纸浆纤维的改性及其用于口罩滤材的制备性能研究

以漂白硫酸盐针叶木浆(NBKP)、漂白硫酸盐阔叶木浆(LBKP)为原料,利用氢氧化钠∕尿素∕硫脲溶剂体系在低温环境下进行改性,通过协同打浆处理,得到整体形态不变的、适当分丝帚化的纸浆纤维,并用于制备口罩滤材。通过测试滤材松厚度、孔径、透气度等结构参数和性能,与市售PM2.5防护口罩滤材对比,探究合适的纸浆纤维改性工艺及配抄方案。结果表明,改性后的NBKP打浆度18°SR、LBKP打浆度20°SR,二者质量比2∶8时,制备滤材各项性能指标与市售口罩最接近,其松厚度为4.36 cm³/g,透气度为287.19 L/(m²·s),平均孔径为36.69μm,最大孔径为39.86μm,对6000目滑石粉过滤效率可达99%。     

基于空气PM2.5治理模型的空气质量控制管理

文章通过对当前已有的PM2.5成因以及时空分布情况,还有其演变规律情况进行了分析,同时结合相关的环境保护措施以及修订空气质量标准,对发生和演变规律建立了数学模型,在合理考虑风力和湿度情况下,对天气和季节因素进行了充分考虑.通过对研究成果的总结分析,以长沙地区为例,假设未来短期内治理情况符合治理指标和治理计划,并根据估算...     

蚕丝口罩过滤芯纸对PM10的过滤性能研究

通过改变打浆度和定量,研究了蚕丝口罩过滤芯纸对PM10的去除效果。结果表明:提高打浆度可有效提高蚕丝过滤芯纸对PM10的去除率,当打浆度为42°SR时,定量为22 g/m2的纸页对PM10具有较好的过滤效果,同时具有较好的透气性。相同打浆度下,提高纸页的定量,可提高其对PM10的去除率;当定量超过22g/m2后,纸页定量对PM10的去除率影响变小。     

橡胶乳液改性酚醛树脂增强机油滤纸性能的研究

通过物理共混的方式,采用橡胶乳液对机油滤纸增强用酚醛树脂进行改性,研究不同体系橡胶乳液与用量对机油滤纸用酚醛树脂增强增韧性能的影响。通过扫描电镜(SEM)和红外光谱(FT-IR)表征不同橡胶乳液增韧体系对酚醛树脂微观形貌的影响以及共混体系的化学结构。结果表明,羧基丁腈橡胶复配体系的增强增韧效果最佳,当其用量为酚醛树脂的7.5%(质量分数)时,共混体系增强后机油滤纸的综合性能最优,浸渍后机油滤纸的综合强度性能均优于纯酚醛树脂体系。SEM和FT-IR结果表明,由于羧基丁腈橡胶分子结构中含有大量的羧基,使得其与酚醛树脂具有较好的相容性并能与酚醛树脂发生化学键合,分子结构中的羧基是造成羧基丁腈橡胶性能优于其他橡胶体系的主要原因。     

PM2.5防护纱窗研究进展

对纱窗防护PM2.5的机理进行了介绍,着重介绍了PM2.5防护纱窗的制备方法,除了静电纺丝法外,还有原位生长、抽滤法、负压黏合法等;对PM2.5防护纱窗的研究方向进行了展望.     

静电纺丝技术制备隔离PM 2.5的防雾霾纱窗及其性能分析

以N,N-二甲基甲酰胺为溶剂配制热塑性聚氨酯(TPU)质量分数为30％的纺丝溶液并进行静电纺丝,将纤维丝收集在玻璃纤维纱网上,进而制备隔离PM 2.5的防雾霾纱窗.对纱网试样进行透气性、透光性、过滤性和接触角测试.研究结果表明,试样的透光性和疏水性较好,当纺丝收集时间为10 min时,所得试样的透气量适中且不易破损,适...     

硼改性酚醛树脂在机油滤纸中的应用

本研究采用水杨醇法制备硼改性酚醛树脂(BPF),并将其应用于机油滤纸以增强其物理性能.研究结果表明,最佳的BPF合成条件为:苯酚∶甲醛∶硼酸物质的量比1.0∶ 1.4∶ 0.2、反应温度110℃、反应时间1.5 h,其在800℃的残余质量为68.4％.当固化温度180℃,上胶量(24±1)％时,BPF浸渍固化滤纸性能最...     

PM2.5在机动车尾气污染中的防治对策

机动车在文明发展的今天已经成为了人类不可或缺的代步工具,在人们的日常生活中机动车带来了很大的便利性,并且迅速发展为物质近代文明中的重要支撑,机动车与人们的生活息息相关。可是,在机动车迅速发展的今天,随着不断增加的机动车保有量,同时产生了严重的机动车尾气污染问题,机动车尾气污染对人们的身体健康、城市环境造成了十分恶劣的影响。本文主要分析了机动车尾气污染中PM2.5来源,机动车尾气中PM2.5对人产生的危害,机动车尾气污染中PM2.5的防治措施。     

浅谈PM2.5自动监测的几种主流方法

简单介绍了PM2.5自动监测的现状、问题,对目前几种主流的自动监测PM2.5的方法原理以及优劣做了阐述     

防治"煤灰纱"空气过滤材料的研究

本文首先对环境空气中颗粒物浓度的分布情况进行了测试和分析，明确了造成“煤灰纱”的因素为粒径小于12.5μm的微细颗粒物（PM2．5）。然后对多种过滤材料的结构和过滤性能进行了理论分析和实验研究。结果表明，在0.5～0.8m／s的过滤风速下，驻极体过滤材料能对环境空气中的PM2.5进行有效过滤．防治细纱车间“煤灰纱”的效果良好。     

PPTA短切纤维/共聚改性PPTA沉析纤维复合纸的制备及其性能研究

采用共聚策略,在聚对苯二甲酰对苯二胺（PPTA）分子链中引入含有间位结构的间苯二胺（MPD）,通过低温溶液缩聚,制备了共聚改性PPTA（MPPTA）,利用沉析法得到MPPTA沉析纤维（pMPPTA）。将pMPPTA与PPTA短切纤维（cPPTA）混合后,通过湿法抄造和热压成形制备cPPTA/pMPPTA复合纸,探究了纸张定量及pMPPTA含量对cPPTA/pMPPTA复合纸性能的影响。结果表明,纸张定量及pMPPTA含量对复合纸微观结构影响显著。当纸张定量为90 g/m²及pMPPTA质量分数为60%时,cPPTA/pMPPTA复合纸的力学性能和介电性能较PPTA原纸显著提高,拉伸强度达32.27 MPa。     

PET纤维截面形状对过滤纸结构和性能的影响

采用5种截面形状(圆形、三角形、三叶形、十字形、丰字形)的PET纤维与植物纤维配抄过滤纸,探究PET纤维截面形状对过滤纸结构和性能的影响。结果表明,与圆形纤维相比,三角形、三叶形、十字形以及丰字形纤维对过滤纸的过滤效率没有显著影响,但容尘量都有不同程度的提高。PET纤维添加量为40%时,与圆形纤维相比,含三角形、三叶形、十字形和丰字形纤维过滤纸的容尘量分别增加了8.2 g/m~2、11.7 g/m2、9.9 g/m~2、13.8 g/m~2。其中,三叶形纤维和丰字形纤维对过滤纸的厚度和容尘量的影响较大,丰字形纤维比三角形、三叶形和十字形纤维对过滤纸的孔径和透气度具有更显著的影响。     

汽车滤纸用聚醋酸乙烯酯乳液的改性研究

介绍了汽车滤纸用浸渍树脂聚醋酸乙烯酯（ＰＶＡｃ）乳液的改性方法。通过乳液聚合的方法,用丙烯酸甲酯（ＭＡ）、甲基丙烯酸甲酯（ＭＭＡ）与醋酸乙烯酯（ＶＡＣ）共聚,旨在改进ＰＶＡｃ的性能。并通过ＰＶＡｃ乳液浸渍汽车滤纸应用试验来评价改性效果。结果表明,用ＭＡ、ＭＭＡ改性ＰＶＡｃ,在一定的工艺条件下,可以进一步提高汽车滤纸的挺度和耐潮性能。     

乳液型发动机滤纸浸渍剂的合成及其性能

采用种子乳液聚合的方法合成了平均粒径在120nm左右的丙烯腈（AN）／苯乙烯（ST）／丙烯酸丁酯（BA）共聚物乳液，研究了动力学参数对聚合的影响，确定了最佳合成工艺条件，考察了单体配比、乳化剂用量以及交联剂用量对共聚物的耐水耐油性能的影响，将合成的共聚物乳液用于发动机滤纸浸渍试验，发现经丙烯腈和交联单体改性的共聚物乳液可显著提高滤纸的物理强度、挺度和防水性能。     

玻璃纤维改性及其配抄性能的提高

利用阳离子淀粉和羧甲基纤维素钠处理液对玻璃纤维进行浸渍处理,通过测定手抄片抗张强度、撕裂强度和挺废,研究浸渍处理的玻璃纤维与植物纤维的配抄性能。结果显示,玻璃纤维经羧甲基纤维素钠和阳离子淀粉液分别浸渍处理或交替处理后,能显著改善玻璃纤维对配抄纸张抗张强度、撕裂强度的不利影响,并进一步改善了纸张挺度。     

剑麻纤维爆破法制浆和抄造性能的研究

本文采用蒸汽爆破制浆的方法，对剑麻原料进行制浆的研究。制得了得率高、强度好的剑麻爆破浆。分析了剑麻在蒸汽爆破前后纤维形态的变化，并对剑麻的爆破浆及其化学浆的抄造性能进行了比较。结果表明，爆破法剑麻浆是一种良好的造纸原料。     

汽车滤纸用乳液现状及发展趋势

汽车滤清器是汽车发动机上的一个很重要的部件。汽车滤纸作为汽车滤清器的过滤介质,其性能决定了汽车滤清器的质量。汽车滤纸用乳液主要用来改善和提高滤纸的性能,以满足滤纸加工和使用时等性能要求。该文就汽车滤纸用乳液的现状、发展过程、改性方法等进行了分析阐述,并对乳液的发展趋势作了展望。     

环氧树脂改性苯丙乳液及其对汽车滤纸性能的影响

以苯乙烯和丙烯酸酯为主要单体,引入E-20、E-44两种环氧树脂,采用预乳化半连续乳液聚合法制备改性苯丙乳液,对环氧树脂改性后的苯丙乳液性能及在汽车滤纸中的应用效果进行检测分析。结果表明,用环氧树脂改性苯丙乳液,并将其用作汽车滤纸浸渍树脂,滤纸的挺度、耐破度、耐水性能都得到提高,透气度、孔径与未改性乳液相比持平或略微下降。环氧树脂的用量在1%~3%范围内,使用E-20改性的苯丙乳液的汽车滤纸强度和耐水性能明显优于E-44改性的。     

夏季淮安市区空气中PM2.5浓度分析

从排放源强度、风力、降雨量和大气逆温层等方面分析夏季淮安市区空气中PM2.5的日变化曲线。根据排放源强度、风力、降雨量和大气逆温层情况预测PM2.5污染水平,有助于我们决定是否出行、何时出行、如何出行,或者是否开窗、何时开窗、如何开窗等。