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相似文献
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1.
通过现场腐蚀调查和对稠油管线腐蚀机理的研究,找出了新疆油田稠油热采管线腐蚀的规律和特点。  相似文献   

2.
某油田稠油注采单井管线原有的防腐保温结构为外壁涂敷耐高温防腐涂料,保温材料采用双层复合硅酸盐瓦块,外护层采用沥青玻璃布或弹性聚氨酯涂料。由于原有的防腐保温结构失效较快,管线腐蚀热漏严重。针对这种情况,研发了一种新型的防腐保温结构,即管道外壁涂敷耐高温防腐蚀涂料,保温层采用软硬结合的复合硅酸盐保温材料;采用橡胶波纹管补口。新保温结构弥补了原保温结构接缝多、防水差的缺点,仅需在现场进行补口操作,减少了工作量,提高了工作效率。新保温结构可使管线温度下降10℃,站内温度提高10℃,保温效果好。  相似文献   

3.
新疆油田注蒸汽管线采用复合反射式保温结构,自内向外依次为纳米气凝毯、复合铝箔、硅酸盐棉毡、橡塑、玻璃丝布和铝箔.输汽管线管径已定时,保温结构决定了管线的投资费用和运行费用,即年总费用.基于热经济学原理建立了稠油注汽管线复合保温结构经济厚度优化计算的数学模型,利用该模型可以得到不同情况下的经济保温层厚度.输汽管径、输汽温度以及保温材料的价格等因素都会影响到保温层的经济厚度.针对某一工况得到的经济厚度在工况改变时,未必能保证经济上的最优.  相似文献   

4.
为有效遏制老油田油水井集输管网腐蚀穿孔泄漏加剧、布局不合理等问题,从运行周期、防腐技术、环境条件、城市规划、更新维护等方面对当前管网生产运行现状进行了适应性评价,深化了CO2腐蚀、冲刷腐蚀、垢下腐蚀、氧腐蚀等微观腐蚀机理研究。从管线材质、防腐工艺、新型内衬配套等方面加强了源头设计优化,明确了干线优选环氧粉末或无溶剂陶瓷颗粒内防腐技术、单井管线采取单根由壬连接内衬管工艺技术、常规管线采用3PE外防腐、稠油热采管线采用黄夹克外防腐保温的技术原则,并运用超声波及射线探伤技术确保施工质量,取得了良好的现场应用效果。同时采取管廊带设计理念合理优化管网布局,密切配合地方经济及社会发展规划,提高了管网安全环保风险管控能力和运行效率。  相似文献   

5.
针对稠油热采注汽管线保温技术差,散热损失大等问题,从影响注汽管线保温效果的关键环节入手,采用先进的保温工艺和材料,重点做好管线保温材料的优选、保温层结构的优化和管线支架的散热保温三个方面工作。通过应用效果比较,对注汽管线保温采用纳米气凝毯复合反射式保温结构和节能支架进行技术改造,节能效果明显。  相似文献   

6.
针对稠油热采注蒸汽管保温的特殊需求及存在的问题,研制带有发展方向的高效保温绝热材料及相关的保温技术。研制成功超轻整体憎水微孔硅酸钙保温材料及低辐射传热结构,该高效保温结构在稠油热采注蒸汽管线保温工程中应用,保温效果良好,使用寿命长。  相似文献   

7.
稠油开采热注系统输汽管道保温结构的优化设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
辽河油田曙光采油厂稠油区块有油井1481口,现有注汽干线120多公里,活动注汽管线80多公里。所用保温材料以老棉为主,防护层为玻璃丝布刷漆。热采输汽管道地处野外,不但经受冬冷夏热、日晒雨淋、风吹雨打、大气腐蚀、外力冲击及火烧等侵袭,而且还受管道内部水击及压力波动等影响,造成管道振动频繁,致使热采输汽管道原保温结构的平均使用寿命只有2年左右。为了解决稠油开采热注输汽管道使用寿命短、保温效果差等问题,在室内外试验研究的基础上,对热采输汽保温管道进行了优化设计,以年总工作费用最低为优化目标,设计出了保温最佳经济厚度。其优化结构及实施方案为:防腐底漆(刷三遍)+ 10mm复合硅酸盐涂料+70mm复合硅酸盐型材+ 20mm复合硅酸盐涂料+防水层+沥青玻璃丝布+玻璃丝市(至少两层)+防水漆(刷三遍),总厚度为100mm。  相似文献   

8.
克拉玛依稠油热采H2S的动态分布研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据新疆油田稠油热采的具体情况,从环境保护的角度出发,研究了H2s等有毒有害气体对环保工作的巨大影响。通过大量的现场研究测试资料,研究分析了新疆油田稠油热采现场H2s动态分布规律,对环保、稠油热采的影响,以及防护和治理措施。  相似文献   

9.
陈立达  栾启铭 《石化技术》2022,(3):96-97,100
在稠油热采中,井口蒸汽干度是一个十分重要的参数,提高管线出口处蒸汽干度是提高稠油热采经济效益的核心问题.本文基于稠油注汽系统设计规范中管线蒸汽干度计算方法,分析不同参数对其出口蒸汽干度的影响.  相似文献   

10.
为减少稠油热采注蒸汽管线的散热损失,提高注入油层蒸汽的干度,进而提高稠油热采的节能效果和经济效益,中国石油天然气总公司工程技术研究所与新疆石油管理局合作,开展了有机,无机复合高效保温结构的研究。1985年在克拉玛依油田九区七号站的十三条注气管线保温进行了工程应用试验,取得了优异效果,管道外表面温度比原来的降低9℃,表面散热损失减少64.4%。  相似文献   

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