基于无人机图像分割的环太湖绿道景观空间视觉吸引特性研究

绿道作为一种重要的线性景观空间类型,在连接区域间各类节点方面发挥着重要的作用。选取典型的环太湖绿道景观空间作为研究对象,从风景园林学科特性和人的生理心理角度出发,基于景观空间视觉吸引机制理论成果,使用无人机航空摄影工具和采用eCognition智能化影像分析的方法,针对人们身处环太湖绿道景观空间中,本能地对视觉吸引要素的识别、捕捉、观赏的主动意识和多次重游实验内容进行深入分析,构建出绿道景观空间视觉吸引特性模型并发现绿道景观空间视觉吸引的显著性、选择性、积极性和反复性4种特性。以期解决环太湖绿道景观空间视觉资源日益遭受破坏和视觉吸引力不断衰减等问题,为后期环太湖绿道的规划与建设提供理论依据。     

基于绿道空间特质分析的绿道网规划实施机制

绿道网规划是中国近年来颇受欢迎的一种规划类型,然而,很多规划编制完成之后,却面临着实施的困境。造成这种困境的原因在于:绿道是一种独特的空间,具有公益性、范围不确定性和权属依附性的特质,如果不能建立与其空间特质相匹配的实施机制,绿道网规划的实施就难以保障。有效的绿道网实施机制,应该使规划实施的3个核心要素:实施主体、实施资金和实施空间能够与绿道的空间特质相匹配,基于此,提出了绿道实施机制设计的关键性问题,并对绿道网规划的方法提出了思考。     

基于CiteSpace的我国绿道规划研究综述

绿道规划一直是社会关注的热点问题,亦是生态学、城市规划和风景园林等跨学科研究的重点领域。文章运用统计学方法总结了国内1985—2021年绿道研究的文献发表情况和研究期刊分布情况,并通过科学知识图谱软件（CiteSpace）的关键词突现分析、共现分析和聚类分析对研究热点进行归纳梳理,从适宜性指标体系、绿道系统规划、珠三角绿道建设三个重点研究领域深入解析。     

基于使用者角度的成都绿道规划建设分析

以成都市绿道使用者为研究对象,探讨使用者满意度评价因子与绿道整体满意度、重游意愿之间的相互关系.通过因子分析法,从24个描述项中萃取出5个绿道满意度评价因子——环境质量、可达性、游憩项目、配套及服务设施、环境效益.根据相关分析与多元回归分析,证实这5个因子与整体满意度之间呈正相关关系,除配套及服务设施、环境效益外的3个因子与重游意愿之间也存在明显的正相关关系.根据分析结果,文章为绿道建设和发展提出了相关建议与措施.     

基于生态多样性的太湖绿道景观空间视觉质量研究

生态多样性维护工作是提升环湖绿道景观空间视觉质量的重要内容。以环太湖绿道景观空间为研究对象,探究生态多样性在维护景观空间视觉质量方面的功能和作用,研究选用无人机进行航空摄影,采用图像学分析和描述性分析方法对环湖绿道中捕捉到的视觉信息进行处理,探究生态多样性与景观空间视觉质量提升之间的关系,解析了景观空间生态成分和时间生态成分的内在因素,提出了环湖绿道景观空间的视觉生态恢复力对稳定绿道区域的生态系统与周边区域的各项发展的重要作用,为实现完善生态服务功能与提升景观空间视觉质量目标相结合的景观规划目标提供理论支持。     

城市绿道规划研究——以江陵县绿道为例

随着近年来江陵县经济的快速发展,人民生活水平的提高,城市建设和城乡统筹的步伐也在加快。绿道作为一个先进的理念,在江陵县具有实际需求。建设绿道,不仅有利于江陵县生态宜居形象的强化,更有利于完善旅游体系、做大做强江陵旅游产业,增加江陵县旅游城市的魅力。     

基于生态网络的城市绿道网规划选线研究

从广东绿道获得成功的经验入手,介绍了绿道的概念、功能和分类,并以生态网络构建和人文要素分析为基础,提出了城市绿道的选线要点和技术路线,以推动绿道的发展。     

基于多功能协同评价模型的乡村绿道 规划研究

随着乡村振兴战略的提出,乡村绿道作为绿色线性 空间建设的抓手越来越受到政府重视。但在现有技术条件的 指导下,乡村绿道建设成效往往表现出明显的单一性与不协同 性。为此,引入协同学理论,在分析现有绿道研究水平的基础 上,指出乡村绿道规划需达到多功能协同与多因子协同,建立 了以生态、文化、游憩、产业4个功能为子系统,以连通性、 可达性、适宜性为序参量的乡村绿道协同评价体系,定量分析 各功能子系统间的协同作用和乡村绿道整体的协同程度,从而 提出乡村绿道规划方法和应用途径,并以嘉善县大云镇乡村绿 道规划为例,应用协同评价模型进行实践应用验证。     

基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨以珠三角绿道规划为例

当前,绿道作为生态保护的一种重要手段迅速发展,这主要得益于物种保护生态学的两大基础理论—岛屿生物地理学理论和异质种群理论。在生境破碎化的现实条件下,绿道作为多功能性的集合体对于生态保护和生态安全格局的建立十分有效。珠三角区域绿道规划通过区域景观生态安全分析,在宏观尺度上以保护性策略为指导,在中观尺度和微观尺度上采用进攻性策略,促进了珠三角的生态环境保护和功能恢复,有助于建立绿色、健康和可持续发展的理想城市模式。     

上海市松江区绿道网络体系规划研究

城市绿道网络系统是城市绿地系统的重要组成。近年来,国内外积极开展了绿道规划运动。梳理了国内外绿道的发展历程,归纳了不同阶段绿道的特征和借鉴意义,以上海市松江区为例,明确了松江区绿道的构成及类型。松江区绿道网络分为区域绿道、中心城区绿道2个层次和郊野型、都市型和社区型3种绿道类型;提出了区域绿道和中心城区绿道网络体系结构布局,并进行了绿道专项配套设施规划,可为同类城市绿道网络构建提供借鉴和参考。     

上海市绿道网络规划研究初探

绿道是一种具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能,可持续发展的绿色线性开敞公共活动空间网络。结合城市发展目标,本文研究了上海市绿道的功能定位,以游憩、交通、生态等功能为主,兼具文化保护功能。绿道网络规划思路依据分区特点采用差异化规划策略,以资源布局为引导要素进行路径识别,利用“反规划”途径选择绿道线路。根据功能定位、资源布局特点以及需求特征,绿道分为区域、市级、社区三级和生态型、滨水型、保护型和交通型4类,并且结合不同的分区特点,研究各分区内绿道适宜的网络模式。     

他山之石——国外先进绿道规划研究对珠江三角洲区域绿道网规划的启示

2010年3月,随着指导珠三角九市绿道建设的纲领性文件《珠三角区域绿道网总体规划纲要》发布,各地绿道建设紧锣密鼓地展开,提出了绿道研究的背景和目前绿道建设的问题,通过研究国外绿道网络化和生态化的先进案例,总结国外绿道先进经验对目前绿道规划工作的启示。对美国绿道建设进行了比较全面的剖析,并重点分析新西兰奥克兰地峡(Auckland Isthmus)的典型绿道规划方法,提出珠江三角洲区域绿道网规划应形成可持续发展的指导思想,形成生态学为基础的基本规划方法,明确绿道的生态控制指引,利用高科技的技术,合理确定网络形成的科学性等。     

增城市绿道规划建设

增城市绿道建设的特色和成效显著,本文主要对增城市的绿道规划内容和建设经验进行介绍,以期为其它城市的绿道规划建设提供借鉴和参考。     

基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨——以珠三角绿道规划为例

当前,绿道作为生态保护的一种重要手段迅速发展,这主要得益于物种保护生态学的两大基础理论——岛屿生物地理学理论和异质种群理论.在生境破碎化的现实条件下,绿道作为多功能性的集合体对于生态保护和生态安全格局的建立十分有效.珠三角区域绿道规划通过区域景观生态安全分析,在宏观尺度上以保护性策略为指导,在中观尺度和微观尺度上采用进...     

国内外绿道规划与建设比较分析

介绍了绿道的基本知识,结合国外绿道建设经验,综合上海本地特色,提出上海市的绿道发展方向。在上海的绿道规划和建设过程中,要学习其他国家特别是美国大城市的经验,制定完善的法律法规,建设之前需经过严密的论证、调查和专家评审。要保留上海当地特色,减少文化流失,不可盲目建设。     

基于太原历史名城保护下的文化绿道规划研究

论述了建立太原市府城文化绿道的意义及原则,结合府城资源现状,通过借鉴国内外优秀案例,从结构、标识系统、实施方案等方面,介绍了府城文化绿道规划策略,有利于太原城市文化特色的传承。     

基于选线适宜性评价的城镇型绿道规划方法研究

城镇型绿道受城市建成区限制等影响因素较多,很难通过主观评价判断其选线方案的优劣,为满足规划中的实际需求,需要提出多源数据融合的定量评价方法。以城镇型绿道为研究对象,基于国内外绿道选线相关研究,通过层次分析法、德尔菲法等建立多源数据融合的适宜性评价模型,对城镇型绿道的选线适宜性提出定量的评价方法。以深圳市龙岗区为例,在适宜性评价模型的基础上,通过GIS空间叠加对城镇型绿道的规划布局提出优化方法,同时提出分级规划引导。以期实现多目标相协调的城镇型绿道规划布局,为城镇型绿道选线的评价及规划建设提供科学的借鉴和参考。     

福州市城市绿道网规划布局研究

本文简要分析了福州市独特空间环境对城市绿道网规划布局的总体要求,着重探讨与其相适应的规划技术路线和布局方案,并自主拟定了3项评价因子,旨在为同类城市的绿道规划建设提供借鉴。     

增城市绿道规划与建设机制研究

近年来,随着绿道理念的引入,珠江三角洲掀起了区域绿道规划建设的热潮.增城市从2008年起开展绿道规划建设的实践和探索,因地制宜地规划自驾车游绿道、自行车休闲健身绿道和增江画廊水上绿道三大绿道,除满足景观生态和公共开放空间等功能外,更重要的是以"幸福市民""快乐游客""致富农民"为宗旨,将绿道规划建设与发展市民休闲健身之...     

基于适宜性评价的厦门市海沧区绿道选线规划

自20世纪90年代以来,绿道逐渐成为我国城乡规划、风景园林及相关领域研究与实践的热点。绿道选线研究虽已取得一定进展,但是缺乏系统方法和量化依据。该研究以适宜性评价法为基础,综合目标决策、层次分析等方法作为厦门市海沧区绿道选线研究的主要方法。借助GIS平台和叠置分析得出绿道选线土地适宜性分级,据此选取绿道线路并对其进行综合评价,进而优化得出绿道选线。