大间隙磁力传动系统设计及性能比较

为提高大间隙、高转速条件下磁力传动系统的可靠性,研究了行波磁场驱动的大间隙磁力传动技术.在分析系统主动磁极(电磁体)和从动磁极(永磁体)之间运动状态的基础上,确定了系统电磁体磁极状态切换方法和永磁体运动状态的关系,提出了3种系统驱动方案;基于磁路基本原理,通过磁场分析、系统传递力矩计算模型的建立和系统空间磁场的实验研究,确定了具有较强驱动能力的系统设计方案.     

大间隙磁力传动系统驱动规律的仿真研究

针对已提出的大间隙行波磁场驱动的磁力传动系统,采用现代计算技术和数值计算中的有限元理论,运用ANSYS软件的磁场分析功能,建立了磁力传动系统的实体模型和有限元模型,通过模拟永磁体的角位移和电磁体线圈的通电状态,对系统工作过程进行了仿真;研究了系统永磁体在转动过程中的受力情况和各参数对系统驱动能力的影响规律,并进行了实验验证。研究结果表明:通过增加线圈匝数、线圈通电电流、永磁体外径和永磁体磁化强度,减小电磁体和永磁体间耦合距离,将电磁体和永磁体的相对位置沿x方向两侧(左侧或右侧)置于5 mm～10 mm范围内等方法,可提高系统的驱动力矩。     

大间隙磁力驱动系统空间磁场分布规律研究

为提高大间隙、高转速条件下磁力传动系统的可靠性,以双T型电磁体为例,分析了大间隙磁力传动系统空间磁场耦合机理,利用ANSYS软件,仿真了电磁体在NS、SS、SN和NN等四种状态时空间磁场的分布规律,并通过实验验证了空间磁场仿真模型的正确性,找到了双T型电磁体作为主动磁极时与永磁转子在空间的最佳安装位置,为轴流式血泵等永磁转子获得较大的驱动力矩提供了依据.     

大间隙磁力驱动系统主动磁极空间磁场分布规律研究

磁力传动技术研究与应用越来越广泛,为获得大间隙驱动系统的主动磁极空间磁场的分布规律,提高大间隙磁力驱动力,以T型电磁体为研究对象,采用了ANSYS分析软件,计算了NS、SS、SN、NN四种状态的磁感应强度大小及其分布规律.对空间磁场进行了实验测定,发现其空间磁场磁感应强度分布规律曲线的仿真值与实测值重合度很高,说明...     

磁力传动及其应用与设计

介绍了磁力传动的发展现状,阐述了磁力传动设计的基本步骤和要点,根据要求设计了一传动装置的磁体结构和磁路,并对其工作点进行了验算。     

基于单片机的大间隙磁力驱动系统控制电路设计及仿真

基于非接触磁齿轮驱动研究,提出一种主动磁极静止式大间隙磁力驱动方式.针对这种新型的磁力驱动方式,设计了基于SCM(单片机)的斩波恒流功率放大磁场驱动系统控制电路,并进行了电路输出模拟仿真,实现了主动磁极静止式磁力驱动,有效地减小了感性线圈对电流的阻碍作用,实现了驱动电路的恒流输出,提高了系统高频响应能力,使驱动系统在大间隙、高转速情况下也具较强的驱动能力,同时具有良好的正反转和调速性能.     

磁力驱动防盗锁闭阀的研究

介绍了磁力驱动防盗锁闭阀的结构和工作原理,分析了磁力驱动的磁路形式,并根据高斯定理和永磁材料的B-H曲线求解了磁转矩,为相关产品的开发与设计提供参考.     

大间隙磁力驱动血泵动力学特性研究

为实现大间隙磁力驱动轴流式血泵加速过程的脉冲频率优化控制,研究其动力学特性.利用Pro/E及ADAMS建立血泵转子虚拟样机模型;计算驱动力矩及负载力矩,并利用ADAMS仿真血泵转子的动态加速过程,得到其加速曲线,进而得到加速过程脉冲频率优化控制曲线.仿真结果表明,耦合距离为30, 40, 50, 60 mm时,血泵转子所能达到的稳态转速分别为42 263,34 234,27 180,19 626 (°)/s,达到稳态转速所需时间分别为1.04, 1.28, 1.60, 2.24 s.根据仿真结果改进驱动程序,进行血泵泵水实验研究,实验结果验证了改进后的驱动程序能显著缩短加速时间.     

磁力传动闸阀设计与分析

磁力传动闸阀是一种新型的阀门产品,具有广阔的应用领域。针对核电站一回路及其辅助系统所用磁力传动闸阀进行分析研究,解析磁力传动闸阀的工作原理和结构组成,并说明了磁力传动装置输出力矩的计算过程,对核电站一回路及其辅助系统所用高温高压磁力传动闸阀的开发具有一定借鉴意义。     

掘进机转向过程中驱动力矩的仿真研究

介绍了掘进机履带行走机构的结构特点和三种转向方式。将其Pro/E三维模型进行简化并导入到ADAMS/View中,施加约束,利用ADAMS/View自带的宏命令创建接触,建立动力学模型。在此基础上进行了三种转向方式的仿真,获得了履带行走机构左、右两条履带的驱动力矩曲线,为掘进机整机动力学仿真奠定了基础。     

直线往复磁力传动参数分析及其优化设计

本文通过对环形同轴磁场传递轴向力的分析,推导了最大轴向磁力的简捷计算公式,给出了磁体性价比的评价指标,并研究了磁场各参数对传递轴向力的影响关系,提出了同体积最大轴向力和同轴向力最小体积的优化设计问题,对直线往复磁力驱动的设计和应用具有指导作用.     

消除电磁铁磁力影响的安装设计

消除电磁铁磁力影响的安装设计华中理工大学谭立国，李佐宜电磁铁极头间存在很大的相互吸引磁力。对于一个极头直径为６厘米的电磁铁，当工作磁场强度为８０００奥斯特时，极头间的吸引力可达７３公斤。这个力将引起电磁铁和与它相连的仪器底板的变形，影响仪器的工作稳定...     

75kW磁力传动泵的设计与研制

介绍了泵用磁力联轴器的设计与计算、磁力泵的轴承和冷却润滑系统的设计以及磁力联轴器的装配,并给出了IMH125-100-250型磁力泵(75kW)的研制及测试结果.     

轴向磁力耦合驱动机构的设计方法研究进展

综述了轴向磁力耦合驱动机构设计理论与方法、动态性能、磁场分布计算等方面的研究和应用现状,以及现有方法存在的局限和问题。分析指出了轴向磁力耦合驱动机构设计方法研究的发展方向及其主要研究思路：研究建立轴向磁力耦合驱动机构的精确数字化设计与基于磁力耦合动态性能的优化设计理论和方法;研究建立适应优化设计需要的具有大气隙的永磁场精确快速数值计算方法;磁力耦合驱动机构矩角特性、涡流损耗、稳定性、动刚度与振动等动态性能的理论和实验研究等。     

基于ADAMS的步行机器人MiniQuad-Ⅱ机体载荷质量变化对驱动力矩的影响研究

通过在SolidWorks软件中建立四足步行机器人MiniQuad-Ⅱ的三维实体模型,采用ADAMS进行运动学、动力学仿真。在对相关过程进行描述的基础上,以MiniQuad-Ⅱ运行直线步态为例,利用ADAMS对该机器人在运行过程中的力学特性进行了分析。探讨了增减机器人机体载荷质量时对机器人驱动力矩影响。该分析结果可以作为扩展机器人用途、优化机器人结构、确定机器人动力参数的依据。该文的方法与思路对解决同类问题有一定的参考意义。     

间隙对圆柱凸轮传动平稳性影响的研究

圆柱凸轮机构是空间凸轮机构的一种典型的类别,在理论上具有传动比大、传动平稳、构造紧凑,传动效率高等特点,可以运用于新型减速器的使用上。圆柱凸轮连续传动机构在运行的过程中,凸轮槽和从动转盘上滚子的变形对总体的承载能力和受力分布以及可靠性影响较大,引发有害振动隐患甚至卡死,进而造成巨大的损失。对此,文中结合有限元仿真软件和实物研制并运用于港口实验平台,提出了一种耦合微变形与润滑油膜的含间隙的圆柱凸轮连续传动机构,并给出一种关于圆柱凸轮廓面加工间隙量的计算方法,为该机构的优化、加工制造提供理论基础,并结合具体港口门座起重机振动实验,结果表明使用该方法求解的间隙,能有效提升相关大型机械的传动平稳性,因而具备较大的经济效益。     

磁力金属传动带的受力分析

提出了一种新型的传动方式：磁力金属带传动。对金属带的受力进行了较为详细的分析和数值模拟。指出了由于磁力的引入,金属带的受力情况得到改善,无须过大的初张力。与普通带传动相比,磁力金属带传动具有较长的使用寿命,并能传递较大的功率。     

传动间隙对轮廓运动精度影响的分析

本文分析了数控机床伺服系统的传动间隙对伺服系统精度及稳定性的影响,并运用MATLAB软件探讨了传动间隙在伺服系统中对圆弧运动误差能影响的分析方法,给出了反转间隙对圆弧运动误差影响的分布曲线。     

磁力传动及其应用与设计

介绍了磁力传动的发展现状,讲述了磁力传动设计的基本步骤和要点,并根据要求设计了一传动装置的磁体结构和磁路,并对其工作点进行了验算.