CIE发布技术报告CIE 243:2021

国际照明委员会(CIE)2021年1月29日发布技术报告CIE 243:2021《Discomfort Glare in Road Lighting and Vehicle Lighting》(道路照明和汽车照明的不舒适眩光研究)。本报告的主题是道路和汽车照明中的不舒适眩光,综述了不舒适眩光的研究方法、数学模型和会影响它的变量,描述了在评估和测量不舒适眩光中的相关困难以及模型中的变量。     

道路照明阈值增量计算方法的演化

CIE 140:2019《道路照明计算》(第二版)修订完善了阈值增量的计算,修正了之前的计算公式。本文在失能眩光研究的理论基础上,归纳比较了CIE各版技术报告关于阈值增量的计算,分别从几何关系假定、计算公式及参数、适用条件、运算等方面分析总结了计算方法的演化过程,为失能眩光现场测量方法改进提供依据,为相关标准的编写提供参考。     

立交桥高杆照明干扰光与TI值研究

本文依据国际照明委员会CIE技术报告和国内外城市机动车道路照明质量标准,总结出我国立交桥照明质量评价的技术指标。通过对天津市和北京市共8座立交桥高杆照明的现状进行调研、计算,并采用专业照明模拟计算软件Ulysee进行计算、模拟,探讨了TI在立交桥的适用性。本文探讨了用TI来计算、评价我国立交桥失能眩光的重要方法,并通过对测量计算的数据、现场体验、主观评价、软件模拟计算研究结果的分析,提出了适用于我国立交桥的TI参数建议值。     

一种低眩光效应的LED教室照明灯具设计

眩光是影响教室照明光环境质量的主要因素之一,抑制和减小不舒适眩光是教室灯具和照明设计需解决的重点问题。本文介绍了一种教室照明灯具的设计：主出光方向使用多平面内凹式的结构光学设计,辅以在灯具背面提供一定比例向上(顶棚)照射的光,并通过自适应恒定照度的系统控制方法,达到优异的环境眩光和照度均匀度水平。对教室光环境进行测试评价,统一眩光值(UGR)为5.4,黑板面和课桌面的均匀度高于0.9,技术指标优于现有照明方案,具有较好的前景。     

CIE最新出版物

CIE136 - 2 0 0 0 -城区照明指南本指南的目的是详细补充 CIE 115- 1995出版物的公用道路和地区照明的建议和标准 ,它代替 CIE92 - 1992“城区照明”出版物。本建议包括光对夜间犯罪的影响、居住区道路和公共区域的照明要求、工业区道路、中心商业区和林荫路、步行道、通道设施及自行车道的建议。除提出了照度和亮度值外 ,本建议还包括人及构筑物在环境中的立体感方面、眩光和闪光的效应 ,还涉及光源的色表和显色性的通用性问题 ,照明对环境的影响和采用照明装置的美学方面。本出版物为英文 ,有简短的法文和德文摘要 ,出版物有 38页、 5…     

体育场馆区域照明的眩光评价

本文分析了体育场馆照明眩光产生的原理及影响眩光的因素,提出了一种实用的体育场馆区域照明的眩光评价系统及其简化方法。该评价系统不仅可以使用合适的测试仪表来核查已存在的照明设施的眩光状况,还可以在新照明装置的设计阶段用来预测眩光程度。详细说明了主要应用范畴的一般眩光等级限制。     

LED路灯全空间快速分布光度计系统

总光通量、空间颜色均匀性、空间光强分布及眩光评价和近场分布特性等均是LED路灯极为重要的指标,包括转镜分布光度计在内的传统测量设备只能部分实现以上参数的测试,不能提供全面的测量和评价,快速、精确、全面测量以上技术指标,遇到了前所未有的挑战。在国家863计划项目的持续支持下,我国在LED全空间光分布测量技术方面取得了举世瞩目的成就,拥有核心自主知识产权的相应设备也已成功开发,并出口国际高端市场,受到国际照明委员会(CIE)等国际组织的高度肯定。本文将作具体介绍。     

人行道路照明评价研究

人行道路照明质量影响着行人的视觉功效和视觉舒适性,良好的人行道路照明保证了行人在行走中的安全性以及在心理上的安全感,提供了清晰的视线引导,同时给予行人以视觉上的舒适感和幸福感。为了满足人行道路空间光环境的需要,文章通过行人的视觉作业分析人行道路照明的影响因素,总结了人行道路照明质量评价指标:路面水平照度、半柱面照度、眩光限制、光谱能量分布等,结合规范及照明评价标准,对当前人行道路照明光环境进行评价研究。研究发现,规范里给出的一些评价指标并不能完全覆盖影响人行道路照明的因素,也不完全满足行人的需求,还需要深入研究,才能更好地进行人行道路照明设计。     

不舒适眩光评价的视觉适应研究综述

眩光是影响视觉环境质量的重要参数,当前的不舒适眩光评价方法存在着不具有普适性、缺乏心理学和生理学理论支撑等明显的局限性,因此无法满足LED照明快速发展和创新应用的需要,而成为国际照明领域的研究热点,也被国际照明委员会(CIE)明确作为其十大优先研究领域之一。当前主要的不舒适眩光评价方法采用环境平均亮度作为人眼适应亮度的评价方法,并未考虑环境亮度分布和光谱分布两个因素影响,因此无法准确预测人的亮度适应状态。本文在系统分析人的适应亮度调节发生的生理机理,以及其与瞳孔光反射的相关性相关研究成果的基础上,提出了开展光谱和亮度分布对于适应亮度影响研究的关键技术问题,从而为更好地了解和解释眩光形成机理,推动视觉工效、健康等领域的研究提供重要的技术支撑。     

道路隧道照明眩光评价

隧道照明眩光对照明质量有着重要的影响,眩光一方面降低障碍物的可见度,另一方面使驾驶者产生不舒适感。本文对隧道中间段照明眩光作了相应的研究,首先对公路隧道照明眩光的影响因素提出,然后通过数值计算分析了灯具光通量、配光形式与眩光值的相关性。研究得出:灯具光通量在3 000～6 000 lm范围内对隧道内眩光的影响非常微小;对称与非对称配光形式下的眩光值都小于45,符合标准要求;相比于逆光和对称配光,顺光照明眩光值最低,眩光控制等级可达8～9级;对三车道隧道而言,对称配光形式下两侧车道眩光值要大于中间车道,逆光配光形式与之相反。     

CIE关于光源色差的最新技术注解解读

为了更加方便有效地表示各类照明产品的色差,国际照明委员会（Commission Internationale de L＇Eclairage,CIE）D2分部的R2-66最近发布了关于光源色差的技术注解草案,本文详细介绍该最新技术注解草案,并结合草案分析荧光灯以及LED等照明产品色度规范的现有色差表示方法,以及最新的CIE u’v’圆色差表示方式。在不久的将来,该技术注解将在CIE相关技术规范和标准,以及其他相关标准组织中应用,它虽然不是强制性文件,但CIE在光和照明领域极具影响力,新的光源色差表示方式可能在今后得到普遍应用,十分值得关注。     

苏州市区夜间道路光环境影响因素分析

机动车远光灯、监控探头补光灯、LED显示屏产生的眩光是影响夜间道路光环境的重要因素。由于苏州近几年对城市进行亮化改造,导致路面亮度整体偏高,且眩光发生区域驾驶员的视线是变化的,所以TI法已经不能准确地对这三种眩光进行评价,采用GR公式来计算这三种光源的眩光值。通过对这三种光源的数据进行测量、计算得出相应的等效光幕亮度,结合路面亮度得出眩光GR值,将计算结果与CIE规定的最大值相比较,得出各光源产生的眩光对道路光环境的影响程度。为了降低眩光对光环境的影响,提出加高绿化高度或安装防眩板、调整补光灯安装角度以及显示屏的高度和亮度等措施。     

城市道路照明设计中失能眩光的计算与控制

通过城市道路照明设计标准新旧版本对眩光限制指标的对比,阐述相关理论在道路照明设计定量计算上的运用,通过对某工程设计实例进行的计算分析,提出降低眩光阈值增量的基本方法,探讨城市道路照明眩光限制计算的重要性。     

健康照明的评价方法及其标准化的新进展

光对生物组织的影响、光的视觉及非视觉效应的研究以及以LED为光源的半导体照明技术的快速发展,使得以人为本的健康照明受到全球的青睐。本文从光生物辐射安全、光视觉健康和非视觉健康三方面提出了健康照明的评价方法,回顾了近年来国际健康照明领域的研究进展,同时介绍了CIE、IEC、ISO等国际组织在健康照明标准化方面的最新进展。     

CIE Journal──国际照明委员会杂志

CIE Journal是国际照明委员会编辑出版的一种专业学术刊物,每年出版两期,1982年创刊,迄已经出到第7卷。 国际照明委员会(CIE)是在照明科学技术领域中会员国家之间进行合作和交换信息的国际性组织,现在已经发展了35个国家和地区会员,以及5个独立会员。其主要工作任务包括: 1.给会员国家提供一个讨论协商和交流信息的国际论坛; 2.制定基础标准和测试规程; 3.提供应用性指导文件; 4.出版标准、技术报告及其它出版物; 5.沟通与其它国际组织的联系和合作。为了完成这些任务,CIE组织了七个分部和10个技术委员会。CIE被公认为光和照明方面的…     

26届CIE大会对我国道路照明与交通信号发展的启示

第26届CIE大会于2007年7月份在中国北京召开。CIE第4分部是交通运输照明与光信号（LIGHTING AND SIGNALLING FOR TRANSPORT）分部,本文对CIE大会第4分部的报告情况进行了总结,并根据CIE大会道路照明研究的最新进展及我国道路照明的现状,对我国道路照明与交通信号的发展给出了指导性意见,并且进行了展望。     

减弱水面眩光对游泳馆场地照明不利影响的研究

水面眩光是游泳馆场地照明的特有问题。本文通过试验、测试以及模型分析发现通过控制水面眩光出现、降低眩光亮度与背景亮度之比可以有效地减弱水面眩光的影响,并据此提出相关设计指导意见与相关参数。     

车载式道路照明眩光测试的影响因素分析

道路照明户外眩光检测比室内检测复杂,影响因素较多。利用佳能数码相机,设计了一种车载式道路照明眩光测试系统,能够快速评价驾驶员前方道路中路灯的眩光等级。研究和分析了户外复杂环境下影响路灯眩光阈值增量测试精度和重复性的各种因素,比如相机的倾斜角度、曝光时间、滤光片、汽车的振动,以及车流、绿化带树木、路面平整度等。测试结果表明,不同色温的电光源对眩光测试的稳定性影响较小,但是滤光片、汽车的倾斜度与振动、车流和路面的平整度等因素对眩光阈值增量的数值大小影响较大。本文的研究为道路照明眩光户外检测及其标准的完善以及,以及实现车载式道路照明眩光动态连续检测提供参考。     

国内外LED产品标准体系研究

介绍了与LED照明产品有关的国内外标准的制定体系,包括CIE标准、IEC标准、美国发布的标准、欧盟指令涉及的协调标准以及我国现有LED标准的情况,分析了我国LED标准制定特点,并将我国与国外LED标准制定情况进行了比较,为LED照明产品国家标准的制修订工作提供指南。     

面向健康照明的光品质标准进展评述——视觉篇

光品质是健康照明的最重要的指标之一,涉及的要素有很多,主要可以分为视觉相关(成像)和非视觉相关(非成像)。其中,视觉相关要素又可分为照度和亮度、颜色(包括色温和色容差、显色性、颜色维持率、空间颜色非均匀性、彩色光等)、闪烁和频闪效应、眩光(包括不舒适眩光和失能眩光)等。本文梳理并分析了视觉相关的光品质标准,希冀标准化能助推健康照明的发展,提升家庭生活和城市公共照明品质。