对油底壳进入燃油故障的排查与分析。     

燃油结冰试验用油的配制方法研究

飞机在极端气候环境中飞行时,往往会引起飞机燃油系统结冰,使系统给发动机所供的燃油流量间歇中断或完全中断,从而导致飞行事故。因此,在当前新机研制中,对燃油系统的结冰问题加以重点考虑,并且不仅要在实验室对系统进行燃油结冰模拟试验,而且在型号试飞阶段也要模拟极端气候条件进行燃油系统结冰飞行试验,以便考核该条件下燃油系统供油能力和发动机工作可靠性。本文结合某型飞机燃油系统结冰试验技术攻关工作,研究飞机燃油系统结冰飞行试验的燃油配水方法和试验程序。     

基于双闭环PID的挖掘机泵扭矩控制策略

发动机与泵扭矩的不匹配所造成发动机转速波动是挖掘机能量浪费的主要原因.分析了发动机与泵稳定工作条件下的扭矩匹配关系,试验研究了泵扭矩调整的影响因素,确定了调整泵吸收扭矩让发动机工作在调速特性曲线的电控节能控制目标,建立了基于PID（Proportion Integration Differentiation）的泵扭矩调整方案并开展了泵扭矩调整试验.试验结果表明：挖掘机液压系统自带压力切断功能可实现无负荷和溢流工况下的节能控制,电控系统仅在泵正常工作范围内通过改变比例阀电流调整泵扭矩,泵扭矩的控制策略在工作初始和工作过程中的调整方法有差异,采用的双闭环PID控制方法能保证发动机稳定在调速特性范围内,这为开发节能效果更好的挖掘机节能控制系统打下基础.     

发动机积炭的危害、预防及清除

1．积碳的危害发动机工作时,润滑油窜入燃烧室与燃油混合使混合气不能全部燃烧。形成羟基酸和树脂状胶质粘附在零件表面上,再经高温作用变成沥青质和油焦质等复杂的混合物即积炭。预燃室启动喷孔聚有积炭,将堵塞喷孔,使发动机启动困难;喷油嘴聚有积炭,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或熄火;火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞     

工程车辆动力传动系统节能方案与试验研究

在保证动力输出的前提下,采用降低发动机的转速来降低重型车辆的能耗是目前切实可行的重要手段。通过建立传动系统的动力学模型,研究传动系统改进方案的动态特性,分析低转速发动机与新型大能容变矩器的匹配合理性。通过样机测试发现,优化后车辆工作效率最高的工作点大部分分布在发动机的最佳燃油效率区,起到了节能的目的;改进方案换挡过程压力变化平稳,换挡冲击较小。当油门开度维持在70%时发动机的燃油率最高约为38%;采用新的匹配方案后,前进一挡的节能效果最好,节油率提高了14.3%。试验结果为改进传动系统的控制策略设计提供了数据参考。     

卡特C6.4型发动机无法启动故障排查

1台C A T320D型挖掘机因下雪路滑发生侧翻，侧翻时其所装配的C6.4型发动机自动熄火。对发动机进行大修后，发现其无法启动，排气管不冒烟。用ET (PC上用于检测发动机工作状态和参数的软件)测得启动转速为202r/m i n，燃油压力为3.1M P a，均正常，主、副正时传感器也正常。当打开点火开关时，E T显示喷油状态为禁止，借助工具驱动发动机转动时，喷油状态仍不能转变为开启。     

基于改装的节能车发动机燃油经济性能提升

以Honda中国节能竞技大赛为背景,以赛方提供的125cc低油耗4冲程发动机为基础,在不违背比赛规则的情况下,从发动机的切割减重、发动机的点火系改装、发动机保温、发动机润滑系统改装等方面提出可行的降低燃油消耗率的方案,并且在实际的道路试验中取得了较好的效果。