空调压缩机启动时管路应力分析和优化

针对三相压缩机启动时,冲击载荷大,导致管路应力超标,影响空调系统可靠性的问题,从分析压缩机启动时,电机的电磁力矩着手,得出作用在管路系统上的力矩,并用有限元方法,分析该冲击力矩作用下的应力分布,并同实际测试进行对比。针对开机应变超标的情况,应用脉冲载荷作用下,系统响应的特点,给出改进方向,确定结构后,对改进后的结构进行了测试,满足标准要求。     

制冷空调系统管路振动应力分析

分析制冷空调系统管路产生振动应力的原因、类型及危害,并针对不同类型的振动应力提出相应的改进措施,以减小或消除管路的振动应力,延长管路疲劳寿命。     

空调管路随机振动应力幅值分布模型研究

为了建立空调外机管路应力危险点的疲劳寿命评价模型,结合随机振动试验和数值模拟方法,通过对比不同的疲劳评价模型,选取Dirlik分布模型拟合危险点应力幅值概率密度分布情况,在此基础上,分析指数分布形状参数Q和Rayleigh分布形状参数R对Dirlik分布的影响,结果表明:Dirlik分布模型能够较好地反映空调管路危险点应力幅值概率分布;在Dirlik分布模型中,指数分布形状参数Q的取值范围在-2.5Q2.5内,随着Q的增大,Dirlik分布函数曲线有向右上方偏移的趋势;随着瑞利分布形状参数R的增大,Dirlik分布函数曲线有向左偏移的趋势。     

船用压缩机管路防振跨距分析

某液化气体船往复式压缩机管路振动偏大。利用三跨连续梁模型的跨距与最大挠度关系式,计算该管路许用最大跨距,结果表明,针对具体管系,按船标CB/Z 345-2008所推荐的跨距范围可能偏大,存在共振风险。减小跨距后,该管路振动得到有效控制。建议往复式压缩机管路配管前,通过理论计算制定最大许用跨距,提供给配管工程师,指导管路防振设计。     

大客车空调压缩机悬置机构优化仿真

改进大客车常用曲轴连杆式空调压缩机悬置机构,基于与汽车动力总成悬置系统的相似性,考虑发动机振动和带传动对压缩机振动影响,建立压缩机总成—发动机集总参数模型。以系统能量解耦率为优化目标,系统固有频率和悬置刚度约束作为约束条件,悬置的三向刚度值为设计变量进行优化设计。基于ADAMS建立压缩机总成—发动机动力学模型,仿真结果表明悬置机构改进后压缩机振动减弱,优化后悬置支反力、压缩机质心纵向位移和绕转动轴角加速度明显下降,证明改进悬置机构和优化方法对压缩机隔振的可行性和有效性。     

大型低温液体贮罐管路应力分析

针对使用传统的经验设计方法难以对大型低温液体贮罐管路所受载荷进行分析评定的情况,采用有限元分析方法,实现了对低温贮罐管路系统的温差、压力、重力以及基座沉降、管口等载荷的应力分析.详细分析了管路载荷分布情况和工况,特别针对-196℃/65℃设计范围的液氧贮罐管路,利用I-deas软件建立空间模型和壳单元网格,分析得到不锈钢材料管路系统温差、压力等载荷产生的应力分布情况,并得出温差应力是大型低温液体贮罐管路系统影响最大的载荷应力,同时得出管路弯头部位应力最大的结论,与实际情况完全吻合.     

空调压缩机阀片失效分析

某空调压缩机使用约半月,压缩机中的阀自理即产生断裂。通过对空调压缩机阀片的化学成分分析、金相观察、磁粉探伤和断口扫描电镜及能谱分析,确定了阀片断裂失效方式是疲劳破坏。原材料中非金属夹杂物的存在是导致疲劳破坏的原因。用工程断裂力学研究了非金属夹杂物尺寸对阀片疲劳寿命的影响。     

空调用螺杆式压缩机能效分析

在对国内生产的空调用螺杆式压缩机高温工况能效比进行统计分析的基础上,提出空调用螺杆式压缩机能效等级建议值。     

空调用冲压管路件失效机制及结构优化

分析空调用冲压管路件失效机制,通过引用压力容器回转壳体无力矩理论及无力矩理论应用中用以计算椭球壳薄膜应力的方程式,对冲压管路件结构开展优化研究,将冲压管路件结构尺寸参数化、标准化,以提高冲压管路件承受脉冲压力的冲击能力,提高整机质量的可靠性。     

空调管路系统的有限元分析及优化设计

针对设计好的空调管路系统振动较大问题,运用Hyper Mesh软件将设计好的空调管路模型划分成高质量的六面体网格。再将划分好的网格模型导入Ansys中进行模态分析,分析计算出前10阶的固有频率和振型。发现1阶固有频率在工作频率附近,分析该阶固有频率的振型并据此提出管路改进的设计方案,使空调管路系统固有频率远离工作频率,避免产生共振。最后对改进前后的结构进行实验对比,得到改进后的结构振幅减小90%的结果。实践表明在空调减振过程中应用Ansys等有限元技术辅助分析很好地提高了效率和准确性。     

中国空调压缩机的现状和发展

空调压缩机已变得越来越重要,因为它与人民日常生活和国民经济有着紧密的联系。近年来我国空调压缩机发展十分迅速,但仍然有一些薄弱环节需要去解决。本文对我国空调用往复活塞式、旋转式和离心式压缩机的当前水平和发展趋势作了评述。     

电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能。将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验。实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的。     

空调压缩机噪声控制研究

针对某空调压缩机的噪声问题,开展系统的噪声控制研究。根据空调压缩机噪声产生机理,对压缩机进行噪声测试分析,针对其噪声特性开展噪声控制方案设计;对三种不同降噪方案进行SEA声学仿真分析,选择降噪方案二为最优降噪方案并实施,测试结果表明空调机组各测点的实际降噪量达3 d B(A)~6 d B(A),其中,靠近压缩机的测点2降噪量为5.3 d B(A),表明降噪方案有效。     

整体式空调异常噪声分析和优化

本文针对整体式空调开发中,测试时出现的嗡嗡声问题,通过频谱测试分析出问题频率,并对嗡嗡声的机理进行分析,确定噪声源头。通过对空调进行有限元分析,得出频响函数曲线,找到主要问题的辐射点,在钣金件不允许更改的情况下,通过增加阻尼来降低系统响应,解决空调系统的嗡嗡声,测试数据和主管感受,确认嗡嗡声基本消除。     

空调压缩机曲轴的可靠性设计分析

压缩机传统曲轴设计往往采用安全系数法以保证可靠度达到要求。但这种做法没有考虑到材料性能的离散性、载荷应力的随机性以及零件应力、强度等参数的变化,且安全系数选取往往有较大的主观随意性,导致过度设计。基于可靠性建模及分配,以压缩机典型结构曲轴为例,采用可靠性概率设计法进行结构设计,编写计算机辅助设计软件并分析不同因素对曲轴设计结构、曲轴可靠度的影响。研究结果表明可靠性设计是一种更为合理、科学的压缩机设计方法,疲劳强度、扭转力矩标准差和剪切应力变异系数对可靠性设计具有更大的影响。长期以来对压缩机可靠性设计的研究较少、基础比较薄弱,本研究可为压缩机设计由经验设计转向更为合理科学的可靠性设计提供参考,在当前空调压缩机巨大制造规模的情况下,具有积极的现实意义。     

某空调压缩机弹簧断裂失效分析

某空调压缩机弹簧在系统耐久试验期间发生断裂,采用断口分析、金相检验、化学成分分析、硬度测试等方法对弹簧的断裂原因进行了分析,并对弹簧的疲劳强度进行了校核,对弹簧进行了喷丸工艺改善研究。结果表明:该弹簧实际工作时最大切应力高于材料的许用切应力,在循环载荷作用下安全系数不足,最终发生了疲劳断裂;喷丸工艺可以提高弹簧的可靠性,采用0.2mm钢球喷丸处理后的弹簧表面形貌最优且疲劳寿命最高。     

共有管路在空调水系统中的应用分析

分析了共有管路在中央空调水系统中的作用、必要性和设计要求,模拟和分析了共有管路在空调水系统中两种不同位置的三种运转情形,对其中可能出现的问题进行了分析,并提出了一些可行的建议。