共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
正麦格纳国际(Magna International)公司的分部麦格纳外壳公司于近日宣布,承揽了新的业务,将为二款2016年型的汽车提供由碳纤维复合材料制造的汽车车身壁板。麦格纳外壳公司现已按汽车工业所需的生产速度,成功地推进了其生产A级碳纤维复合材料车身壁板的能力。建立在碳纤维复合材料的经验上,麦格纳采用Zoltek Panex 35碳 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
三维编织碳/碳复合材料预制体结构模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
通过分析纱线拓扑结构,用单胞的旋转和合成,实现了8.4°,22°两种编织角的三维编织碳/碳复合材料预制体结构的计算机图形模拟,纱线空间走向和截面变形,空隙形状和大小能方便地用图形显示,所模拟的结构与实物相似.从而解决了分析预制体内部结构的难题,为合理设计CVI工艺,进行碳/碳复合材料力学性能的分析奠定了基础. 相似文献
7.
8.
对单向碳/碳复合材料纵向拉-拉疲劳特性及面内剪切拉-拉疲劳特性进行了试验研究; 对三维四向编织碳/碳复合材料的纵向拉-拉疲劳特性及纤维束-基体界面剩余强度进行了试验研究。使用最小二乘法拟合得到了单向碳/碳复合材料纵向及面内剪切拉-拉疲劳加载下的剩余刚度退化模型及剩余强度退化模型, 建立了纤维束-基体界面剩余强度模型。结果显示: 单向碳/碳复合材料在87.5%应力水平的疲劳载荷下刚度退化最大只有8.8%左右, 在70.0%应力水平的疲劳载荷下, 面内剪切刚度退化最大可达30%左右; 三维四向编织碳/碳复合材料疲劳加载后强度及刚度均得到了提高; 随着疲劳循环加载数的增加, 三维四向编织碳/碳复合材料中纤维束-基体界面强度逐渐减弱。 相似文献
9.
由英国戴麦格公司开发的、适用于样式怪异的轿车的车轮是由碳纤维轮圈及镁锻制件芯盘组合成的。轮圈和芯盘以特制覆膜钛件连接。每个碳纤维轮圈用坚固的金属模具加工,从而保证了装配的公差准确。这一工艺保证高质量、耐用,不怕刹车造成的碎渣、盐份、紫外线以及常见腐蚀物。碳纤维不但坚固,而且不怕冲撞。它也不像用作汽车底盘或机翼时那么容易碎裂。[第一段] 相似文献
10.
用三个正交方向里纤维根数之比为2:2:3所编织成的三向碳/碳材料(2-2-33DC/C)制成的端头帽是双模量非线性轴对称结构.在双线性型、轴对称结构分析的程序SAASⅢ基础上进行了改造.对2-2-3 3D C/C端头帽进行非线性热应力分析.在改进的运序中,用材料主方向的受力状态来确定用拉伸还是压缩模量;考虑剪切非线性行为;增添了2-2-3 3DC/C材料的强度准则以检查结构的安全性;改进了绘图功能,除能画应力等高线外,增加了沿某一曲线,画出应力分布图的功能;改变2-2-3编织为2-2-4和2-2-5编织来讨论不同编织对热应力分布的影响. 相似文献
11.
通过宏观拉压试验, 研究了三维正交编织碳/环氧复合材料的拉伸和压缩力学性能。对试验过程进行了声发射分析, 对断口进行了扫描电镜观察分析, 给出了该类材料的拉伸和压缩破坏机制。结果表明: 三维正交编织碳/环氧复合材料有良好的拉伸和压缩力学性能; 三维正交编织复合材料在拉伸和压缩载荷作用下的断裂均为脆性断裂, 拉伸试验的主要破坏现象是纤维断裂拔出, 而压缩试验则是纤维剪切破坏; 通过声发射参数分析可以基本判定该类材料损伤过程中的损伤类型。 相似文献
12.
13.
一引言在工业应用方面,碳/碳复合材料被看作一种新型材料,而在宇航和航空工业的应用是众所周知且多年来已被应用。采用CVI工艺方法提高密度,将碳/碳复合材料制成民用和军用飞机的刹车片。全世界约需350吨,从商业观点,这是最重要市场。碳/碳复合材料研制成抗氧化材料,用于航天飞机的机翼前缘和燃烧室首部。从商业观点看,更有意义的市场是用于火箭喷咀和碳/碳助推器,其制造工艺是基于三向编织的碳/碳 相似文献
14.
15.
本研究涉及几种自制碳场电子发射体,介绍探索这些碳场电子发射体应用的过程中,在真空电子学、真空微/纳电子学(VMF/VNE)领域内获得成功的方面.研究工作涉及到了一些新开发的真空微电子学与真空电子学器件,如采用耐高温碳场电子发射体(CFE)与平滑型碳场电子发射体(SCFE)的氖发光管,采用平滑型耐高温碳场电子发射体(SCFE)、阵列硅场电子发射体(Si-FEA)的封离式全玻璃平板真空荧光光源管(FP-VFLT),采用寻址式碳纳米管(CNT)薄膜阵列场电子发射体(CNT-FEA)的封离式全玻璃平板摄像管(FCT)与平板显像管(FDT),采用碳纳米管(cNT)薄膜场电子发射体的封离式全玻璃超薄平板字符管(FCT).碳场电子发射体的应用研究工作也涉及到一种商用真空X射线管,及大面积碳纳米管(CNT)薄膜作为微波吸收材料的初步探讨.本文报导了这些研究工作达到的阶段成果. 相似文献
16.
17.
为探究螺旋卷式膜组件流道结构对流体流动和膜组件分离性能的影响,在对螺旋卷式膜组件中流体流动分离过程进行分析后,对膜组件内含有隔网的流道进行简化建模,利用计算流体力学(CFD)方法对流体在流道中的流动分离情况进行三维模拟计算.以隔网编织方式为变量,考察不同隔网编织方式下流体的流动状态和二氧化碳分离传质效果以确定较优的隔网编织方式.结果表明,隔网编织方式通过影响膜组件流道结构进而改变流体流动形态、剪应力分布、速度分布和压力分布.采用部分编织型隔网时,流体流动压降约为60 Pa/m,二氧化碳分离效率为90%左右,可以同时实现膜组件较优的分离性能和较低的流动压降. 相似文献
18.
19.