基于DSP的光伏LED照明驱动控制系统

结合光伏电池输出电压变动范围大、输出功率不稳定的特点,设计了一种基于TMS320F2812的LED（Light Emitting Diode）照明驱动控制系统,该控制系统根据负载和电源的变化自适性切换驱动电路,调节LED负载电流,提高其适应性和调节范围。实验结果证明获得了更大的负载电流调节范围和调光范围,实现了光伏LED的恒流驱动。     

智能照明节能控制系统研究

对道路照明和室内照明常用光源进行了研究,将Zigbee技术和GPRS移动通信技术应用于照明控制,设计了一种基于Zigbee的智能照明节能控制系统,通过网络化智能化控制,实现灯具的遥测、遥控,提高灯具的自动化管理水平.系统适用于高校室内照明和道路照明,也可推广应用于大厦、广场、桥梁、隧道等其它公共照明场合.     

智能照明节能控制系统研究

对道路照明和室内照明常用光源进行了研究,将Zigbee技术和GPRS移动通信技术应用于照明控制,设计了一种基于Zigbee的智能照明节能控制系统,通过网络化智能化控制,实现灯具的遥测、遥控,提高灯具的自动化管理水平.系统适用于道路照明和高校室内照明,也可推广应用于大厦、广场、桥梁、隧道等其它公共照明场合.     

轨道车辆车厢LED照明控制系统

结合LED节能环保、超长寿命的优点,采用了恒流驱动方式。以STC89C51单片机为控制核心,采用PWM技术对LED灯发光强度进行控制,通过亮度传感器采集车厢内的亮度信息,对车厢内LED照明系统进行亮度调节。仿真结果表明,系统LED发光亮度均匀,达到了设计要求。     

LED在办公室照明中的应用探讨

为了能在办公室照明中推广应用LED,以实现办公室舒适健康舒适照明的目标,分析了在办公室照明中应用LED的优缺点和办公室照明对照明数量、照明质量、照明节能等方面的具体要求,提出了在办公室照明中充分发挥LED照明优点、规避LED缺点的具体措施:照明应用的创新设计、照明灯具的创新设计、推进光对人的生理影响的研究、政府给予政策支持。提出通过采取合理措施,LED在办公室照明中应用一定能实现照明节能和健康舒适照明的目标。     

基于中间视觉的LED隧道照明研究

本文研究隧道照明用LED光源的色温对视觉的影响,通过模拟隧道照明环境,测定人眼在中间视觉范围内,不同色温的LED光源对小目标辨识率的影响规律,从而为隧道照明光源的选择提供参考意见。     

基于DirectX的LED照明仿真系统

针对LED光源与传统光源的不同,对基于DirectX的LED照明仿真系统进行了研究.主要探讨了利用DirectX9 SDK开发此系统的优势,结合计算机图形学和光学的基本理论知识,研究LED灯光仿真系统的基本原理和主要组成部分,提出建模方案和人机交互界面的设计,并对计算结果进行分析.     

基于照明能耗的分级节能控制策略的研究

目前的智能照明系统的控制策略主要是根据人为经验进行设定,而不是根据灯具的实际用电情况进行合理规划,因此智能照明系统需进一步提高其效能.针对上述问题,本文对已有智能照明系统,通过采集照明回路信息,计算照明回路能耗并进行能耗预测,以此为节能控制提供可靠的数据依据,并在此基础上,提出了一种根据实际照明回路使用情况可灵活设置的分级节能控制策略.实验结果表明,本文方法能够提高10%的节能效果,具有一定的实际应用价值.     

多路大功率家庭LED照明控制器设计

本文介绍了一种基于UCT4390的大功率多路输出LED驱动设计。整个系统由市电输入通过整流桥整流输出310V的直流电,采用双MOSFET管的源级驱动方式,通过一个电阻一个稳压管给IC供电,改变反馈电阻阻值来改变输出电流。本文的工作主要介绍基于UCT4390的LED驱动工作及通过PWM方式调光。     

公路隧道照明节能控制系统设计与仿真研究

本文详细分析了当前公路隧道照明中存在的问题,针对公路隧道照明能源大量浪费的现状,深入开展对节能控制系统的研究。参照《公路隧道通风照明设计规范》,改进了照明调光控制算法;同时,将新型LED照明灯具应用在隧道照明中,设计完成了一套节能控制仿真系统方案,详细描述了该仿真系统的整体结构、控制流程。该仿真系统为隧道照明节能系统的实施做好了前期准备。     

智能照明控制系统的研究

针对目前几家专注于智能照明的电气公司所生产的调光产品或场景控制器基本上都是维持开环控制的现状,为了使人们在工作区域能够按照工作需求打开所需的光源,调节光源的光输出,达到所期望的照度水平,设计了以单片机为控制核心的智能照明控制系统,实现了家居中的灯光的明亮、柔和以及微弱等不同明暗程度的遥控控制和智能化的节能控制。     

分布式风力发电LED照明系统控制策略研究

通过对分布式风力发电LED照明系统各部分的分析。设计了相应的硬件电路和控制方法,并提出了适于该系统的变步长扰动的MPPT算法和蓄电池智能管理策略,仿真结果表明在各种天气状况下所提议的控制策略均可以有效的改善系统的动态性能。     

基于力控组态软件的高速公路隧道照明监控系统

给出了基于力控6.0组态软件的高速公路隧道照明监控系统的设计和实现.开发了一个界面直观、功能全面的监控系统,实现对高速公路隧道各照明灯组的就地/远程、手动/自动控制,以及照明灯组状态的集中监控.在该监控系统中,硬件设备采用西门子S7-200可编程控制器,PLC与上位机采用PPI通讯模式.     

独立光伏LED照明系统主电路设计与实现

对光伏LED照明控制系统主电路进行了理论分析,给出了降压和升压电路的电感、电容参数的计算公式;在给定太阳能电池、蓄电池、LED照明灯参数基础上,对该系统主电路参数进行了计算和选型,设计和实现了一款光伏LED照明控制系统主电路;通过实验验证了所设计和实现电路的可行性和正确性。     

基于多能源集成控制的港口绿色照明系统逆变控制研究

研究多能源集成控制的港口绿色照明系统,在分析逆变器常规控制方式的基础上提出了双闭环控制的控制策略,利用Simulink仿真,仿真显示该控制算法能够使系统很好的实现负载电压的稳定性;同时在此基础上对系统逆变器进行了软件和硬件设计,并通过测试平台进行验证分析,试验结果符合系统设计要求。     

长春地区太阳能LED照明系统优化设计

本文介绍了长春地区太阳能LED照明系统的优化设计.设计者可根据当地气象资料、LED用电负载情况、所选定组件的价格及特性,通过本文介绍的设计方法,确定太阳能组件和蓄电池容量,经过经济比较,确定满足需求的最佳方案.     

基于照明分区控制的地铁人员疏散仿真

在发生火灾时切断非消防负荷时会将大量的正常照明切断,这会影响到整个地铁车站的正常照度和人员疏散效率.由此提出了照明分区控制方法,以北京地铁某站为实例,利用疏散模拟软件对照明分区控制优化人员疏散进行论证.