螺旋锥齿轮最优修形量及齿轮参数选择

本文以降低螺旋锥齿轮传动的噪声为目的;以影响噪声的主要因素冲击动载最小为目标;提出了确定螺旋锥齿轮最佳修缘量和齿轮参数的方法,建立了优化设计的数学模型,进行了实例计算.     

对数螺旋锥齿轮啮入冲击理论研究及仿真验证

针对对数螺旋锥齿轮在传动时存在振动噪声的问题,分析确定啮入冲击力是引起噪声的主要原因,并定量计算了啮入冲击力,确定了影响冲击力的主要因素。首先,分析了齿轮的齿面方程,采用逼近法确定了啮入点位置;进而基于位置参数,利用ABAQUS与啮合理论确定了啮合刚度与冲击速度的方程;然后,根据啮合冲击理论,并结合啮合刚度和冲击速度,进一步推导了啮入冲击力的表达式;最后,利用该表达式,对一对典型对数螺旋锥齿轮进行了计算分析。分析表明：齿轮转速、宽度对啮入冲击力影响较大,且近似成线性关系;齿轮传动比为1时,啮入冲击力最大。并通过ABAQUS仿真验证了解析计算的正确性。     

非正交直齿圆锥齿轮传动的一种优化设计

本文建立了非正交直齿圆锥齿轮传动的一种优化设计数学模型,介绍了优化设计方法,建立了一个实用的非正交直齿圆锥齿轮传动的优化设计程序,通过对实例进行计算,证明了本文方法的正确性和适用性。     

基于离差系数转化法的齿轮传动稳健优化设计

通过分析实现稳健优化设计目的的途径,运用离差系数转化法控制可控因素和不可控因素的变差对目标函数及约束函数的影响,建立稳健优化设计的数学模型。基于VisualC 平台,编制齿轮传动稳健设计的通用性程序。通过实例计算,将稳健优化结果与一般优化设计的结果进行比较、分析和评价,得出最佳齿轮参数组合,提高了齿轮抵抗外界噪声因素干扰的能力,使其质量更稳定、可靠。     

一种螺旋齿轮泵的设计与研究

通过对齿轮曲线和螺旋齿轮泵构造的研究,在原有齿轮泵结构的基础上设计了齿轮泵齿轮的齿廓曲线和螺旋角,齿轮的平稳传动可以通过齿轮齿廓曲线的连续传动来保证。此设计方案使用三维软件对齿轮轮廓曲线进行了模拟设计,得到相应的齿轮轮廓曲线,再进行展成、模拟仿真和多次修正最终得到符合要求的齿轮。这种齿轮可以有效的解决齿轮泵的困油问题,能够大大减小齿轮泵的脉动,降低齿轮泵的噪声,对当前液压系统降低噪声的设计与研究具有重要意义。     

轿车天窗电机低噪声斜齿轮式蜗杆副传动设计

为了提高轿车微电机中斜齿轮与蜗杆啮合传动副的使用寿命并降低噪声,从斜齿轮和蜗杆的设计参数人手,介绍了金属蜗杆塑料斜齿轮传动的参数计算方法,并通过运动仿真GAE分析和试验,验证参数计算方法及参数值是否合理,从而确定合适的参数,有效降低了传动振动和噪声。     

少齿数差内啮合齿轮的强度计算

在少齿数差内啮合齿轮传动中存在多齿对同时啮合现象，使齿轮总载荷由各齿对分担，轮齿所承受的实际载荷会有较大幅度的降低，为此，提出在齿轮强度计算中引入载荷分配系数Kp的概念，通过所建立的数学模型，定量地确定了不同传动参数，不同载荷集度下，少齿数差内啮合齿轮传动的Kp值，并说明了在齿轮强度计算中应用该系数的方法。新的计算方法可以作为少齿数差内啮合齿轮强度计算的通用方法，以缩小传动装置的体积，避免齿轮强度存在过大裕量而造成浪费。     

精密谐波传动的数学模型及其控制研究

研究了精密位置控制传动系统中谐波齿轮的一种动态模型,分析了谐波传动系统中各种摩擦力和谐波齿轮挠性传动的影响,导出了一种新的摩擦模型,研究了模型对脉冲信号的响应,提出了用一个由2次谐波组成的脉冲信号来驱动谐波齿轮传动,设计了一个新的可调脉冲反馈控制器,仿真和实验结果验证了数学模型的准确性和控制策略的有效性.     

关于计算机模拟齿轮噪声振动源的研讨

本文提出了一种计算方法,用以模拟作为齿轮噪声振动源一对渐开线圆柱直齿轮运动,即通过由静态传动误差间接处理内激励力,解出以传动误差为耦合变量的振动微分方程来得到动态传动误差;并建立了相应的具有频谱分析功能的数字模拟系统,试图为振动源机制的研究提供一个有力的工具。     

基于MATLAB的二级分流式减速器的多目标优化设计

减速器设计工作的主要部分是齿轮传动的设计,用传统的方法设计齿轮传动,设计时间长,工作量大,而且设计结果不一定是最优的设计。文中建立齿轮传动优化设计的数学模型,并且将齿轮的基本结构参数作为设计变量,体积最小化作为目标函数,强度、刚度、空间尺寸等要求作为设计约束条件,运用MATLAB编制齿轮优化设计程序,快速计算出符合设计要求且体积最小的齿轮。     

螺旋传动在车门闭锁器中的应用

介绍了汽车车门闭锁器的结构和工作原理,对螺旋传动进行了受力和自锁分析。将螺旋传动应用于汽车车门闭锁器中,计算了传动机构中齿轮和螺杆的参数,进行了齿轮弯曲疲劳强度校核和螺旋副校核,并进行了运动仿真。通过研究,验证了在汽车车门闭锁器中应用螺旋传动的可行性。     

渐开线圆柱齿轮传动的优化设计

本文针对渐开线圆柱齿轮传动的设计,采用了现代设计方法进行优化设计探讨,文章中以一对齿轮传动副的体积最小作为优化设计目标,期望通过获得最小体积的齿轮传动副来减小整个传动箱的体积,并借助编制计算机程序进行优化设计,用以弥补手工计算的诸多不足,文中探讨了数学模型的建立、算法确定、计算机程序的编制,并结合工程实际给出了计算实例。     

基于MASTA的汽车变速器齿轮啸叫分析

运用MASTA软件,分析某两轴式汽车变速器齿轮传动误差,并确定该变速器的主要噪声源;进行啸叫分析,并通过对齿轮宏观参数(压力角、螺旋角)、微观参数(齿向齿形、齿廓)进行优化,提高了传动精度与啮合刚度,减小了啸叫噪声。     

用有限元法设计稀土永磁齿轮传动

介绍了永磁齿轮的传动形式、结构类型以及与普通齿轮传动的异同点。建立了永磁齿轮传动磁场计算和有限元分析的数学模型 ,并开发出了相应的计算软件和前、后处理软件。通过实例对理论工作进行了验证     

用振动和噪声信号诊断齿轮齿根裂纹

本文以齿轮传动振动机理为基础,分析了齿根裂纹形成和扩展对振动的影响。提出了采用倒频谱的方法、通过对齿轮回转振动和噪声进行监测,来诊断齿根裂纹的存在。作者进行了多次试验,取得了满意的结果,并得出指导性独结论。     

三维螺旋齿廓曲面接触强度计算模型

从三维螺旋齿廓曲面的形成得到接触强度计算模型。介绍改进的有限元齿廓曲面接触强度计算法,包括改进的计算方法、确定产生最大接触应力时啮合位置的方法等。提出计入齿面接触载荷非线性及啮合齿对数发生变化时的斜齿轮三维强度有限元建模方法及程序,给出应用实例。该方法使齿面接触强度计算更接近工况。此方法还可应用于圆柱螺旋齿轮、锥齿轮、蜗轮蜗杆等传动接触强度的计算。     

在万能铣床上加工斜齿圆柱齿轮

螺旋齿轮是由正齿轮演变来的,我们可以假想拿一个正齿轮,象扭麻花那样一扭,就成螺旋齿轮了。螺旋齿轮的传动形式有三种: (1)斜齿轮传动 两轮的轴线平行,螺旋角相等,但方向相反(如图1)。 (2)螺旋齿轮传动 两轮的轴线不平行又不相     

90°轴交角螺旋齿轮传动小齿轮的齿形

轴交角为90°的螺旋齿轮传动,其几何计算与斜齿轮基本相同。由于主、被动齿轮的螺旋角和齿数不相同,用斜齿轮公式计算时,凡与螺旋角和齿数有关的参数,均要分别代人计算。轴交角为90°的螺旋齿轮传动,小齿轮通常是一个多头螺杆,一般在数控车床上加工,     

基于多目标优化的修形非圆行星齿轮水马达加工参数计算及仿真

针对石化除焦传动的水马达开发,研究了齿面修形的非圆行星齿轮的节曲线计算和齿廓加工方法。应用多目标优化理论建立非圆行星齿轮节曲线求解的数学模型,提出非圆齿轮齿廓的计算理论,基于Matlab软件开发节曲线求解和齿廓坐标计算程序。通过实例计算和加工装配实验验证了理论的正确性和软件的可行性。     

我所的精密机械传动研究

精密机械传动研究在长春光机所内,是从1961年开始的,当时所内开展了大型光学工程仪器的研制工作,这类仪器的精度高、工作要求平稳、噪声低、振动小,从而对其中的精密齿轮传动系统的设计计算以及精密齿轮的研制,提出了很高的要求,成为当时的关键技术之一。因此建立了一个精密齿轮和齿轮传动研究室,室内设置了齿轮传动设计,精密齿轮切齿工艺,精密齿轮磨齿工艺和齿轮精度检测四个方面的研究课题组。