海洋石油平台火气系统调试方法研究

海洋石油平台空间小,设备集中,人员作业活动密集,一旦发生火灾、可燃气体爆炸或者有毒气体泄漏等紧急情况,后果将极其严重。火气系统作为海洋石油平台高度集成的监控系统,可实时监控现场各类危险因素,因此对该系统的安全性、稳定性及可靠性有非常严格的要求。详细介绍了海洋石油平台火气系统的概念、组成结构、功能特点以及调试方法,并对火气系统常见故障,提出有针对性的解决思路。     

海洋石油平台控制中的火气系统设计方法研究

对海洋石油平台控制中的火气系统进行科学规范的设计,能够为海洋石油平台的运行和工作人员的生命提供可靠的安全保障,具有重要的现实意义。现首先阐述火气系统设计中的硬件构成,然后对火气系统设计中需要遵循的一些规范进行了说明和总结,指出在火气系统设计中,只有遵循安全性原则、故障安全性原则、安全等级性原则和独立性原则等,才能保证火气系统的可靠性与安全性,为海洋石油平台的安全运行提供可靠保证。     

基于环网的海洋平台模块钻机火气系统设计

海洋平台模块钻机火气系统为安全仪表系统,安全等级至少应达到SIL2(Safety Integrity Level 2)。该文采用分层结构来设计管理网络和监控网络。主火气系统管理网络设计为星形,主火气系统监控网络设计为设备级环网DLR(Device Level Ring),而可寻址火气系统监控网络则采用环形局部操作网络LON(Local Operation Network)和环形可寻址回路的双层环网。该设计方案在满足系统灵活性的同时,确保了火气系统的安全可靠。任何故障均不影响正常操作,维护故障点或更换设备也无需关断系统。     

浅谈海上平台火气系统的检测与诊断技术

火气系统是海上平台重要的安全保障系统,属于安全仪表系统的一个主要分支。对于火气系统的检测和诊断是保障系统安全完整性的重要手段。平台火气系统的组成包括:现场检测设备、逻辑控制器和输出响应设备。本文重点对火气现场检测设备和火气控制器的检测技术、SIS控制器自诊断技术和火气系统控制回路诊断技术进行了介绍。     

海上油气平台可寻址火气系统研究及应用

可寻址火气系统作为海上平台火气系统的重要组成部分,因其施工灵活便捷、集成度高、显示功能完备等特性被广泛应用。该文介绍了可寻址火气系统的组成及特性,通过应用实例中与点对点传输方式的性能和经济性对比分析,为可寻址火气系统的进一步应用提供参考。     

电池在线检测系统在海上石油平台上的应用

UPS不间断电源系统和导航系统是海洋石油平台重要的电气设备,而蓄电池又是UPS系统及导航系统的重要组成元件,在海洋石油平台持续供电中起到了至关重要的作用.为了避免因电池故障导致事故发生,并提升电池使用效能,阐述了海上石油平台采用电池在线检测系统,对单体电池的电压、内阻及充放电电流等各项运行参数进行实时在线监测,通过上位...     

海上平台火气系统设计要点研究

海上平台分为生产区域、公用区域、组块房间区域、生活楼区域等多个部分,结合海上平台各个区域的特点及多年设计经验,本文对火气系统的探测器选型、表决逻辑、消防逻辑、报警逻辑设计等多个要点分别进行归纳分析,总结出适合海上平台的通用火气系统设计原则,提高了火气系统的科学性及合理性。     

海洋平台起重机液压越障装置研究

海洋平台起重机主要是指在安装在海洋平台上一种用来吊运人员、设备、材料及货物的起重机械设备,其结构型式上属于门座臂架式起重机类型。海洋平台起重机作业空间狭窄,吊臂发生碰撞事故的频率比较高。起重机液压越障装置,是在起重机吊臂达到一定高度内限制其回转功能,能够安全避免碰撞障碍物,防止发生吊臂碰撞事故的一项技术措施,对提高起重机安全、稳定作业提供了一定帮助。     

带故障定位绝缘监测装置在海洋石油平台低压系统的应用

海洋石油平台低压系统一般采用IT系统,发生单相接地故障时故障电流很小,不足以激励保护装置动作,使故障设备自动跳闸,因此可以维持设备的运行状态不中断,供电连续性较好。但若故障不能及时排除,故障电流和过电压可导致相间短路,造成断电停产并增大发生火灾和人身触电事故的风险。因此有必要安装绝缘监测装置,在发生接地故障时立即报警并定位故障点,从而及时排除故障,保证平台的正常生产和人员安全。现结合海洋石油平台低压系统对绝缘监测装置的原理和配置方式予以介绍。     

海洋石油平台可燃气探头选型浅析

本文简要介绍了火气系统的组成。进而针对海洋石油平台环境。详细介绍了不同工作原理的可燃气探头适用工况。通过总结归纳，得出不同类型可燃气探头的特点与不足。同时对可燃气探头选型做出浅析，为今后仪表设计人员选型提供可借鉴的参考依据。     

一种液压摩擦焊机电液系统研究与试验

针对海上石油平台、海底输送管线维修的需要,提供了一种液压摩擦焊机液压和电器系统设计思路,通过参数计算、电液控制系统设计,研发了一种液压摩擦焊机,通过对DH38钢摩擦叠焊单元成型工艺试验,发现焊接接头拉伸强度达到了母材强度的76%以上,验证了液压摩擦焊机的可靠性能,通过该研究的应用,可对海上石油平台、海底输送管线的维修起到积极作用。     

应急柴油消防泵控制系统改造方案的研究

针对乐东22-1气田应急柴油消防泵的控制要求,把原来微处理器控制系统改造成为PLC控制系统,实现了原来的控制要求,保证了气田安全设备的正常和连续运行。     

海洋平台往复压缩机组脉动和振动控制方法

往复压缩机在海洋平台上大多数用于天然气的增压和外输,重要性较高,其振动控制是往复压缩机选型设计中的重要问题。由于平台的结构特点,对压缩机整撬的重量有限制,不能照搬陆地上的振动控制方法,一般选择不平衡力平衡得较好的对称平衡型机组,从压缩机在平台上的安装方位,压缩机安装处的结构强度,撬底座设计,管道及气体缓冲设计等方面考虑,确保往复压缩机在海洋平台上的正常运行。     

现役导管架平台结构监测系统开发与数字孪生技术

目前我国海上有近1/3的导管架平台已超过或即将达到设计寿命,平台结构维护或修复延寿方面的需求比以往任何时候都更为迫切。传统的导管架水下结构损伤检测,测点少、难度大、费用高且无法预测平台结构的状态。开发了南海某导管架平台结构监测系统,该系统主要包括海上风浪的环境监测和平台结构振动、应变的响应监测。根据监测数据提出了基于双重有限元模型修正的现役导管架平台结构数字孪生,通过数字孪生技术修改平台结构安全评估及寿命预测模型,掌握海上导管架平台结构在整个服役周期内的结构行为,科学预测、预防性维护,以延长平台寿命。     

海洋平台结构系统的冰激疲劳可靠性分析

提出一种冰激疲劳损伤简化计算方法，用于计算冰力作用下平台管节点的疲劳损伤，并根据该方法分析平台构件和整体的疲劳可靠性。该方法用两个指数函数拟合平台和海冰相互作用时疲劳应力和应力循环次数与海冰厚度、速度的关系，具有较高的拟合精度，而且给出基于S—N曲线的疲劳损伤计算公式，从而使疲劳损伤计算得到很大简化。在此基础上，给出平台构件可靠性和整体可靠性的计算方法，并通过提出冰载荷作用下海洋平台整体疲劳失效的简化判断依据，简化平台整体疲劳可靠性计算过程。同时基于断裂力学的Paris公式，建立冰载荷作用下构件疲劳裂纹扩展的可靠性模型，当平台被检测出有裂纹时，可以使用该模型对构件和平台整体进行可靠性分析。对冰激动力响应不太严重的平台，可以用文中提出的方法进行疲劳可靠性分析。     

自控仪表系统在含硫天然气净化装置应用综述

重庆天然气净化总厂作为我国天然气净化工业的“摇篮”,经过40多年的发展壮大,现拥有天然气净化装置12套,年处理天然气能力超过1×10^10m^3。伴随着自动化技术飞速发展,天然气净化行业仪表经历了现场仪表从气动仪表到智能仪表,自控仪表系统由单元组合仪表到先进的集散控制系统、紧急停车系统、火灾气体监测系统的发展历程。自控技术经过多年的发展趋于先进、稳定、成熟。本文对含硫天然气净化厂自控仪表系统的特点进行阐述,提出一些宝贵的经验供同行参考。     

海洋石油工程电气系统质量管理

在海上油气田的开发工程项目中,储油轮或固定式平台作为独立的生产设施,远离陆地和其他保障资源,其中,作为动力源的电气系统的安全性和可靠性非常重要。本文以固定式平台为例,从设计阶段、施工作业阶段和调试阶段着手,就固定式平台电气系统质量管理问题进行了深入的探讨,可为同类型作业提供一定的参考。     

基于模糊综合评判与故障树法的燃气轮机故障诊断

燃气轮机作为一种多功能供能机械,被广泛地应用于我国海上平台的生产作业,直接为平台的各个系统输送电能,其正常工作对整个平台的正常生产起到关键的保障作用;但是,近年来我国沿海钻井平台使用的不同型号发电机组时有发生叶片断裂的事故,造成严重的生产损失,所以研究故障叶片的诊断具有重要意义。本文运用一种将模糊综合评判与故障树分析法有机结合的诊断方案,克服了传统故障树诊断技术中难以解决的随机不确定性和复杂模糊性问题,并且以某作业区海上平台燃气轮机故障叶片为例,阐述了运用该方法对叶片故障原因进行的精确诊断。     

深海自容式加速度测量装置的设计与实现

基于海洋平台水下立管监测的需求,研发了一种特殊的水下自容式加速度测量装置。该装置能够完整记录立管的浪致振动和涡激振动信息,可为分析立管的疲劳损伤及立管的设计提供参考依据。它具有高灵敏度、低功耗、海量存储和体积小等特点,同时内设故障自恢复机制,确保系统连续正常工作。在我国南海"挑战者号"平台实测170多天,各项性能指标完全达到了设计要求,这是我国海洋平台监测首次使用自主研发的同类测量装置。相比于国外同类产品,成本更低,独立工作时间更长,适于大范围多点长期测量。     

调谐质量阻振变刚度控制器设计及其效果研究

提出了一种新的变刚度半主动控制方法,输入随机波面特征信息,得到平台甲板加速度响应谱,经计算机处理后得到实时控制信号。达到控制装置对系统最优状态的跟踪。给出基于调谐质量阻尼器变刚度半主动振动控制的控制器设计方案,验证了以平台甲板加速度信号为输入时控制系统对平台振动的抑制效果,该控制方案可克服数据处理系统和作动器的延时带来的系统稳定性问题。计算结果表明,平台甲板加速度振动控制效果可达20％以上。该方案具有实用前景。