高速凸轮机构的动态设计

建立了高速凸轮机构的动力学模型及其运动方程式．对具有摆线运动规律的从动件进行了动态响应的分析，并对凸轮机构进行动力学仿真，分析了从动件作用在凸轮上的作用力。为设计人员设计凸轮机构提供了一定的设计依据。     

弧面分度凸轮机构运动规律的动态测试

近年来引进的自动机械中,弧面分度凸轮机构的应用相当广泛。为了解决吸收和仿制过程中的实际测绘以及分析弧面分度凸轮机构的工作特性,本文采用了适合于工厂实际情况的动态方法进行现场测试。首先采用压电晶体加速度传感器和磁带记录仪,记录弧面分度凸轮机构的从动转盘输出信号,然后利用动态信号分析仪进行信号的分析处理,以得出弧面分度凸轮机构运动规律的动态特性。     

高速凸轮机构动态设计的应用研究

从工程实际出发，对高速凸轮机构动态设计的理论问题和结构问题进行了分析和研究，并得出了实用的结论。     

高速精密压力机控制凸轮机构的动态设计

<正> JG75—60高速精密压力机是齐齐哈尔第二机床厂在引进、消化基础上自行设计生产的,产品经测试检验,其送料精度不满足设计要求,也远低于西德同类型产品的精度.分析原因,我们认为材质的选择、加工工艺的选择、装配工艺的选择、精度等级的选择及设计原则的选择等等,都能引起送料精度的变化,在诸多因素中,送料箱中各构件的动态影响是不容忽视的.经现场测试发现控制送料钳的凸轮动作谐调性及复位弹簧刚度对高速精密压力机送料精度影响颇大.     

凸轮机构的计算机辅助设计及动态模拟

从理论上分析了滚子从动件凸轮机构的设计问题，在此基础上，对凸轮机构进行了计算机辅助设计并实现了动态模拟。     

凸轮机构的计算机辅助设计及动态模拟

从理论上分析了滚子从动件凸轮机构的设计问题,在此基础上,对凸轮机构进行了计算机辅助设计并实现了动态模拟。     

低噪声凸轮机构动态优化设计

以某自动机的进给凸轮机构为例,提出了低噪声凸轮机构的动态优化设计方法,讨论了机构的动力学模型的建立;建立了动态优化设计的数学模型;制定了动态优化设计的算法,编制了相应程序;并对系统优化设计结果进行了分析。     

圆柱分度凸轮机构的设计及凸轮的数控加工

空间分度凸轮机构主要应用于冲压机械、包装机械、制药机械及需要固定转位的自动化机械中。根据应用的场合、应用精度及分度数的不同，空间分度凸轮机构分为平行分度凸轮机构、反面分度凸轮机构和圆柱分度凸轮机构3大类。本文主要介绍圆柱分度凸轮机构的设计及凸轮的数控加工。     

具有响应与强度约束的凸轮机构动态设计

以滚子从动件平面凸轮机机构为分析对象,结合从动件相对变形理论,提出了输出响应限制与构件强度约束相结合的凸轮机构动态设计与修改方法,并从理论上进行了阐述。最后,通过一实例对不同频率比λ、不同摆臂截面形状及截面积下的摆臂最大变形、最大弯应力及凸轮与转子间最大压应力进行了数值计算,为凸轮机构动态设计与修改,提供了一种理论依据及具体的实现方法。     

间歇凸轮组机构设计及运用

利用凸轮组合机构解决了运输机械垂直升降和水平左右的合成运动下,连续供货并精确定位问题,在凸轮间歇期间夹具动作,进行对工件的加工,然后自动返回循环。在电子、轻工业等行业得到广泛的应用,在企业生产中起到了减员增效、扩大生产、提高质量的作用,具有实用性和代表性。     

磁悬浮凸轮机构的创新设计及分析

为实现凸轮机构无摩擦、无磨损、低冲击的高精度运动传递,提出磁悬浮凸轮机构设计。基于电磁场理论,推导出计算悬浮力的理论公式,为自适应运动控制提供了理论基础。用ANSYS对其进行有限元分析和仿真,找出了增大悬浮力的主要设计参数。对磁悬浮凸轮机构进行优化设计分析及结构设计,为下一步的试验研究提供了基础。     

弧面分度凸轮机构动态仿真

运用虚拟样机技术对弧面分度凸轮机构进行动态仿真,研究了凸轮机构系统参数对该机构动态响应的影响,这对于该产品的设计者、制造者和使用者,在产品研制的早期在虚拟环境中直观形象地对虚拟样机进行优化设计、性能测试以及制造仿真具有重要的参考价值。     

盘形凸轮的参数化设计及凸轮机构的运动仿真

本文以对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构为例,介绍了UG环境下盘形凸轮的参数化设计及凸轮机构的运动仿真.利用表达式工具和规律曲线功能实现了凸轮的快速参数化建模,并通过运动仿真验证了凸轮机构设计的准确性.     

凸轮机构的反求设计

介绍了胶印机离合压凸轮机构反求设计时剔除制造误差的数据分析方法.由凸轮实际廓线测得离散数据,根据凸轮设计理论推导出凸轮理论廓线值.应用数值计算方法,计算凸轮从动件的角位移及类加速度值.将类加速度与期望类加速度值进行比较,得出类加速度误差,进而求得角位移误差.剔除角位移误差后的数据更接近原始设计数据.     

柔性传动凸轮机构的设计

在一般的机械装置中广泛应用的凸轮传动机构的主动件和从动件都是刚性接触的。这里介绍一种柔性传动凸轮机构。柔性传动凸轮是由四个基本件组成的(如图1)。凸轮1为主动件,通常以角速度ω_1作匀速转动,从动件3为具有圆柱形外表面的鼓轮,构件4为机架,柔性中间件2为凸轮和鼓轮之间的连系构件。柔性中间件一般采用棉线绳、丝绳,精密传动中采用金属绳或金属带,受力较大时使用钢带,在有腐蚀的环境里工作时,使用磷青铜带。此柔性件一端固定在凸轮轮廓表面上,另一端固定在鼓轮外圆上。为保证凸轮机构正常传     

凸轮式恒力机构的设计

恒力机构是一种在载荷产生位移时仍输出近似恒力的装置,现已广泛用于诸多需要恒力输出的领域。设计了一种凸轮式恒力机构,主要由凸轮机构和转盘组成。工作原理为:利用凸轮机构中的滚子对凸轮的压力与其力臂乘积保持恒定产生恒力矩,进而通过转盘转化为恒力输出。根据凸轮力矩恒定的约束,推导出了凸轮的理论轮廓线和实际轮廓线的方程,计算出了凸轮轮廓线的范围。构建了该机构的仿真模型,并利用ADAMS进行动力学仿真,仿真结果表明,凸轮式恒力机构能在较大的范围内输出较精确的恒力,进而验证了理论计算的正确性。为今后研究恒力机构提供了有益的参考。     

Solidworks下的凸轮机构设计

凸轮机构设计工程中主要采用作图法和解析法,求出凸轮轨迹点作图。应用Solidworks的Toolbox工具箱作凸轮机构的设计,省去了求轨迹点的步骤,操作方便,易于掌握,大大提高了设计效率。     

凸轮机构的运动仿真设计

阐述了Pro/E软件在机构运动仿真设计中的应用,并以盘形凸轮与滚子推杆为例,说明运动仿真具体实现的方法步骤。     

凸轮机构设计专家系统的研究

应用人工智能原理和专家系统技术，结合传统ＣＡＤ、优化设计方法、动力分析方法，综合领域专家知识和经验，提出凸轮机构设计的设计模型、控制策略和系统结构，建立了凸轮机构设计专家系统（ＣＡＭＥＳ），实现了凸轮机构设计的自动化和智能化。     

阿基米德凸轮夹紧机构的设计

目前有关夹具设计的资料只介绍了圆偏心夹紧机构的设计方法。圆偏心机构固然有制造方便的优点,但其升角变化较大,所以夹紧力变化也较大,而且工作转角不可能超过180°。阿基米德螺线凸轮升角变化较小,工作转角可超过180°,增大了有效工作行程,在某些情况下可进一步缩小机构尺寸。现将曲线有关特性及机构设计方法简介如下。