溶剂脱沥青蜡油加氢催化裂化组合工艺

介绍了中国石化镇海炼油化工股份公司溶剂脱沥青蜡油（DAO）加氢催化裂化组合工艺,并对组合工艺进行了技术分析.结果表明,催化裂化油浆返回作为溶剂脱沥青装置的原料,可以改善DAO的质量;催化裂化装置掺炼一定比例的精制蜡油,通过采取一系列的措施,原料的性质得到了改善,提高了柴油、液化气等的收率,柴油的质量也得到了提高.     

催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺的应用

介绍了催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺在玉门炼油化工总厂的应用情况，结果表明，催化裂化-溶剂脱沥青组合工艺是一种先进而成熟的技术，组合工艺的实施可以提高催化裂化装置掺渣率3％，丙烷脱沥青装置轻脱油和重脱油收率提高12％，丙烷脱沥青装置可以生产出符合中国石油化工集团公司Q／SHR004—2000标准的AH-90重交通道路沥青。     

掺配FCC油浆的溶剂脱沥青组合工艺研究

在连续式溶剂脱沥青试验装置上考察了掺配ＦＣＣ油浆对渣油溶剂脱沥青过程的影响,油浆的加入使脱沥青油收率增加,脱沥青油和脱油沥青的质量也得到了明显提高。提出了试验用渣渍和油浆的结构模型 据此计算得到它们的溶解度参数。根据渣烃类溶剂中溶解平衡理论和组成分析结果,揭示了掺同浆改善溶剂脱沥青过程的机理。     

管输减渣溶剂脱沥青适宜抽提深度的选择——溶剂脱沥青、沥青制氨、催化裂化组合工艺研究之一

根据试验数据，研究组合工艺管输减渣溶剂脱沥青适宜的抽提深度。分析化肥气化制氨对脱油沥青的要求和脱沥青油的催化裂化性能，指出管输脱沥青油收率以50～55％为宜;引入“脱沥青油当量掺渣比”，计算不同抽提深度下全厂生产情况，表明本组合工艺投资少、效益良好。     

溶剂脱沥青-蜡油掺脱沥青油加氢-沥青造气组合工艺应用

介绍了溶剂脱沥青—蜡油掺脱沥青油加氢—沥青造气组合工艺的应用情况。蜡油加氢装置通过增加保护剂用量，装置成功掺炼脱沥青油；化肥装置通过增加炭黑闪蒸过滤系统，气化炉完全使用脱油沥青作原料。组合工艺的应用不仅提高了企业的劣质渣油加工能力，同时改善了产品结构。     

DACC工艺优化溶剂脱沥青原料作用的研究——溶剂脱沥青、沥青造气制氨、催化裂化组合工艺研究之二

根据实验数据，研究“溶剂脱沥青-沥青制氨-催化裂化组合”工艺掺兑催化裂化油浆提高脱沥青抽提深度的作用，指出掺兑油浆可改善脱油沥青的流动性能、可利用油浆中的可裂化组分、存在有利于改善脱沥青油性质的掺兑效应；管输减渣掺兑20%油浆适宜的脱沥青油收率可达60%．比管输减渣脱沥青提高10个百分点，效益显著．以阿曼减渣为例．分析优化溶剂脱沥青减渣原料的作用，指出阿曼减渣脱沥青。比管输减渣可提高脱沥青油收率10～15个百分点，并指出对不同减渣原料，混炼与单炼效果可能不同。     

用溶剂脱沥青—氧化法组合工艺试生产高等级道路沥青

介绍了用丁烷脱沥青一氧化法组合工艺试生产AH-70（1）号高等级道路沥青的全过程,探讨了原料油种筛选和氧化反应温度选择的问题,结果表明,用阿曼油在160-165℃下氧化,可生产出1号高等级道路沥青。     

丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺的工业应用

开发出丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺,即在丁烷脱沥青原料中掺兑重油催化油浆,经丁烷脱沥青装置萃取分离后脱沥青油返回重油催化裂化装置作原料。应用此工艺在中国石油兰州石化分公司40万t/a丁烷脱沥青装置和140万t/a重油催化裂化装置进行了工业化试验。运行结果表明:轻脱沥青油收率可提高17%~38%;油浆中的高缩合烃组分大部分留在脱油沥青中,改善了脱油沥青的质量;约43%的金属留存在脱油沥青中,脱重金属效果明显;重油催化裂化装置重油掺炼比从47.52%提高到56.58%,总液收从80.76%提高到82.51%,可创效约5 800万元/a。     

MGD和不完全再生技术的组合工艺在ARGG装置上的工业应用

介绍MGD技术和不完全再生技术的组合式工艺在ARGG装置上的工业应用情况,该组合式工艺是催化裂化装置的扩能改造配合清洁汽油升级的有效途径;对不同原料油性质变化有较强的适应性;对组合式工艺的反应再生系统的工艺计算和热平衡计算表明,该组合式工艺有较好的操作弹性;低温、高剂油比和高汽油回炼比有利于降低产品汽油的烯烃含量;恩氏蒸馏95%点低于90℃的催化裂化轻汽油是较好的回炼介质,能较好地降低产品汽油的烯烃体积分数到34.4%;该组合式工艺有良好的经济效益,年创效益8 177×104RMB￥.     

工艺人员在DCS组态中的作用

结合工艺人员参与石家庄炼油厂0.8Mt／a重油催化裂化装置FOXBORO公司I／A’S51DCS系统组态全过程的体会，提出工艺人员应在硬件的选择与配置，流程图组态，DCS高级和先进功能的初级应用等方面充分发挥自身的作用，与仪表人员协调配合，以期实现DCS组态的高水平。     

加氢裂化和蜡油加氢脱硫组合工艺

镇海炼油化工股份有限公司0.8Mt/a国产化加氢裂化装置在第二次技术改造中,采用加氢裂化和蜡油加氢脱硫组合工艺,使加氢裂化能力由0.9Mt/a提高至1.0Mt/a,同时依托加氢裂化系列增建1.2Mt/a蜡油加氢脱硫系列。该工艺的转化产品与原加氢裂化相当,并为催化裂化装置提供1.3Mt/a优质原料。介绍了改造方案和效果。生产运行表明,装置改造后生产灵活性强,生产费用低,产品质量好,取得了良好的经济效益。     

渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型

以中国石油化工股份有限公司茂名分公司2.0 Mt/a渣油加氢处理装置(S-RHT)和加工加氢渣油的Ⅲ套催化裂化装置的工业数据为基础,针对渣油加氢处理-催化裂化组合工艺的特点,建立了以渣油四组分作为划分原料集总的渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型.通过合理的参数估计方法对动力学参数进行了求取、结果表明所建组合工艺动力学模型对加氢渣油收率的预测值平均相对误差为1.69%,催化裂化主要产品柴油、液化石油气、气体 焦炭的平均相对误差分别为2.82%,1.38%,4.80%和0.25%.说明建立组合工艺动力学模型的方法可行,参数求取可靠.     

渣油轻质化的组合工艺

利用炼油厂现有装置优化组合，可为催化裂化装置及乙烯装置提供更多的优质原料，以提高炼油厂经济效益。介绍了为此目的开发的几种渣油轻质化的组合工艺。     

灵活多效催化裂化工艺技术应用研究

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效催化裂化工艺技术应用研究结果。该技术采用双提升管催化裂化反应流程对劣质重油、焦化蜡油和汽油进行联合催化改质 ,实验室小型提升管催化裂化中试研究结果表明 ,灵活多效催化裂化工艺与常规重油催化裂化相比 ,柴汽比提高 0 .3～ 0 .7;汽油质量明显改善 :烯烃含量降低5 0 %以上 ,辛烷值提高 1～ 2个单位 ,硫含量降低 15 %～ 2 5 % ;丙烯产率提高 4～ 6个百分点     

奥里乳化油加工工艺研究

对奥里乳化油进行了破乳脱水试验，对脱水后原油进行了性质研究，同时对奥里直馏柴油馏分及蜡油馏分进行了加氢精制和加氢处理试验、对加氢处理后蜡油馏分进行了催化裂化试验、对奥里渣油进行了调合沥青和氧化沥青试验。研究结果表明：该油不含小于180℃的馏分，属劣质超重、难加工原油。柴油馏分加氢精制后可做为柴油的调合组分；蜡油须采用加氢处理-催化裂化工艺加工，不同拔出深度的渣油和胜利渣油及溶剂脱油沥青调合可以得到合格的道路石油沥青。     

催化裂化装置先进控制策略及应用

兰州炼化公司利用引进的Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ先进控制软件，根据以往应用过程控制软件的经验，结合装置工艺及生产实际，确立了相应合理的控制策略和应用管理关系，成功地在１．２０Ｍｔ／ａ重油催化裂化装置上实现了先进控制，提高了装置的平稳操作水平，汽油收率及产品质量合格率明显提高，取得了较大的经济效益。     

重油催化裂化反应工艺研究进展

对渣油的特点、渣油催化裂化面临的问题及传统提升管反应器的弊端进行了讨论。重点介绍了近年来围绕催化裂化反应工艺方面的研究进展，并对目前工业提升管存在的问题和一些有待进一步研究的技术进行了讨论。