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连续管滚筒排管液压离合器的研制与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
现有连续管作业机滚筒排管机构超越摩擦离合器的摩擦片容易磨损,经常需要人工调节离合器上的压紧螺母以恢复摩擦片上的接触压力,但现场调节很不方便,增大了作业的危险性。为此,研制了连续管滚筒排管液压离合器。该离合器采用两段式设计,其设计尺寸与原中间轴总成可完全互换;可实现离合器的整体润滑,延长离合器摩擦片和轴承的使用寿命;整个排管系统采用液压操作,互锁控制,响应速度快,运行安全可靠,既可减轻操作人员的劳动强度,又可提高现场作业安全性;由多块摩擦片共同传递力矩,减小了单块摩擦片的受力,手动排管时摩擦片之间无接触压力,不会产生滑动摩擦作用,大大延长了摩擦片的寿命。现场试验及应用结果表明,连续管滚筒排管液压离合器控制方便,传递力矩大,运行平稳可靠,满足连续管滚筒排管要求。 相似文献
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换热器齿形自转塑料扭带清洗力矩的实验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为了进一步提高自转塑料扭带的清洗能力 ,对齿形自转塑料扭带和普通自转螺旋扭带的清洗力矩进行了对比实验研究。研究结果表明 :(1 )齿形自转塑料扭带的清洗力矩比普通塑料扭带的清洗力矩平均提高 4 2 %~ 70 % ;(2 )齿片的安装角α、β、齿高h、齿距P等结构参数对扭带的清洗力矩、自转转速及运转平稳性都有影响 ;(3)从增加扭带的清洗力矩和获得自转转速及运转平稳性等 3个方面综合考虑 ,以α =1 5 0°、β =90°、h =6mm的齿形扭带综合性能最好 相似文献
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在当今的技术发展中,要求机械设备极大地节省人的劳动,进一步提高机械性能和操作水平。现代的技术要向全自动化方向加速发展。电磁离合器作为传递运动的机械要素,又作为控制技术的控制要素,在机械产品中越来越重要。在日本,电磁离合器的生产,可以从表1了解它的发展情况。产量自1966年以来急剧上升,1971年的总产值已经超过80亿日元。 相似文献
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全苏钻井技术科学研究所大力矩涡轮钻具试验室,正在继续完善带水力制动级的АГТ型涡轮钻具,其特点是在保持同一钻压和不大的泥浆排量(20~28升/秒)情况下,钻井时的工作转数降低至200—300转/分。工业上使用这种钻具表明,在保持扭矩(钻压)不变时,降低工作转数几乎在所有地区都在维持或降低机械钻速的情况下提高了行程钻速。 相似文献
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国外在钻机中采用电磁滑差离合器已取得了显著的经济效益。文章概述了电磁滑差离合器的国外发展概况、结构及工作原理,指出用合适的电磁滑差离合器对我国现有钻机进行技术改造和应用于新设计的钻机,将极大地改善矿场的动力特性。 相似文献
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本文简介了阿里逊传动为传递不同的功率,其变矩器和行星变速箱成系列的主要措施。对采油机械上使用的阿里逊传动,以表3示出其行星排的K值、各行星排的行星轮相对转数、各挡啮合效率、各挡摩擦离合器力矩值、以及各挡输出力矩。在液压系统中简介了CLBT750手动液控系统的润滑、变矩器、制动器、变矩器闭锁和换挡缓冲系统,并着重分析了自动换挡系统。 相似文献
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为揭示稠油W/O型乳状液转相机理、指导稠油开采及运输,以胜利油田五种稠油样品为研究对象,通过测定不同含水率稠油乳状液的黏度及稠油视HLB值并结合灰熵关联方法,研究分析了稠油由W/O型乳状液向O/W型乳状液的转化过程、稠油乳状液黏度与四组分(饱和分、芳香分、胶质、沥青质)的关系,尝试用稠油的视HLB值解释了不同稠油乳状液乳化转相点的差异原因。按灰熵关联法排列乳化稠油黏度与其极性组分的关联度由大到小的顺序为:重质组分(胶质+沥青质)芳香分饱和分,重质组分是影响乳化稠油高黏的主要因素。对于同一种稠油来说,随着含水率的增加,乳状液表观黏度呈先增大后减小的趋势;随着温度的升高,稠油乳状液转相点增大。胜利油田5种脱水稠油黏度(50℃)由大到小顺序为:草20-平124(14400 m Pa·s)王152-1(22400m Pa·s)草20-平149(24000 m Pa·s)草20-平131(76800 m Pa·s)草南平40(89400 m Pa·s);含水率30%的5种稠油乳状液黏度的大小顺序与脱水稠油黏度的顺序一致,稠油乳状液的乳化转相点(50℃)由高到底的顺序为:草20-平124(59.1%)王152-1(55.5%)草20-平149(53.5%)草20-平131(47.9%)草南平40(45.7%);随着脱水稠油黏度的增大,乳化转相点减小。 相似文献
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ERW焊管成型力、轧制力矩及电机功率的计算 总被引:2,自引:0,他引:2
在国内外已有直缝焊接钢管成型力、轧制力矩的经验公式验算基础上,结合现场数据推导出了新的经验公式,即单架初成型力及轧制力矩、传动功率计算公式和多架水平辊轧制力、被动立辊成型力、立辊驱动力、导向环辊水平轧制成型力的计算公式。为便于掌握这些公式,还列出了168×6、8、10、13焊管生产过程中的应用实例。 相似文献
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胎式气动摩擦离合器借助摩擦力传递扭矩,它是钻机传动机构中的一个重要组成部分。苏联的3Д-76型和43-76型钻机每台装有18个之多。这些离合器能满足传递大功率和在频繁短时间挂合的繁重工况下操作的要求。 胎式气动摩擦离合器摩擦副元件的失效主要为退化失效,即由摩擦块磨损和摩擦毂产生裂纹造成的失效。 相似文献