地下立交隧道主体侧墙结构混凝土防开裂技术研究

地下立交隧道主体侧墙混凝土收缩裂缝控制是隧道工程建设中的难点,是实现侧墙结构刚性自防水需解决的关键问题。结合监测结果对侧墙混凝土开裂渗漏原因进行分析,在此基础上,从水化速率与膨胀历程调控的角度设计制备出低温升抗裂混凝土,通过热力学,体积稳定性表征其抗裂性能,并在实际工程应用中辅以保温保湿养护措施控制墙体降温速率。研究表明:采用抗裂混凝土技术及相应的保温保湿养护工艺,侧墙降温速率小于2.0℃,里表温差控制在5.0℃以内,浇筑15.2 d补偿温度收缩与自收缩后混凝土仍有约45με的膨胀变形,拆除养护后观察墙体表面无裂缝产生,为类似工程结构控裂技术实施提供参考借鉴。     

HME~-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂在苏州工业园区污水处理厂侧墙结构中的应用

侧墙结构是实际混凝土结构中极易开裂的部分。开裂的原因在于结构快速降温过程中很大的温度收缩。为抑制这一风险,从补偿混凝土收缩以及削弱温峰、控制降温速率的角度,在混凝土中掺入高效膨胀剂和水化调控型化学外加剂复合而成的HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂是行之有效的方法。这一技术途径在中新苏州工业园区污水处理厂工程中得到了成功应用。     

混凝土长侧墙结构收缩裂缝探讨

混凝土长侧墙结构容易因收缩造成裂缝,在配合比设计时,考虑原材料的性能,选用优异的原材料减小收缩,大掺量矿物掺和料代替水泥,降低水化热,减少由于温度差异造成的温缩裂缝,并进行温度应力验算,达到减少长侧墙裂缝的目的。     

温度场与膨胀历程双重调控抑制混凝土开裂技术

侧墙混凝土结构快速温降过程中很大的温度收缩是导致其易于开裂的关键原因。为抑制这一风险,从温度场与膨胀历程双重调控角度出发,一方面通过新型水化热调控材料削弱侧墙混凝土温峰,控制温降速率,抑制温度收缩;另一方面掺入CaO类高效膨胀剂,产生显著有效膨胀,补偿侧墙混凝土结构温度收缩和自收缩。二者复合使用,是提升侧墙混凝土抗裂性行之有效的方法。这一技术在重庆天和国际商业中心侧墙大体积混凝土结构中得到成功应用,混凝土14 d水养限制膨胀率达0.028%,并降低了结构中心部位最高温升约6.2℃,降温幅度近10%。     

混凝土高效抗裂剂在徐州轨道交通地下工程中的应用

轨道交通地下车站侧墙中温度开裂是其最主要的开裂形式,主要是由于结构温升高,且拆模后快速的降温造成收缩开裂。基于此,在混凝土中掺入HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂,该抗裂剂能够降低水泥水化速率,进而降低混凝土结构温升及温度开裂风险;并且抗裂剂自身膨胀组分水化产生膨胀,进一步补偿混凝土自收缩及后期温度收缩。HME-V混凝土(温控、防渗)高效抗裂剂在徐州轨道交通2号线市政府站中得到了成功的应用,全站侧墙中未见任何贯穿性裂缝。     

现浇隧道结构混凝土不同裂缝控制技术效果比较

在控制原材料质量、优化配合比、降低入模温度的基础上,依托厚1.3 m、长10 m的现浇隧道模型,比较了分别以掺加具有温升抑制及微膨胀功能的抗裂剂与设置加密冷却水管为核心的裂缝控制成套技术方案效果。尽管采取间距为30 cm的加密冷却水管措施可大幅降低混凝土温峰值,但侧墙结构混凝土仍出现贯穿性裂缝,表明自收缩也是混凝土早期开裂的主要原因之一。模型试验及随后的工程应用结果表明,从功能材料角度出发实现对混凝土温度历程与全过程变形历程的双重调控是抑制现浇隧道结构混凝土早期收缩开裂的关键及可行性方案。     

MgO膨胀剂在大体积混凝土结构中的抗裂效果研究

研究了掺加MgO膨胀剂配制的补偿收缩混凝土在具有高抗裂性要求的大体积混凝土侧墙施工过程中的体积变形和温度变化情况。现场试验结果表明:掺加6.2%M型MgO膨胀剂的C35补偿收缩混凝土在满足强度发展要求的前提下,可以在大体积混凝土结构内部温度下降段产生一定的膨胀,并长期保持稳定,补偿混凝土结构的温度收缩,从而使结构内部产生少量的预压应力,降低混凝土结构收缩裂缝的出现几率。     

补偿收缩膨胀混凝土在超长地下室结构中应用

介绍了补偿收缩膨胀混凝土在超长地下室结构的应用,对超长地下室混凝土结构容易出现裂缝的原因进行了分析,阐述了掺膨胀剂的补偿收缩混凝土的作用机理,总结了采用补偿收缩混凝土控制超长地下室混凝土结构收缩裂缝的方法,以指导实践。     

混凝土收缩成因及裂缝控制浅谈

近年来,随着我国混凝土结构裂缝逐渐上升,收缩成因、使用问题以及裂缝控制逐渐成为建筑行业的热点。由于裂缝问题越来越突出,对居民生活安全以及舒适度造成了严重影响。为了有效控制裂缝,必须从收缩成因入手,再使用对应的措施。本文结合我国混凝土收缩成因以及裂缝控制,对收缩成因以及裂缝控制进行了简要的探究和阐述。     

地下室防水混凝土侧墙开裂分析及控制

介绍了某建筑工程地下室侧墙的早期开裂特征,通过其开裂规律研究、抗压强度、钢筋模板支撑体系和结构实体应变数据分析等论证了裂缝的类型,其中拆模时出现的裂缝大多为混凝土早期受到钢筋扰动所致,贯穿裂缝为叠加收缩开裂。实践表明:通过合理设计分段浇筑长度、优化浇筑顺序、提高钢筋模板稳固性、采用镁质高性能混凝土抗裂剂配制补偿收缩混凝土、预埋温度应变监测装置和改进养护方案等一系列技术措施,改善了该地下侧墙结构的自防水性能,使该项目裂缝得到有效控制。     

索塔锚固区泵送高性能钢纤维混凝土的研制

普通纤维混凝土因可泵送性差很少用于索塔锚固区。采用多重复合技术,优选纤维混凝土配合比,并研究了各配合比的泵送性能;模拟干热环境,对优选的高性能混凝土(HPC)和钢锚箱锚固区专用高性能钢纤维混凝土(HPSFRC)进行了塑性收缩试验;研究了纤维掺量和减缩剂对塑性收缩和干燥收缩性能的影响,并对其机理进行了探讨。研究表明,经优化的高性能钢纤维混凝土2h内泵送性能优良。随着纤维掺量的增加,塑性收缩的开裂总面积下降,混凝土的抗裂等级提高。当钢纤维的体积掺量为0.8%时,高性能钢纤维混凝土自由干燥90d的收缩值同高性能混凝土相比下降了50%;有约束的干燥收缩66d试验环未见开裂,从而减少混凝土开裂的风湿,提高混凝土结构的耐久性。与同强度等级的高性能混凝土相比,钢纤维的加入也改善了混凝土的力学性能,高性能钢纤维混凝土的抗弯强度和劈拉强度提高了近30%。试验结果还表明,纤维体积率为0.6%的钢纤维与减缩剂复合后,对抑制塑性收缩和干燥收缩效果显著。     

高性能混凝土自由收缩与限制收缩(Ⅰ)

对近十年来国内外针对高性能混凝土收缩与限制收缩的研究工作进行了总结。混凝土的早期开裂与混凝土的收缩是密不可分的,从材料和工艺方面存在着诸多的影响因素。当收缩部分或全部受到约束时,混凝土内部的自生拉应力随之产生。混凝土在硬化早期表现为明显的粘弹性能,所以,在这一拉应力作用下,混凝土将随之产生蠕变。混凝土在早期是否开裂取决于收缩和蠕变的综合作用。     

铺板楼盖开裂的原因及预防办法

钢筋混凝土铺板楼盖板缝开裂的关键原因是温差引起的收缩应力和干缩产生的收缩应力。经计算分析 ,在灌缝混凝土中加入适量的膨胀剂是解决这一问题的有效措施 ,控制灌缝时的温度 ,其效果亦较为明显。     

外加剂对混凝土收缩抗裂性能的影响

减水剂用于比表面积较大的水泥。由于水泥水化热较高，减水剂又促进了水泥加速水化，使混凝土易产生收缩开裂，缓凝剂过量加入使混凝土长期处于塑性状态，也会增大混凝土塑性收缩。引气剂能有效防止混凝土收缩开裂，但应用不当更能加大混凝土收缩开裂的危险。减缩防裂剂能有效控制混凝土收缩开裂。     

高性能混凝土早期裂缝的防治措施

通过对高性能混凝土产生早期裂缝的原因进行分析得出,温度变形和自收缩变形是导致混凝土开裂的主要原因,而其产生的干缩可以忽略不计。从而提出降低温度收缩和自收缩来控制混凝土出现早期开裂,同时还介绍了掺加高效减水剂降低早期水化程度、掺膨胀剂补偿收缩和掺加纤维阻裂增韧。     

超长R·C·框架梁板结构温度及收缩钢筋计算

介绍了一种有关温度及收缩内力计算的近似公式,并以规范裂缝宽度公式为基础,推导出可用来判断R·C·框架梁板结构各部分是否超长的温度及收缩界限内力公式;对超长者,给出了温度及收缩钢筋的计算公式和配筋建议,从而为其抗裂设计提供了一条有效途径和计算依据。     

混凝土自收缩测量方法的进展

文中对国内混凝土的自收缩测量方法的研究进行了综述,介绍了千分表法、埋入应变计法、电容式测微仪法、非接触感应式等国内自收缩测量方法,同时指出了上述测量方法的优缺点。另外,还采用非接触式混凝土收缩测量仪研究了不同水灰比的混凝土的自收缩,结果表明,水灰比从0.36减小到0.28,增加了混凝土1d内自生收缩量,而对1d后自生收缩影响不大。当水灰比大于0.4时,混凝土在开始测量的8h龄期内甚至出现微膨胀现象。     

广州新白云机场补偿收缩纤维混凝土技术

补偿收缩纤维混凝土新技术的核心是,膨胀剂和聚丙烯纤维作为高抗裂组分复合掺入混凝土中,使各自的抗裂效应互为补充,相互加强,显著提高混凝土材料的抗裂性能.广州新白云机场航站楼工程采用该技术,施工补偿收缩纤维混凝土超过4万m3,在超长和超大混凝土结构的抗裂、防裂方面效果良好.     

橡胶混凝土收缩开裂性能研究进展

混凝土的收缩对其抗裂性有重要的影响,橡胶混凝土不但能增加混凝土的韧性,改善变形性能和抗冲击性,又能解决废旧橡胶的回收利用问题。文中介绍了混凝土收缩开裂常用的试验方法,并就关于废橡胶集料对水泥基材料收缩变形性能影响的研究成果进行了综述和分析,以期为该领域的相关研究提供参考。